【保險二三事】
瞄準自用車 首張短期車險問世
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#保險二三事 #網路投保 #自用小客車短期汽車保險
網路投保車險出險 在 工商時報 Facebook 的最佳解答
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過8萬的網紅范琪斐，也在其Youtube影片中提到，上禮拜三天內就發生兩起美食平台外送員的死亡車禍。肇事責任是一回事，這次討論度最高的其實是，這些所謂共享經濟平台跟外送員之間，到底有沒有「僱傭關係」？畢竟有沒有僱傭關係，對外送員影響很大！ 因為這些打著共享經濟招牌的新創公司，都說自己只是提供服務，讓需要彈性工作的人來承攬業務，想透過承攬制度來避開僱...
「網路投保車險出險」的推薦目錄：
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網路投保車險出險 在 呂翊榮的財經讀書會 Facebook 的最佳解答
國內車險市場競爭激烈，多數產險業者選擇與汽車經銷商合作拓展業績，中信金控旗下台灣人壽子公司中國信託產險逆勢操作，宣布推出車險市場首張採全網路投保的「個人短天期車險」，訴求「需要開車前才投保」、「開幾天保幾天」，最低每日僅需120元即可獲得10萬元保障，預料將為平靜的車險市場投下震撼彈。
網路投保車險出險 在 Facebook 的精選貼文
「沒有一種成功，能彌補家庭的失敗」這是多麼重要的幸福明燈。
疫情改變了身邊很多朋友的人生方向，有些曾經重要的事好像…不再那麼重要了，有些平常不過的事情…原來才是我們真正的快樂。
還記得..疫情前最後一次出遊的時光嗎…? 是跟家人在開著車，吹著風、看著雲、聽著海，那種幸福像是….世上再也沒有難成的事。
不管在疫情間或是期待的解封後，自駕開車是目前最安全的移動方式，但開車最讓人擔心的莫過於車禍及意外，只要發生一次你的假期、時間、精神及後續的處理事項，真的會讓你痛不欲生，更別說加上財損的金錢還有身體上的傷害。
既然如此；我們何不來做點預先防範呢？
目前政府法規…只要是汽車及機車上路車輛都必需保一個「強制險」不保就會被開罰所以稱為強制，用意在於發生意外後一個最基本的保障……但這真的只有基本而己。
■「強制險」：在保障他人（第三人），但只限於體傷或死亡，除了駕駛外，所有的人都能理賠，（雖然有最基本的保障，但實際上能幫助你的非常有限）
在這個意外比什麼都不確定的時代，其實你還可以多做一些就是再加一層保護「第三人責任險」。
■「第三人責任險」除了保障人以外，還多加了對方車損的保障，保障更加的全面，在這個大家都開高級進口車的台灣，你真的需要多想一下。
你以為很貴嗎？其實非常親民，像是「華南產險 第三人責任險」
與其他家相比，18.4%（81.6折）的折扣，為誠意十足的方案，
還可以網路直接投保超方便，在疫情間也避免紙本來回或專人轉接風險。
網路投保還有好禮
■110年9月30日前投保強制險就抽MOMO紅利金$50,000、Foodpanda電子優惠券$20,000或$2,000（需先保強制險才能保第三責任險，且同一家）
■汽機車強制險同時加保任意險抽MOMO紅利金$15,000或PS5光碟版主機
■汽機車老客戶續保抽Foodpanda電子優惠券$500
活動連結：https://bit.ly/3zVyycf
華南產險
#華南產險 #華南汽車險 #華南第三人責任險 #華南eCover
網路投保車險出險 在 范琪斐 Youtube 的精選貼文
上禮拜三天內就發生兩起美食平台外送員的死亡車禍。肇事責任是一回事，這次討論度最高的其實是，這些所謂共享經濟平台跟外送員之間，到底有沒有「僱傭關係」？畢竟有沒有僱傭關係，對外送員影響很大！
因為這些打著共享經濟招牌的新創公司，都說自己只是提供服務，讓需要彈性工作的人來承攬業務，想透過承攬制度來避開僱傭制度裡面的各種聘僱成本，像是勞工的保險費用、退休提撥、有薪年假、年資成本、車輛保養維修等支出。BUT！這些成本其實很可能就是直接轉移到這些外送員身上。
很多人都說共享經濟的大旗已經不再光鮮亮麗了，許多問題都陸陸續續冒出來。政府法條跟不上新的經濟模式，勞工們權益受損，結果在許多國家都掀起爭議。
美國加州到上個月就拍板定案，透過網路平台媒合的企業像是Uber、Lyft等等類似的外送平台，都必須把合作的司機或外送員視為員工，從明年一月一日起，和一般勞工一樣的帶薪病假之類的權益都不能少。
德國則是針對新型態的經濟模式，提出「類似勞工」的定義，這種勞工是介於僱傭、承攬中間的類型，可以適用部分勞動法規內的權益保障。西班牙和義大利也都有類似這樣的制度。畢竟這些創新的經濟模式，也的確在某些面向，和傳統僱傭型公司不太一樣，在這種彈性接單的狀況下，要叫他們怎麼去算加班費？怎麼去一例一休咧？
不過到底該怎麼保障外送員的勞動權益，政府真的該好好動起來，不要再等到出事了才亡羊補牢。到底企業跟這些外送員各自的義務權益有哪些，誰要負責保保險，越快講清楚越好！
目前台灣的外送平台中，只有戶戶送，才有完整的保險計劃，Foodpanda則是只有全職的人，才享有勞健保和車險，兼職的員工就只能自備車險，但要特別注意的是，
魔鬼藏在細節裡，不要以為「有保險」好像就沒事了，保什麼險也很重要。前陣子foodpanda就被抓出來說，外送員用自己的機車送貨賺錢，就會被算成是「營業用車」，所以就算那台機車有投保機車強制險或任意險，但如果外送途中發生車禍，保單還是不會理賠。因為營業用的機車險，目前只提供公司投保，個人不能投保。
新創app叫外送很方便，但提供服務的外送員卻有許多勞動風險，你認為外送員與平台之間到底該定義為什麼關係才適合呢？政府又應該如何為勞動安全把關？
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如提
去年買的神a
還記得去年的保險費用可能是要給業務賺一點 高達3.4萬
今年 同個產險公司
一樣的保單保障內容
在沒出險 車體係數 還有車輛折舊等等
今年網路投保剛剛試算完只要2.3萬
比去年便宜1萬 也差太多
感覺是不是要網路投保cp值比較高
不過我有點猶豫的點
找人服務投保 因為是認識的雖然貴一點 但可以找到人處理
那網路投保有可能會被當皮球踢嗎? 還是想多了 有投保就要處理?
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