關於 網路改裝檢舉機制不廢台灣改裝界永遠不會好 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

教士說明昨天與台中市警局交通組長及相關人士私下開會的結果。
#如果可以煩請大家分享告知台中市目前的狀況
#昨天的會議僅為確認警方取締態度及確定溝通管道的非正式會議
#目前能確定的就是市警局面對這次取締行為的態度及打通與其他管道開啟對談的機會
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簡單的說，台中市市警局目前已宣導並停止以棍棒捅排氣管的偏差行為，並且停止取締一般改裝(如卡鉗改裝及視覺改裝)。
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理由很單純，因為除非是聲音明顯炸街與無後視鏡或變更方向燈顏色這類的明顯違規，不然警方無權判定該項改裝是否違法。
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而警方也再三強調，取締改裝的主要責任劃分為[監理及環保]，警方僅為第三方輔助單位而非主要權責單位。只是大家都以為警察才是主要開罰的角色。
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以下是幾點要和大家說明的重點：
Q1：#警方是否有權開立驗車單 ?
A：在沒有監理、環保單位的陪同，#警察是無權開立驗車單的。他們唯一能做的就是拍照存證送交環保署或監理站，由他們裁決是否開罰。
但有趣的是除非違規明顯(例如一支超級大砲管)，否則通常這些都是會被打槍退回的，真正成功的案例十分少，昨天組長就出示了一堆檢舉被打槍退回的公文。 #而且目前環保署針對警方提交的項目還停留在去年五月，所以跟本沒辦法針對新的項目做審查。
#目前看到被檢舉送驗的都是網路或民眾直接向環保署檢舉
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Q2：那那些路上被捅管及開卡鉗的又怎麼一回事?
A：組長也承認有少數無專業知識及為求考績不擇手段的基層在作亂，但事實上現在警方除非明顯可辨識之非法改裝(EX.無後照鏡、大燈顏色不符規定)，否則在沒有監理、環保單位陪同下是完全無權去取締"違法改裝"這項。真的碰到硬要開單的，你是有權力錄影存證並直接投訴或至 TCPB 局長室檢舉該名員警的!
#目前看到被檢舉卡鉗或輪框改裝送驗的都是民眾直接網路檢舉
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且組長針對先前炒的火熱的改裝卡鉗被開單，警方這邊的公文寫"改裝卡鉗造成制動力提升可能使後方車輛反應不及"，光這點就可以拿"未保持安全距離"來打槍了，這場行政訴訟打下去卡鉗那邊絕對是勝訴方的。況且提升制動力更可能讓你避免掉原本會碰到的危機，他本人也是支持的。
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Q3：#警察是否有權力強制押送民眾去指定地點驗車?
A：絕對不行，因為在沒有確實犯罪事實下警察是無權押送民眾至指定地點的，他們唯一能做的就是"勸導"你過去驗車，若你不服從他們就只能原地拍照存證，並上傳環保署做裁決是否需要回去驗車。
如果碰到強制要壓送你的警察，手機拿起來存證，檢舉他就對了。
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Q4：#怎麼說起來警察好像對這些事件完全沒有責任?
A：取締改裝本來就不是警察的主要業務，正常取締改裝的程序就是由監理、環保為主，警察為輔的聯合稽查，但現在被通通強推到警察頭上，加上一些搞不清楚狀況的基層亂開單，所以才衍伸出現在的亂象。但之後台中市警局內部也將會發佈公文，禁止底下員警去做出越矩的取締行為。
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不過現階段最亂的其實並非警方造成的，正如Q1所說，警方函送給環保署的檢舉案件，絕大多數都因罪證不足而被駁回，而環保署目前針對警方提報的案件也才審理到去年5月，跟本不可能有新的成功告發案例。
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#目前告發成功率最高的都是由民眾網路檢舉
而這個才是目前造成目前改裝界亂源
所以 #網路改裝檢舉機制不廢台灣改裝界永遠不會好
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以上，是昨天與台中市交通組組長會議後得到，關於警方對於這次取締改裝的立場與困境。
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而針對更擾人的環保局噪音攔檢，那擾人的檢驗標準及原廠管都會被開單的狀況，在昨天開會後市府方面代表也承諾近期會安排教士與台中市環保局的人員做溝通，教士也會儘可能替車友爭取到更合理的檢測標準及制度。
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而針對目前遭到攔查針對原廠排氣管噪音超標自保的部份，教士之後會在寫一篇關於排氣管噪音與遭遇檢驗時自保的手段。
希望能替大家真正爭取到一個完全合理的改裝環境，但也需要各位車友們的共同合作!大家共勉之。
#這星期教士則會與一些車界有力人士一同參與由某位立委提出針對改裝問題的會議