#日本新型冠狀病毒現況 (2/15 20:05 截稿)
⚠️ [WHO尚未更新數據,我將持續修正🙏🏻]
目前日本國內的感染個案為53人、1人死亡。
鑽石公主號郵輪乘客與船員285人受感染,
在日本境內診療患者共計337人。
■ 名古屋新增一名個案,是一名60多歲女性,她是那名從夏威夷歸國後確診的60多歲男性妻子。
此為日本今日(2/15)單日新增的第12名個案(鑽石公主號今日單日新增67人確診)。
■ 東京今日(2/15)又新增8名確診病例。
有7人是那名70多歲確診計程車司機的同事與其家人(其中4人也為計程車司機),還有船形屋工作人員。他們都曾參加過船形屋上的同一場春酒。
還有新增一名40多歲的男性上班族也被確診,他在症狀出現前14天內沒去過湖北或浙江地區。(新聞尚未公佈他是否有其它地方的旅遊史,或與中國人接觸經歷。)
東京都於今晚6點召開緊急記者會。
■ 和歌山縣『済生会有田病院』確診病例爆發至共5人,為日本第一起醫院內群聚感染。
患者為:
兩位50多歲的外科醫師、其中一位外科醫師的妻子,一位70多歲的農民病患(目前重症),以及另一名60多歲的病患。
■ 鑽石公主號郵輪乘客新增67人確診感染,其中38人為無症狀感染者;目前這艘郵輪上的感染者總計達285人。
・・・
⚠️ 以下在罵日本政府,不喜勿入 👐🏻
今日(2/15)日本確診數破50人(不含鑽石公主號的285人)⋯也出現了群聚感染⋯
和歌山縣長仁坂吉伸昨天表示『済生会有田病院』的案例「不是一起院內群聚感染」⋯ 現在呢?日本政府的官僚態度令人不齒,怠慢且睜眼說瞎話。
奧運在即、觀光經濟極端依賴中國、習近平即將於四月份訪日⋯ 種種原因都讓安倍政府完全不敢搬出會讓中國沒面子的禁令。
當初武漢肺炎疫情爆發、全世界於第一時間就在禁止中國客入國的時候,日本卻依然門戶大開。甚至以捐贈物資、開放醫療資源等手段塑造『中日友好』形象,試圖大賺一筆其它國家都不敢賺的『觀光災難財』⋯賠上的,就是自己國人的健康與性命。
大和民族是『順民』,即使略有微詞,自古以來民眾也都是『政府說什麼就相信什麼』⋯而不敢表達個人意見也是他們的民族性,這都使得日本官員越來越迂腐。
(我在《裏東京生存記》書中有詳細剖析這一點⋯)
日本這國家之所以會這麼進步強盛,是由於民眾水平高、社會有秩序;一旦碰上『防疫』這種需要政府有人領頭做果斷決策的狀況,他們反而完全無法應對。
感染狀況再爆發下去,奧運極可能受到影響⋯ 而現在,日本是已經來不及補破網了⋯ 更何況他們根本沒在補。(截至目前為止,日本依然開放中國湖北、浙江以外的所有陸客觀光。)
現在能做的,就是祈求日本疫情不要再擴散了⋯😓🙏🏻
(照片來源:共同通信)
・・・
[以下資訊感謝網友提供🙏🏻]
#以下轉網友分享
千葉那位2x歲的NTT data派遣社員感染者親自回應網友,整理出病程和通勤路徑。
★請2/2~2/10有搭乘JR總武線、都營淺草線、及到過下述地點的朋友注意有無症狀發生(懇請自主健康管理至2/24)
2/2 微熱 → 2/7 40℃近い高熱 → 2/10 入院 → 2/14 解熱
市川市から総武線+浅草線で泉岳寺駅へ通勤
市川 総武線快速(品川行)
↓
東京 (総武線直)
横須賀線(品川行)
↓
新橋
↓
都営浅草線(西馬込行)
泉岳寺駅
三田
同時也有84部Youtube影片,追蹤數超過1,530的網紅nakano_dasu,也在其Youtube影片中提到,品川駅 1-2番線 山手線ー13-14番線 総武線快速、成田エクスプレス PIMI PALM で撮影4K30P チャンネル登録お願いします。http://urx3.nu/Fo5D 楽天ブログ始めました https://plaza.rakuten.co.jp/nakajyonho/ アクションカメラ...
総武線快速 在 歐陽靖・裏東京生存記 Facebook 的最佳貼文
#日本新型冠狀病毒現況 (2/15 20:05 截稿)
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三田
総武線快速 在 林氏璧 Facebook 的最佳貼文
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酷航航班時間:
去程台北-東京 TZ202 06:35-10:45
回程東京-台北 TZ201 11:55-14:25
飯店資訊:
日本橋VILLA飯店(semidouble房型,床寬130cm,房間很小)
官網: http://www.hotelvilla.jp/
查價網站:http://bit.ly/XnILvj
交通:JR馬喰町徒歩2~3分
JR/地下鉄浅草橋站徒歩4~5分(淺草線也可直通成田機場)
到秋葉原或東京車站坐JR都很方便。
機場交通:坐NEX1500yen到東京車站,原月台回頭坐総武線快速兩站就到馬喰町駅。也可以坐JR總武快速線(約一小時一班)1317yen,不過沒有NEX 舒服,78分鐘到達。不需要轉車。
見此網友的教學 http://bit.ly/1uChYbj
*以上價格是兩人成行的一人價錢,包含各項稅費+來回各20KG行李+四晚日本橋VILLA入住。
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*訂位者請寄信至 linshibi.tkt@gmail.com 找客服Jane,在主旨寫明日期人數和航空公司(比方說:9月30日 兩人 酷航)。請確認訂票才寄信!若有問題詢問可在粉絲頁私訊詢問即可。
*因票數有限,完售即不再提供,以付款時間為準。
*酷航乃廉價航空,下訂前請了解廉價航空的注意事項。
酷航(FlyScoot)訂票教學及注意事項。
http://linshibi.com/?p=1623
我連五天四夜行程都幫各位排好了!
http://travel98.com/trip/4722
総武線快速 在 nakano_dasu Youtube 的最佳解答
品川駅 1-2番線 山手線ー13-14番線 総武線快速、成田エクスプレス PIMI PALM で撮影4K30P
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アクションカメラ:Xiaomi PIMI PALM
#駅 #乗換え #散歩 #4K #アクションカメラ
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総武線快速 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳解答
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2020年11月1日撮影
品川駅(しながわえき)
JR東日本 総武線(快速)
1872年(明治5年)
1月20日に西洋建築平屋建の品川駅(当時は「品川ステーション」)の駅舎が完成。総工費約5,427両。
6月12日(旧暦5月7日)当駅 - 横浜駅<初代>(現・桜木町駅)間が仮開業し、当駅も営業開始。
10月15日(旧暦9月13日)に新橋駅<初代>(後・汐留駅) - 当駅 - 横浜駅間が正式開業。
1885年(明治18年)3月1日に日本鉄道品川線(現・山手線)が乗り入れ。
1906年(明治39年)11月1日に日本鉄道が鉄道国有法により国有化。
1909年(明治42年)10月12日に線路名称制定により東海道本線の所属となる。
1914年(大正3年)12月20日に京浜線(現・京浜東北線)運転開始。
1949年(昭和24年)6月1日に日本国有鉄道(国鉄)が発足。
1976年(昭和51年)10月1日に総武快速線が当駅まで乗り入れ。
1980年(昭和55年)10月1日に総武快速線と横須賀線の運転系統が統一され、直通運転を開始(SM分離)。一般向けコンテナ・車扱貨物の取り扱いを全廃。駅南東に広がっていた貨物ホーム撤去。これに伴い、横須賀線は東海道線ホーム発着ではなくなった。
1987年(昭和62年)4月1日に国鉄分割民営化により、国鉄の駅は東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅となる。
1998年(平成10年)
3月26日に構内のJR貨物品川機関区が川崎貨物駅構内に移転、川崎機関区(現・新鶴見機関区川崎派出)に改称。
11月1日に東西連絡通路(レインボーロード)が完成、橋上駅舎化。
これ以前には、当駅には線路を越えて東西を結ぶ自由通路が設置されておらず、東口方面と西口方面を歩いて行き来するには入場券を購入して駅の改札内を経由する必要があった。
その関係で当駅には定期入場券を購入する利用者が多く存在していたが、東西連絡通路の完成で解消されることとなった。
2001年(平成13年)
4月に港南口前の交通広場の供用を開始。
11月18日にICカード「Suica」の利用が可能となる。
2003年(平成15年)10月1日にJR東海の東海道新幹線品川駅が開業。開業記念セレモニーの一環で、ソニーの「QRIO」が当駅から静岡駅までロボットの乗客としては初め新幹線に乗り込んだ。
2008年(平成20年)3月15日にこの日のJRグループのダイヤ改正により、東海道新幹線は全列車停車となる。また、横須賀線新ホームの使用を開始し、当駅始発・終着列車が新設される。
2015年(平成27年)3月14日に上野東京ライン(東北縦貫線)が完成し、上野駅が終着であった宇都宮線・高崎線・常磐線の列車と東海道本線の列車の相互乗り入れを開始。
2020年(令和2年)3月19日にJR品川イーストビル内にて、駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」のブース型「STATION BOOTH」が開業。
2019年度の1日平均乗車人員は377,337人で、JR東日本の駅では横浜駅に次ぐ第5位。
Shinagawa Station
JR East. Sobu Line (Rapid)
On January 20, 1872, the Western-style one-story Shinagawa station was completed.
On June 12th of the same year (May 7th of the lunar calendar), Yokohama Station was temporarily opened from Shinagawa Station, and this station also started operations.
The section between Shimbashi Station and Yokohama Station officially opened on October 15 (September 13 of the lunar calendar).
The average number of passengers per day in 2019 is 377,337, which is the fifth largest station in JR East after Yokohama station.
品川站
JR東。 總武線(快速)
1872年1月20日,品川站落成。
同年6月12日(太陰曆5月7日),品川站從橫濱站臨時開放,該站也開始營業。
新橋站與橫濱站之間的區間已於10月15日(太陰曆9月13日)正式開放。
2019年的每日平均乘客人數為377,337,這是JR東日本在橫濱站之後的第五大站。
品川站
JR东。总武线(快速)
1872年1月20日,品川站落成。
同年6月12日(太阴历5月7日),品川站从横滨站临时开放,该站也开始营业。
新桥站与横滨站之间的区间已于10月15日(太阴历9月13日)正式开放。
2019年的每日平均乘客人数为377,337,这是JR东日本在横滨站之后的第五大站。
시나가와 역
JR 동일본. 소부 선 (쾌속)
1872 년 1 월 20 일에 시나가와 역이 완성.
같은 해 6 월 12 일 (음력 5 월 7 일) 시나가와 역에서 요코하마 역이 임시 개업했다.
10 월 15 일 (음력 9 월 13 일)에 신바시 역에서 요코하마 역 사이가 정식 개업.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 377,337 명으로 JR 동일본의 역에서 요코하마 역에 이어 5 위.
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/J2TetNL-1O4/hqdefault.jpg)
総武線快速 在 旅と鉄道・堀田勝彦 Youtube 的最讚貼文
東京駅から総武線快速で2つ目、馬喰町駅を降りて徒歩1分の距離にある、立地が超絶に良いホテル、ホテルリブマックス東京馬喰町のシングルの部屋に宿泊しました。きちんとしたホテルなのに、料金はまさかの3400円と言う有り得ない安さ。都心部なのにビックリです。ちょうど感染症問題で海外からの客や出張客が街から消え失せてしまった事から、こんな値段になっているのではないかと推定します。居心地が良く、更にはスタッフの応対も良く、たいへん気持ち良く泊まる事が出来ました。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/s8oSGt4OAC8/hqdefault.jpg)