早上看到新聞,https://tw.mobi.yahoo.com/…/南投縣長選戰-林明溱鹿谷拜票-洪國浩回防草屯-22210859…
「國民黨候選人林明溱則在老縣長林源朗、鹿谷鄉長候選人許素霞陪同下,繞遍鹿谷大小村落,希望鄉親支持連任,讓鹿谷建設更完善。」
林明溱你好意思講!
鹿谷鄉地方拜託每天可以有二趟公車進出,讓地方的老人家可以有交通工具出去看病、買東西、辦事情,不用等子孫回來載送,公路局想幫忙,員林客運願意出車,依法規地方政府必須負擔一半的補助,這個補助的費用是一年四萬!一年四萬!一年四萬!(太扯了要講三次)結果林明縣長怎麼說?縣政府連協調會都不來,只說「縣府沒錢」! 如果不是因為要選舉了,我們協調會之後因為真的太離譜、太過分,被媒體報導了,縣府才改口說可以補助,還臉不紅氣不喘地說是「縣府照顧地方」!
建設鹿谷? 林明溱縣長,你連地方長輩唯一的交通命脈,一年四萬元都不願意協助了,你好意思講你建設!
《三個月後,林明溱縣長竟然好意思去拜票,說他會「建設鹿谷」。你連公車都是被我們批評才願意開,還好意思說你要做建設! https://tw.mobi.yahoo.com/…/%E5%8D%97%E6%8A%95%E7%B8%A3%E9%… 》
什麼叫偏鄉高齡村莊的悲哀。
我能理解大眾運輸系統需要成本,而人口流失又偏遠山村的地方,營運收入顯然不符成本。
但是村莊裡都是高齡長輩,連一班公車都沒有,要出去買東西、看病,只能等兒孫有空回來開車載送,甚至,有些弱勢特殊家庭,只有高齡長者和身心障礙的晚輩,連自己騎車、開車都沒辦法。
根據大眾運輸事業補貼辦法,符合條件的路線可以由里程數等參數計算補助金額,而縣市則由公路總局和縣市政府各分擔1/2。
今天為了6718路線開協調會,公路總局非常阿撒力的說,縣府把案子送上去,他們願意依法補助那一半。哦,怎麼這麼好?那,補助一半是多少?
一年四萬左右。(對,你沒看錯)
一年不超過五萬的補助款,縣府不願意負擔,而這條路線從今年八月一號停駛。
我看著來協調會的地方長輩,心裡除了不捨,還有因為太荒謬到想笑的憤怒。
我可以理解有些縣市窮,我可以理解有些縣市太多事情嗷嗷待哺,常常協調會聽到金額是地方難以承擔的,我們會在職權內要求中央多幫忙。
但是一年四萬元。一個為了選舉四處濫發慰問金的縣長,推給中央要求「全額補助」(根據法規,地方必須負擔一半,特殊狀況另外審議。可是,可是這個案子連往中央送都沒有),坐視著純樸認命的地方長輩「一班公車都沒有」。
今天協調會謝謝員林客運一口答應他們願意先扛住虧損力拼9/1復駛,業務課長說「連司機都說如果停駛那些阿北阿摁怎麼辦」 ;而公路總局也毫不猶豫,「我們完全配合,只是法規上縣府得提出申請,負擔一半補助款」。
不要開協調會故意不找縣府啊說不定他們願意?開會通知發了,南投縣府今天臨時表示不來。
協調會散會後,村莊非常安靜,只有幾位長輩在亭子裡聊天。
在南投縣府眼中,連一年四萬元維持他們每天二趟公車的運輸,都不值得。
{附上新聞稿}
偏鄉公車停駛 鹿谷鄉民求助立委林靜儀
員林客運照顧鄉民 同意9月1日起復駛
今(20)立法委員林靜儀偕同南投縣長候選人洪國浩競選辦公室主任李建和、南投縣議員候選人陳玉鈴、鹿谷鄉秀峰村長候選人曾文香,和交通部公路總局台中區監理所、員林客運股份有限公司、凍頂茶葉合作社理事主席康峻瑜等單位代表,前往鹿谷鄉秀峰村與在地村民瞭解、討論員林客運復駛計畫。在村民的請託和林靜儀委員與員林客運、公路總局多方協調下,終於達成共識,員林客運為照顧鄉民交通往來便利,因此同意9月1日起先復駛6718路線。公路總局建議縣府之後可多編列預算補貼;洪國浩競選團隊表示,縣府一年僅需要4萬元補貼款即可讓偏鄉居民享有搭乘客運往返的便利,卻無法做到。未來,若洪國浩入主南投縣政府,將會通盤檢討縣府財政支出內容,避免偏鄉居民無車可搭的窘境再發生。
陳玉鈴和曾文香表示,秀峰村及永隆村溪底城地區原非公車行駛地區,去(2016)年四月經縣議員爭取,員林客運同意行駛竹山水里的6718路公車每日兩班次繞駛投101線進該區,服務偏遠地區居民。但員林客運於今年8月1日起停駛,長期仰賴公共運輸來往鹿谷、竹山的居民大喊相當不便。
對此,員林客運公司表示,因偏遠公車路線通常為服務性質,故去年開會時與交通部公路總局、南投縣政府達成共識,同意第一年由員林客運自行負擔營運虧損,次年起則由縣府及公路總局補貼虧損的方式來經營。但因遲遲無法等到南投縣政府補貼,員林客運無法繼續負擔虧損,遂決議停駛。
交通部公路總局代表解釋,南投縣政府提出由中央全額補助該路線虧損之要求未符合現行法規。依據現行公路汽車客運偏遠服務路線營運虧損要點,由地方政府提出需求,縣市政府與公路總局各負擔二分之一,以利路線運行。
代表南投縣長候選人洪國浩出席的競選辦公室主任李建和則表示,南投縣幅員廣大,妥善的規劃公路運輸至關重要,如今卻連最基本的偏鄉地區民生交通運輸都無法照顧得宜,不禁令人質疑林明溱縣長照顧縣民的用心與發展觀光的成效。李建和主任也說,未來若洪國浩入主南投縣政府,將會通盤檢討縣府財政支出內容,避免偏鄉居民無車可搭的窘境再發生。
出身鹿谷鄉秀峰村的立法委員林靜儀認為,今發生協調而成的偏鄉地區公車突然停駛,南投縣政府必須負最大的責任。縣府一年需要補助的費用僅4-5萬元。林靜儀委員直言「一年四萬元縣府不願意負擔,讓地方長輩連公車都沒得搭,這是什麼父母官!太扯!」她也批評,南投縣政府在本次會議前臨時通知不出席協調,僅提供書面回應,內容提及縣府不補助的理由為沒有補助公路客運的前例,實屬推諉卸責,完全沒有展現縣長照顧縣民的高度。對於縣府希望中央協助補助一事,立委林靜儀更提出資料打臉,表示南投縣政府上開文號向中央申請需求補助的公車路線,並未包含6718繞駛。
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偏鄉公車停駛 鹿谷鄉民求助立委林靜儀
員林客運照顧鄉民 同意9月1日起復駛
今(20)立法委員林靜儀偕同南投縣長候選人洪國浩競選辦公室主任李建和、南投縣議員候選人陳玉鈴、鹿谷鄉秀峰村長候選人曾文香,和交通部公路總局台中區監理所、員林客運股份有限公司、凍頂茶葉合作社理事主席康峻瑜等單位代表,前往鹿谷鄉秀峰村與在地村民瞭解、討論員林客運復駛計畫。在村民的請託和林靜儀委員與員林客運、公路總局多方協調下,終於達成共識,員林客運為照顧鄉民交通往來便利,因此同意9月1日起先復駛6718路線。公路總局建議縣府之後可多編列預算補貼;洪國浩競選團隊表示,縣府一年僅需要4萬元補貼款即可讓偏鄉居民享有搭乘客運往返的便利,卻無法做到。未來,若洪國浩入主南投縣政府,將會通盤檢討縣府財政支出內容,避免偏鄉居民無車可搭的窘境再發生。
陳玉鈴和曾文香表示,秀峰村及永隆村溪底城地區原非公車行駛地區,去(2016)年四月經縣議員爭取,員林客運同意行駛竹山水里的6718路公車每日兩班次繞駛投101線進該區,服務偏遠地區居民。但員林客運於今年8月1日起停駛,長期仰賴公共運輸來往鹿谷、竹山的居民大喊相當不便。
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交通部公路總局代表解釋,南投縣政府提出由中央全額補助該路線虧損之要求未符合現行法規。依據現行公路汽車客運偏遠服務路線營運虧損要點,由地方政府提出需求,縣市政府與公路總局各負擔二分之一,以利路線運行。
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總達客運水里到台中 在 拍謝少年 Sorry Youth Facebook 的精選貼文
中秋烤完肉,內地搖滾就要到啦!來看看交通方式,甘單啦~
★搭高鐵到內地
高鐵台中站轉乘
➔1.總達客運 (最快)
高鐵<—>水里
集集火車站下車
高鐵公車區四號月台搭乘,車上售票,兩個小時一班
http://www.alldabus.com.tw/6333btime.html
➔2.台中客運+總達客運(班次最多)
台中客運
高鐵<—>竹山
高鐵公車區二號月台搭乘,高鐵站一樓台中客運櫃台買票,搭到濁水站,一小時一班車
http://www.tcbus.com.tw/image/6188.pdf
濁水站下車後,原地站牌轉乘總達客運
台中<—>水里
約15~20分鐘一班車,集集火車站下車
➔3.火車+總達客運
步行到烏日火車站轉乘火車到台中火車站
在步行到總達客運干城站或是第三市場站轉乘總達客運
台中<—>水里
每整點跟半點一班車,走中二高(比較快)
每15~20分一班車,走一班平面道路
搭到集集火車站下車
➔4.火車(最慢)
步行到烏日火車站轉乘火車到二水站,再轉集集支線到集集站下車
★搭客運到內地
台中火車站轉乘
➔1.總達客運(最快)
在步行到總達客運干城站或是第三市場站轉乘總達客運
台中<—>水里
每整點跟半點一班車,走中二高(比較快)
每15~20分一班車,走一班平面道路
搭到集集火車站下車
➔2.火車(超慢)
台中火車站搭火車至二水站,再轉集集支線到集集站下車
★搭火車到內地
1.搭到二水站,再轉集集支線到集集站下車
2.搭到台中火車站,轉乘總達客運
前進內地超簡單!(明明就在台中隔壁...)
線上售票中 http://goo.gl/rCL5NS
*0924號預售商務單日票900元熱烈開賣中
*0925號預售商務單日票900元熱烈開賣中
*預售雙日商務票1600元熱烈開賣中
★搭高鐵到內地
高鐵台中站轉乘
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高鐵<—>水里
集集火車站下車
高鐵公車區四號月台搭乘,車上售票,兩個小時一班
http://www.alldabus.com.tw/6333btime.html
➔2.台中客運+總達客運(班次最多)
台中客運
高鐵<—>竹山
高鐵公車區二號月台搭乘,高鐵站一樓台中客運櫃台買票,搭到濁水站,一小時一班車
http://www.tcbus.com.tw/image/6188.pdf
濁水站下車後,原地站牌轉乘總達客運
台中<—>水里
約15~20分鐘一班車,集集火車站下車
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步行到烏日火車站轉乘火車到台中火車站
在步行到總達客運干城站或是第三市場站轉乘總達客運
台中<—>水里
每整點跟半點一班車,走中二高(比較快)
每15~20分一班車,走一班平面道路
搭到集集火車站下車
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台中火車站搭火車至二水站,再轉集集支線到集集站下車
★搭火車到內地
1.搭到二水站,再轉集集支線到集集站下車
2.搭到台中火車站,轉乘總達客運
感謝樂迷超專業的資訊!!!!!
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話說,時間過得也真快
到了今天,總達(台中-經二高-名間/集集/水里)
通車滿了一年五個月了
這些日子以來,有了它,大幅縮減我返鄉、返崗位的時間
而且票價一直維持在99元...蠻令人高興的
(我知道這大概不是實際核定票價)
總之,真的很方便
首先,先來大略講一下我返鄉之路:
首都客運(宜蘭1572台北)→台北捷運板南線(市府站→台北車站)→
高鐵(台北→台中)or國光客運(台北1827台中)→總達(台中6333經二高水里)
多麼艱辛的返鄉路程,轉轉轉,轉到都不想轉了orz
可是也習慣了(茶)
但是呢,每一到最後一段乘車區間時都很會動怒!>"<
我說呀,為什麼有些人,看到車子來了就要拚命上去
都不把行先看清楚的,發生很多次囉,在台中端各端點
(從德芳南路上台63中投以前)
一堆人在那邊:「請問有沒有到草屯、中興、南投」balabala
枚不勝舉,發生很多次了,每次都有人問,不堪其擾
上了車,睡覺補眠都會被吵醒
明明前面有LED行先【台中-經二高-水里】
車側身旁也有張貼 台中 經二高 名間/龍泉/集集/水里
但是還是有人不識字的在那邊狂問
最扯的是,有一次,我看見一位身穿草商(國立草屯商工)的運動服的學弟上車
他沒買票,直接刷台灣通學生卡
(是說,我不知道這樣扣多少,明明那刷卡是原價167元的)
其實我當下就有稍微起疑,因為據我所知水里很少人去念草商的
名間、集集似乎也是,但我不以為意,因為實在太累了
我沒勁管太多,所以就看了該學生一眼,之後就睡了
一路上睡睡醒醒、昏昏沉沉,車程70分鐘,來到集集鎮永昌里明新書院站時
該學生急忙的跑去跟司機說:「我搭錯了?這不是要去草屯的嗎?」
當下聽了我整個吐血光火起來,車上其他乘客也議論紛紛
這樣要怎麼解決呢?該班車是台中往水里經二高的末班車
當時,水里發車不論是經二高或者經中興的車也都沒了
最後,只能請該學生打給家長,司機跟家長溝通
最後的結果是,司機把他載到集集火車站那,請他搭計程車回草屯。
最後,在跟司機閒聊的時候談到,這好像不是第一起了
而是發生好多次了。= =|||
我說呀,各位欲搭車的乘客,可以先看清楚行先指示這經哪裡去哪裡的
再來上車,好嗎?!
真是扯暴了。= =
話說,這兩個月,總達在台中不走前站建國路,走後站復興路了。
本來都在建國民族路口等車的
因為基本上對後站不熟,所以都要到干城總站去搭
呼~有點累人呢。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.161.250.246
分明是搞不清楚縣內地理方位嘛。ˊˋ
如果要去草屯/中興新村/南投的車輛,才會顯示啊。
※ 編輯: ianqoo2000 來自: 118.161.250.246 (09/30 04:01)
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