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做任何事⋯就是要追蹤⋯🤓
等了很久，終於開始動工啦，昨天阿娥和 #崇德里吳芳明里長、#瑞德里陳仕宏里長 一同到 #三重仁愛街125巷 勘查進度，這邊電線桿地下化工程歷經一年多的努力，終於開始動工了🚧🚧在開挖過程中，也發現了管線老舊破裂，一起動工更換。
「電線桿和電纜線」地下化是政府的政策，仁愛街125巷一眼望去10多支電線桿林立，當地居民反應多年來巷內很多人癌症生病，每逢大雨電線桿的變電箱像鞭炮一樣發出炮炸聲音💥，大家都很害怕，希望能將電線桿地下化。希望完成後能還給市民一個好的生活品質，並提升市容。🤩
上回在 #三重仁興街56巷 收到了里民們的反應，柏油路龜裂凹凸不平，造成下雨天會積水，也順利地在前天開始動工，先把柏油刮除在重新舖設，希望全新的道路不會再有這些問題，讓我們的居民能夠開心使用。謝謝這些辛苦的施工人員在大熱天工作，也感謝市府的團隊來為市民的生活做改善。🥰
#新北市三重蘆洲
#把愛傳出去
#李翁月娥
#改善龜山區文藝街整體交通聯外路網
☝️依現況道路路寬，分別採用6公尺雙向混合車道及15公尺雙向2車道設置
☝️辦理天空纜線地下化，要提升整體市容景觀
☝️改善整體交通聯外路網，並提升區域防災救險重要性
#龜山區A7二期內道路開闢工程-變三道路
邱奕勝
龜山生活通
中國國民黨桃園市龜山區黨部(民眾服務社)黨員社團
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李曉鐘
陳美梅 議員
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蘇家明-有經驗拚建設
建設龜山推手 林正峰
用心服務：林政賢加油團
李家興楊梅區市議員
等了⋯再等⋯一年了！終於仁興街五隻電線桿移除了🥳🥳
疫情解封後，所有延後的進度都要回到軌道上😎
阿娥先前會勘的大部分工程，遇上了疫情大魔王後，很多都得延後完成。這陣子疫情比較舒緩後，開始慢慢地解封，阿娥馬不停蹄的聯繫相關單位和各處室，開始追趕那些落後的進度了🐎
這次再度來向各位報告幾個好消息，昨天阿娥和 #瑞德里陳仕宏里長 一同到 #三重仁興街42巷 勘查進度，這邊電線桿地下化工程歷經一年多的努力，終於開始動工了🚧🚧
電纜線地下化！電線桿移除！為維護住戶的安全以及市容景觀這是政府的政策！去年會勘三重瑞德里陳仕宏里長里內仁興街42巷，發現在仁興街50號旁有公有地可以爭取 #設置綠帶設施置放變電箱，跟相關單位討論後，將仁興街42巷 #4支電線桿地下化，並留一支最為引上管用途，周圍由三重區公所施做綠美化工程。這陣子由台電進場施作電線桿地下化工程，工程總經費172萬7,460元，預計11月底會完成，這段期間，非常感謝仕宏里長的努力，不斷和住戶協調溝通，才能讓工程順利進行。
接著阿娥跟著里長來到了 #龍門公園，之前阿娥提供設備款讓龍門公園能 #裝設景觀造型燈 增加造景以及 #採購電子看板，很順利的在昨天也一同完成了。裝設完成後夜晚的時候開燈真的非常漂亮，在夜裡也額外增添了照明，另外有了電子看板的增設，也讓里民們多了個地方能一目了然的接收最新資訊，謝謝里長的用心，為里民們爭取優秀的休憩環境和設備🥰🥰
當天在 #三重仁興街56巷 也收到了里民們的反應，#柏油路龜裂凹凸不平，造成下雨天會積水，也讓用路人在騎車或行徑時會有隱形的危險在，阿娥與仕宏里長會勘過後，請三重區公所工務課評估一下經費來重新舖設做整修⚒⚒
#新北市三重蘆洲
#把愛傳出去
#李翁月娥
接著北港路區段徵收議題探討後，阿華也相當關心天際纜線雜亂問題，嚴重影響景觀，颱風天更會有纜線掉落隱憂，影響交通安全。
第10屆108年第2次臨時會提案「北港路電纜線地下化」，會勘記錄提到台電灣電力公司提出6處試挖點，並配合市府將電線下地。
工務處郭處長回覆這次爭取到北港路人行道改善工程(友忠路-世賢路段)，同時包括台電下地，營建署也同意。
阿華期後段工程也能繼續努力爭取，將纜線下地，重現天際線，提昇整體城市市容景觀，才能符合城市美學。
再來針對電桿路霸問題，當時阿華強烈建議將電纜地下化，但礙於經費問題無法執行，沿路電桿佔據車道，容易在視線不佳時易造成用路人安全，成為安全隱憂，該如何改善？
工務處郭處長答持續推動纜線下地，只要是市府工程，一定要求地下化。目前如有新闢道路或路面刨鋪工程時，會會同台電單位做評估下地作業。
阿華呼籲工務處要重視天際線問題，會同相關單位研擬改善並確實辦理下地作業，還給市民整潔、安全之用路環境。
#侯Sir 說：「將心比心，替市民著想。」
侯Sir 在今年3/2 前往 #新北五股 與當地里長進行座談會，討論 #電塔 及 #纜線地下化、#五股交流道周邊路況改善、#社區活動中心、#海砂屋 都更等議題。市民朋友全力支持的 #五股泰山輕軌 可行性研究報告已提報交通部審議，在軌道建設愈來愈完善的過程中，希望能將 #新北市 各地串連起來，打造更便利的交通網絡。五股交流道壅塞問題也一直困擾著大家 工程圖輯隊 工務局目前也正在增設北入及北出匝道工程設計作業，預計可於113年完工。
每個地區所面臨到的問題都不盡相同，侯Sir強調唯一的共通點就是必須要「#將心比心」，事情能做就做，不能做也要耐心解釋，把市政做好最重要。侯Sir簽到簿第二季，每週帶大家更了解新北市各區列管案件追蹤情形，對市府來說，每區都一樣重要，我們一定會竭盡所能，替大家服務。
#拚防疫也拚市政 #行動治理 #安居樂業 #侯友宜
大家有沒有騎機車待轉然後就"不小心"壓到斑馬線上的經驗？
明年東大路（經國路到中央路段）將進行人本環境的改善工程，除了拓寬人行道外，也將增設自行車道。
但我發現其中的設計非常有問題，我稱作「機車、行人、自行車送作堆。」
究竟是怎麼回事呢？
東大路的人本設計，竟然沒有考量到行人和單車族的安全，班馬線一樣離路口太近，導致機車待轉，被迫騎上斑馬線，很可能會撞到行人和自行車，根本不符合人本環境。
同樣危險的路口，早就存在於新竹市許多地方，像是北大路和中正路口、西大路和南大路口的機車要待轉都會被迫騎到斑馬線上，甚至水田街和東大路二段的待轉區乾脆就畫在斑馬線上，相當令人不解。
就連交通處長也認為這些路口設計非常危險，需要改進。
我要求東大路的設計應該要兼顧行人安全和道路順暢，對於危險的路口應該要退縮行人穿越線；另外，在非必要的情況下，不要強制機車待轉。
處長相當認同這樣的想法，表示除了逐步解除兩線道強制機車兩段式左轉外，對於不當的路口設計，也會在天空纜線地下化的工程，一併退縮斑馬線。
我們肯定處長的正面回應，希望新竹市真的能成為名符其實的人本交通城市。
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