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這個月2021年6月，核二廠一號機依照台電規劃就必須停機，等待除役…

核二廠一號機100萬瓩，這個電力缺口，必須靠 #台中電廠的二部燃煤機組來補充，碳排及中台灣的空汚自然就增加了！

從供電的角度看，台灣又缺乏一個穩定且價廉的基載電力！這是不能騙人的事實！

當然，從民進黨政府的角度看，這又向其主張的「非核家園」邁進了一大步。

根據美國核能協會的調查，2009年台電核二廠一號機在全球436部運轉機組中，發電績效排名第8名。
而核三廠一號機是排名第19名。

2012年核二廠二號機並獲得奇異沸水式機組全世界排名第一的優異成績，2013年核二廠更獲得美國核能運轉協會(INPO)指定為國際績效標竿電廠。

這幾年，核二廠，幾乎維持著接近零跳機的記錄，是個穩定臺灣能源的的基石。

核二廠 1 號機預計於今年 6 月提前停機。

台電將減少供電能力 98.5 萬瓩，再加上今年粗估台灣用電量又會再增加 50 萬瓩，根據台電公司官網稱『民營嘉惠電廠二期燃氣機組，正進行測試中⋯⋯，可挹注 50 萬瓩供電能力，再加上三座離岸風場、太陽能等再生能源陸續建置』，台電又表示『將持續從需求面強化管理，預估仍可達成穩定供電目標。』

但台電所稱三座離岸風場真的已完成，並且，並聯發電了嗎？太陽能發電可以填補這個空缺嗎？靠大自然的發電當基載電力(#請注意不是備轉容量機組)真的可靠嗎？若不可靠，那麼類似今年513及517大範圍無預警限電是否會在今年夏天重演？！

疫情、空污加上限電，民進黨要台灣人怎麼渡過這個多事的夏季啊？！

【核燃料持續進化多重屏障】
#核電廠事故關鍵防線 #那個很厲害的燃料棒
核電廠的多重屏障設計理念，旨在儘可能地降低事故發生機率，並在事故發生時儘可能地將放射性物質留置於廠內。從核分裂反應為起點、由內到外的防護分別為：燃料丸、燃料護套、反應度先天穩定設計、反應爐控制棒、反應爐冷卻水、反應爐壓力槽、緊急爐心冷卻系統、水泥圍阻體。為防範事故於未然，核能材料科學家和工程師們聚焦於頭兩道防線：

>燃料丸：核分裂反應發生之處。高溫燒結的陶瓷固體且可承受2000度以上高溫，只有少量惰性氣體和碘會藉由擴散作用離開燃料丸。
>燃料護套：第二道防線，留置氣體和碘等放射物。鋯合金材料能承受約1200度的高溫。通常護套破損的機率小於百萬分之一。只要護套不破裂，溢出燃料丸的放射性氣體及碘都能被鎖在護套內。

在核工業黎明時期(1970至80年代初期)，不純熟的製程使燃料丸內因核分裂反應生成之氣體無法順利排出丸外、氣體堆積致使陶瓷丸膨脹龜裂；作為燃料護套的不鏽鋼也因嚴重的輻射膨脹和熱應力問題而隨後替換為鋯合金。鋯合金在應用早期階段曾發生護套和燃料丸過於靠近致使了燃料丸與護套效應(Pellet-cladding interaction, PCI)；巨觀上則讓燃料棒變成竹子般的形狀、俗稱竹節效應。不過，此類技術障礙早已於80年代末期克服，並於90年代起全面更換為抗PCI的燃料。

鋯元素和氫氣先天的高親和性，表示兩者相遇時容易反應生成鋯氫化合物；這個脆性化合物可能讓鋯合金面臨氫脆(Hydrogen Embrittlement) 問題。此外，鋯元素和水蒸氣在高於攝氏七百度時會行鋯水反應生成氫氣和氧化鋯。導熱性差的氧化鋯薄膜可能使燃料護套更難導熱降溫。

針對前者，工程師們透過製程改良大幅抑制氫脆的可能性；針對後者，則設計了多套主動冷卻系統和嚴重事故管理指南以確保鋯合金護套溫度處於正常範圍。在第三代核電廠的設計中，又額外導入了"被動式安全"設計進一步降低人為操作疏失、延長黃金搶救時間並拉高安全度。

▋耐事故燃料
2000年初期，美國的核能材料專家們開始尋找比鋯合金更優異的護套材料，候選材料包括：改良版鋯合金、SiC/SiC、鐵鉻鋁合金(此時的研究報告仍以“APMT”稱呼、APMT是Kanthal®公司旗下的一款產品)。作為次世代燃料護套材料，在福島事故後有了正式的名字：Accident-tolerant Fuel(簡稱ATF。日:事故耐性燃料、中:耐事故燃料)。

判定為人為災難的福島事故，並非意味著核能的終結，而是新的起點。美國能源局迅速串連起電力研究所、大學、相關機構和企業，提供經費及技術支援執行加強版耐事故燃料計畫(enhanced ATF program)。日本則遲至2014年，官方組織重整、原子力規制委員會建立、第四次能源基本計劃定案後，才投入ATF研發。

耐事故燃料在燃料丸和燃料護套上有以下幾點改良:

>燃料丸：添加微量氧化鉻以拉高安全溫度餘裕。且能提供更高的燃耗值，讓核電廠得以拉高輸出功率同時升級為24個月週期燃料(亦即裝填一次燃料可連續運行24個月)。

>燃料護套：改採用鐵鉻鋁合金。和鋯合金相比，鐵鉻鋁合金能承受約1400度的高溫，同時避免高溫時生成導熱性差的氧化物和氫氣。

兩相組合，新一代的燃料棒除了讓核電廠變得更安全、還讓核電廠得以拉高輸出功率和容量因子，成為更加可靠的基載零碳排電力來源。

▋商用核電廠測試
在美國，耐事故燃料於2014年左右完成實驗室規模測試，隨後於座落於愛達荷國家實驗室的先進測試爐中進行測試。

美國能源局在2019年1月決定對核工業巨頭挹注資金，但同時也附帶了嚴格但書：要求各企業必須在資金挹注後頭14個月內於商用核電廠安裝新燃料並完成首輪測試。

不過，奇異的Global Nuclear Fuel公司已在2018年3月、
於隸屬於旗下的核電廠測試了鐵鉻鋁合金、以及表面進一步鍍鋯的燃料護套。該測試於2020年3月結束、並運往橡樹嶺國家實驗室分析。2019年4月，Framatone公司於喬治亞州、Southern Nuclear公司旗下的核電廠測試了自家開發的耐事故燃料。

兩間公司的進度超越了美國能源局原先要求的進度。不落人後的西屋，也於同年在自家的核電廠測試了新燃料。

美國核能工業組織(Nuclear Energy Institute, NEI)表示希望加速這個進度，同時驗證SiC/SiC材料的可能性。SiC/SiC材料的熔點高達2800度，有潛力運用於極端高溫的環境：重大災害情境下的輕水爐、第四代高溫氣體反應爐乃至核融合爐爐壁。

目前，西屋和Framatone正在驗證SiC/SiC護套包覆技術和全SiC/SiC護套材料，預計於2022年在核電廠中測試。

▋其他國家動態
俄羅斯國家原子能公司(Rosatom)則在2019年底宣布自家研製的耐事故燃料已完成首輪測試、預計於2020年初開始製造。

至於台灣嗎？如果核四廠商轉，屆時剛好可以用到最新的ATF喔，畢竟同樣是奇異生產，也是為了輕水反應爐所打造，往好處想，或許我們現在燃料棒暫時運到別地保管，啟封運回台灣時就是一批更先進的ATF了~~

▋參考資料
1. https://www.powermag.com/vogtle-2-installs-worlds-first-accident-tolerant-nuclear-fuel-assemblies/
2. https://rosatom.ru/en/press-centre/news/rosatom-has-manufactured-first-russian-accident-tolerant-fuel-for-commercial-reactors/
3. https://www.nextbigfuture.com/2017/06/westinghouse-formal-launch-of-safer-nuclear-fuel-with-tests-planned-from-2018-2022.html
4. https://www.energy.gov/ne/articles/new-accident-tolerant-fuel-framatome-being-tested-idaho-national-laboratory

很糟糕的新聞...

在美國核能電廠因為電力市場變化競爭經營不易，以致出現財務困境，讓部分電廠有提早關門的念頭，但是近年隨著氣候變遷議題發酵，諸多州如紐約、伊利諾以及俄亥俄等紛紛推出以核能是無碳能源名義的補助法案。

但就在昨天，FBI將俄亥俄州地方眾議院議長與相關涉案人士逮捕，原因為其有收賄之嫌，某能源公司(尚未確定是經營核電廠的公司) 透過民間遊說團體，提供高達六千萬資金給相關立法人士，希望可以藉此讓潔淨空氣法案(H.B. 6)通過。

而該法案已經於去年生效，及時拯救了瀕臨關廠危機的核電廠，David Besse 以及Perry核電廠可於十年間獲得每年一億五千萬的補助。但這些都可能生變... 即便該州州長到議會仍然支持該法案(且共和黨為多數)，但此效應讓其他有可能想執行類似法案的州因此卻步。

只能說美劇演的都有可能是真的，核電處境艱難下，某些公司不潔身自愛反而加速拖垮自己產業，只能說有夠丟臉... 前一起醜聞則發生於日本關西電廠收賄事件

20131031管碧玲今於教育文化委員會質詢原能會主委蔡春鴻時指出，設計核四的GE公司因無法依據原設計做出ESF(緊急處置安全儀控系統)，變更設計後未經NRC(美國核管會)認證，原能會和台電屈服GE接受變更，但GE後來為了商業販售還是向NRC提請認證，證明原能會與台電當初接受變更設計不須NRC認證是嚴重錯誤，管碧玲要求核四ESF未獲認證前，絕不可填充燃料棒。

20130313管碧玲於質詢工程會時再爆核四工程弊端，台電核四工程持續採購已遭美國核能管制委員會(NRC)通告全球於德國核電廠發生問題的錨栓，且近兩年來台電自行採購的多批錨栓，雖由兩家不同廠商得標，但兩家廠商經查通訊地址都一致，且均是向NRC通告的問題錨栓公司進貨；更嚴重的是，該錨栓施工在核四工地已於去年10月，也被原委會檢查到與德國核電廠相同、大量不當截斷的施工錯誤，台電仍然持續在今年1月發包採購相同產品，問題非常嚴重。管碧玲要求工程會必須立即介入調查有無採購、施工弊端。

今(14)日林佳龍委員在經濟委員會針對「核四預算之追加情形及核安問題」提出質詢。林佳龍委員提出核四廠不但是個錢坑也是個不定時炸彈。

林佳龍委員在委員會中秀出照片，說明核四在安裝「壓力容器」時，施工的包商竟用捲尺測量，反應器壓力容器是核電廠的心臟，也是核電廠核電機組中最精密的部份，需要靠精良的設備、測量儀器、專業人員、完整的品質保證系統，但從工地照片看來，卻像是室內裝修，真是荒謬。林佳龍又秀出核四興建的照片，工人竟然用鋼捲尺測量地錨螺栓中心點半徑，以及拿了一個鐵槌在錨定螺栓支撐托架孔洞中心點衝孔，周遭看不到精密的定位量具、輔具、畫線，這種施工真是隔空抓藥，藥到命除。林佳龍委員最後再拿出利用外加的碳鋼片把地錨螺栓固定的照片，直呼這種「土法煉鋼」的做法，令人咂舌。林佳龍批評，對於核四工程預算從原核定之1,697億元經三次追加到2,737億元，至今又有再度追加數百億預算之議，核四若是以這種粗糙工法興建下去，將帶來極大的災難，原能會的監督之責在哪裡?

林佳龍委員表示，目前原能會正審核的「龍門電廠安全防護總體檢報告」，報告中以海嘯最大溯高為8.07公尺，但根據72年現任的成功大學校長黃煌煇教授的研究報告，實際海嘯最大上溯高度13.2至24.81公尺，超過廠址設計高程12公尺。原能會副主委周源卿表示，核四安全評估報告是引用成功大學黃教授所研究的報告，但原能會已要求台電公司再調查。林佳龍委員表示，就是因為台電公司再調查，在沒有任何根要推翻成大的報告下，台電竟去做了一個海嘯8.07公尺的研究數據，然後製造一個沒有超過12公尺的假象，以為可以欺瞞全天下。林佳龍委員表示，核四廠如真發生24.81公尺的海嘯，幾乎所有的設備、廠房等都會被淹沒，這樣還要興建下去嗎?這個是無底洞絕對不能讓他追加預算，也不能再興建下去。

林佳龍委員指出，台電報告中廠房高標準的設計是經過美國核能管制委員會的審核通過，在日本有四機組的運轉，這部分的資料是否屬實?若有不實立法院將予以譴責。林佳龍委員認為，當初美商石威公司有關核島區的設計並未經美國核能管制委員會審查通過，而目前GE審查龍門電廠1千5百餘件設計變更的團隊也並非原始設計團隊，根本無從確保核島區的安全。

林佳龍委員拿出台電公司和美商石威公司的仲裁書指出，仲裁結果台電公司應給付石威公司的金額，竟較石威提付仲裁請求的金額遠多出2百萬美元，要五毛給一塊，政府真是冤大頭。

林佳龍委員為了監督核四施工與試運轉測試問題層出不窮，完工期限延宕與預算追加幅度均遠超預期，在教育及文化委員會成立核四調閱小組，但在討論該案時，台電國會聯絡人竟在教育及文化委員會指揮國民黨委員甚麼資料可以調閱甚麼不可以調閱，林佳龍委員嚴格抗議這種台電藐視國會的作為。

林佳龍委員請台電提供核四完工測試獨立認證與驗證計畫書與執行報告，台電表示這是招標文件，經召委高志鵬委員決議，原能會與台電承諾提供。