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極簡消費｜無節制消費行為💸
到底是什麼原因讓我們不經思考的消費？原因非常多種，今天跟大家分享「恐懼營銷」😱
人們最大的恐懼是疾病與死亡，面對這個話題時，人容易失去理性。
同樣是汽車產業，SUV是美國汽車銷量爆款，看似更有保護感，但實際上SUV的翻車率是普通汽車的兩倍。
另外還有抗菌香皂跟一般香皂功能相同，卻可以賣更好更貴。
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這篇貼文想跟大家介紹「LIT 」(鋰電池技術 ETF)
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比起燃油車，電動車儼然成為未來發展的主要趨勢之一，
各國政府也紛紛祭出政策推廣 🌍
- 拜登的綠能新政，誓言要在 2030 年，讓電動車達到美國汽車銷量的50%。
- 挪威及荷蘭 2025 年禁止新售燃油車；其他歐洲主要國家也陸續訂出禁售燃油車的年限。
- 日韓預計在 2030 或 2035 年實現禁售新燃油車政策。
可見未來十年，將會是電動車蓬勃發展的時期，
而它的本質命脈「電池」。
簡單地說，目前電動車最核心的電池技術以「鋰電池🔋」為主。
因此直觀地想，電動車的發展勢必也會帶動整個鋰電池的需求，
對投資人來說，相關概念股就會是很吸引人的商品
LIT 就是涵蓋整個鋰電池產業/生態系的 ETF
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LIT 主要專注於投資整個「鋰電池生態系」，
從採礦與提煉金屬的鋰礦商、鋰電池生產商，
以及周邊材料、設備、技術相關應用的龍頭企業都包含在內。
✨ 從過去這兩年績效來看：
2020 績效達 126.37%
2021 目前為止是 28.91%
皆高於標普 500 的大盤績效，因為受惠於電動車的驅動。
雖然歷史表現不代表未來績效，
但以目前趨勢來看，相信鋰電池發展還是相當有潛力的
不過，也不是沒有風險的💣
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📌 風險1：「新技術的突破 ：鈉離子電池技術」
鈉離子電池概念其實很早就被提出，
具有「低成本、原料豐富跟穩定安全」等優勢，
但礙於「能量密度低與循環壽命短」的缺點，
遲遲無法突破來取代鋰電池，
不過未來技術若有大耀進，可能將會對鋰電池的需求帶來威脅。
當然以現階段來看，
大家還是偏向看好鈉離子電池在儲能方面的應用，
因為能量密度不需要這麼高，
所以暫時還不需要擔心「鈉電池」所帶來的威脅，
不過我還是建議，接下來要注意鈉電池的技術發展，
對投資人來說，如果有相關概念股誕生，自然是最好不過的事情！
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📌 風險2：「鋰價下跌 - 供過於求」
LIT 成分股有不少跟鋰礦商有關的公司，
所以鋰礦價格下跌，也會間接影響 LIT 股價，
雖然目前看起來鋰礦還是供不應求，
但未來如果開採速度超乎預期，還是有可能有此狀況發生，
因此也要注意相關動向。
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【免責聲明】
本文僅為 LIT 的研究心得內容，無任何投資建議。
所有投資交易皆存在風險。請自我謹慎評估！
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〈美股盤後〉股東變心Robinhood暴跌 標普、那指雙雙創下新高
週四 (5 日) 美國上週初請失業金人數下滑，符合市場預期，提振華爾街對週五非農數據的信心，加上對基礎建設案的樂觀情緒，美股三大指數收紅，道瓊漲逾 270 點，標普、那指雙雙創下收盤新高，Robinhood 則因機構股東出售消息而暴跌。
政經消息方面，美國總統拜登週四簽署行政令，美國設定 2030 年電動車總銷量，占美國汽車銷量的一半，包括福特、通用汽車等數十家傳統汽車大廠皆予以支持。
美商務部公布數據顯示，6 月份商品和服務貿易逆差增長 6.7%，擴至 757 億美元，創下新高紀錄，主因是企業投資與家庭支出大幅助長進口需求。
美國國會預算處 (CBO) 週四預估，兩黨基建法案恐將使美國預算赤字在 10 年內增加 2560 億美元。
美國財務部長葉倫近期呼籲採取非常規措施，暫停對幾個聯邦雇員退休和福利基金的新投資，以避免聯邦政府借款債務上限，她還敦促國會儘快採取行動，提高或凍結舉債上限。
參議院少數黨領袖麥康奈爾週四表態，共和黨不會幫助民主黨投票支持提高債務上限。
聯準會 (Fed) 理事華勒 (Christopher Waller) 週四預測，美國經濟復甦進展迅速，勞動力市場改善，寬鬆政策可能比預期更早撤回，他還公開反對央行數位貨幣 (CBDC)，他主張，數位美元無法解決美國經濟目前面臨的任何問題。
明尼亞波利斯聯準銀行總裁卡什卡里 (Neel Kashkari) 認為，若新冠變種病毒影響就業市場復甦，可能會給 Fed 縮減購債計畫帶來變數。
拜登週四簽署一份備忘錄，對在美的香港人提供暫時性的「避風港」，延長其居留時間 18 個月。
新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續蔓延全球，截稿前，據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計，全球確診數已飆破 2.0 億例，死亡數突破 426 萬例。美國累計確診超過 3539 萬例，累計死亡數超過 61.5 萬。印度累計確診超過 3181 萬例，巴西累計確診 2006 萬例。
美公衛權威佛奇稱，隨之而來的新冠病毒突變可能比 Delta 更具傳染性，Delta 染疫患者呼吸道中的病毒數量，平均約是感染原始毒株者的 1,000 倍。
週四 (5 日) 美股四大指數表現：
美股道瓊指數上漲 271.58 點，或 0.78%，收 35,064.25 點。
那斯達克指數上漲 114.58 點，或 0.78%，收 14,895.12 點。
標普 500 指數上漲 26.44 點，或 0.6%，收 4,429.1 點。
費城半導體指數下跌 12.4 點，或 0.36%，收 3,424.5 點。
標普 11 大板塊僅醫療保健和材料板塊下滑，能源、金融、公用事業板塊領漲。(圖片：finviz)
標普 11 大板塊僅醫療保健和材料板塊下滑，能源、金融、公用事業板塊領漲。(圖片：finviz)
焦點個股
科技五大天王齊揚。蘋果 (AAPL-US) 漲 0.075%；臉書 (FB-US) 漲 1.13%；Alphabet (GOOGL-US) 漲 0.83%；亞馬遜 (AMZN-US) 漲 0.63%；微軟 (MSFT-US) 漲 1.05%。
道瓊成分股多收高。Salesforce (CRM-US) 上漲 2.62%；迪士尼 (DIS-US) 上漲 2.39%；沃爾瑪 (WMTUS) 上漲 1.86%；聯合健康 (UNH-US) 下跌 2.46%。
費半成分股多收低。英特爾 (INTC-US) 漲 0.63%；AMD (AMD-US) 下跌 5.41%；應用材料 (AMAT-US) 跌 0.34%；美光 (MU-US) 跌 0.60%；高通 (QCOM-US) 跌 0.94%；NVIDIA (NVDA-US) 漲 1.79%。
台股 ADR 集體上漲。台積電 ADR (TSM-US) 漲 0.40%；日月光 ADR (ASX-US) 上漲 1.59%；聯電 ADR (UMC-US) 上漲 5.48%；中華電信 ADR (CHT-US) 漲 0.42%。
企業新聞
Robinhood (HOOD-US) 暴跌 27.59% 至每股 50.97 美元。根據美國證券交易委員會 (SEC) 文件顯示，Robinhood 機構大股東 New Enterprise Associates 和 Andreessen affiliates 已申請出售約 9800 萬股股票
特斯拉 (TSLA-US) 上漲 0.52% 至每股 714.63 美元。拜登週四舉行活動宣傳電動汽車，座上嘉賓有通用汽車、福特汽車和 Stellantis NV，卻漏掉特斯拉。執行長馬斯克推文抱怨：「特斯拉沒有被邀請很詭異。」
通用 (GM-US) 上漲 3.26%、福特 (F-US) 上漲 3.01%、Stellantis NV (STLA-US) 小跌 0.049%。
蘋果 (AAPL-US) 收漲 0.075% 上漲 147.06 美元。該公司宣布圓滿完成 23 億美元、2028 年到期的公司債發售工作。
美國疫苖研發公司諾瓦瓦克斯 (Novavax) (NVAX-US) 收紅 5.54% 至每股 236.20 美元，盤後該股價下滑逾 6%。諾瓦瓦克斯原定今年第 3 季向美國食品藥物管理局 (FDA) 申請使用授權，該公司盤後宣布延至第四季。
經濟數據
美國上週 (7/31) 初領失業金報 38.5 萬人，預期 38.3 萬人，前值自 40.0 萬人下修至 39.9 萬人
美國上週 (7/24) 續領失業金報 293 萬人，預期 325.5 萬人，前值自 326.9 萬人上調至 329.6 萬人
華爾街分析
非農就業報告預計將成為聯準會 (Fed) 考慮何時縮減購債 (Taper) 的關鍵數據。
Edward Jones 投資策略師 Angelo Kourkafas 稱：「週五即將公布的非農數據將是本週的重大事件，因為這對 Fed 行動有很大的直接影響，週五非農和 9 月的非農就業數據對決定縮減購債規模、時間和步伐至關重要。」
瑞信策略師 Jonathan Golub 表示：「市場近期漲勢的推動力，主要來自異常強勁的財報，幾乎沒有跡象表明，這種狀態不會延續到年底和明年。」
不過 Golub 表示：「但投資人將開始看到一些行業、類股出現走跌，將有更多的板塊進行輪動。」
https://news.cnyes.com/news/id/4695878?exp=a
【全球股市觀察站】2021-08-05(美國時間)
阿斯匹靈實戰文章
https://scantrader.com/u/9769/service
阿斯匹靈IG
https://www.instagram.com/aspirin_grandline/?hl=zh-tw
香港今日社論2020年04月24日(100蚊獅子頭)
https://youtu.be/jWcPCAhh6Fg
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明報社評
本港疫情回穩，政府今起放寬食肆五成入座人數限制，至於食肆其他限制及社區防疫措施，諸如限聚令及停業令等，未來兩周仍將持續。限制社交距離無可避免影響市民日常生活，受影響行業更是叫苦連天，希望盡早撤除。然而放寬限制不能操之過急，現在正是最考驗意志的時候，社會上下要有耐心和堅持，以免功虧一簣；與此同時，各方亦要思考如何長期「與疫共存」。全球疫情曠日持久，愈來愈多專家相信，社區防疫措施很難盡撤，需要視乎疫情起伏時收時放，政府應研究一套收放準則，讓各行各業和普羅大眾心裏有底，大致掌握何時要走進抗疫「防空洞」、何時有望走出洞外鬆口氣。
歐美疫情大爆發，引發本港第二波疫情，為了切斷病毒社區傳播鏈，港府上月底開始推出一系列社區防疫措施，包括規管食肆座位及距離安排、下令關閉酒吧等11類處所，還有禁止4人以上聚集的限聚令等。
蘋果頭條
武漢肺炎疫情持續未減，全球確診增至268萬宗，超過18.7萬人染病後不治。美國確診病例仍遠超其他國家，高達85.6萬宗，西班牙確診亦突破20萬，增至21.3萬宗。
美國國務卿蓬佩奧繼續擔任重炮手，批評世衞失職，未能向中國取得真實疫情資料，令疫情在全球擴散。他指世衞需要根本改革，而美國可能永不會再提供資助。他又批評中國至今仍不批准美國科學家到武漢實驗室或其他可能病毒源頭實地視察。
疫情不但嚴重影響人類生活，也威脅到動物存亡。秘魯多間動物園因封園導致零收入，數以千計動物有斷糧之虞。
疫情對經濟也造成沉重打擊，美國的失業率達到1930年代大蕭條以來最高，每6個美國人便有1人失業。而由於多國下令酒吧餐廳停業，餐酒銷量銳減，歐洲多國葡萄酒生產商向政府求助。汽車生產亦繼續停滯，本田北美廠房宣佈關閉至5月8日，通用車廠則打算5月4日復產，但未有最後決定。
東方正論
造價貴絕全球的廣深港高鐵香港段，自前年九月通車後客量一直未如預期，本來已是回本無望，如今又因為一場突如其來的疫情導致高鐵停駛最少三個月，客量跌至零，港府隨時需按協議就客量不達標巨額補貼港鐵。港府管理無能，簽訂協議漏招，高鐵再添一筆糊塗帳，納稅人可謂冤哉枉也。
政府資料顯示，高鐵以經營權模式營運，港鐵獲港府委託進行高鐵的設計、建造、測試等。鐵路建成後，港府將高鐵歸屬權給予港府全資擁有的九鐵公司，再由九鐵將高鐵以經營權模式批予港鐵營運。港府在一八年八月與港鐵簽訂《營運修訂協議》，訂明港鐵經營高鐵的服務標準，而九鐵及港鐵亦簽訂《服務經營權補充協議》。
星島社論
香港新冠肺炎確診病例昨天只新增兩宗，且都有外遊記錄，已連續四天沒有本地個案，連向來態度審慎的港大感染及傳染病中心總監何栢良，也表示「見到社區傳播鏈中斷的曙光」。相比於新加坡日日千宗，香港疫情多天處於低位，放緩之勢已甚明顯，倘若再過一段時間仍如此，當局應「放膽」分階段放寬限制，讓經濟與社會活動逐步恢復正常，盡早令多個正在「吊鹽水」的行業重獲生機。行這一步極之重要，因眾多中小企業已瀕臨崖邊，挺不了多久。
對於應否放寬限制，工商界與傳染病專家的看法一直有分歧，前者因「傷到入肉」，經營壓力巨大，自然希望政府快點撤限，至於病毒傳播風險，可將安全指數定低些，但後者則堅持以安全為第一考慮，限制時間長些緊些，就更穩妥。但隨着疫情趨緩，這分歧看來已逐漸拉近，一些專家減少了顧慮，認為如傳播情況再沒出現大反覆，繼續保持向下趨勢，就可以考慮鬆綁。
經濟社評
本港新冠肺炎疫情趨緩，但早前出現首宗本地登革熱個案，市民絕不能掉以輕心，要注重個人衞生，當局更須加強街市和廁所清潔，以免成蚊蟲和病毒滋生源頭。本港廁所和街市髒臭一向備受詬病，政府必須下定決心解決問題，才能消除未來疫情隱患。
立法會日前討論防治蚊蟲工作時，多名議員關注有市民在沒外遊下感染登革熱，凸顯本港蚊隻帶有病毒，擔心疫下蚊隻同時成為播毒媒介，增加雙重傳播風險，一旦兩者同時爆發，公共醫療系統難以負荷。
新冠病毒源頭一直劍指武漢華南海鮮市場，當地街市髒亂，乾濕貨混雜，令病毒容易交叉感染；而本港在沙士和今次疫情都曾發生廁所渠管播毒事件，凸顯街市和廁所均有播毒風險，若不搞好兩者衞生，就算疫情過去，遲早亦可能再出問題。至於登革熱是由蚊播毒，應盡速確保街道、街市和公廁清潔，尤其清理積水。
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#蘭萱觀點 #蘭萱看世界
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演歌，是日本獨有的歌曲種類。是基於日本人獨特的滄桑感所演唱的一種歌曲。基於歌手獨特的唱法或歌曲所表達的意思，又有在日語中同音的艷歌、怨歌等稱呼 -怨歌的台語發音也頗像演歌吧！
演歌所使用的音階多為日本古代民謠採用的五聲調式，1960年代美空雲雀確定了在演歌界巨匠的地位之後，利用裝飾音-小節，表現古賀旋律，以突顯演歌歌手個性的唱腔，才正式獲得日本演歌的主流地位。同時，還可以技巧性的加入「顫音」。這兩種表現的方法在後期的演歌中是不可或缺的。 參考維基百科
空港 - 鄧麗君 HD CHJ 特別版
鄧麗君的第二張日語單曲《空港》（1974年7月1日發行），不到一個月即進入日本流行榜前15名，總銷量突破70萬張，並憑藉此曲榮獲日本唱片大獎新人獎，這是鄧麗君在日本獲得的第一個獎項。
日文的空港是「機場」，波止場是碼頭，汽車是火車；空港這首歌是鄧麗君1971年到日本發展，從１千多人中勝出一曲成名，但之後又不得志轉往美國與東南亞發展，直到1984年以「償還」重返日本，1986年的「時の流れに身をまかせ （我只在乎你）」更是紅到發紫，只可惜幾年後就氣喘過世了。
