關於 美麗島到左營高鐵時間 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【高雄車站超冷清？從歷史脈絡看過去與現在】

最近PTT有一篇文章這樣說：「最近這幾天去高雄玩啦！住在車站附近一家飯店，晚上搭公車去逛夜市，但是發現高雄車站周邊超冷清欸，遇到的外籍移工還比台灣人多，為什麼一個直轄市的火車站人會這麼少，何況是假日，還是因為周邊有施工才有這景象？有高雄人能解答嗎？」


很有趣的是被記者抄去後，摘取的重點不同，例如聯合擷取網友意見強調「施工太久」，而Nownews擷取的意見集中在「高鐵不進高雄站」，到底這些因素是不是所謂「高雄車站冷清」的主因呢？我們就從歷史發展軌跡來看看！

#高雄車站其實根本沒成為主要商圈過！

很多人沒意識到，在日治時期西部七大城市（高雄、台南、嘉義、台中、新竹、台北、基隆）中，高雄車站是唯一整個位置大搬遷過的車站。在1936年高雄州發表的「第三次大高雄都市計畫」中，將當時仍屬未開發地帶、腹地寬廣的大港設置「高雄新驛」，作為新市區中心；另外也一併將將周邊整體規劃，由內而外為商業區、住宅區與工業區，並以設計作為貨運輸送骨幹的環狀鐵路（今高雄臨港線）作為市區界線。


然而，高雄車站在1941年搬遷後，日本還未來得及實現此一計畫就戰敗撤出台灣，在戰後到50年代，高雄車站前的發展都還是遠落後於「市區（鹽埕）」，甚至還可看到農田與魚塭。


直到60年代，站前後開始爆發建築潮，1965年西北電影院在同愛街35巷30號落成，帶動八德路形成商圈，後續更有數家戲院，與1975年的藍寶石大歌廳設立。然而，較複雜的業種甚至成人行業，也讓此區成為「西北幫」盤據地，出入複雜。也一直沒有主要百貨設點，並未形成過闔家適合的商圈。90年代西北與藍寶石陸續歇業，後續也沒有其他業者想要再進駐車站。而後也只有遠百因三多愛買改建大遠百短暫進駐站前，和五福、三多、甚至文化中心等商圈發展不同。


#那施工太久是商圈沒落主因嗎？

高雄車站從1998年老車站關閉遷移，切換至臨時站，一直到2024年預定全區完工，中間相隔26年，整整一代人的時間。

在1980年代，車站旁形成的成衣街、電子街、皮鞋街等分眾商圈，一方面確實因為工程工期漫長，切割來往動線，使得人潮擴散不易；但更重要的是，由於新站一直無法完成，在沿街商圈受百貨與購物中心競爭、電商興起、人口轉移等因素挑戰下，車站站區缺乏持續更新的動力，也吸引不到新的商業機能進駐。就算不施工，如舊市區夜市或專門性商圈沒落的狀況一樣會發生。

因此施工太久確實是有影響，但重點不在工程的不便，而是新站遲遲沒能蓋好，沒能創造吸引人潮的新據點。


#高鐵不進高雄車站

高鐵採BOT興建，契約並不含高雄站，若要延伸須採政府自建，影響了高鐵延伸的可行程度。2010年時曾有延伸高雄車站的討論案，但葉匡時與毛治國主掌交通部時，認為：1. 高鐵南延高雄、屏東財務不可行 2. 若要採共軌降低成本，涉及不同營運單位整合亦不可行。因而否決相關討論，於馬政府主政期間也從未再被提起。


高鐵不進高雄車站，確實讓高雄站區出入站人口被左營拉開，但左營除了三越以外，並未形成外溢的商圈。換個角度想，台南、新竹、桃園車站一樣沒有和高鐵共構，但站前商圈一直存在。而大阪、神戶新幹線均不進舊市區，但梅田與三宮一帶仍然是主要商業區。能否留住搭乘高鐵的人潮在地消費，城市結構才是主要問題。高鐵固然能帶來相當運量，但能否創造高雄站區的吸引力，會比高鐵更重要。


#怎樣能救高雄車站

既然高雄車站從未成為主要商圈，高雄車站發展，就不要侷限在「振興」，而是要改造整個市區的發展結構。高雄車站位在北高雄的巨蛋-凹子底，和南高雄亞洲新灣區兩大未來高雄發展核心之間，又因鐵路地下化騰出大量腹地，成為市中心少見大規模再開發土地，重點就在於混合機能引進、動線串聯、大眾運輸網路的提升，這些TOD發展的基本原則。


陳其邁2018年競選時就曾提出以美麗島大道串聯橫向道路，打造一豎六橫「表參道造街計畫」，並要透過電動公車補充捷運路網，將一豎六橫表參道範圍內的八個商圈（大連皮鞋街、長明成衣商圈、3C商店街、後驛成衣商圈、三鳳中街、六合夜市、南華商場、手機街）串聯起來。在計畫沈寂兩年後，又看到重新執行的契機。


然而，台鐵在招商與商圈規劃上步調仍緩慢，而站區設計中，立體動線串聯規劃不足，難以跨越車站範圍，這些都會影響未來大高雄車站人潮聚集。離最後完工還剩3年，有關單位就得好好努力了！


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【韓國瑜回來了！ 高雄不是中國國民的桌遊！】
文：李雨蓁 Lí Ú-chin

明天，那個滿嘴唬爛，雙腳抹油的傢伙要回來了！ 曾經，他以三吋不爛之舌騙到了89萬高雄人，但隨即，草包詐騙手法被看破，又成了史上第一位被罷免的市長。被罷免後，他立刻離開高雄，因為這裡不是他的家。現在，闊別兩個多月，他要回來了，帶著他的原班人馬，回來相挺他的正宗傳人，草包中的草包，學位小偷，連話都講不清楚的「#韓草包2.0」李眉蓁！


這群無心高雄，只想利用高雄的中國國民，把高雄當做他們的玩具，高雄對他們來講，就只是佔領地盤的「大富翁遊戲」，為了佔領地盤，高雄迪士尼、南海挖石油、種甘蔗釀酒、海水沖馬桶.......一個比一個更離譜的口號，不是政策，而是他們吸引市民注意力的道具。


其實，我們很想做一組「#草包唬爛大富翁」，略為修改規則，在地產以外，引進以下的特別技能卡，要是玩過一遍，就可以更了解韓李兩位草包，其實，若我們不把他當政治人物，而當搞笑藝人；不把他們的政見當政見，而是當笑話的時候，真的還滿有樂趣的。


這個遊戲有點類似大富翁，玩家可以購買不同地段地產，興建房屋，對經過的對手收租。也有一些特別道具，譬如持有兩個以上指定地段，可以興建「輕軌」，讓地價和地租上升，可以舉辦「大港開唱」等活動，讓對手經過時要付「入場費」。


但我們也引進一些相當於機會和命運的「特殊技能牌」：


#不計代價蓋出迪士尼：手頭現金歸零，可額外獲得一座夜市充氣「迪土妮」遊樂設施，可蓋在任何地產上，每回合額外收租1000元。


#光頭節：成本50萬 持有「美麗島」地產時，可用光頭節牌辦光頭節，每回合不會增加任何收入。


#大中華開唱：成本300萬，可以停辦對手在「駁二」舉辦的「大港開唱」，讓對手收入歸零，但本身不會增加任何收入。


#南海挖石油：丟兩顆骰子，丟出1點或13點，可以獲得3000億現金。


#進入中聯辦：持有「旗山」等地產時，可以簽訂MOU增加1000萬農產品收入。但每用一次，使用「落跑選總統」時丟骰子總點數扣一點。


#XX太貪財：可對對手發動輿論戰，要求免費做公益，讓對手一回合無法收過路費。


#停建輕軌：可以讓對手的「輕軌」建設無效回復原狀。


#愛情魔鐵輪 ：可用「中央卡韓」強奪對方土地蓋摩鐵輪，每回除過路費，額外收租2萬元，但自己須支付100億建造費。


#落跑選總統：中途可離開遊戲，任命其他玩家為「代行player」代玩三個回合，三回合後扔骰子，扔到9點以上可當選總統，遊戲直接勝利，8點以下可獲得6000萬（2點）～2億4000萬（8點）之補助款。


#三山造勢：持有「旗山」、「鳳山」、「岡山」這三地產可發起，可以收受境外資金30億


#洞頭小三通：持有「高雄港」地產時，可以進行境外地下非法貿易，每次收入1億元。會被「666罷免」抵銷。


#市長的家：持有「左營高鐵」地產時，可用1500萬興建，發動「落跑選總統」時可以減少等待時間為1回合。


#旗津聖淘沙：持有「旗津」地產時，可興建，成本300億，對手經過時需扔骰子，先收100億賭資，並比賽扔骰子，對手獲勝退還賭資，失敗再加收100億。


#吃不飽了還看表演：經過「衛武營」時免收租金，效力持續三回合。


#舉辦亞運：持有「巨蛋」、「世運」等地產，可向對手額外收50%過路費，但一回合後會被發現申辦日期早已停止而失效。


#海水沖馬桶：可以讓遊戲中所有玩家資產合計減少4000億，因此每人手頭現金各減1000億，可讓手頭現金小於1000億的玩家破產。


#蘭姆酒產業：存到27000億，便可徵收所有玩家土地種甘蔗，遊戲結束


當然，遊戲中也有一張終極反制牌：


#666罷免：可以使愛情魔鐵輪、大中華開唱、停建輕軌等牌面的攻擊無效，或是可以拆毀愛情魔鐵輪收回土地。對手使用「落跑選總統牌」時，在三回合內發動666罷免牌，對手扔出8點以下，將直接破產，扔出9點以上仍可勝利。


各位市民要小心，如果韓國瑜的繼承人當選，這就不只是一個笑話，也不只是個遊戲，我們就得看著這群中國國民，開心的把高雄當作桌遊，隨意的破壞原有的建設。如果我們不讓韓國瑜和他的繼承人慘敗，那他們將不死心的繼續糾纏高雄，拖累城市的發展。


8月15日，一起站出來，用我們的選票，守護666罷免的成果，將韓草包再次趕出高雄！


#成功驅逐韓草包我們再開團來玩草包大富翁

照片上高雄輪椅音樂會的推手，永遠少一位！
昨天知道讓我震驚的消息！高捷賀新副總忽然過世！賀副總永遠是那麼的笑容滿面，熱心、每年的高雄輪椅音樂會在美麗島站，他永遠在場，支持我們！多少次私下的談話、他總是鼓勵我、支持我在做的事/推廣音樂！
今年四月輪椅音樂會結束、大家急著要趕回台北，坐計程車反而慢，我建議直接坐高捷，賀副總陪著所有音樂家搭捷運到左營站，深怕我們趕不上高鐵！到站後我跟賀副總說您就直接回去吧？他說一定要陪我們到高鐵站，看時間還來得及，他衝去幫每一個音樂家準備了一個高鐵的小禮物，這就是賀新副總！這也是我們最後一次見面、印象沒記錯，墾丁龍磐公園音樂會他好像有來？
星期六的告別式，我將用音樂跟賀新副總道別！