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【老車站到家了】
圖：CJZ.Moment
高雄老車站離家19年，在中秋假期前，已經完成西移57.86公尺的返鄉之旅，提前9天抵達永久位置。接著會進行永久定位工程，2022年初與新站基礎永久結合。
由於車站的新址比舊址南移約50公尺，因此回到中軸線之後，在美麗島大道上，將比過去記憶中，看起來更加明顯醒目。
目前高雄車站至八月底累計進度56.59%，商場大樓已經開始外牆帷幕裝設，旅館大樓也完成7樓鋼構，朝2023完工目標前進。
2021.07.22
什麼是菁英？菁英的責任？
邱志偉，立法委員
最近網路上正在熱烈討論一個議題：「何謂菁英？菁英該承擔什麼責任嗎？」對於菁英一詞的定義，相當複雜，很多人會歸結為各階層或學歷上最頂尖者方屬菁英，這當中也包含了金錢、文憑主義的心理作用在。但我認為所謂的菁英，不須有太多複雜的劃分或界定，俗語說行行出狀元，只要能在自己崗位闖出一片天，都應當是菁英，這也是一個成熟的公民社會，應當具備的共識。但我更想深入挖掘的一件事是，那世俗所謂的菁英，該扛起什麼樣的社會責任嗎？
一般人對於菁英的記憶，除了必須是在各行各業的翹楚者外，甚至必須有特殊卓越的貢獻。例如棒球，大家會對王建民在大聯盟的表現印象深刻。電影上，沒有人會忘記奧斯卡獎得主李安。但上述這些菁英，從未單純因為成就卓越，就自封菁英。菁英的可貴，不單是貢獻卓著，更重要的是這些人相當程度上的相信，不單是天賦或先天資源，若從倖存者謬誤理論( Survivorship Bias )來看，自己也只是比較幸運而已。
若以先天資源來論，台大經濟系教授駱明慶2002年曾發表過一篇非常著名的文章—〈誰是台大學生？－性別、省籍與城鄉差異〉刊登在《經濟論文叢刊》上。這篇文章一針見血的用統計數據說明，城鄉差距讓一個人光是出生的縣市，就大程度上的影響未來是否將會成為台大學生。
根據統計，1987-2000年，來自台北縣市的台大學生，占了約56%。以台灣大學的學生來說，在通過大學考試階段上都可稱作菁英，然而光是雙北的學生就屬大宗，我們可以由此反思，若是從小生長在這樣城市的學生是何其幸運？成為菁英的起跑點是否已經高人一等。
我們對菁英的要求不必然要非常嚴格，但我認為若能成為菁英，要有謙遜、知道自己其實比許多人幸運，進而體認自己的幸運應該要有所回饋，或至少不能視為理所當然。
在許多大時代下的菁英，經常做出許多讓人動容的決定，而成為讓人歌頌的人物。其中謙遜與持續關懷社會是關鍵。例如國學大師陳寅恪，學術表現讓人敬仰，其弟子中山大學歷史系主任劉節深受影響。在文革時期代陳寅恪受批鬥，當外人問其感受，答曰：「我的學問遠不及我的老師，今天我能代替他，是我的光榮！」又如在意外殞命台大校園的陳文成博士，從小就是天才學生，赴美留學後，在美國學界已是閃耀新星，仍持續關心台灣民主，在警總威逼斥責之下，他仍堅持回答：「我一直希望台灣進步。」民主前輩陳定南受美麗島事件感召，棄商從政，放下商場得意之路，締造傳頌至今的宜蘭經驗，其政治風骨更是我們民進黨從政者的標竿。
或許我們不必然需要這麼偉大，也不是說在各行業或領域的菁英，都非得做出特殊貢獻才能回饋自己的天賦。但要能認知自己的幸運與成功，進而化作善的種子，帶給社會進步力量，這樣的力量不必然是具體行為，甚至只要保持謙遜，就可以形成一種善的循環，能夠體諒不同能力的人，理解關懷不同的事，對這社會都有正面影響。唯有如此，長久以來由各行業菁英領導的社會才能變得更好。
【#張大春泡新聞 X 新經典文化ThinKingDom：#我們的老台北 節目預告】
3月22日 星期一 下午1:00
「我的老台北是充滿著知識能量，有很大知識成長的空間。」— #蔡詩萍
我們的老台北系列 來到第12集，邀請到資深媒體人、廣播主持人、作家蔡詩萍。
在桃園長大，1977年才正式「進城」到台北念大學。對老台北的印象，第一個是去 #光華商場 找禁書，第二個是去 #中華商場 買牛仔褲。在台北念大學的四年光譜上，台灣先後發生了 #中壢事件、#美麗島事件、#台美斷交。
蔡詩萍將他的老台北分成三個階段：第一個階段是在大學、研究所，那個年代是知識啟蒙，台灣的政治社會開始巨變；第二個階段1980年代後期，他從平面媒體跨足到電子媒體，開始主持各種節目；千禧年後，網路興起，他也慢慢從電子媒體改往文學、藝術文化方向走，並開始經營臉書。
兩位相識逾三十年的老朋友，更多屬於他們老台北的故事，記得準時收聽節目。
📻節目首播：週一下午 1:00-2:00
📻節目重播：週二上午 1:00-2:00 / 週六上午 6:00-7:00
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📖《#我的老台北》 收藏好書 https://bit.ly/2KsCvB7
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MoFan.R10O5 ® \ 墨凡・美麗島商場/ 高雄捷運—美麗島站內 2022試營開幕餐飲購物ft.光之穹頂打造【走坐吃聊】市中心的休憩站. Page · Shopping Mall. ... <看更多>
打造新大高雄捷運商場2021-04-22 14:21 聯合報記者蔡孟妤／高雄即時報導高雄捷運美麗島站位處捷運紅、橘線交會處，具重要交通位置，車站更曾被評選為 ... ... <看更多>
美麗島商場 在 [新聞] 高捷美麗島站地下街招商- 看板Kaohsiung - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
https://udn.com/news/story/7327/5406317
高捷美麗島站地下街招商 打造新大高雄捷運商場
2021-04-22 14:21 聯合報 記者蔡孟妤／高雄即時報導
高雄捷運美麗島站位處捷運紅、橘線交會處，具重要交通位置，車站更曾被評選為最美車
站之一。高捷今表示，將規畫設置250個公共座位，並以「輕食、重食、主題」三大類別
進行招商，改建商場，未來新商場暫名為「美麗島廣場」，盼提供市民朋友一個休憩、交
誼、交流的休憩中心，並找回過往地下街的舊時回憶。
高捷今表示，將委由墨凡公司以「城市中心休憩站」的概念進行美麗島站的商場改建，暫
名為「美麗島廣場」，整體空間將以人文氛圍設計改造招商，讓旅客能在悠閒舒適的空間
內欣賞世界知名公共藝術「光之穹頂」；高捷也以互動投影、雷射光雕的方式在美麗島站
打造「鳳翼天翔」體感展演。
高捷表示，美麗島站未來將規畫設置250個公共座位，以「輕食、重食、主題」三大類別
進行招商，類別為針對休憩型態的需求，如職人咖啡、精緻甜點烘焙、早午餐、飲料冰品
、台日式職人料理、定食館與義式餐廚等，其他主題類型則包含質感生活用品、茶餐廳與
主題特色店等。期望提供市民朋友一個「休憩、交誼、交流」的休憩中心，並與高捷公司
一同找回過往地下街的舊時回憶。
目前高捷全線共173間販賣店，出租率8成5，商店營業種類多元。美麗島站以「光之穹頂
」聞名，是高雄捷運雙線轉乘、規模居首的站體，高捷公司盼與商場經營團隊共同合作整
體規畫捷運車站商業空間，打造全新大高雄捷運商場，也期待對高雄有展望熱情與共鳴的
品牌加入合作，共創高雄市中心人文環境的地方文化價值。
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