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│終局之戰:分紅條款如何左右好萊塢的新樣貌│
「Disney 毫無廉恥地錯誤指控 Scarlett Johansson 無視全球疫情變化,試圖讓她看起來跟 Disney 一樣麻木不仁,而我非常確定她並非如是。該公司刻意在聲明中揭露她的片酬數字,藉以將她的個人成功變成一種攻擊武器,就好像這位事業太成功的女性應該要為此感到不好意思一樣。」
《Black Widow 黑寡婦》女主角 Scarlett Johansson 的經紀人 Bryan Lourd 日前在聲明中措詞強烈地批判 Disney。
今天原本是「每日讀報」單元的公休日。然而 Bryan Lourd 這個名字和 Scarlett Johansson 的合約糾紛,正好與過去幾個月好萊塢正在發生的變化交織成一個越來越清楚的圖像。
好萊塢的產業面貌正在被分紅條款重塑,而 Bryan Lourd 就是主導這個改變的關鍵角色之一.......
■ 談判案例:直接向產地買的《鋒迴路轉》
除了跟莉亞公主本人 Carrie Fisher 交往過之外(星戰9中出現的女演員 Billie Lourd 正是兩人的女兒),Bryan Lourd 更重要的身份是他從1995年以來就擔任地球上影響力最大的經紀公司 CAA 的合夥人、董事總經理以及副主席的角色。
作為好萊塢檯面上/檯面下最重要的談判者之一, Bryan Lourd 的經典之作就是在 2007~2008年 WGA 編劇工會大罷工時擔任包含 Bob Iger 所領導的 Disney 等片廠與編劇工會律師團之間的調停人角色。
長達100天的罷工最後重創美國電影和電視業,而編劇則在最後協議中爭取到對於新興的網路發行媒介有更高的分紅比例(片廠一如往常一開始堅稱網路根本賺不到錢)。
這兩天剛剛在希臘殺青的《Knives Out 2 鋒迴路轉2》很可能會是 Bryan Lourd 經紀人生涯另一個里程碑等級的談判代表作。
《鋒迴路轉 Knives Out》第一集的編導 Rian Johnson、製片 Ram Bergman 和男主角 Daniel Craig 三人正好都是 Bryan Lourd 的客戶。 身為經紀人,Bryan Lourd 成功地替他們打包了《鋒迴路轉》第一集的製作案,兜售給 Lionsgate ,為這個近年來好萊塢最成功的原創電影寫下精采的序曲。
然而真正的談判身手展現在2020年後全球大流行疫情下的產業劇變中。
5個月前 Bryan Lourd 成功以4.65億美元史無前例的天價,將《鋒迴路轉》的兩部續集賣給 Netflix。考量到第1集成本僅只4千萬美元,這坐地起價10倍的2部續集電影光價格就已經寫下歷史。除了給《鋒迴路轉》導演、製片和男主角(前提是必須繼續主演)3人每人各1億美元的鉅額費用之外,Netflix 還在合約中開給了一張好萊塢人人夢寐以求的「空白支票」——導演 Rian Johnson 保有整部電影完整的創意控制權,不必聽出錢的大爺 Netflix 給的任何修剪筆記。
站在買方的角度,Netflix 自從自製節目《House of Cards 紙牌屋》以來就全力想要跳過片廠、直接與創作者交易的 Netflix。然而站在賣方的角度,Bryan Lourd 替他三位客戶創造了屬於自己的《紙牌屋》時刻,讓創作者終於可以完全擺脫片廠、擁創意自重,成為整個工業體系的新運轉核心。
過去在片廠機制失能的產業動盪時刻,經紀公司經常取代片廠扮演起推動整個產業繼續向前的創意發動機發動機角色。這次串流變局中,CAA 的 Bryan Lourd 也毫不猶豫站到浪頭上大展身手。
■ 談判案例:一口價買斷的《大法師》
紐約時報5個月前才以《鋒迴路轉》為例,預測類似的以創作者為中心的交易將會在好萊塢越來越普遍,沒想到 Bryan Lourd 在5個月後立刻再度達陣,幫他的另一個客戶——製片 Jason Blum ——談下了另一個天文數字合約。
Jason Blum 和他的製片公司 Blumhouse Productions 是過去十年恐怖電影類型最重要的原創力來源。《Get Out 逃出絕命鎮》、《The Purge 國定殺戮日》和《Insidious 陰兒房》等系列電影都出自他之手。
上週 Universal Pictures 和同屬 NBCUniversal 的串流平台 Peacock 確定要花費4億買下 Jason Blum 策劃多時的《The Exorcist 大法師》新三部曲電影的發行權。將在2023年由 Universal Pictures 在電影院發行第一集,然後接下來兩集則會在串流平台 Peacock 上獨家上架。
如果和 Jason Blum 去年初大獲好評的《The Invisible Man 隱形人》的700萬製作預算相比,這3部電影共4億美元的合約毫無疑問就是他事業的空前高峰。
《鋒迴路轉》和《大法師》這兩個製作案同時創下驚人天價的理由是他們採用了新的簽約方式。不像 Netflix 偏好用一口價向所有創作參與者(包含明星)買斷所有權利,好萊塢片廠向來支付的是一個比較中庸的價格,並在合約中承諾未來電影下檔之後如果在家庭娛樂、電視、串流等等其他平台得到新的收入,會再以「重播費」的名義分配一定金額給所有創作參與者。有時候到達一定額度的電影院票房也會設有分紅機制給比較有談判力量的明星,比如 Scarlett Johansson。
這種傳統合約的好處是片廠一開始的財務壓力比較小,也等於將電影院以外通路的風險分攤給創作參與者(如果 DVD 沒有大賣,每個人都不會賺到錢)。然而這種合約的缺點就是萬一在其他通路大賣,也必須分配給所有參與者,而且還必須忍受可能持續數十年每天拿著算盤計算要分多少錢給誰的繁瑣行政流程。
Netflix 的《鋒迴路轉》採用了一口價,所以男主角 Daniel Craig 只會得到一筆(雖然高達1億美元)的酬勞。雖然還沒有確切消息,但媒體猜測《大法師》可能是 Universal Pictures 這家傳統好萊塢發行商第一次採用一口價的電影發行合約。
不再設有分紅條款的新式合約難免會繼續堆高片酬。不過在串流大戰的軍備競賽中,片廠為了追上 Netflix 片庫的增加速度,也很難有拒絕的餘地。此時此刻好萊塢的僱傭談判完全是賣方市場。
最近連續發生 《The Walking Dead 陰屍路》原創編劇 Frank Darabont 的分紅訴訟、《黑寡婦》女主角 Scarlett Johansson 的分紅訴訟以及剛剛才發生的《Olympus Has Fallen 全面攻佔:倒數救援》男主角 Gerard Butler 的分紅訴訟,也會使片廠應該非常樂意擺脫持續計算分紅報表以及應付各種分紅爭執的力氣,以便專心打仗。
■ 刪除分紅條款之後好萊塢會變怎樣
持續升溫的串流大戰和經紀公司的推波助瀾之下,姑且大膽預測未來幾年一口價合約和「直接向產地買」的交易方式在好萊塢越來越普遍。
而那時候的好萊塢明星演員和明星編導們的工作條件和工作環境會有什麼樣的新面貌?
經紀公司的努力將使他們旗下的編劇、導演、製片等核心創作者在未來的串流世界中獲得更多談判籌碼。會有更多個 Rian Johnson 或是 Jason Blum 在天價合約中向串流平台賣出自己的點子。除非串流大戰因為有最終勝利者出現而開始降溫,否則編劇、導演、製片和他們的經紀人將繼續在談判桌上扮演強勢主導者。
但對於 Scarlett Johansson 和 Gerard Butler 這樣的明星來說,未來的職場可能會長得不太一樣:
明星替他們的電影大大地增加商業上的成功機會但也帶來巨大的財務風險。多年來好萊塢一直有人想打破明星機制來消滅這種不必要的財務風險。 Jeffery Katzenberg 在擔任Walt Disey Studios 主席期間害他丟掉工作的那封著名的群組信裡頭,就直接點名 Disney 為了複製《Batman蝙蝠俠》的成功而花大錢僱用 Warren Beatty 和 Madonna 拍攝《Dick Tracy 狄克崔西》是完全搞錯方向的投資。詭譎的是 Katzenberg 在過去一年的華麗失敗創業 Quibi 其實也為了確保成功,比競爭對手 Netflix 僱用了更高比例的明星,並最終落入自己的預言:不好好說故事的人注定要失敗。
分紅合約的設計原本就是好萊塢律師用來替片廠降低風險的設計。未來如果人人都學 Netflix 採用一口價簽約而導致明星的一次性費用被提高,好萊塢勢必會被逼得想辦法尋求其他策略來降低風險。
Marvel Studios 就有一個現成的完美策略:Kevin Feige 編織出來的 Marvel 宇宙第幾期故事線,其實就是一個降低單一電影失敗、單一超級英雄失敗或是單一演員失敗的風險控制策略。他們已經在 Terrence Howard 事件中驗證過只要是人就可以取代,也正在小心翼翼地取代 Chadwick Boseman。
而 Scarlett Johansson 所飾演的黑寡婦甚至還是已經結束的故事線。這很可能是他們選擇用強硬態度應對分紅訴訟的其中一個理由。
或者更簡單的方式就是減少雇用明星的比例。
Netflix 主導的串流產業不是明星演員樂見的未來職場。由於觀眾行為不一樣,串流世界不像院線電影那樣仰賴宣傳素材中明星名字來刺激粉絲在很短的時間內湧入電影院。我們自己的串流使用經驗早就驗證了 Netflix 其實是一個「明星戒斷療程」,因為最後我們收看叫不出名字的演員主演的節目時數早就遠遠超過那些明星主演的內容。
對 Netflix 來說成本很低的網路迷因效應甚至比明星效應有更高的投資效益。花2000萬美元製作一季所有人都打扮成怪物的約會節目,可能會比花2000萬請一個明星然後再花2億製作一部2小時的電影,更有機會讓潛在訂戶按下訂購按鈕。
分紅條款還在不在,好萊塢明星正在面臨衰退的威脅。這會是 Scarlett Johansson 的經紀人兼地球上影響力最大的經紀公司 CAA 的合夥人、董事總經理以及副主席 Bryan Lourd 下一道待解的功課。
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅黃偉民易經講堂,也在其Youtube影片中提到,北京想將澳門取代香港! 過幾天就是澳門回歸二十周年,習近平會親臨主持,同時公布上述的大計。 通過在澳門成立人民幣結算中心,搞股票交易所,廣東省給予土地支持,擴大澳門的領土…… 如果逸園仍有跑狗,那些格力狗都恥笑北京的愚蠢吧! 中共沒有進步,大陸人不明白香港,所以,北京的對港政策,每一步都是錯...
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陳時中的濫權、攬權、擴權,大家有目共睹,要他下台的聲音不絕於耳,陳時中這麼多的負面評價,為什麼民進黨力挺陳時中到底,因為蔡政府利用防疫將民主倒退回去當年戒嚴的做法,很難想像民眾轉貼疫情新聞會被移送法辦。一年多擔任指揮官的表現,陳時中是最能貫徹新威權制度的不二人選。所有呼籲陳時中下台的人都是狗吠火車,陳時中一定會做到好做到滿,永續不停的on and on。
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在野的時候民進黨傾全力爭取言論自由,立法要黨政軍退出媒體。執政之後黨政軍全然掌控媒體和社群網路,甚至各部會都豢養網軍、側翼、網紅、政治評論者作為政府的禁衞軍,有系統的進行扭曲的認知作戰。出征攻擊所有監督批評的言論,蔽屏在野人士的臉書,關閉監督政府的中天新聞台,抹紅言論中立的PTT網站。
讓人痛心疾首看到國家資源被濫用及誤用,利用防疫讓行政權獨大臻於獨裁專制,沒收在野黨監督制衡的權力,讓台灣淪為空有民主自由之名,卻倒退回到綠色恐怖的氛圍。但見採購疫苗價格和過程是機密,緊急授權會議是機密,不少違反利益衝突原則的審查委員名單也是機密,一切都是機密,只能在黑箱作業中進行,不能見諸陽光,還要硬拗台灣是民主自由就是肖話。
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[狂人新聞台] 新世代中置油電超跑Aston Martin Valhalla
#小編:強勁動力系統結合F1技術 重新定義超跑思維
Aston Martin Valhalla 採用F1賽車底盤、混合動力系統、空氣力學以及全新電子技術,以駕駛者思維出發,打造為駕馭而生的核心駕控體驗。配備全新插電式混合動力(PHEV)系統,擁有三種動力模式。搭載性能強勁、反應敏捷的後中置4.0升雙渦輪增壓V8引擎,採用平面曲軸技術以提高靈活性,當引擎轉速達到7200rpm時,可輸出最大馬力 750PS,並將動力完全輸送至後軸位置。Valhalla輕量化排氣系統擁有主動調節的閥門設計,與車尾上方排氣管相互作用,延續品牌標誌性迷人聲浪。與全新V8引擎搭配的是一套前後軸配備150kw/400V電池的混合動力系統,該系統額外貢獻204PS,使Valhalla的綜合輸出功率超過950PS。在純電模式行駛下,動力將被完全輸送到前軸;其他駕駛模式設定,電驅動力會於前後軸間動態分配,依照駕駛需求及時應變發送至前後軸的電驅比例;在極端情況下,100%的電驅動力則會被輸送到後軸,與強勁 V8引擎共創極致性能表現。
Aston Martin Valhalla搭載全新設計之8速雙離合變速箱,採用E-reverse設計,取消傳統的倒擋齒輪,並配備電子限滑差速器(E-Diff),實現最大牽引力和操縱靈活性。混合動力系統中的電驅動力也被用來加強低速操控性,受惠於瞬時轉矩特性,混合動力系統輔助全新V8引擎,帶來亮眼的起步加速表現與極高換擋速度。電力系統和V8引擎能在雙離合變速箱中同時運行於不同檔位,使最大扭力輸出達到1000Nm,進而提高車輛性能。
開啟純電模式駕駛,Valhalla能達到130km/h最高時速,續航里程達15km,綜合二氧化碳排放量可低於200g/km。在950PS全輸出條件下,Valhalla可於2.5秒內完成0-100公里加速,最快速度高達330km/h。而Valhalla的賽道表現更是可期,Aston Martin將紐柏林北環賽道目標圈速設於6分30秒以內。
動力工程主管Ralph Illenberger表示:「Valhalla給予我們證明超級跑車量產實力的機會。除了成功研發增壓冷卻技術和平面曲軸V8引擎,也順利與強大混合動力系統完美結合。首次運用在品牌車款中的8速雙離合變速箱,宣告Valhalla將與未來產品共享此項跨時代先進技術,頂規動力系統與Valhalla高性能跑車基因相輔相成,共同開創品牌極致追求的突破性車藝篇章。」就車身結構而言,Valhalla由全新碳纖維單體座艙打造,在獲得最大車身強度的同時,也確保車身極致輕量化。移植於F1的推桿式前懸架,配有內置彈簧和減震器,不僅有效減少非簧載質量,更提供出色的車身配重。Valhalla後懸吊系統採取多連桿設計,使用Multimatic自適應彈簧以及可調節頻率的阻尼減震器,無論行駛於公路或賽道,皆擁有優秀動態表現。在賽道模式下,除了搭配更為硬挺的懸吊設定外,離地高度也大幅降低,可有效提升下壓力;除此之外,車頭部分更配置前軸抬升系統,用於改善上斜坡時的車輛低角。
Valhalla碳纖維單體座艙強度極高,可精確控制懸架負荷,並與電動輔助轉向系統的指令合作無間。配備高性能線控碳纖維陶瓷剎車系統,Valhalla專用前20吋、後21吋米其林車胎,也提供了優異的抓地優勢。Valhalla致力傳遞駕駛者與跑車之間的緊密交流,搭配先進材料科技與電子系統,以創造駕駛者的駕馭樂趣及完全的掌控能力為核心體驗。
Valhalla車重低於1,550kg,擁有傲視同級的功率重量比。得益於Aston Martin Valkyrie取法於F1空氣力學之設計理念,Valhalla採用一系列主動式空氣動力學套件,透過車頭、尾翼,藉由文氏管效應的強化,對車身底部氣流的巧妙梳理,成就Valhalla卓越動態性能。在150mph速度下,Valhalla精心雕琢的空氣力學設計可產生最大600kg下壓力,確保車輛高速過彎能力及穩定性。
Valhalla完美展現空氣力學的極致追求,同時緊扣品牌對於車藝美學的堅定信仰,以中置超跑為主體,結合性能部件與車體美學。極具線條感的斜面車門,搭配方便乘客進出的車頂切口;獨特設計之勺型車頂進氣道,將空氣直接送入V8引擎進氣口中;側面及尾部之進氣通風口,與車身線條巧妙融合,細節之處皆高度展現一體成形的工藝之美。
Aston Martin Valhalla將同時提供左駕及右駕兩種版本,與女武神Valkyrie相比,Valhalla駕駛空間保留諸多F1賽車靈感,打造駕駛者導向的人體工學設計,以及更大的車室空間表現。車室配備中央觸控螢幕,可支持Carplay和Android Auto系統;可調式踏板及方向盤使座椅底座可固定於底盤結構上,同時提高腳部空間,完整還原與F1賽車相同之駕駛坐姿。
#Aston #Martin #Valhalla
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北京想將澳門取代香港!
過幾天就是澳門回歸二十周年,習近平會親臨主持,同時公布上述的大計。
通過在澳門成立人民幣結算中心,搞股票交易所,廣東省給予土地支持,擴大澳門的領土……
如果逸園仍有跑狗,那些格力狗都恥笑北京的愚蠢吧!
中共沒有進步,大陸人不明白香港,所以,北京的對港政策,每一步都是錯誤。
準確地錯誤。
「不明,晦。
初登于天,後入于地。」
這是《周易》第三十六卦,地火明夷卦的最後一爻的爻辭。
地火明夷,是誅滅光明的卦,因為卦象是明入地中,代表光明的太陽藏入地下,大地漆黑一片。
問題在於上位者。
上六,最高位置的人,在不明的時候,失去判斷力,但偏偏掌握大權,便令到整個社會陷入「晦」的處境中。
晦,就是黑暗的中心。
手握大權的人,為什麼會「不明」?
因為,在腐敗的官僚架構中,最大權力的人,往往是掌握不到準確資訊的。
毛澤東是,鄧小平是,習近平也是。
卦序上,由火地晉卦,到地火明夷卦,由日出到日落,爭天下的人,權力在手,就變成魔鬼,因為身邊的人,將他捧得太高,他們就開始墮落了。
原來的理想,在身邊所有人的吹捧腐蝕下,都變了獨裁者。
明夷卦六支炎,支支都帶有明夷兩字,即誅滅光明,只有最後最上的一支,上六,沒有明夷兩字。
其他五支爻,象徵不同的階層,都深受誅滅光明的痛苦,只有獨裁者本人,沒有這個感覺,因為他將痛苦,建築在其他人的身上。
明夷中,他本身不痛苦,因為他是散播痛苦者。
黑暗勢力表面永遠很強,其實,他是孤立的。
由始至終,北京的領導人,不了解香港,不明白香港如何成功?為何成功?他們派出在港做地區工作的土共,提供給他們的香港資訊,也絕不準確。
由戴卓爾夫人在八二年訪華開始,就不停聽到中共的官員說,中央會在全國打造幾十個香港!
漸漸地意識到,這句說話很無知,很愚蠢,轉一個說話,上海將會超越香港。
一大堆專家、學者、官員,引一大堆數字,什麼地理形勢,全國的火車頭等等,說了十多年,騙了十多年,都說不下去了。這十年連上海人自己都不好意思說了,又開始說深圳取代香港。
深圳有華為,有海底撈,有腳底按摩……
說著說著,都沒有勁,又來個大灣區計劃,將香港吞併在內,全個大灣區內,東莞、江門、肇慶……都是香港了。立即解決了香港土地不足問題,勞工短缺問題,反正什麼問題都解決了。
說了三十多年,歸根究柢,就因為中共不了解香港,不明香港因何由小漁村可以變成國際大地市。
一如不明白,這半年香港的年輕人,爭取些什麼?為何喚起全世界的支持?
今次,用澳門取代香港,只說明了一件事,習近平對香港真的冇計了!
他知道繼續放任警察插贓嫁禍,暴打濫權,政治檢控,都解決不到今日的局面;鄭若驊出走,又令他知道這群聽話埋沒良心攞著數的人,養唔熟,發達就想起飛腳;還有區議會選舉的大敗,處處都顯示,他收到的資訊,和現實狀況,相差不只十萬八千里!
用澳門取代香港,任何人聽來都是一個笑話,只有習近平自己笑唔出。
這已經是身邊智囊,能拿得出來放上檯面的方案了!
中共官僚不了解香港,但他們知道香港是個寶。貪污得來的骯髒錢都放在香港,父母妻兒能來香港的,都盡量住在香港。未能成功落籍香港的,醫療、購物、打預防針、藥材補品、吃東西,都要來香港。
香港是好處,香港是執念,香港便是大陸人的死穴。
就像紫微斗數中的「祿存」一曜。
祿存這粒星,基本意義為衣祿,是斗數中唯一代表穩定財帛的星曜。坐落任何宮位,即代表命主的關注所在,關注所在即執念所在,執念所在也就是死穴所在了。
祿存不是孤立的出現。根據安星規律:
祿前一宮擎羊刁,祿後一宮陀羅苦。
意思是,祿存,是由兩粒凶星伴著出現的,祿存前一個宮,必是象徵競爭的擎羊,古人用一個“刁”字來形容競爭之頑劇;後面一宮必然是象徵拖累的陀羅,古人用“苦”字來形容羈伴之折磨。
三粒星像三文治般,一起出現。
祿存像三文治中的雞蛋,左右兩塊麵包夾住,即羊陀所夾。古人的觀察,利之所在,左右必有人窺伺。
擎羊是明爭,陀羅是暗鬥,祿存為羊陀所夾,便代表要賺取財富,必同時帶來是非和勞累。
古人深意,天下間無唾手可得之好處。
這就像《周易》八個基本卦的坎卦。坎為水,卦義為險。水是資源,也是凶險。意思是凡是資源所在,也是凶險所在,資源愈豐盛,凶險愈利害。像今日銀行說的:風險與利潤成正比。
祿存坐命宮,即你是周遭人士的利益所在,由於必為羊陀所夾,命宮前一宮是父母宮,內必有一粒擎羊;命宮後一宮是兄弟宮,內必有一粒陀羅。
父母明爭,兄弟暗鬥;父母明搶,兄弟拖累。一生搵笨,攞你著數的,都是至親。所以,祿存守命,永遠都小心翼翼的保護自己。因為成長經驗,凡長上輩,上司,老細,都謀住自己,凡稱兄道弟的死黨,都拖住自己腳步。
他不是孤寒,但防人成性。
祿存在父母宮,父母是祿之所在,利益所在,也是你關注所在。祿在父母,那你本人命宮必有一粒陀羅,福德宮有一粒擎羊。
思想如刀好鬥,但命裡陀羅又拖延兜轉。
福德宮的擎羊愛前衝,命裡的陀羅會拉後,左右拉扯,舉旗不定。
命宮陀羅,還有沉溺之義,所以,當命宮在寅,主星為貪狼,即紫相盤,又有陀羅為伴,古人稱之為“風流彩杖”,因沉溺情欲,會因色惹禍。
父母祿存,自己命有陀羅,站在父母立場,你令他們一生掛慮;在你立場,永遠想念父母,孝順父母。
擎羊化氣為刑,在福德宮,所思所想,都出現破壞力,躁決,想要的東西一定要到手方罷休;偏偏命宮的陀羅化氣為忌,一生際遇橫生枝節,阻礙拖延,容易心灰意冷。這時父母宮的祿存,發揮了作用,你一生際遇不佳,就有一生照顧愛護你的親人。
祿存在福德宮,擎羊在田宅宮,陀羅在父母宮。
福德宮是一個人的所思所想,裡面坐著一粒祿存。
祿為財帛,所思所想,都是用財帛方式來計算,不是孤寒,但數口精,凡事都精明算過利害得失。
精明計算的人,反映了陀羅在父母宮的安星規律上。
父母成為拖累,只因思維精明,用利害衡量之下的客觀結論。
祿存在田宅宮,擎羊在事業宮,陀羅在福德宮。
事業宮是行事方式,擎羊是利器,主星強,便是執行有力,像紫微,制煞力強,擎羊便成利器,開創有力,大刀闊斧;但如是天機,星情弱,遇擎羊,會為它所役,甚至為這支羊刃所傷。
田宅為家宅資產所在,最宜有代表財帛的祿存坐守。
祿在田宅,最為恰當,象徵資產豐盛,如主星是天府,穩定保守,有入無出,易成守財奴;如主星是武曲,行動生財,累積財富的方法也要交投活躍,財富方能高升。太陰主藏主思慮,計劃生財,要佈局周詳。
這便是斗數三大財星守田宅的分別。
福德宮陀羅,硬頸固執,決定了便一成不變。安星規律看,可能這種性格方能累積財富。
祿存在十二宮,都是用這個邏輯推論。總之,要記著,祿存不單獨出現,必伴來擎羊陀羅二凶星,這便是《易經》的陰陽原則,陰中有陽,陽中有陰。
斗數中,我們的命盤有一粒祿存,大運有一粒祿存,流年又有一粒祿存,三粒祿存,沖疊起來,效應便立見了。像上星期我說,命窮,運要屋漏,流年要連夜雨,效應才立竿見影。
祿存,是用天干起的。
像我,1957丁酉年生,我命的祿存,便在午宮。
它的口訣:
甲祿在寅,乙祿在卯;
丙戊祿在巳,丁己祿在午;
庚祿在申,辛祿在酉;
壬祿在亥,癸祿在子。
今年是己亥豬年,流年祿存便在午宮,明年是庚子鼠年,流年的祿存便在申宮。
祿存代表利益,你的眼睛會盯著利益,所以祿存所在,會是你關注所在,關心則亂,往往也是你死穴所在。
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新世代豪華小型車攪動市場 銷量與風潮同時具增
自2012年Mercedes-Benz新世代豪華小型車家族陸續登陸台灣市場以來,承襲三芒星一貫的豪華典範,更賦予不同家族成員鮮明的個性訴求,有熱血豪華掀背代表A-Class、豪華運動跑旅B-Class、打破傳統框架的四門轎跑CLA與五門獵跑CLA Shooting Brake,以及新生運動跑旅GLA,滿足年輕買家對於Mercedes-Benz各面向的不同想像與用車需求,因此造就極為出色的銷售表現。從2012年僅具備A-/B-Class兩位成員,2016年全員到齊狀態下,銷售量從每年千餘輛翻轉近六倍,提升到年銷售六千多輛的規模。不僅大獲市場肯定,新世代豪華小型車家族更因此引領市場潮流,眾家車廠起而效尤。豪華小型車市場,儼然成為台灣與世界車壇當紅級距。
其中於2013年問世的GLA,因同時擁有Mercedes-Benz新世代豪華小型車家族與豪華休旅家族的雙重身份,讓其不僅有著活力與熱情特質,更有著不安於室的靈動因子,粗獷與個性兼具,讓Mercedes-Benz成功開拓豪華小型休旅車市場藍海,不僅放眼全球市場皆然,於台灣市場更是如此;2014年6月正式在台上市後,銷量表現立刻讓此豪華進口小型休旅市場容量增加近50%,迄今仍是成長最快的市場級距之一。鑑於GLA所帶起了市場效應,為持續保持領導姿態,Mercedes-Benz於2017年北美車展推出再度進化的The new GLA,台灣賓士則於今日(5月23日)正式在台發表,The new GLA不僅止於外觀與內裝面的全面升級,更迎來了Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC與空前的AMG專屬空力套件,再次突破框架,盡情揮灑自我!
個性美學面面俱到 The new GLA造型設計風格更具
風格面的強化,是The new GLA給予人視覺面的第一印象,受惠於全新鍍鉻雙格柵式水箱護罩與SUV越野造型前後保桿的搭配,加上原有經典的引擎蓋隆起肌理線條,更強化了The new GLA的戶外個性;全新造型的LED頭尾燈則為The new GLA的個性造型點出了科技感;車尾的雙排氣鍍鉻尾飾管與行李箱鍍鉻飾條的點綴,畫龍點睛的賦予了更臻上乘的質感表現。
延續Mercedes-Benz一貫的客製化服務,The new GLA針對不同車型推出專屬風格套件:Style套件、Urban套件、及AMG Line跑車化套件任君挑選,配上新增的古銅金車色,想要什麼風格,The new GLA都能滿足你。
走入座艙,駕駛前方的儀表板經重新設計,提升了資訊辨識度也增加質感呈現。整合七吋高解析度TFT螢幕的Audio 20單片CD音響系統,不僅增加了倒車輔助攝影功能提升行車安全,也配置智慧型手機整合系統,讓用車生活現代人習慣的科技生活更能無縫接軌。The new GLA全車系增列EASY-PACK電動啟閉尾門,還提供Hands-free access 行李廂感應啟閉功能選配,用車機能再度升級。
動力單元選擇豐富 地表最強四缸引擎壓陣演出
動力車型編成方面,延續先前廣受好評、汽柴油動力單元兼具策略,The new GLA提供GLA 180與GLA 200兩款汽油車型,同樣搭載1.6升渦輪增壓直列四缸汽油引擎,前者具備122hp/200Nm動力輸出,後者則為156hp/250Nm。柴油車款GLA 200d則搭載2.2升渦輪增壓直列四缸柴油引擎,以高達300Nm的優勢扭力帶來充沛的加速感受。壓軸的頂尖性能王牌,同樣由Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC壓鎮演出,搭載地表上最強、原廠代號M133的2.0升渦輪增壓直列四缸汽油引擎,具備381hp/6000rpm最大馬力與475Nm/2250~5000rpm峰值扭力輸出,強悍輸出透過AMG SPEEDSHIFT DCT七速自手排變速系統傳輸,可於4.4秒內完成0-100km/h加速過程,麻辣的頂尖鋼砲實力傲視車壇,無人可出其右。
優勢性能以外,Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC也於此次The new GLA問世之際帶來了嶄新的造型設計元素,除了家族一致的全新造型LED頭尾燈以外,車頭換上了全新的AMG銀色鍍鉻前擾流與氣壩兩側的AMG黑色導流鰭片,與車尾後保桿下方的四道直瀑式鰭片下護板相呼應。因此造型面的潤飾,讓Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC風阻係數更降至0.33 Cd的優異成績。
座艙內的進化同樣讓人驚艷,除了延續The new GLA家族導入的全新設計儀表板外,儀表板上緣採用ARTICO包覆,AMG方向盤與排檔桿造型也以更俐落的造型展現運動味,最後輔以運用黑紅線條彩繪而成的全新AMG專屬飾板,為座艙內的熱血風格點出最重點主題,一入座就難以自拔!
為了更熱血的車主們,Mercedes-AMG特別準備了霸氣的AMG Aerodynamics Package空力套件,以黑色做為主軸,將前擾流下緣、側裙與後下護板皆換上了黑色塗裝,更於車頂尾端加裝分離式亮黑色AMG後尾翼,為整體的運動氣息做了最佳結尾。
「不止於此」的The new GLA新生運動休旅,以全新進化姿態再次切入市場,更具個性與設計感的造型設計,搭配多樣風格的專屬套件,輔以性能王牌Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC壓陣,讓The new GLA帶來了更卓越的實力。The new GLA,絕對不止於此!
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
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What if…
如果我們不曾相遇,不存在這首歌曲
五月天「作品9號」1st 生命史詩
[如果我們不曾相遇]
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One day, Some day .
因為相遇那天,所以總有一天。
如果我們不曾相遇,我唱我的歌、你過你的日子;各自擁有83%或91%程度滿足的人生,不會有任何遺憾 --- 從來不知道缺少了什麼,怎麼會有遺憾呢?
直到偶然開始運轉、巧合持續發生,穿越言不及義的人群、終於相遇;那些不可思議、那些難以解釋,也許都是一只蝴蝶動心起念的效應。一天24小時中、一天86400秒中,上一秒鐘不能複製貼上,這一分鐘無法另存新檔;不能把過去的運氣,儲存到未來的場景。那是再平常不過的一天,值得一提的只有和你相遇。如果我們不曾相遇,就不會看見分離的長相;如果我們不曾相識,就不會知道遺憾的重量;至少這一次,讓我們完整彼此一次。
相遇本身就是奇蹟,分離只是未完待續。Once, in a lifetime…
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如果我們不曾相遇
如果我們不曾相遇 我會是在哪裡?
如果我們從不曾相識 不存在這首歌曲
每秒都活著 每秒都死去 每秒都問著自己
誰不曾找尋 誰不曾懷疑 茫茫人生奔向何地?
那一天 那一刻 那個場景 你出現在我生命
從此後 從人生 重新定義 從我故事裡甦醒
如果我們不曾相遇 你又會在哪裡?
如果我們從不曾相識 人間又如何運行?
曬傷的脫皮 意外的雪景 與你相依的四季
蒼狗又白雲 身旁有了你 匆匆輪迴又有何懼?
那一天 那一刻 那個場景 你出現在我生命
每一分 每一秒 每個表情 故事都充滿驚奇
「 偶然與巧合 舞動了蝶翼 誰的心頭風起 」
「 前仆而後繼 萬千人追尋 荒漠唯一菩提 」
「 是擦身相遇 或擦肩而去 命運猶如險棋 」
「 無數時間線 無盡可能性 終於交織向你 」
那一天 那一刻 那個場景 你出現在我生命
未知的 未來裡 未定機率 然而此刻擁有你
某一天 某一刻 某次呼吸 我們終將再分離
而我的 自傳裡 曾經有你 沒有遺憾的詩句
詩句裡
充滿感激
如果我們不曾相遇 我會是在哪裡?
如果我們從不曾相識 不存在這首歌曲
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●【2017.3.29五月天20週年[ 回到 1997.3.29 ]7號公園第一天 演唱會】
有星空、音樂、還有你們,這樣就夠了。
打開任意門,回到7號公園音樂台,
坐上時光機,回到1997年3月29日。
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while we were so young, we’re stupid but strong.
201⑦.3.29
五月天20週年
回到1997.3.29 - 7號公園第一天
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[演出資訊]
2017/3/29 19:00
台北.大安森林公園.露天音樂台
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[直播]
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#Mayday20th
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●【五月天 LIFE tour [ 人生無限公司 ] 全新世界巡迴演唱會】
人生中最好的一天,一生活一場五月天!
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五月天 LIFE [ 人生無限公司 ] 巡迴演唱會
2017 MAYDAY LIFE TOUR
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廣州 3/25. 26
廈門 4/02
杭州 4/08
合肥 4/15
鄭州 4/22
大連 4/29
濟南 5/01
太原 5/06
香港 5/10-23
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●【五月天 [ 自傳 history of Tomorrow ] 專輯Album】
五月天 . 自傳
Mayday . history of Tomorrow
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如果我們不曾相遇 → https://youtu.be/tClCiypl51o
後來的我們 → https://youtu.be/1xvQFNDwQzs
派對動物 → https://youtu.be/Fn7NLWHJw4s
派對動物 - 動畫版 → https://youtu.be/OJF3CjVxEVk
頑固 → https://youtu.be/YKiMrg6rgYQ
頑固 - 五十萬人合唱版 → https://youtu.be/YKiMrg6rgYQ
好好(好想把你寫成一首歌) - 動畫版→ https://youtu.be/fgY-pj-x1oc
任意門- 現場就是起點版→ https://youtu.be/lUCa4e5Mkrc
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