畫虎不成反類犬？他把老虎「畫成病貓」反成傳世名畫 專家放大5倍「發現另有乾坤」：不愧是大師
老虎畫 在 Super 生活百科 Facebook 的最佳解答
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過844的網紅義起幸福，也在其Youtube影片中提到，如果五股可以再有第二條捷運，會不會更好？ 其實明義哥知道在提出這個想法之前，一定有部分鄉親朋友心裡會嘀咕說輕軌捷運評估報告才剛通過還沒核定，就又開始做夢了？該不會又在畫畫老虎、畫畫蘭花了……？ 即便如此，明義哥還是要很認真地跟大家說，會提出這個想法，真的不是不可能！不過，在要讓這件事情變成可能之...
老虎畫 在 Anais Lee Creative Facebook 的最佳解答
花了六天的時間完成這幅老虎，畫動物好療癒！這次用的是德爾文Lightfast 系列色鉛筆搭配 Lightfast 畫紙。超喜歡這款畫紙，非常柔軟又堅韌，疊幾十層顏色都沒問題！很喜歡色鉛筆畫在上面的觸感。好的畫紙真的不一樣！
It took me 6 days to create this piece, and I really enjoyed the process. Derwent Lightfast pencils and paper by @derwentartofficial work so well for wildlife paintings. I bought the smallest pad (7” x 10”) to test out. It’s soft yet strong and I love how it feels when drawing on it. It can take sooo many layers! Paper really makes the difference.
Photo reference: Licensed from Adobe Stock
老虎畫 在 Facebook 的最佳解答
林忌：美國兩黨三名參議員乘搭C-17軍機抵台灣，宣布捐助75萬劑疫苗；雖然在數字上或速度上，都比不起日前日本緊急把124萬劑阿斯利康（AstraZeneca）疫苗運抵台灣；然而外界的重點，當然是美國派軍機直接降落台北的松山機場，足證美國對台關係升級，或引致中國如何回應的憂慮。
上年8月31日中共官媒《環球時報》的社論，聲稱如果有美國軍機在台灣境內直接降落，台海戰爭就此打響；然而中國外交部要事隔一日，才發表了「堅決反對」以及「嚴正交涉」，雖然指控美國「嚴重違反」一個中國原則，以至中美三個聯合公報的規定，但仍要求美方「慎重處理台灣問題」，比起以往的戰狼外交與直接叫陣，可謂非常溫文爾雅。
相較起中國外交部的慎重反應，中國小粉紅網民就激動得多了，不但質疑為何「踐踏了底線」、要求「把飛機打下來」或「直接上彈打下來」、「難道底線又改了？」，甚至憤怒地指控「哪裏還有底線？連底褲都被人撕了」；這正中共以往透過「戰狼外交」，以至官媒口頭勇武的做法，鼓動自己人民的國族主義，最終造成了反效果；面對小國或者弱國，中共的「戰狼外交」當然可以嚇止別人，可是面對比中國更強大，在軍事上完全不害怕中共的美國時，「軍機外交」足以令「戰狼外交」破局，反為令人質疑「戰狼」只是「紙老虎」，畫虎不成反類犬了。
對比起美國與日本的雪中送炭，中共早前不斷針對台灣落井下石，以至官媒的抹黑的唱衰言行，當然只會令兩岸關係繼續惡化下去；「戰狼外交」除了硬，就只有更硬，其根本的最大問題，就是當不斷持續的文攻武嚇，只會令人習慣而麻木，而且失去任何以軟手法解決問題的彈性。
由早前美日澳印四方聯盟成形，日本與美國更先後表示，要把台海納入美日安保條約的防務，顯示中共的外交狀況不斷惡化，幾乎每線都有敵人，而且敵人已經聯手；即使「傳統智慧」的遠交近攻，其「遠方友人」如歐盟各國，也因為新疆問題的互相制裁，甚至令已通過的《中歐投資協定》胎死腹中。中方在歐洲的友人，只餘下最堅定的匈牙利威權政府，成功幫助中共一再否決對中國有關的聲明，例如對香港問題的聲明..... (未完，全文按連結）
老虎畫 在 義起幸福 Youtube 的精選貼文
如果五股可以再有第二條捷運，會不會更好？
其實明義哥知道在提出這個想法之前，一定有部分鄉親朋友心裡會嘀咕說輕軌捷運評估報告才剛通過還沒核定，就又開始做夢了？該不會又在畫畫老虎、畫畫蘭花了……？
即便如此，明義哥還是要很認真地跟大家說，會提出這個想法，真的不是不可能！不過，在要讓這件事情變成可能之前，需要靠大家的幫忙一起來努力發聲，讓中央及規劃的台北市捷運局聽見我們五股市民的聲音！📣📣
相信大家都知道也都聽過捷運環狀線(就是那個廣告打很大的……下一站：幸福的那條)，目前第一階段已經通車，緊接而來的是北環段和南環段的設計施工，大致上所有站位都差不多已經確認完成，唯獨Y19A這站還無法定案，之所以無法定案的原因就在於到底是要地下化呢？還是要高架？
嗯嗯，有一句話說魔鬼藏在細節裡，這句話真的一點也不假，就讓明義哥和大家解釋為什麼到現在Y19A站還無法確定的原因～
如果……
➡️選擇地下化（方案一），勢必影響五工路現有的路幅，對新北產業園區未來的交通有絕對的衝擊，不僅危險又會大塞
➡️選擇高架（方案二），雖然解決了五工路的交通衝擊，但只是把原本會在五工路遇到的問題延伸到五權路，而且又加上會衝擊到高壓電塔及破壞台64橋墩堤防的問題，不僅原先的問題沒獲得解決，還衍生出更多的問題出來
⚠️所以，明義哥提出了另一個方案（方案三），如果以高架的方式把原路線延伸至五股垃圾山，在垃圾山先預留一個站位後再銜接至Y19B站，這樣一來，不僅解決了五工路、五權路本來要面對的交通衝擊問題外，未來五股垃圾山開發後還可以多出一個站位（Y19a），不是更完美？
但是，想法終究只是想法，如果沒有大家的認同及支持，即便明義哥提出的方案再漂亮、再完美，也還是無法幫大家解決問題。
➡️如果您覺得明義哥講得有道理，請您在仔細看完以下👉【捷運環狀線北環段進五股】的懶人包影片後，一起來➕1️⃣。
➡️如果您願意一起努力幫忙把環狀捷運拉來五股，請點開以下⬇️連結一起來聯署，讓中央及規劃單位-台北市捷運局，聽到我們歡迎捷運環狀線進五股的心聲。
https://docs.google.com/…/1FAIpQLSd59BhHmsiLOqEFSh…/viewform
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