轉自 Gadget Guy|想考電單車牌嘅你,就千祈唔好錯過今次嘅 #新手學車N件事 !一於跟曾經喺駕駛學院任教嘅Ken Sir學吓電單車新手考牌流程! bit.ly/3vcpaxT
>教車師傅vs駕駛學院學車 三類人易成馬路炸彈 點揀自動波同棍波 bit.ly/3whyj9V
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同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,(中文字幕)2衝HONDA PGM-3/PGM-4 SP樂富門花 — 4衝車無可取代的玩樂感 還記得2衝250停產後不久(大約2000年初),她們就像垃圾一樣乏人問津,去到大約2002年,大部份保險公司更拒受新牌仔買2衝保險,使2衝車的需求更低,一部二手2衝250更跌至7-8000元。不過隨著全球...
「考電單車」的推薦目錄:
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- 關於考電單車 在 從11萬操盤到7千萬!一個34歲才放棄國考的大齡菜鳥上班族 的評價
- 關於考電單車 在 成功大學板 - Dcard 的評價
考電單車 在 Pamela Sze Facebook 的最讚貼文
間唔中都要搞下笑
歡迎大家取笑我
好浮誇
因為今次我係一個神唔係一個人🙈
一連5集
好深刻因為拍外景嗰日得8度
然後係山上面勁大風吹左一日
好彩團隊有人性好照顧我
一cut即比外套🧥仲有暖水暖包💕
#有朋友話我唔使演因為我平時就係咁
#用bb車學泊車哩單野😂
#學神 #下星期我考車 #心情好緊張
#我考電單車強制試啫唔出街大家唔使驚
#🎬
#hktalent #commercialmodel #硬照拍攝 #printshooting
#modeling #hkactress #hkmodel
#餃子的拍攝點滴 #香港演員 #拍攝
#拍攝花絮 #影相 #commercialshooting #shooting #hkblogger #fitnessmodel
考電單車 在 Facebook 的最佳貼文
禮物的意義
第一
我係未有電單車牌嘅
第二
如果我真係去考電單車牌
唔係話一定
係大約9成機會選擇考自動波
所以當張先生
送圖中呢架咁別緻嘅中古電單車仔比我
我當然好欣賞啦
但係一諗起自己連電單車牌都冇
仲要呢架係棍波電單車
我真係好驚喜
一份好嘅禮物唔單止氹到你開心
分分鐘仲可以啟發到你
成為你人生嘅轉捩點
佢送呢架我自己揸唔到嘅電單車俾我
一定係代表咗
佢想鼓勵我跳出自己嘅既定框架
寓意只要我夠膽嘗試
就可以飛身躍起
騎上電單車
開展一段嶄新嘅人生旅程
睇到更多不一樣嘅風光
一定係咁
另外
當我知道佢自己揸咗呢架車
好開心咁出去周圍兜風
我立即意會到
佢一定係想將呢一份喜悅充份活現出嚟
所以話一份好嘅禮物
你係可以有好多層次去欣賞
就算你另一半
送一架你用唔着嘅電單車俾你
然後佢仲自己揸返
你分分鐘得着仲多
親愛的張先生 多謝你
祝你情人節快樂
祝大家情人節快樂🥂
張繼聰 Louis Cheung
考電單車 在 moto1hk Youtube 的最佳解答
(中文字幕)2衝HONDA PGM-3/PGM-4 SP樂富門花 — 4衝車無可取代的玩樂感
還記得2衝250停產後不久(大約2000年初),她們就像垃圾一樣乏人問津,去到大約2002年,大部份保險公司更拒受新牌仔買2衝保險,使2衝車的需求更低,一部二手2衝250更跌至7-8000元。不過隨著全球愈來愈多騎士收藏2衝車,而2衝車的數量在過去20年因各種原因急劇下降,在僧多粥少下,車價在過去10年更水漲船高,高質的2衝車更被搶到天價。「瀛車館」負責人-黃著勇先生為搜尋高質2衝250,都會定期到日本搜羅,然後運返香港。
黃著勇:
我大概在90年代初開始玩車,當年正直2衝HONDA NSR 250R PGM-3 (又稱3仔)的年代,那個時候玩二衝車的氣氛非常熾熱,用筆墨是沒有可能形容當年的玩車實況。隨著電影《烈火戰車》在2015年推出,玩2衝車及考電單車牌的人數急劇增加,雖然《烈火戰車》使更多人認識HONDA PGM,但同期的兩部2衝辣車-YAMAHA TZR250R及SUZUKI RGV250卻被人忽略。
雖然現在的4衝600cc大包圍最少都有110匹,公升級大包圍更加是200匹起錶,她們普遍都採用4汽缸引擎;相反,以前的2衝250只有40-45匹馬力,普遍採用V2引擎,無論汽缸數量及馬力跟現今的跑車相比可謂差天共地。再者2衝跑車已經停產超過20年,4衝車早已取代2衝車,但是2衝車有好多方面都是4衝車無可取代,因為玩2衝車好Free,好自由奔放,一夠轉數的爆炸力好爽,那種失控感非常刺激,而且車子很輕,操控起來好像身體一部份,還有視覺、死氣喉噴出的啲啪聲與2T味香味 (潤滑油),2衝車就是一碟色、香、味俱全的名菜,食起來與4衝的味道截然不同。
啡鈴(包圍)是一部2衝車的靈魂,可是好多車在昔日已經炒到爛晒,雖然HONDA近年設立生產線,重新生產2衝車零件,但不包括啡零,所以一部全原及低咪數的2衝車可遇不可求。
這是人稱3仔的PGM-3,其實PGM的意思是採用Program(程式)電子程式點火,根據油門角度同引擎轉數等等點火,比起以前用機械式點火,又或者比舊款PGM-2更精準,油門反應更快。
與舊款2仔相比,3仔是一款全面改良的版本,全車所有部件近乎重新設計,啡呤更流線型,並改用鷗翼式曲尾擔,因此3仔能夠採用更大容積的排氣膨脹室,尾輪框由18吋改用17吋,並採用新款雙翼樑鋁合金車架等等。由於今次拍攝的車輛屬於標準版,因此採用濕式極力子(離合器)。3仔面世的時候仍然使用舊制,所以同期推出的2衝車仍然擁有45ps馬力,因此排氣管並未受到限制。而尾期推出的PGM-4(4仔),以今次介紹的樂富門版為例,則被限制40匹,所以排氣聲及油門反應都不及3仔爽朗,因此當年玩4仔的車友一定換喉。
4仔是NSR末代作品,1993年推出時非常震撼,採用左PRO-ARM單尾擔,好有耐力賽戰車Feel,還有採用液晶屏幕,當年非常高科技,而最令人津津樂道是採用電腦匙咭著車。
#HONDA #PGM3 #PGM4 #2stroke #two_stroke #nsr250
考電單車 在 moto1hk Youtube 的最讚貼文
還記得2衝250停產後不久(大約2000年初),她們就像垃圾一樣乏人問津,去到大約2002年,大部份保險公司更拒受新牌仔買2衝保險,使2衝車的需求更低,一部二手2衝250更跌至7-8000元。不過隨著全球愈來愈多騎士收藏2衝車,而2衝車的數量在過去20年因各種原因急劇下降,在僧多粥少下,車價在過去10年更水漲船高,高質的2衝車更被搶到天價。「瀛車館」負責人-黃著勇先生為搜尋高質2衝250,都會定期到日本搜羅,然後運返香港。
黃著勇:
我大概在90年代初開始玩車,當年正直2衝HONDA NSR 250R PGM-3 (又稱3仔)的年代,那個時候玩二衝車的氣氛非常熾熱,用筆墨是沒有可能形容當年的玩車實況。隨著電影《烈火戰車》在2015年推出,玩2衝車及考電單車牌的人數急劇增加,雖然《烈火戰車》使更多人認識HONDA PGM,但同期的兩部2衝辣車-YAMAHA TZR250R及SUZUKI RGV250卻被人忽略。
雖然現在的4衝600cc大包圍最少都有110匹,公升級大包圍更加是200匹起錶,她們普遍都採用4汽缸引擎;相反,以前的2衝250只有40-45匹馬力,普遍採用V2引擎,無論汽缸數量及馬力跟現今的跑車相比可謂差天共地。再者2衝跑車已經停產超過20年,4衝車早已取代2衝車,但是2衝車有好多方面都是4衝車無可取代,因為玩2衝車好Free,好自由奔放,一夠轉數的爆炸力好爽,那種失控感非常刺激,而且車子很輕,操控起來好像身體一部份,還有視覺、死氣喉噴出的啲啪聲與2T味香味 (潤滑油),2衝車就是一碟色、香、味俱全的名菜,食起來與4衝的味道截然不同。
啡鈴(包圍)是一部2衝車的靈魂,可是好多車在昔日已經炒到爛晒,雖然HONDA近年設立生產線,重新生產2衝車零件,但不包括啡零,所以一部全原及低咪數的2衝車可遇不可求。
這是人稱3仔的PGM-3,其實PGM的意思是採用Program(程式)電子程式點火,根據油門角度同引擎轉數等等點火,比起以前用機械式點火,又或者比舊款PGM-2更精準,油門反應更快。
與舊款2仔相比,3仔是一款全面改良的版本,全車所有部件近乎重新設計,啡呤更流線型,並改用鷗翼式曲尾擔,因此3仔能夠採用更大容積的排氣膨脹室,尾輪框由18吋改用17吋,並採用新款雙翼樑鋁合金車架等等。由於今次拍攝的車輛屬於標準版,因此採用濕式極力子(離合器)。3仔面世的時候仍然使用舊制,所以同期推出的2衝車仍然擁有45ps馬力,因此排氣管並未受到限制。而尾期推出的PGM-4(4仔),以今次介紹的樂富門版為例,則被限制40匹,所以排氣聲及油門反應都不及3仔爽朗,因此當年玩4仔的車友一定換喉。
4仔是NSR末代作品,1993年推出時非常震撼,採用左PRO-ARM單尾擔,好有耐力賽戰車Feel,還有採用液晶屏幕,當年非常高科技,而最令人津津樂道是採用電腦匙咭著車。
考電單車 在 moto1hk Youtube 的最佳貼文
「烈火戰車」- 3仔(NSR250R PGM3)及4仔SP版樂富門花(PGM4-SP)《瀛車館》
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8011
「烈火戰車」太過經典,當年更掀起考電單車牌熱漸,就算再過多10年20年30年,「烈火戰車」依然使人回味無窮,所以好多車迷睇完又睇,多到自己都未必知睇咗幾多次,所以隨口嗡都能夠講出戲中唔少金句;一定係嗰條Paul叔、、乾地、最怕老咗冇回憶、黎食生日飯定攞車、呢度好多怪人......
每次講「烈火戰車」,不得不提戲中的烈火戰車,亦即係當年得令的2衝250啡呤車,當中最多人認識肯定是樂富門花HONDA PGM (即係NSR)。不過隨著2衝250停產多年,在全球市場流動的數量日漸下降,加上過去10年又再興起2衝熱潮,使得車價水漲船高;不久前,《瀛車館》引入全原裝2衝YAMAHA TZR250R 3XV經典戰車,最近,《瀛車館》再度引入四部烈火戰車,分別兩部3仔(NSR250R PGM3)及2部4仔SP版樂富門花(PGM-4 SP),兩部4仔每部擁有兩張著車匙卡,超經典。有興趣睇車的讀者,可以到《瀛車館》陳列室參觀。
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