科技亞灣。智慧高雄 高雄館開幕
今日SCSE開幕典禮,蔡英文總統蒞臨頒獎,除表達「資安即國安」外,並表示各部會應透過跨域整合方式提升國家競爭力。同時陳其邁市長也代表高雄市從總統手上領取智慧城市創新應用獎「智慧路口防碰撞-輕軌行駛安全更提升」,由市府團隊同仁藉由AI(人工智慧)與IoT(物聯網)進行的整合應用,成果深獲肯定,未來也將是高雄繼續深化投入的方向。繼高雄市在去年12月25日智慧城市推動委員會成立後,未來將有更多讓市民有感的智慧應用,持續為民眾帶來各項便利與效能的服務。
陳其邁市長為高雄館宣告「科技亞灣 智慧高雄」開展啟動,也特別感謝蔡英文總統、蘇貞昌院長及相關部會的支持,願意在亞洲新灣區投入5年110億加速打造5G AIoT實驗場域,這次的經費挹注帶給高雄莫大的機會,也是一個艱鉅的挑戰,市府團隊要運用區內的高雄展覽館、圖書總館、電競館、流行音樂中心、旅運中心等重大建設及推動中的軟科二期加速產業聚落的形成及進駐。「open data」也是未來高雄推動的方向,在台灣這次防疫戰,就是透過科技應用,成為成功的主因。
十分感謝與會的貴賓,在高雄推動智慧城市進程上的全力支持與協助,今天同樣在高雄館的開幕,開啟許多深化合作的契機,透過高雄館展示的是,未來高雄推動智慧城市的方向,以及當前的發展概況,高雄想做的,是讓高雄市民有感、促進產業發展的科技應用,歡迎產、官、學、研界的各類提案,高雄能做的,更是將科技亞灣做為高雄的智慧新核心,將智慧服務推展到全高雄,再以高雄為門戶,將好的解決方案、智慧產品輸出到新南向國家。
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過1,790的網紅李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道,也在其Youtube影片中提到,本集主題:「典藏台灣史(一)史前人群與文化」新書介紹 訪問作者:劉益昌 教授 內容簡介: 當今台灣是由南島民族與漢民族二個大文化體系所構成的國家。 就考古學研究而言,台灣至少已有3至5萬年的史前人類活動史,而當今台灣原住民族祖先最早階段的新石器時代早期大坌坑文化,也至少已...
聚落的形成 在 邱志偉 Facebook 的精選貼文
2021.02.05
「離岸風電整體政策執行進度暨未來規劃」說明會
#能源轉型
#再生能源
#離岸風電
面臨極端氣候的挑戰與全民環保意識的抬頭,世界各國莫不積極投入能源轉型,全力發展再生能源產業。蔡政府也訂定了2025年再生能源發電占比20%與非核家園的政策目標。其中,離岸風電為我國能源轉型的重點項目,離岸風電不僅是能源政策,更是一項產業政策,產業聚落的形成將帶動我國整體產業升級與人才發展,因此政府也將再生能源列入我國核心戰略產業,戮力推動。
身為民意代表,我有責任監督與掌握行政部門的執行狀況,尤其是關於國家重大的整體政策,一定定期邀請相關單位來立法院說明。今天能源局與工業局分別就所負責的業務進行了詳細的簡報。能源局表示,整體開發進度雖受疫情影響有部分延宕,仍有信心於2025年合計達成5.7GW商轉目標,今年(110)底將有933MW正式商轉併網發電。針對第三階段的區塊開發,能源局與工業局正積極與開發商溝通,預計於今年(110)第一季正式公告申請作業草案,以利廠商提早佈局開發。
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2020.10.13
交通委員會質詢
昨天交通委員會議程安排交通部業務報告,我針對選區幾項重大建設,向交通部長林佳龍提出質詢。
1.關於台一線拓寬計畫,目前橋頭、岡山等路段都早已拓寬完成,僅剩路竹段尚未拓寬,形成交通瓶頸。不僅影響地方發展,捷運路竹延伸線也因為台一線未拓寬,目前路竹往北的捷運計畫也被迫暫停。兩個月前公路總局舉辦說明會,地方已有高度共識,台一線路竹段拓寬已經是勢在必行。對此部長回應,先前總統已經到現場視察,而高雄市政府對用地取得也很有信心,所有工程面、技術面、預算面都沒有問題。為了地方發展,為了讓捷運路網能順利完成,我要求交通部要全力執行。
2. 台39線沿著高鐵橋下闢建,目前由阿蓮往南經路竹、岡山、燕巢、大社至仁武地區,全長約20公里則尚未開通,由於行經橋頭科學園區,若能順利開通,北高雄地區將多一條替代道路,更能成為橋科另一條重要的聯外道路,我先前已會勘兩次,交通部也承諾要提出可行性評估計畫,對此部長表示,目前可行性評估已經重啟,未來如果確定可行的話,將由公路總局來全權辦理,部分涉及內政部營建署新市鎮土地的道路,也會和營建署合作一起來推動路網的建置。
3.岡山第二交流道計畫,目前由高雄市政府進行計畫書修正,待送交通部、行政院審核過後,即可進行細部規畫階段,包含環差及細部設計。我認為最困難的階段已經完成了。高雄市區已接近飽和,未來城市發展重心將逐漸北移。岡山第二交流道可緩解過去岡山交流道的常態性塞車,將居民通勤車輛及重車車輛分流,更有助於生活圈及產業聚落的形成,這是北高雄居民及工業區業者的殷殷期盼,希望交通部能通過相關計畫。
4.台61線全線從八里到曾文溪,卻因為臨近安平地區遇到港口及潟湖,而無法在往高雄延伸,故我向交通部提議,可從茄萣濱海路一段,蓋一座跨港大橋,連接到接到永安,目前跨港大橋已經在做可行性評估了,待確定可實施後,我將邀請部長到現場來會勘。部長則回應,台61線延伸到高雄這規劃,會啟動可行性研究,地方對路廊選擇有具體意見都將納入參考,對此我期許交通部,過去20、30年無法解決的問題,希望在林部長任內能順利完成。
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本集主題:「典藏台灣史(一)史前人群與文化」新書介紹
訪問作者:劉益昌 教授
內容簡介:
當今台灣是由南島民族與漢民族二個大文化體系所構成的國家。
就考古學研究而言,台灣至少已有3至5萬年的史前人類活動史,而當今台灣原住民族祖先最早階段的新石器時代早期大坌坑文化,也至少已有6千至6千5百年的歷史。因此,不能只從漢人拓墾與聚落的形成,來看台灣歷史發展的過程與變遷。
台灣的早期歷史,可說是南島人群構成與文化形成的過程。它的整體發展,更是一部不斷遷徙、返還與融入的紀錄。物質的遺留也說明,外來文化影響如何逐漸被吸收,融入於南島文化體系與人群中,成為南島文化和人群的一份子,構成台灣原住民複雜而多元的面貌。
作者、中央研究院歷史語言研究所研究員劉益昌,從埋藏在地層中的考古遺址,重新審視沒有文字記載階段的人類活動。他由島嶼的形成與環境論起,連繫至史前時代最晚階段,從更深遠的視野逐漸釐清台灣的發展過程。
全套共七冊的《典藏台灣史》是以全面性觀點,論述史前到當代的一套台灣史鉅作。
我們常說:「立足台灣,放眼世界。」然而,立足台灣,除了看見當下與未來,更要回溯過去,瞭解前人如何在這片土地落地生根、汲取多元文化養分,而以拼勁和不服輸的精神,一起成就台灣。
本書系套書集結了劉益昌、詹素娟、林偉盛、溫振華、戴寶村、林呈蓉、何義麟、蔡錦堂、李筱峰、薛化元等重要的台灣史學者之力,在台灣主體性的前提下,統整多年研究成果,建構屬於我們這一代台灣人的台灣史。
作者簡介:劉益昌
台灣人類學家,研究領域為台灣考古學、東南亞考古學、舊社考古學、文化資產、台灣早期歷史;工作經歷包括考古調查、試掘及發掘遺址、現象或界牆製模剝取。更執行多項研究計畫,著有專書18種,研究論文、報告百餘篇。
現任:中央研究院歷史語言研究所研究員、國立成功大學考古研究所教授兼所長、國立成功大學博物館館長。
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