【書訊】搭便車不是一件隨機的事
你有搭過便車嗎?聽說搭便車會使人上癮,在移動過程中嚐到自由的感覺。
這本書收錄了作者在國外旅行那段日子搭便車所遇到的故事,是一本關於「移動」的小冊子,是不是也讓你想起第一次搭便車經驗呢。
就跟我們登山一樣,當你超大量踢馬路後,真的很想豎起大拇指尋找有緣人😅😅
(圖/聯經出版公司)
#哪個行程最讓你想搭便車
#hitchhiker
同時也有61部Youtube影片,追蹤數超過8,810的網紅我們家的睡前故事,也在其Youtube影片中提到,本影片拍攝之繪本經出版社同意使用 適合閤家觀賞的親子共讀頻道 作者: 梁晨 繪者: 卡塔琳娜.伊科維喬娃(Katarína Ilkovičová) 出版社:聯經出版公司...
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Ehon no. 116
世界的孩子,上學之路不一樣🌍
身在台灣,開車、騎機車家長載孩子上學,還是學童步行、搭乘交通工具上學,習以為常。
地點從台灣轉換到世界各地,在亞洲日本,仰賴電車上下班的上班族還是學童,在尖峰時期,湧進車廂,在尖峰時刻大爆滿,乘客間的社交距離如此近,體驗過的我,心想好不容易,萬一被騷擾還得了,何況是身子小小的學生。
《世界的孩子上學去:全球學生的真實歷險記》繪本集結了13個國家的上學故事 — 在不丹,無論天晴、下雨,孩子們需要走三個小時的路程到學校,如果8點上課,5點就要起床準備,在台灣或許走個半小時,孩子就叫苦連天;在巴基斯坦,許多孩子乘著三輪車上學,只要有空間,腳踏板也要站人,而在台灣,大概就被人檢舉,被警察攔下來開單、勸導;而在尼泊爾,孩子們要走鋼索上學,走鋼索?大開孩子們的眼界了吧!走鋼索,這不是開玩笑的,在尼泊爾卻是孩子上學必經的日常。
世界各地的孩子,以各種特別,適應地方地形環境,完成他們對於上學接受教育的渴望,若眼界在框架內,沒有跳脫框架看世界,我們不知道我們自己如此幸福。
對了,如果通往世界,不妨用書來開開眼界,本書內容還有個小編排,希望讓大家看到這些國家為了孩童建造、修復基礎建設的進步,當然,附有各國小知識、國旗和代表性的動植物、服裝等值得細看的細節喔!
作者:巴帝斯德・保羅 , 米蘭達・保羅
(Baptiste Paul, Miranda Paul)
繪者: 伊莎貝・慕紐斯Isabel Muñoz
繪者:劉亞菲
出版社:聯經出版公司
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#冷回顧 殞落的黑貓──陳懷生
今天是9月9日,在59年前的今天,曾數次赴中國高空偵察的陳懷生遭到解放軍擊落身亡,這也是黑貓中隊第一名因執行任務殉職的飛官。
來回顧一下2019年2月16日的貼文:
#微冷 懷生國中的懷生是......
近日機師罷工的事情引起大家討論,今天也要來跟大家分享關於飛行員的冷知識。之前介紹過附中是國民革命軍遺族學校的最後落腳處,今天則是關於台北市懷生國中的故事。
現在仁愛路空軍總部舊址旁的懷生國中,原來是空軍子弟學校。空軍子弟學校在1967年改名懷生國小。懷生國小在1969年遷址到現在的安東街,而原址則成立懷生國中。
無論是懷生國小或是懷生國中,都是為了紀念殉職的空軍飛官陳懷生而改名的。
那麼陳懷生是誰?
陳懷生本名陳懷,因為1962年9月出任務的前幾天獲得蔣介石召見,蔣介石親自為他提了個別號「懷生」。
在兩岸分治以後,中華民國持續透過美國提供的偵察機對東南沿海的軍事設施進行經常性的偵查,不過隨著解放軍空防實力的提升,中華民國偵察機的優勢不再,中華民國遂暫停了對中國大陸的偵察。
而同時,因為冷戰局勢,美國使用飛行高度達70,000呎的U-2偵察機避開蘇聯戰機的攔截,非法進入蘇聯及東歐各國領空蒐集戰略情報。不過,1960年5月1日,美國CIA的飛行員包爾斯駕駛U-2進入蘇聯領空偵察,但是被蘇聯的S-75地對空飛彈擊落,後來被稱作U-2擊墜事件。(如果前幾年有看電影《間諜橋》的讀者應該對這段故事不會太陌生)後來,美國艾森豪公開承諾不會再派遣U-2非法進入蘇聯領空偵察,因此,U-2偵察機的首要目標就從蘇聯轉移到中華人民共和國。
1960年,中華民國與美國展開合作偵察中國大陸的「快刀計畫」(Project Razor)。為了配合這項計畫,中華民國在1961年2月成立了空軍氣象偵查研究組,番號第35中隊,因為陳懷設計的隊徽以黑貓為圖案,又稱為黑貓中隊。
在1962年,黑貓中隊第一次執行對中國大陸的高空偵照任務。1月13日,陳懷駕駛U-2從桃園起飛,飛向西北酒泉的雙城子飛彈測試場。在當時,根據中情局所掌握的情報,中共已經有能力偵測和追蹤U-2,但不會造成安全上的疑慮。透過拍攝到的照片,美國了解到中共的飛彈試驗場周邊設施綿延約30英哩,包括了主營區、三座地對地飛彈試射區以及一座地對空飛彈試射區;營舍至少可以容納兩萬人,加上遼闊的範圍,可以判斷中華人民共和國有發展飛彈的野心。快刀計畫初試啼聲的效果相當良好,也增強了中華民國與美國對於這個計畫的信心。
不過,1962年9月9日,陳懷出任務時,在南昌附近被解放軍的SA-2飛彈擊落,成為黑貓中隊第一位殉職的飛官。
黑貓中隊自1962年1月13日由陳懷執行第一次任務,一直到1974年5月24日邱松州進行最後一次任務。在14年間,隊員有28位,執行了220次任務,造成了4名飛行員殉職,2名飛行員被俘。
延伸的相關故事還有2名被俘的飛行員,葉常棣和張立義在成了為國捐軀的烈士近二十年以後又突然活著現身,在當時也引起了一陣話題。除此以外,曾經參與黑貓中隊任務的王錫爵在離開軍隊後進入華航任職,並在1986年以貨機駕駛員的身分劫機投奔廣州白雲機場。
參考資料/延伸閱讀:
張維斌,《快刀計畫揭密:黑貓中隊與台美高空偵察合作內幕》,新銳文創,2012。
翁台生,包柯克合著,《黑貓中隊》,聯經出版公司,1990。
《疾風魅影:黑貓中隊》,2018。
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#歡迎光臨臺灣吧 #228事件 #臺灣歷史
(可開cc雙語字幕)
今年 228,臺灣吧將動畫臺灣史 228影片 重新英文配音,
歡迎分享給你身邊世界各地的朋友。
若是英文介面的 YouTube 使用者,
還會看到「英文版 228介紹」 資訊欄內容 。
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在228和平紀念日這一天
臺灣人會停班停課,
為的是提醒人們,反覆省思這個國家
在民主化道路上所經歷的一場災難。
「一個人走得快,但一群人走得久」
走過極權體制,讓臺灣更懂得珍惜民主。
臺灣人不只要讓臺灣走得久,還會讓臺灣走得更好。
參考資料:
陳翠蓮,《百年追求:台灣民主運動的故事》卷一,臺北:衛城出版,2013
周婉窈,《臺灣歷史圖說》臺北:聯經出版公司,2009
遠流臺灣館,《臺灣史小事典》臺北:遠流出版公司,2000
參考影像:
公共電視,《傷痕二二八》臺北:公共電視,2005
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