很多人問我，當''車手''看起來過得很好啊！
有人說我也想當職業車手，我也想要比賽
有人說買車拼命買，比賽拼命比，當車手真的很好賺.....等。
從小時候來說
在台灣，車手並沒有一個很標準的學習過程，一般是被視為飆車族(大家應該都知道我就不多說)
在國外的些許國家，車手從小完整的訓練，車手常常是個職業，養活一家子，為國家爭光(這個大家也都懂，稍微提一下就好)
'賽車''在台灣是沒辦法當飯吃的
賽車投入的資金不低，所以車手們幾乎都有自己的本業，很努力的工作，很努力地做好自己的事情。
賽車場、螢光幕上的光環，每個人背後都是加倍的努力
不論是努力地賺錢，或是到賽車場練習，跟合作團隊討論車子的穩定性，試車再試車，賽車場上亮麗一切的背後每一個人都是很辛苦的！
每一場比賽都是錢，一對輪胎，一件皮衣，甚至一罐機油....
都是錢啊.....上班請假被主管罵誰知道，被扣薪水吃泡麵有誰瞭?不是過得很爽，是我們願意為自己的興趣，夢想打拼努力。
從我開始，我們來長篇大論的聊一下
從高中開始喜歡上摩托車，所以就開始工作存錢，大學開始，三份工作，日夜不分的在工作，練車時間比別人少，在飛機上的時間都是浪費的，畢業後工作拼命接，走秀、拍照、安全帽業務、車行學徒會計，以前甚至還去兼差禮儀師。我那麼拼命賺錢為了甚麼 ? 就為了賽車
再來說說
一開始我成績不好，基本上沒有贊助廠商，願意贊助我的都是念在焦點老大的情面上。
從騎速可達，從焦點車隊直到YAMAHAPJZ我很感謝一路陪著我到現在與支持我的各位。
我不覺得我比別人幸運，中間經歷過斷鎖骨，肌腱炎，腎出血，手脫臼....14年底到16年中幾乎沒有比賽持續工作。
現在，我在台灣個人賽事減少，比賽重心移至國外
很多人認為我就是有很多錢了所以往國外跑，真的有錢嗎?
16年中從自費參加忍者杯，被叫花瓶花瓶的慢慢往上爬。
到開始有廠商願意幫我出比賽費用，當然機票還是得自己出，直到今年大陸的車手選拔，我拿了冠軍，獲得了車隊的全額贊助。
到現在擁有一台自己的600比賽車也是車隊贊助。
中間波折的過程太冗長也沒有人想看。
我從來不是最好的，所以我多了很多別人覺得沒有必要的努力，我很感謝我的車隊與幫助我的人。也慶幸中間取笑我的人。
我還在努力，我還在為自己進步。
最後.....當車手真的過得很爽? 並沒有，我們都是為自己夢想打拼的賽車手，我們很努力，也希望你們可以支持我們，就算不支持我們也不要攻擊我們。
不僅僅是我，每個車手都是盡100萬分的努力的。
職業賽車手薪水 在 [專欄] 培養一位職業賽車手需要多少錢？ - 看板FORMULA1 的推薦與評價
※原文節錄至路馳雜誌第八期
培養一位職業賽車手需要多少錢？
賽車運動是否真的是一門運動？各方的說法不一，但就從事賽車領域多年的經歷來看，我認為它是一項運動。
賽車是金錢萬歲，因為進入此項運動的成本相當的高，我們可以將賽車運動定義成一項貴族運動，感覺跟高爾夫是差不多的。現在讓我們來算算這筆帳吧!因為每年的物價都不太一樣，我們就以 2014年的價格來算培養一位職業賽車手要花多少錢？
首先，這位小孩必須有家裡的支持，能讓他從8歲開始跑卡丁車，跑到他能跑方程式賽車一共7年，中間因為體格的成長總共要換 3個不同的車架與引擎。我初估一年買車加比賽的費用平均大約是 80萬台幣，7年這小子得花掉 560萬台幣。
如果他跑得好，而且家裡繼續支持，那麼他可以晉升到初階方程式，15歲才開始進行測試都算晚的了，如過要培養得宜， 只要身高夠可以踩到踏板就應該去私人測試了。15歲開始測試 Formula RENAULT 2000、加上在亞洲比賽，一年大約費用為 500萬台幣，這小子跑得非常好，第一年就拿下總冠軍，那麼 16 歲開始就要去歐洲比賽，歐洲 Formula RENAULT 2000一年預算大約 1200萬台幣，恭喜這小子，第一年就橫掃千軍再度獲得總冠軍。
接下來就要升級到中階方程式也就是 F3跟 GP3，現行的 FIA F3一年的預算大約 3000萬台幣，GP3也是差不多的價格，如果目標要進到 F1，那你得兩個都跑跑。17歲同時跑 F3與 GP3，小子真是天才，再拿兩個總冠軍，代價 6000萬台幣。
接著離 F1只剩下一步了，GP2是接下來的目標，一年預算1 億台幣，跑了一整年又是年度冠軍，18歲已經是一個職業車手， 而且履歷相當漂亮，相信很多F1車隊已經開始向他招手了。
這時候這小子可以拿他的成績去跟 F1車隊談入隊的條件，如果這麼優秀的成績，以目前的狀況來說，他已經可以不用付費成為備選車手參加週五練習了。但請問，當今世界賽車選手中，有哪一個人能如此順風順水？因此如果不是每年都冠軍，那麼請繳點錢擔任週五測試車手，一年再花個 2億台幣，然後表現得好，他就可以成為一個正式的 F1車手了。
現在來總結一下
Go-kart 7年 560萬
初級方程式 2年1700萬
中級方程式 1年 6000萬
高級方程式 1年1億
F1測試車手 1年 2億
合計：3億 8260萬
以上計算出來的價格，已經是最快速成為 F1職業賽車手的預算了，如果天份差一點，運氣差一點，花的錢不只這些。
如果都一直在說錢，那為什麼我還覺得賽車是一門運動？
錢，只是門票罷了，買了門票後進入到鬥獸場才是競爭的開始，賽車手必須在這麼短的時間內積極的訓練、提昇自己，他們願意冒身命危險去取得 0.01秒的時間獲得冠軍榮耀，這是競賽的本質，冠軍只有一個，也是之所以我會覺得賽車是一項運動的原因。
當然成為賽車手是一條無比艱辛的路，因為我相信極少的車手能有這麼龐大的資金支持，所以他必須更加努力的參與每一場比賽、每一次測試，讓自己以最快的速度提昇自我實力。除此之外，他還要有商業的頭腦，如何吸引到贊助商的支持，這都不是這麼簡單。
或許大家會有質疑，為什麼賽車運動會這樣昂貴？這運動背後又牽扯了哪一些東西，這在往後我會再與大家分享。
文 / MARS KANG
亞洲雷諾方程式，英國、日本三級方程式 KRC車隊總監
Audi R8 LMS盃、China GT、GT Asia主播
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