交通局近日在 #五權南一路 與美村南路口裝設好交通號誌,建設局決定今(17)日開放通車,因疫情緣故,建設局不辦理通車典禮,#永和里 #李啟綸 里長和鄰長們自動自發,下午自己在現場來個簡單儀式,誌記這條歷經十餘年努力爭取、好不容易才開通的道路。
我們南區永和里、積善里的民眾和學生,過去如果需要前往大里,都得繞道高工路,不僅費時且易造成交通阻塞。
#胡志強 市長任內我提出建議,爭取要打通五權南一路,歷經 #林佳龍 市長,直到 #盧秀燕 市長上任後,由於 #綠川 改由臺中市自行管轄,在議會同仁的支持下,加上 #僑泰中學 願意無償捐贈校地,順利通過預算並在建設局的努力下如期完工。
今天建設局開放通行後,不論是附近的居民,或者到僑泰上學的學子們,相信大家出入往來,必定能省下許多寶貴時間!
#我是李中
#熱愛台中
#天時地利人和
同時也有38部Youtube影片,追蹤數超過17的網紅朱暖英,也在其Youtube影片中提到,20171218 今(18日)臺中市議會聯審三個委員會預算,朱暖英議員詢問林佳龍市長,設立臺中市政府臺北辦事處的目的是什麼?林佳龍答說設立北辦是要爭取中央預算,作聯繫用。朱暖英指出過去胡志強時代,從未在北部設立辦公室,照樣可以向中央爭取經費, 且爭取的預算比林佳龍市長還多, 像國家歌劇院、74號道路...
胡志強 建設 在 施志昌 Facebook 的最佳貼文
【海線鐵路高架化中市府要中央全額負擔】
【中市府只是送案應付卻非真的想做】
#海線鐵路班次少耗時長
現行海線鐵路搭乘耗費時間長,如台中火車站到大甲火車站一天僅有12班次,而到豐原火車站一天超過七十班次。另外到大甲火車站搭火車需要大約一個小時的時間,而到豐原火車站,搭火車最快只要八分鐘、最慢也只要20分鐘左右。很顯然的,市區到大甲開車只需要半小時,搭火車是兩倍時間,但是到豐原,不僅班次多,跟開車時間也差不多,甚至搭火車更快,這也是一般民眾到大甲不會選擇搭火車的原因,除非未來有一日海線雙軌化與甲后線建好,才有可能增加火車班次以及縮短搭車時間。
針對海線鐵路高架化,盧市府只是一昧推諉,態度就如大安媽祖文化為區沒有雕像的責任,卻不想雕像用募捐的方式是在胡志強市長時代就作成,盧市長只想推給議會,卻不想解決方法。而海線鐵路高架化也是同樣推給中央,不論是市長施政報告或是交通局所提供資料,都是要中央全額負擔。
盧市府刻意地拖延並無理的要求中央全額負擔,讓海線雙軌與高架的進度不斷推遲,致使中央先處理海線雙軌化的部分。而目前談文至追分雙軌化的部分,中央計畫將投入123億,目前正在做可行性研究期末階段,如果順利,111年就有機會獲得行政院核定,但最快也要十年後,也就是121年才會完工,十年後班次的問題才有望獲得解決。
#盧市府要中央全額負擔到底何不合理?
馬政府2012年8月21日新訂定《鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點》,目的是為了要使地方政府提出的鐵路立體化計畫需求,能整合都市發展及土地開發,並且合理化鐵路營運財務結構。所以訂定了中央補助上限,也只有當鐵路立體化計畫自償率符合規定門檻,再依照地方政府財力等級與自償率高低,由中央給予不同比例的非自償性經費補助,且補助均不含用地費及自償性經費。
這次蔡副院長與交通部一起推動海線雙軌化,就是想加速海線發展。但高架化仍卡在台中市政府的態度,如果雙軌化完成需要十年,高架化卻不一起動工,難道還要再等下一個十年?
志昌認為,可以合理地與中央討論負擔經費的比例,不論是中央負擔50%、75%甚至是90%,不管是嘉義、桃園與宜蘭的鐵路高架化或地下化都有地方負擔的比例。尤其虧損都中央在虧,鐵路車站開發後的效益卻是由地方收割,但台中市政府一昧要中央全額付擔,看在海線鄉親的眼裡,都是覺得中市府不想做,只是送計畫了事,再把責任推給中央。
#議起來質詢
#海線鐵路高架化
胡志強 建設 在 Z9 的看板 Facebook 的最佳貼文
那 這會期要看柯總招要不要推了
--
新竹市長林智堅市長任期即將屆滿,去向備受關注,今天(6日)忽開記者會拋出新竹縣、市合併議題,令外界推測這恐是替下一次選舉鋪路,若順利再連任2屆,林智堅將有望打破在台灣民主政治史上,任期最久的地方行政首長-胡志強13年台中市長的紀錄。林智堅則說,這是公共議題,希望大家不要做選舉聯想,並提到市府近年透過設計力導入公共建設,讓城市蓬勃發展,也曾遇到新竹縣民表示期待縣市合併,他才將議題拋出,希望新竹人都能思考。
胡志強 建設 在 朱暖英 Youtube 的最讚貼文
20171218
今(18日)臺中市議會聯審三個委員會預算,朱暖英議員詢問林佳龍市長,設立臺中市政府臺北辦事處的目的是什麼?林佳龍答說設立北辦是要爭取中央預算,作聯繫用。朱暖英指出過去胡志強時代,從未在北部設立辦公室,照樣可以向中央爭取經費, 且爭取的預算比林佳龍市長還多, 像國家歌劇院、74號道路等多項大建設。更指出總統府在陽明大樓,已有設立中部辦公室,還有行政院也在黎明新村設立中部辦公室,臺中市政府還要浪費公帑設立北辦嗎?
朱暖英說設一個北辦的租金、人事、水電等等,一年要花費至少400萬,且在總質詢時朱議員已告誡林佳龍市長,林佳龍市長執政3年的負債已超過胡志強主政13年,強調林佳龍市長,設北辦浪費公帑,市府需要這樣一直亂花人民的納稅錢嗎?所以主張刪減設立北辦的預算。
胡志強 建設 在 何文海 Youtube 的最佳貼文
林佳龍力爭統籌分配款!
http://www.chinatimes.com/newspapers/20171018000573-260107
台中市議會民進黨團總召何文海等人,17日在市議會關心台中市7月已躍升全台第2大城,但107年中央統籌分配款額度在6都中僅排第4,顯有成長空間。台中市長林佳龍說,縣市合併後需更多中央預算支持,建議中央應平等對待;他將依議會要求,向行政院爭取合理的統籌分配款。
台中市議會17日召開定期會,市議員何敏誠、張玉嬿、江肇國、張芬郁、翁美春、邱素貞、張雅旻、蔡雅玲、謝明源、賴佳微與陳成添等均肯定市府努力,讓台中成為第2大城。
市議員何文海肯定市府推出公車10公里免費、托育及托老一條龍、老人裝假牙補助、舊城區再造、柳川與綠川整治、成功爭取軌道建設計畫、清泉崗機場升級國際機場,及籌辦世界花博與2019東亞青運等,都是讓台中人口成長的因素。
國民黨市議員蘇柏興則說,台中成為第2大城,要感謝過去國民黨前縣長廖了以推動合併;還有前市長胡志強做「74號道路」,造就交通便利。張雅旻、何文海說,台中已是全台第2大城,但近5年中央統籌分配款平均少高雄34億,建議市府積極向中央爭取統籌分配款。
林佳龍承諾,將安排拜訪行政院,據理力爭!北高很早就成為直轄市,長期獲中央豐沛資源,台中縣市合併後需要更多中央預算支持,但台中統籌分配款還少於好幾個直轄市,建議中央應平等對待,會向行政院爭取合理統籌分配款。
胡志強 建設 在 黃馨慧 Youtube 的精選貼文
前台中市長胡志強,在內任的重大建設BRT藍線,林佳龍上任市長後就廢除,兩年多來後續爭議不斷,而BRT機電系統廠商提出,履約爭議仲裁,日前出爐,林市府有「故意不驗收」,「故意關閉系統設備」和「故意放任設備損壞」三故意,主持市府需支付廠商1.8億元。
台中市府表示尊重仲裁結果,但宣稱不會在契約金額外給付廠商任何費用,這些爭議被外界批評,BRT成了選舉政治操作下犧牲品。