結構電池或無質量電池 可能成為未來電動車電池的最佳解決方案之一
Chalmers理工大學宣布了一種新電池,該電池比起傳統電池“好十倍”。根據這篇論文,該新電池的由負極是碳纖維製成,而正極是覆塗磷酸鐵鋰的鋁箔,至於碳纖維電池的電解質基質是玻璃纖維。其中,結構電池的能量密度為24 Wh / kg,大約只有鋰離子電池的20%而已;而材料楊氏係數為25GPa,可與20~30GPa的混凝土相當。簡單來說,透過新型碳纖維材料,成功設計出兼具儲存能量和剛性的結構電池。....
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#科技新知 #MITTechnologyReview
🔋鋰電池產業的劃時代突破🔋
過去,鋰金屬電池在重複充放電的過程中,會在陽極的鋰金屬上產生樹枝狀的結晶結構、穿過電池的中間層,碰觸到陰極,進而造成短路、著火或爆炸。
MIT 研究員胡啟朝博士在 2012 年創立 SolidEnergy Systems,開發出一種特殊的高濃度鹽電解質,能有效抑制樹枝狀結晶的形成,大幅提升鋰金屬電池的安全和穩定性。團隊結合其電池組裝工藝,製作出能量密度達到 400 Wh/kg 的高能量密度鋰電池,只需要原有的一半體積,即可達到標準電量。
目前,該產品正在無人機中進行測試,可望於 2019 年末量產,未來也有望應用於電動車產業。
更多資訊 👉 https://lihi1.com/819EZ
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