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自備機油工資 在 第四維度 Photography Facebook 的精選貼文
『專業與尊重專業』
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猜猜看，換輪胎順便調鏈條，加拿大的工資報價多少？
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一小時工資125加幣(1:25約一小時3200台幣)
換輪胎工時半小時不到所以收1600台幣
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但是我想說尊重專業，也給他們順便調一下鏈條好了（反正都是拆一樣的螺絲），應該多沒幾個錢。
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但是這家在加拿大的車行做個鏈條基本調整保養竟然收了我2400台幣！（JOB2收93.75那條）
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是的，我自備輪胎去換胎順便調整鏈條，這家車行收了我4000的工資，而且調鏈條比換輪胎貴。
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這在台灣是難以想像的天價，台灣人向來不把技術工當成一個應該收費的項目，台灣跟歐美的標價模式也自然相差甚遠，我認識一位在美國騎車的騎士，裝GIVI三箱價格比台灣便宜得多，但是另外計算的工資要收到上萬台幣。
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相比於台灣ＦＢ一堆人去車行被收個200元的工資就哀哀叫，歐美國家對於工資的報價真的才是保護技術工的根本。
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但是這代表國外得技術工就一定很專業嗎？跟台灣一樣，這個答案絕對是否定的，幫我換胎調鏈條的這家車行，鍊條項目收得比換胎本身貴這個邏輯本來就匪夷所思
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但是貴還不打緊，我沒先問清楚鍊條的工時就算了，事隔幾天我檢查鏈條才發現他左右兩邊的調整格數竟然不對稱，我看到當下真的臉都綠了。
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更不用說我在阿拉斯加換一組胎被收了『220美金的工資』（當地平均是110美金），而且請他們換機油竟然跟我報兩小時的工時！
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#林北自己換只要20分鐘啦騙笑喔
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反過來看看台灣，回來台灣後騎小綠出門，剛上車就感覺輪胎胎壓不足，車牽進車行後跟老闆說要打氣，那個五六十歲的老闆就坐在椅子上指了一下地上的打氣機，連金口都不願意張開，更遑論從椅子上起來幫我打氣。
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這樣的車行別說給你200台幣打氣工資，連給你100我都覺得是在糟蹋自己的尊嚴。
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合理透明的工資收費，我想是台灣應該要漸漸建立起來的制度，但是同樣的，即使是所謂尊重專業的歐美依然有讓人傻眼的店家，並不是收了大把的工資就代表有足夠的專業。
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#所以我後來自己買了一隻大板手自己調
#尊你媽的專業
#自己動手自己對車況負責才是王道
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火花羅的北美極地大縱走：
http://forum.jorsindo.com/thread-2516986-1-1.html
自備機油工資 在 吳瑞奇的 B M W Facebook 的精選貼文
＊售後服務：
哥強調售後服務，已經不是新聞，另一方面哥也一直希望，業代應該要在售後服務這方面做努力，而不是看客戶嫩就報價高，看客戶狂比價就跟著攪和價格......哥前兩個星期帶老婆去看TOYOTA，來介紹的年輕業代看來像是剛步入社會，很有衝勁（因為配備價格背的很熟），但講話卻還有一點生澀，不過整體來說，是會讓客戶願意給他機會的業代，在短短十分鐘的過程中（哥看車不會太久，畢竟當下沒有要簽約，也不要浪費業代時間），哥只問了幾個有關車型配備的問題，其中一個問題是有關於服務廠的，但當這位年輕人回答：服務廠的人有二三十個，我不清楚耶......哥就決定不再浪費彼此的時間了。買國產車，其實售後服務相對來說沒有特別重要，因為零件、烤漆、出險等等都有外廠可以處理，料件也好找，開個幾年之後還都有為數眾多的殺肉件跟副廠件，不一定要在原廠處理.......但進口車可就不同了，以ＢＭＷ為例，有不少故障碼必須用電腦消除，當然外面也會陸續有廠商購入電腦或是軟體，不過成本高，再加上零組件的規格甚至是每年都在變動，13年、14年跟15年生產的車，即便同一款車，零組件也有可能不同，有些像是召回更換的零組件也只有原廠服務廠能夠處理，哥曾舉過之前E70 X5有召回更換傳動軸
http://news.u-car.com.tw/24184.html
所以，ＢＭＷ的客戶，對原廠服務廠的依賴度會很高.......
除了哥之前說過的例子（如最下方連結）之外，哥再舉兩個例子，第一個車友自費想要更換柴油鏈條張緊器，A服務廠說無法更換，B服務廠則說可以，且已經更換完畢。第二個例子，車主發生事故之後，某服務廠估價維修68萬，被保險公司砍成只願意出險44萬，如果是哥的話一定會要求業代，不能讓保險公司砍這麼多，至於業代去講，有沒有用？哥之前說過，業績好的業代一年至少成交８０部車，就算沒有每一台都保險，抓個50%也能幫保險公司帶進至少40張保單，其他有關保養、出保固、隔熱紙、保險、加裝影音配備甚至是輪胎鋁圈、烤漆、改裝動力等等，這些廠商也都一定要看業代面子.......不然一般來說，保險公司也會想要減少支出，所以很多零配件只要可以修，就會拒絕客戶出險換新品（例如保桿只要補土板金，不用換新保桿）..........當然出險的情況有很多，有些時候如果出險金額壓低，對以後要賣車比較有幫助（沒有人會想要買一部曾經出險維修四五十萬的車吧？），但如果已經逼不得已要出險那麼龐大的金額，或是短期內沒有要換車的打算，那當然就是出險金額越大、賠的越多越好，甚至可以全損賠現金，也是一個方式............所以若沒有業代在保養這方面去跟服務廠協調，客戶日後保養費用會損失更大............
買一部兩三百萬元的高級車，光是車型、配備的不同；價格的差異；簽約後到交車的過程、交車之後是否提供實際有效率的服務，這每一個環節，都關係著車主的荷包，出一次狀況，那新車買再便宜，也都是枉然.............
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1765030777063711
此篇請各位看看就好，不要分享出去～
ＢＭＷ售後、服務廠、保固、自備機油等問題【附第4-5年保固險保修保固條款(頁碼僅供參考)】：
這幾天看到車友針對服務廠保養項目尤其是自備機油不保固的問題熱烈討論，哥不想引戰，故在這邊跟大家講一下哥自己的看法，其實大家要注意一個重點：『註記』，每一部車都有自己的保養履歷，如果車子有改裝、有自備機油或使用非原廠零件保養等情形，只要原廠服務廠有『註記』在工單上，就有可能會影響相關零組件的保固；但如果沒有『註記』基本上就不會......而工單上會被註記的原因大抵可分為兩種，第一種就是車子進廠插電腦出現故障碼，如果是非正常使用引起的，故障碼會有紀錄，就算進廠或從外廠消除故障碼，但曾經於某年某月某日出現故障碼的歷程仍然會存在電腦裡面，這就會影響保固.......第二種就是由服務廠接待顧問或是技師肉眼判斷之後註記而影響保固.......實際上只要不顯示故障碼的改裝，有些服務廠接待顧問或是技師都是當做沒看到.........但有些服務廠的接待顧問跟技師則是只要看到就直接備註，新車銷售業代可以努力的是第二種情形，而第一種，如果服務廠跟新車銷售業代的關係好，我們客戶透過新車銷售業代預約服務廠保養，服務廠就會特別注意，如果車子有什麼影響保固的改裝就會先通知，讓我們車主自己開去廠商那邊拆掉之後，再進來原廠保養【有少數幾間服務廠或是有部分比較好人的接待顧問＿不用新車銷售業代幫忙也會主動提醒客戶】。所以哥一直強調，所謂的售後服務，不是新車銷售業代有沒有常打電話噓寒問暖或是通知賞車，而是新車銷售業代能否在服務廠這邊幫我們客戶掌握住這些重要的關鍵，其實新車銷售業代在編制上，是屬於公司的營業課或是銷售課；但是保養廠接待顧問是屬於服務廠，兩者薪水、獎金的計算以及責任歸屬都完全不同（看名片上職稱就知道），基本上買車之後的保養，跟新車銷售是完全分開的，雖然可以打電話請新車銷售業代幫忙預約服務廠，再把預定工單傳真給客戶；但是新車銷售業代通常也還是要去問保養廠接待顧問有關保養的項目跟內容【簡單來說就是會賣車不等於會修車的概念】。
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另外，目前臺灣ＢＭＷ服務廠關於每一部車的保養履歷相關資訊，是依據客戶在哪個服務廠保養，來決定從哪裡出保固會比較容易，並不是一定哪裡購車就要在哪裡出保固，例如客戶跟A公司買車，在B公司保養三萬公里之後出狀況要申請出保固，那一定是以B公司的保養履歷為依據，但假設客戶在ABC三間公司各保養過一次，那萬一要出保固（尤其是重要零組件的保固）在蒐集客戶保養履歷這方面就會比較麻煩，時間也會比較久【所以各位盡量還是固定一間服務廠保養會比較好】。
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至於每一部車的保養履歷，基本上是由服務廠透過手動輸入電腦以及服務廠保養時插電腦獲取車輛資訊這兩種方式而更新，某些資訊是直接上傳到伺服器再傳到德國ＢＭＷ母廠【目前應該上傳到中國的ＡＧ，另外若有內建互聯駕駛功能的車輛，很可能車輛在發動後上線就開始進行傳輸，此部分若有誤請指正】，一旦上傳至伺服器之後就無法再修改，據哥所知，插電腦獲取的車輛資訊包括故障碼等等，凡亮過故障碼必留下痕跡，所以如果曾經亮過故障燈卻沒有消除或是回原廠處理，或是亮了一些理論上應該不可能亮的故障燈，就會影響相關保固，這些車輛資訊都是日後相關零組件出問題時，原廠決定是否出保固的關鍵。
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至於怎麼出保固？哥大概解釋一下，基本上若服務廠先認定客戶的車輛不符合相關規定而有被母廠拒絕保固的疑慮，最好的狀況就是把客戶車輛情形拍照後寫報告email向國外母廠爭取.....最差的狀況當然就是一看客戶車輛有改裝過就直接拒絕出保固......
至於為什麼服務廠要拒絕客戶出保固？主要還是因為，母廠對於保固有一定的規範，母廠的主管阿多仔每年都會固定針對臺灣每一間服務廠親自檢查由內而外整體檢查一遍（相當嚴格的檢查），其中最重要的一項當然就是從伺服器以及服務廠出保固的相關case裡面抽查有無符合原廠的規範（白話一點講就是有沒有不應該出保固卻出給客戶的情形），如果有，情節嚴重的話，就是該間服務廠相關出保固的case都取消，那該間ＢＭＷ公司就要自己出錢填補出保固的相關費用，例如被抓到不應該出引擎保固給客戶卻出了，當年度該車型所有出引擎保固的費用就一律由該ＢＭＷ公司吸收，等於是跟原廠買出保固的零組件.......所以，有異常的情形，例如某個客戶連續兩年引擎都掛點，第二次要再出引擎保固的程序就會相當繁瑣；或是某個月突然有一款零件大量出保固更換等等....像這些情形都很容易被阿多仔抓出來抽檢，一出問題就會有相關懲處，至少對於服務廠員工的獎金會有影響........
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所以，哥除了買第一部BMW的第一次保養是跟好友拿COSTCO的機油之外，接下來四部車的保養都是跟原廠購買，因為原廠機油（汽油引擎）一瓶600元，一次保養大概需要５－６瓶約3600元（金額哥未詳記，如果沒買油精就應該是５瓶機油），如果買外面的話一瓶算200元，保養省下的機油錢約2400元，但哥總是說，以哥一年用車里程數約15000km，三年保固內頂多進場４次，一共省下9600元，萬一要出保固，原廠拒絕，還要想辦法跟服務廠凹【原廠刁不刁保固、跟出不出保固是兩回事】，也許最後還是可以出，但是為了這種事情即便多等一兩天甚至是一兩個星期後仍然可以出保固，要等那麼久也是很麻煩，那為什麼不乾脆都在原廠保養，買原廠機油讓服務廠作事方便？我們自己也方便呢？那也許有些車友用車里程數大，保養能省下的費用相當可觀，那基本上就可以cover自費更換零組件的成本，這部分就要由車主自行去衡量～另外，使用原廠機油或是零配件，並不表示工單就要照單全收，有些8萬公里才需要更換的東西，不需要4萬公里就換，至於哪些保養項目應該做？哪些保養項目可以之後再做？哥其實也不知道，總之就是找對接待顧問，要灌客戶工單項目也會良心不安的那種接待顧問，還是有的。
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當然，某些服務廠接待顧問或主管態度極為Nice，也有少數新車銷售業代願意跟服務廠人員搏感情交朋友，私下能夠行個方便，也是人之常情，但哥自己是不想要每件事都讓業代以及服務廠人員難做，畢竟出保固是服務廠在出，但如果平常真的只讓服務廠賺工資，其他都自備，到時萬一真的碰到問題，調客戶保養紀錄出來一看，洋洋灑灑都是客戶自備機油零件，恐怕服務廠那邊也會很為難........甚至於有些客戶一進服務廠就是一付刻薄樣，還跟服務廠人員大呼小叫起爭執，有時候立場調換一下，如果你是服務廠的員工，看到客戶這種態度，還會為這樣的客戶著想嗎？當然就是SOP標準作業程序辦理.......
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常看到有車友以一些報導或是一些公文回函，主張服務廠因為客戶自備機油而拒絕保固是有違反公平交易法之虞，哥在這邊也解釋一下，『有違法之虞』就代表不一定違法，那就算違法，如果沒有罰則，也形同具文。簡單來說如果法律規定不能無照駕駛，但卻沒有規定罰則，也就是說無照駕駛不處罰，那駕訓班生意肯定差很多.......
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順帶提一下，之前哥年輕時在國產車俱樂部有看到車友打行政訴訟贏了排氣管改裝遭取諦的案例，分享給車友，同一款車型的車友如果再在路上碰到警察要開罰單，拿撤銷罰單的公文或是行政訴訟的判決給警察看，有可能警察就會打消開罰單的念頭（當然也有可能根本不鳥），不過這種是屬於公務員依法行政的概念，明知道不能開罰卻執意處罰人民合法的行為，公務員會有相關的行政責任要負，這種概念跟我們客戶自備機油保養，面對的是民間公司（私法人），是完全不一樣的......
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最後這一段應該不少車友網友看過，哥再次跳針講一遍，新車銷售業代不能直接插手服務廠的流程，只能用拜託的或是跟主管協調，一般來說，新車銷售業代也怕得罪服務廠（畢竟賣車交車之前，須仰賴服務廠幫忙SOP檢查），所以客戶在服務廠碰到問題，大多數業代會請客戶直接去找服務廠，業代很少願意親上火線，實際上確實也吃力不討好，所以業代往往都會講些場面話，真正碰到問題還是都丟回給服務廠處理～
所以哥為什麼總是千百次跳針強調，在臺灣買車，要先找對有誠信的業代；如果只看折價，其實很不妥當，因為就算是一般的業代，一個月簽約個２－３台車並不困難，一年大約三四十部車，這個銷售成績對業代來說算是很平常，所以即便是銷售新兵，還是比我們一般客戶要有經驗的多，因為我們客戶再怎麼會買車，一年頂多買２－３部，業代一個月銷售三部車卻很常見，那經驗上自然遠遠超過我們客戶，很多人都想要請業代ｐｍ菜單、報價，其實大可不必，成交價永遠都是要客戶親自談，才談的出來。
哥舉個例子，不少車友幫業代傳話說「神單價」甚至具體打價格出來，結果實際上根本就沒車或是賣掉了，業代等客戶上門才跟客戶說如果早幾天來就買到了，讓客戶誤以為這個業代是可以便宜賣，但其實這也有可能是一種話術（當然也有可能真的是剛好賣掉），這就是為什麼哥不報價格的原因之一.........
如果業代都在網路、LINE或是電話就把底牌都掀給客戶看，客戶就可以拿著截圖去全臺灣狂比一通，業代當然也知道，所以正派一點的業代，會比較保守講個條件，再請客戶到公司詳談；投機一點的業代，就會像我剛剛講的，報一個超神單，先讓客戶上門再說.........
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買車要便宜、又要買的愉快、安心，其實沒有什麼捷徑，哥也常說，要比價當然是每一個客戶包括哥自己都會做的事，但比價也要用對方法，業代的經驗值遠高於客戶，客戶想佔業代便宜，很難...........
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另外像是後續車子的保養，也是一門學問～
哥曾有一位車友在某原廠服務廠打算做２萬公里保養，結果服務廠報給他的預定工單竟高達２萬９千元，於是他就來問我，我幫他問其他兩間原廠服務廠，都說大概６千至７千元，這價差一次就超過２萬元，而這個２萬公里保養也不過事隔一年而已.....
上面關於售後服務、以及服務廠的ＰＯ文，其實還有一個眉角，就是，那些車友買車的新車銷售業代都不再幫忙，車友們只能上網去交流售後保養的一些心得分享，這就間接證明，售後還能持續提供服務的業代，真的很有限，哥自己也是車主，哥就不需要去詢問別人，正是因為哥認識的這些業代就能提供哥所需的資訊，也就是說，即便是哥自己，一樣需要新車銷售業代在售後服務這一塊的幫忙～
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哥給車友的建議，向來不是“詢價”，而是先挑對業代～
哥向來都是建議車友，覺得業代磁場ｏｋ之後，直接ｏｆｆｅｒ他一個你願意購車的條件，然後告訴他，若他同意，你當場簽約付訂金，這樣才可以談出你滿意的價格～
如果找錯業代，或是用錯方法，不但沒有辦法買貴，還可能在交易過程當中受一肚子氣；很多人都只注重在看訂單上的成交價，所以有業代就是在訂單上寫一個超便宜的成交價，結果另外加裝的配備例如影音導航報９萬、貼隔熱紙要另加Ｎ萬.......車主原本很開心，因為他的訂單上成交價寫的就是神單價，但實際上整個條件就是業代賺飽飽........客戶賺面子、業代賺裡子，這就是另類雙贏啦！
所以，買ＢＭＷ光看折價是很容易被誤導的，慎選業代才是王道～
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自備機油工資 在 換機油的基本工資行情大概是? - Mobile01 的推薦與評價
家樂福停車場有在換油，自備油不含濾心好像工資300至500百吧！離峰時段可在家樂福賣場一次買四瓶機油，可以免費更換。 一般保養廠都是把工資含在機油 ... ... <看更多>
自備機油工資 在 [問題] 機油自備收工資$650 合理? - car | PTT職涯區 的推薦與評價
今天保養廠打來說保養時間到了之前都自備機油所以電話裡有詢問是否這次也是自備接著說自備機油我們這次會收一個工資650 請問這合理嗎? ... <看更多>
自備機油工資 在 Re: [問題] 機油自備收工資$650 合理? - 看板car 的推薦與評價
※ 引述《secstomars (...)》之銘言：
: 今天保養廠打來說保養時間到了
: 之前都自備機油
: 所以電話裡有詢問是否這次也是自備
: 接著說自備機油我們這次會收一個工資 650
: 請問這合理嗎?
: 還是說保養廠怎麼說就要怎麼給?
看你疑問的語氣，我想大概是覺得650這價格太貴，而不是覺得太便宜
一般來說，民間保養廠對於自備機油收的費用，在300-800之間都有
但通常保修廠所謂的自備機油收費，細算應該包含兩個部份
1.機油芯
2.換油工資
機油芯的價差要看車款，越高級、越新款的車會比較貴，相對來說越平民、舊款的車就會
比較便宜，但通常還是會比你自己去汽車百貨買一顆貴上一點點；工資則沒有甚麼一定的
價格，看保修廠的地點、老闆佛心的程度、換油的難易度跟手路多細之類的
以我自己開過的車自備機油在同一家保修廠更換的經驗來看，基本價差不大
三菱 Galant：工資300，油芯150，共450
BMW E34 520：工資300，油芯350，共650
速霸陸 Impreza：工資300，油芯350，共650
日產 Sentra HV：工資300，油芯150，共450
現代 Tucson柴油：工資300，油芯350，共650
可以看到工資其實都一樣，差別在油芯的價格，特殊一點的車款會貴一點，但也沒差多少
回到原PO的問題，因為不知道你的車款，看不出來差別，但以我的經驗來說，如果對方收
650是包含換油的工資+機油芯，那我是覺得這正常到不能再正常了，沒有甚麼討論的必要
如果對方收的是單純工資，機油芯要跟你另外算，那算是稍微偏高一點的工資收費，但是
也不到甚麼黑店或是不合理的程度。畢竟所有的店家都有各類成本要支出，所有的機具、
人工都要成本，幫你換油又不是休閒活動，做你不想做的事然後賺個幾百塊，正常到沒甚
麼好說的；以一般連鎖的汽車百貨，像車O屋來看，非會員的工資定價就是600，比我常去
的一般保養廠貴，但好處是你可以躲去貴賓休息室吹冷氣喝咖啡，而在我常去的保修廠只
能在旁邊餵蚊子
老話一句，錢的數量，決定服務的質跟量...
要是你覺得單純工資收650偏高的話，你可以換一家，反正市場上那麼多店家，一定找得到
開價300上下的保修廠幫你換；自由市場基本上就是自由競爭，別人開甚麼價，你願意接受
就去，不願意接受就換。但我覺得你的問題其實看起來有種...蛤...這麼貴喔的感覺，講
白一點就是你心裡真實的聲音其實是覺得不合理，因為覺得很合理的人才不會上來問，會
直接付錢買單
所以我的建議是，你可以自己感受一下這個650的價值，這樣你才會明確的感覺到合理與否
，首先，你去買一個油桶或油盆，然後買一支六角形的工具，拿來拆卸螺絲，還有大的鉗
子，拿來拆卸機油芯；再來我們在這種熱死人的天氣，把車開到一個高起的平台上，車輪
前緣盡量貼著平台邊緣，這樣你才能看得到車底，在不用千斤頂的情況下洩油
再來你只要躺在地上，努力找到洩油螺絲跟機油芯的位置，只要忍受自己可能沾得滿手油
的問題，就可以一路完成所有的換油工作，為自己省下買千斤頂的花費跟650的工資，或許
還可以賺到一點自我實踐的成就感；精細一點算，上面那些東西都是一次性投資，你可以
換十年的油，不用再多花錢。所以如果你每年開一萬KM，一年保養兩次，只要持之以恆的
話，一年你就可以省下整整145...啊，沒那麼多，是1300的工資
當你有了真實的感受之後，我想就會很容易討論這650到底是貴還是便宜了，祝你好運
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長頸鹿的熱咖啡 幹你媽的 ▅▃▅ φz960124
在流到他的喉嚨的時候 認同請分享! ◣◣￥◢◢
熱咖啡早就冷掉了 ┌ ⊙ ⊙ ◥▃
你有想過這個咪? ▎ ▋ ◥ 人◣◣▃
二勹 ┼─ ㊣ █◢ ◥ ◣◥▃
╱又 ╯月。 因為你只會想到你自己 皿◢ ◥ ◣◣▃
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.214.245.66 (臺灣)
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得沒差的話無所謂；但現在看起來就是覺得有差了，不打算做事不收錢，所以還特地跑來
問合不合理，這實在是很奇怪...難道是把以前人家願意免費幫你服務，當成是理所當然的
狀態，覺得收錢不合理嗎?
※ 編輯: saitou68201 (49.214.245.66 臺灣), 08/12/2020 13:59:06
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