#經濟部技術處 #科技專案
#天竺鼠車車 #自駕車 #智慧生活
PUI~PUI~ 你也被天竺鼠車車風潮席捲到了嗎?
如果天竺鼠車車都是自駕車,工研院有許多創新技術可以讓他們在智慧城市中自由來去,不用擔心塞車是誰的錯!
🐹自駕車車的聰明大腦
#自動駕駛感知次系統運算平台-將光達、雷達、攝影機等異質感測器,整合於自動駕駛輔助系統的解決方案,在夜晚、雨天等天候環境裡,也可以針對各種狀況做出立即又正確的反應,確保安全性與穩定度。
#自動駕駛系統核心運算平台-自駕車的大腦運作需要快.狠.準,我們的團隊有精準定位、AI、高精度3D動態地圖建構的技術,行車任何狀況都可運用這強大的大腦秒速判斷。此外!我們還可透過#虛實整合安全驗證技術,讓自駕車實車上路前,在虛擬地圖中進行模擬與驗證,協助乘車更安全唷!
🐹自駕車車的上帝視角
#iRoadSafe智慧道路安全警示系統-整合通訊、感測器與交通號誌、設施等資訊,經由防碰撞演算法運算人車物件之間距離進一步預測軌跡,發出警訊的解決方案
🐹自駕車車出發囉
#不囉嗦直接挑戰開放場域自駕運行-我們自駕休旅車申領全台第一張「試0001」自駕測試車牌,已於2019年9月起在新竹市觀光勝地南寮漁港夾雜於一般車輛間,完全進行開放場域的實車測試驗證,這是台灣的首例呢!面對處理人車混流爭道、特殊窄巷及三寶用路文化,已累積相當實戰經驗。更在2020年10月起跨縣市挑戰,以兩輛甲類自駕巴士「試0201」、「試0202」在台中水湳智慧城進行實際載客試運行,升級展現自駕巴士無須交管與圍籬,穩健行駛在一般開放道路的能力。
#市區混合車流運行馬欸賽- 不止運行在郊區,自駕電動巴士也要前進市區混合車流運行啦!自駕電動巴士在2020/12/1取得試車牌「試0002」,預計在今年上半年開進竹北市區,未來可望提供民眾有感之特定自動駕駛車服務,不僅可讓國民感受臺灣在自動駕駛之世界級先進技術外,更可提供大眾安心、便捷、貼心服務。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,工研院在今日 (12/28) 宣布啟動「 自動駕駛感知次系統產業合作夥伴計畫 」,目前已吸引亞勳科技、鼎天國際、朋程科技、光寶科技、新鈳電子、英業達、車王電子、華電聯網、明泰科技及遠傳電信等10 家國內企業加入,以感知次系統協助台灣 ICT 產業搶攻車輛自動駕駛、自動安全防護及電動車應用商機。 延...
自動駕駛感知次系統 在 COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化 Facebook 的最讚貼文
#智慧移動IntelligentMobility #智慧交通 #智慧運輸系統ITS #車聯網V2X #自駕車 #無人車 #先進駕駛輔助系統ADAS #人工智慧AI #物聯網IoT #5G通訊 #機器視覺MachineVision #微控制器MCU #飛時測距ToF
【AI+IoT+5G,ITS 成就智慧移動】
人工智慧 (AI)、物聯網 (IoT)、5G 的觸角正擁抱智能車,不只改變人們的城市交通、縮短城鄉距離,也將改變生活,讓「智慧移動」(Intelligent Mobility) 成為一種新信仰,該如何迎接這百年機遇?台灣在 2018 年 10 月底通過經濟部所擬具的《無人載具科技創新實驗條例》,將參考監理沙盒機制後實際上路,預計今年 6 月正式接受申請;搭配實測運行計畫,可協助業者做服務實證 (POS) 及試營運 (POB) 以加快工作時程——地方政府開闢試行路線,中央有「智慧城鄉生活應用補助計畫」。希望在零組件之外,還能進軍系統和應用服務。
「數位化」已然改變人類經濟發展樣貌。雖然目前數據產值只有石油的 3.6%、價值 760 億美元,但有趣的是,這兩者的毛利率都高達八成!顯見,無形數據的賺錢能力毫不遜色。半導體廠商認為,不論從供應鏈、汽車銷售、地圖/導航、雲端上傳/下載服務、隨需移動、無人駕駛、3D 設計/印刷或製造的角度來看,歐洲和台灣產業聚落完整,皆是絕佳的平台催化劑。隨著更多感測器加入,機電整合系統將更精確、也更複雜。車間通訊 (V2V) 和車對基礎設施 (V2I) 需要精確的無縫通訊,那麼,無線協定該採用 Wi-Fi (DSRC) 或 5G (C-V2X)?
今後的汽車,儼然是一部掛著四個輪子的電腦,伴隨連接而來的是軟體更新機制。無人車是運輸史上的一個重要轉折點,先進駕駛輔助系統 (ADAS) 的廣泛使用有助於保命,也是邁向自駕的第一步。歐盟意欲強制將自動緊急煞車系統 (AEB)、車道維持輔助系統 (LKA)、自適應巡航控制系統 (ACC) 和車道偏離警示系統 (LDWS) 等功能跨模型導入,但吊詭的是,若這些功能皆標準化後,恐將因為消費者不願額外買單而衝擊車廠利益,使歐盟與車廠暗中角力;即使歐盟盡力道德勸說,但距離實際部署仍路迢迢。
在自駕車分級中,Level 2~4皆是「人機協作」,如同車內有兩位駕駛之意!人車「共治」將持續,汽車電氣化是擴展車用晶片最大機會,諸如:高效率、小空間、快速 充電 ( 包括車內和充電站 ) 以及鋰電池管理。工研院資通所去年已開始為期四年的「自動駕駛感知次系統產業合作夥伴計畫」,今年在技術處主導下,另與車輛中心展開決策和控制部分的合作;電光所亦受託實施四年「AI on Chip 示範計畫」,旨在模仿人腦做類神經的「仿生運算」,省卻逐次存取、運算的往返,並預期此類專用晶片 (ASIC) 可能成為主流。
延伸閱讀:
《智慧移動是生活,更是新經濟!》
http://compotechasia.com/a/feature/2019/0513/41784.html
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#意法半導體ST #工研院ITRI #恩智浦NXP #Autotalks #愛立信Ericsson #英特爾Intel #Mobileye #三星Samsung #高通Qualcomm
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一輛自駕巴士穩定行駛在台中水湳智慧城,不只滿載體驗試乘的乘客 👨👩👧👦,也乘載了台灣的自駕夢… 👏,最近科技界最熱門的話題非自駕車莫屬,當國外自駕車多採用轎車或小巴,為何台灣卻要挑戰體型大、死角多、難度高的「自駕巴士」?研發人員又是如何征服台灣複雜多變的道路環境 😤?讓我們一起來看看這部在科技專案支持下,工研院研發「自動駕駛中型巴士 🚌」的研發故事! 📖
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自動駕駛感知次系統 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
工研院在今日 (12/28) 宣布啟動「 自動駕駛感知次系統產業合作夥伴計畫 」,目前已吸引亞勳科技、鼎天國際、朋程科技、光寶科技、新鈳電子、英業達、車王電子、華電聯網、明泰科技及遠傳電信等10 家國內企業加入,以感知次系統協助台灣 ICT 產業搶攻車輛自動駕駛、自動安全防護及電動車應用商機。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/54761
更多資訊都在「小七車觀點」:https://www.7car.tw/
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