中華文化總會 的三年計畫「 #TaiwanPlus」今年連續第二年來到上野公園舉辦市集,主視覺設計同樣請到 方序中不過這次他不親自做設計,而是擔任藝術總監(Art Director)的角色,邀來廖小子、葉忠宜、吳建龍、Sydney&Zen Yun 四組設計師,分別以味覺、視覺、嗅覺、觸覺結合成一張抽象臉譜,來強調出「台灣新感覺」,現場的市集也使用這些感官來做區域分類,來到現場體驗的人們能從鮮豔的視覺旗幟快速找到自己想要去的區塊。
今年來的店家有一些是去年的熟面孔,像是我個人非常喜歡來自屏東的 福灣巧克力 Fu Wan Chocolate ,經常買他們的產品送日本朋友!他們的巧克力產品從可可豆到搭配口味的食材,甚至是包裝設計,可說是都是 Made in Taiwan,由於屏東的氣候條件很適合種植可可豆,幾乎可達到不用農藥的狀態,因此福灣巧克力使用全球少見的「Tree to Bar」模式,從種植巧克力樹一路做成巧克力產品一條龍模式,像這樣能完整保留巧克力風土味道的品牌,全球只有不到十個商家可以做到,加上他們最近又換了新的包裝設計,質感升級,金色LOGO疊印在隱隱的山脈雲峰間,似乎也象徵了屏東的好山好水。推薦兩個這次才發現的新口味:台灣鹽花白胡椒、台灣天皇咖啡。台灣鹽花白胡椒很妙,入口前聞到的是62%的巧克力芳香,但在口中融化後,鮮烈的胡椒香氣與微嗆口感衝擊嗅覺味覺,是款個性很獨特的巧克力!
甫獲得英國世界柑橘類果醬大賽雙金一銀一銅的總統認證金獎果醬女王柯亞 好食光 Keya Jam ,則是本次新加入的品牌!她也帶了極少量的雙金果醬「橙花金棗黃檸檬」來販售,結果第一天四小時便完售,真的是非常煞氣!沒買到雙金果醬,買買銀獎的威士忌柑橘醬也是不錯,它不僅是百搭醬,還可以搭配肉料理,或者抹麵包或搭配紅茶也都合適,歐洲果醬用法多元,柯亞很希望可以把果醬的應用方式推廣到一般民眾生活裡,讓果醬文化可以有更多想像的空間。
最讓我吃驚的應該是網路超人氣的 香蘭男子電棒燙 居然也來擺攤!藏身於台南水仙宮永樂市場的建築物裡,品牌創辦人黃崇堯因為很常去找原本的電棒燙老闆——香蘭爺爺聊天,理髮,聽到因為不太有新客人的關係,熟客也都年邁或離開人世,老闆打算過幾年就要結束店面營業,於是黃崇堯自己做了許多印有「純」字的T-shirt 送老闆跟他的熟客以作紀念,沒想到po上網路後居然造成設計界極大迴響,於是他繼承「香蘭」兩字,開創了香蘭男子電棒燙品牌開店,橫跨一甲子的回憶,在熱情的年輕世代上重新找到一個新的傳承方式。
推廣剪紙藝術的「 紙物/五八剪剪 」則和人氣設計師 ShiKai Tseng 推出的「#台丸咪呀」一起擺攤,兩人風格迥異,檯面上看起來一人仙氣飄飄,一人樸實接地,私底下其實是夫妻的身份頗有小姐與流氓之感。蠻喜歡紙物把紙植物懸掛在帳篷中的感覺,風吹起來在裡面拍照其實很美!曾熙凱從台灣民間搜集來許多他覺得能代表台灣庶民生活的產品,他重新梳理庶民文化,為這些產品做了包裝設計與文字說明,讓外國人能透過使用這些產品來了解台灣文化。
來自台中的 感傷唱片行 帶來許多錄音卡帶之外,還帶來Rehyphen® 新加坡設計師 J.J. 的作品,利用被市場淘汰的錄音帶磁帶編織成文字或是圖案,那些磁帶上原有的音樂與圖文洽成呼應,像照片中的雙喜,你猜得出來是用誰的錄音帶做的嗎?(點進照片有答案)在高雄港都戀惜曲創下排隊超過1公里長的超人氣台南 糯夫米糕 也騎著腳踏車....(痾...好,是箱型車)開拔到上野來!身為台南人的我其實每次都有點嗤之以鼻,想說不過是米糕是能有多好吃,所以每次看到人龍都立刻打退堂鼓,不過我發現我錯了!米糕的飯粒不黏牙外放到嘴裡就鬆軟地化開,底下鋪著炸蝦米,上頭鋪著半熟碎蛋,每咬一口就有清晰的海洋香氣與山產滋味混在一起,我只能說我要升天了!你如果今天有去上野,不要猶豫,立刻從右邊走過去排隊!right now!
而當中最吸睛的,莫過於來自霞海城隍廟出差的 #月下老人!這次文總真的是為了TaiwanPlus用盡心機,開展前記者會的時候,月下老人一出馬,連在場的布袋戲大師 #陳錫煌 的風采也要禮讓三分,搶盡媒體風頭!詢問廟方後得知,這次月下老人出差到東京,希望可以也為東京的單身男女們帶來異國姻緣的機會(畢竟月下老人手上應該有一批不錯的台灣單身男女這樣),現場可以求平安靈符、以及月下老人的御守,當然也可以參拜,蠻希望在日本的台灣朋友可以帶日本人去體驗這個有趣的台灣文化!而文總新活水雜誌的「FOUNTAIN BAR」也來到東京,販售最台味的雜誌與啤酒,現場打卡也能獲得文總特製的主視覺設計帆布袋!
還有好多好多品牌沒辦法一一介紹完!除了市集活動外,Taiwan Beat 更集結八組在台灣根本很難全員到齊的超人氣歌手!9m88、生祥樂隊、李英宏、巴賴昨天已經high翻全場,今天的DSPS、雷擎、宇宙人、Tizzy Bac 更是將帶起活動最高潮!希望今天如果剛好有在上野的大家,都可以到場支持一下這個史上最大的推廣台灣魂的文化活動!
【Taiwan Plus 2019 台灣新感覺】
活動時間:2019年9月28、29日(六、日) 10:00 - 18:00
開幕式:9月28日(六) 10:00
地點:東京上野恩賜公園
活動官網:https://taiwan-plus.jp/
活動Twitter:https://twitter.com/Taiwan_Plus
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[狂人日誌] 拍賣,狂人日誌的好家人,好戰友:2013年式Skoda Roomster Scout 1.2 TSI
實跑36000km/全原廠保養紀錄完整/今年剛開始第一驗(2012年10月份出廠)/百分之85原漆無大撞泡水
#狂人:
擁有這台車,也是個緣分。
2014年的時候也曾思考過全新車購入,那時還去新莊展間賞了Roomster Scout的新車(展示車甚至還選了個玻璃頂),最後卻轉投入Mini Cooper S Clubman的懷抱;直到2017年初,那時和統哥在拍片的空檔聊到要選Roomster還是Caddy當工作車比較適合,才真正放膽跨出了心底肖想了多年的那一步-\-\-巧的是,這架在我們拍攝環島GT壯遊前夕才被刊登在網上販售的13年式Roomster竟然也是台相當罕見的Scout版本,甚至還和當初在展間直叫我心癢難耐者是相同的雪白色!所謂的吸引力法則,也不過如此吧?
這台車,陪我們幾乎踏遍了全省,或是在大鵬灣上全力奔馳(買載五人與攝影器材的單圈2:30內,以一台1.2升的微型箱型車而言,很猛了),或是深入偏鄉與城鎮,陪著我們築夢踏實;下著大雨的東河與九份,抑或是豔陽下的漁光島與恆春,有太多的回憶與故事,令"割捨"成為了一件很艱困卻不得不的必要之惡,就好像所謂的85%原漆-\-\-那前右葉子版/副駕車門與後車門重新烤過的部分,當你還正質疑著是否有什麼重大的事故經歷?實則是拍攝812 Superfast時勞心勞力的製片不小心擦到的痕跡-\-\-就是這麼的有血有淚,每一個使用的痕跡都見證了這段不可思議的旅程,微不足道,卻很深刻;只是當銀彈有限,需求卻是隨著階段不斷改變,終究,還是得試著對這空前而絕後的捷克麵包車說再見。
這是一台有意思的車,不及4.2米的車身,卻有著比Golf Variant還要驚人的吞吐量與機能規劃-\-\-明明是一台貌似雷諾紅龍的歐式商用車,卻有著源自VAG集團旗下PQ25+PQ34組合而來的轎式底盤格局,讓他有著鋼砲等級的操控實力,論行路質感與操控性都是屌打更加商貨取向的VW Caddy,更何況我還改了組搭載著Hypercoil彈簧的全可調避震器;1.2 TSI渦輪動力雖然沒法帶給你多麼驚人的加速力道,卻也輕快穩定的足單挑開放道路上多數兩公升以下的自然進氣休旅,且Scout的外觀套件確有畫龍點睛之用,配上16吋的原廠鋁圈和205/45的扁平胎(剛換了四條Pirelli P1並行駛了約莫5000km)更堪稱煞有其事的最佳組合,於公於私都很適合;忘了說,前車主還選配了原廠的點菸器套件(點菸器/菸灰缸)與自行車套件(可在後排座椅倒放後安置專用滑軌將腳踏車直立其中),總之就是台非常原裝也非常受到呵護與愛戴的工作車,並且三萬公里時也已經於原廠更換DSG油完畢,或許不是最漂亮的,但絕對是最備受禮遇的,並沒有因為繁忙的公務而疏於照顧,隨時維持著三天一小洗,每周一大整理的步調。
言盡於此,只希望有愛的你能夠為我延續這段故事,如果你要買來載貨買來操,請點上一頁;小的不才,無力負擔,不然我打死都不會賣。不誇張,打死都不會賣。
#狂人日誌 #山路痴漢 #終須一別 #試駕請洽痴漢 #Skoda #關箱文
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【試車報告】Volkswagen T6 Caravelle & Multivan 商旅雙雄
【4K UHD | https://youtu.be/xANpqb0T1CI】
每個人對箱型車都有著不同的記憶,不論它們是兒童時期的幼稚園娃娃車、街口的麵包車、生活或工作夥伴,又或印象只停留在某個郵差將包裹送到你手裡的那個日子。
不過,誰說箱型車只能帶給人們簡單廉價、設計樸實的既定感受呢?
【超越平庸】
我們並非首次接觸Volkswagen T6 Caravelle,除了2016年有機會一試本車的駕馭感受之外,就連每每出國接送機車款,也經常與T6來場短暫的約會。
這輛長軸的T6 Caravelle,大概就是各位在路上最常見到的福斯商務車款了,它的外觀雖然設計平實,但融入現代美學的雕琢後,卻絲毫不顯老氣、過時,而且,它的厲害之處-空間,在伸手拉開右側滑門後,更是立即可讓人盡收眼底。至於左方滑門,當然也能另外選購增配,或是直接選購更高階,已標配的左方滑門的Caravelle車型。
因為本次試駕的Caravelle為長軸版本,這也讓本車能夠一次納入9位乘員仍不顯擁擠,且四排座椅的設定還能替乘客進出預留通道,每回進出不再需麻煩地收折、調整座椅,此外,為了對應寬闊車室的冷房需求,Caravelle也配備了三區域的恆溫空調,坐在舒適的座椅上,這樣令人滿足的大運量體驗,也正是許多他款MPV車型難以與Caravelle相較量的。
而對於辛苦的駕駛,Volkswagen不僅提供了操作就手的中控介面與排檔桿,無論是斜坡起步輔助系統、駕駛注意力偵測系統、ESP、ASR、電子煞車力道分配與EDL電子差速器皆有搭載,且被動防護除了雙前座氣囊、側氣囊與頭部氣囊兼備,就連能夠減低車禍二次碰撞的MCB預煞系統也有配備,替長途駕駛帶來更安全的守護。
【尊貴之享】
然而,要是想載著更尊貴的人物,那麼Multivan或許將是更適合的選擇,Multivan不僅在車輛外觀上便更為精緻,並擁有LED頭燈與17吋輪圈,就連在貴賓上下車前,駕駛都能夠利用車內按鈕電動開啟左右側的滑門。
且當跨入車室之後,全車的Nappa真皮座椅也能為乘客帶來更舒適的乘坐品質,甚至,當車輛已由單純的載具變成了尊榮行動辦公室後,無論是想透過乘客座椅的前後滑移來改變乘坐空間分配,或是將第二排座椅向後翻轉,並展開中央扶手成為圓桌,令車內成為移動式會議廳,Multivan都能夠做到!
除此之外,Multivan還有其他配備是Caravelle無法提供的,像是可讓駕駛輕鬆調整駕駛姿勢的電動調整座椅、車頂電動天窗、中控6.33吋,且內藏手機連結系統的螢幕,還有像是能提供全車乘員享受的DYNAUDIO 11揚聲器音響,以及能再替行車安全加分的車輛盲點偵測功能、倒車攝影,和得以同步守護前後座乘員的氣囊,駕著這輛車載著貴賓或家人,必定可令人深感自信!
【穩扎步伐】
可能有朋友會認為,MPV車款主要以載運機能為主,性能表現大概很普通…
事實上,即使入門配置2.0升四缸TDI柴油渦輪引擎的Caravelle,最大動力就已達150hp/34.7kgm扭力峰值可從1750~3000rpm,搭配雙離合器七速自手排,加速表現頗輕盈,0~100km/h可於12秒達成,就算於150km/h再加速,也沒有氣虛的感覺,極速更能突破180km/h!
前麥花臣、後扭力樑的懸吊結構看似簡單,但在這款歐系MPV上卻有著Q韌的回饋感,雖然大部分與T6 Caravelle接觸時,都是乘坐機場接送的專車,後座的乘坐舒適性一直有不錯的水準,但真的駕駛這款MPV卻不會有體型龐大難以駕馭的感覺!相反地,因離地高已達202mm,行駛市區不用太顧慮坑洞路面,加上較高的駕駛視野,能夠更清楚道路前方的視線,以及擁有測風穩定系統輔助,高速行駛不會如同得利卡這類國產廂車般,隨著風向換車道,跑山路時候還會發現,EDL電子限滑差速器的絕妙,讓這輛MPV有著清晰的路感回饋及優異的操控靈活度。
【豪氣之範】
當然,以Caravelle的表現,在同級車中絕對稱得上是佼佼者,但如果你想享受遊艇般的寬敞舒適,彷若行動辦公室的乘坐品質?那麼,我更推薦Multivan!
相較於Caravelle,Multivan的動力雖然採用2.0L柴油引擎,但是改為搭配雙渦輪增壓器,因此動力表現更出色,除了0~100km/h加速低於10秒內,極速突破200km/h,可說是高性能MPV!
在操控表現上,這輛配備豪華的MPV的懸吊結構不變,但卻擁有主動懸吊系統,是我試車生涯以來,第一次開到搭載這項配備的MPV車型,按下Sport鍵,除了懸吊阻尼變硬,底盤離地高178mm的設定,也讓這款車在過彎時有更好的側傾抑制力,再加上清晰的路感回饋,明白的說,就是山路開快也不會害怕!
【TCar短評】
車真的是一分前一分貨,可能很多人會以為,MPV只要會動即可,對於性能或操控一點也不講究,但體驗過T6以後,可能會對這樣的印象改觀。當然,對於有乘載需求的朋友而言,Caravelle的表現已經夠用,但相較Caravelle,我其實更推崇Multivan,原因除了有更好的乘坐品質外,你還能在這款車上,發現何為操控樂趣…
如果要提到,哪部分的設計讓我比較不滿意,大概是這兩款車的手煞車拉桿位置較低,必須略微彎腰才能操作,如果可以換上電子撥片式,感覺會更棒!
【Volkswagen T6 Caravelle L 2.0 TDI】
引擎型式 1968c.c. L4 DOHC + Turbo 柴油
最大馬力 150hp/3250~3750rpm
最大扭力 34.7kgm/1500~3000rpm
長寬高5304x1904x1990mm
軸距 3400mm
車重 1954kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後拖曳臂
輪胎規格 前後215/65 R16C
國內售價 169.8萬元
【主要配備】
高亮度鹵素頭燈、LED尾燈
鍍銘飾條的水箱護罩
電動調整及加熱除霧之車側後視鏡
三幅式真皮包覆方向盤
駕駛艙2座、持客艙第一及第二排2座、第三排為3人座
Composition Audio 原廠高級音響系統
Climatronic三區獨立恆溫空調系統
高級絨毛地墊
四眼倒車雷達
駕駛疲勞偵測系統
斜坡起步輔助系統
ESP 電子行車穩定系統
EBD 電子煞車力道分配系統
EDL 電子防滑差速器
ASR 加速循跡控制系統
MCB二次撞擊預剎系統
雙前座SRS氣曩、前座綜合頭部/側面安全氣囊
【Volkswagen T6 Multivan 2.0 TDI】
引擎型式 1968c.c. L4 DOHC + Twin Turbo 柴油
最大馬力 204hp/4000rpm
最大扭力 45.9kgm/1400~2400rpm
長寬高 4904x1904x1950mm
軸距 3000mm
車重 2093kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後拖曳臂
輪胎規格 前後235/55 R17
國內售價 279.8萬元
【主要配備】
LED頭燈、日間行車燈、尾燈
17吋輪圈
大型水箱護罩鍍鉻飾條
電動天窗
左右兩側電動滑門
三幅式多功能真皮方向盤(四向調整)
Nappa真皮座椅表面
雙前座 12 向電動調整
無段式座艙滑軌系統
多功能會議摺疊桌
Climatronic 三區獨立恆溫空調系統
6.33 吋 TFT 彩色顯示螢幕
APP-Connect 手機多媒體連結功能
DYNAUDIO音效系統
Start/Stop 引擎自動啟動/熄火系統
DCC主動式懸吊系統能改善車輛操控性
彎道照明功能
定速巡航系統
Side Assist車道變換警示系統
Rear View 車後影像倒車攝影機
PDC前後停車引導系統
駕駛疲勞警示系統
斜坡起步輔助系統
ESP 電子行車穩定系統
EBD 電子煞車力道分配系統
EDL 電子防滑差速器
ASR 加速循跡控制系統
TCS 循跡控制系統
MCB二次撞擊預剎系統
雙前座氣囊、側氣囊與全車環艙氣簾
VW Bulli 台灣福斯商旅 | 大橋遊艇 Ta Chiao Yachts | TCar 葉明德
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