有些機車族覺得月票並沒有比路邊停車划算，所以也不見得會去購買月票！
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辛亥、自強隧道明年二月將重啟區間測速➡
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自強隧道區間測速機車 在 udn發燒車訊 Facebook 的精選貼文
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過4萬的網紅Blabin今天濕素，也在其Youtube影片中提到，最近區間測速越來越多，儼然成為以後取締超速的趨勢 因此我們想趁自強隧道還沒實施區間測速以前 來分享這項蠻有用的技巧，為還在擔心被照相的車友提供一個選擇 不過這個技巧只適用於檔車喔! 騎速可達的朋友也可以買一台檔車來通過區間測速 也是一個蠻不錯的選擇 最後祝大家都能平安通過喔!! ▲商業配合 ➠私...
自強隧道區間測速機車 在 曾玟學 苗栗縣議員 Facebook 的最佳解答
交通平權一直是時代力量相當重視的議題，今天和邱顯智、廖子齊 新竹市議員 、林于凱 高雄市議員，一起到公路總局前參與民間團體發動的【交通起義・公總償命】包圍公路總局行動，與現場滿滿的年輕朋友，一起共同對公總發出不平的怒吼。
台灣交通環境長期以來對機車族群相當不友善，制度層面又有許多剝奪機車正常行駛的手段，像是禁行機車、強制兩段式左轉，還有長隧道禁行機車等。我們每每看著寶貴的生命，因為不合理的道路設計而逝去時，公部門要做的不應該是打壓機車權益，而是應該檢討與改善現有的道路設計才對。
今天顯智講到一個很荒謬的點，現在我們的交通事故A1（24小時內死亡）需要由警局主動召集路權機關辦理現場會勘，但第25小時死亡的就不是A1了，也不用主動會勘改善，這規定是誰想出來的，簡直跟區間測速之父一樣，可以獲得諾貝爾獎了。
而我們苗栗其中一條不合理的路，就是石虎路殺熱點之一的台13甲造橋段，而這段是被截彎取直後新闢的，路又寬又直，卻限制60。也因為沒有做生態評估，等到路殺出現時，才發現該區是石虎高度出沒地區。
但公路總局解決的方法不是增加友善動物設施或檢討道路設計，而是加上區間測速限制駕駛人速度，實在是本末倒置。
而今天主辦單位提出了五點訴求，分別是：
1.立即開放南迴改及蘇花改行駛機車，省道不得禁止機車行駛。
2.交通落實車向、車速分流，廢除歧視機車的車種分流，廢除強制兩段式左轉。
3.取締速度不得低於自由車流90分位，
4.駕照制度改革，強化駕訓並加強回訓制度，不得剝奪騎士受教權，職業駕照嚴格監督。
5.檢討道路視距，改善道路工程，積極建設人行設施。
根據第四維度 Photography 火花羅的粉專，經過談判之後，取得了部分成果：
1. 大型重機通行南迴改不會因為檢核結果而收回路權，應以教育為主，檢核結果只會做為改善違規依據，並且重新討論檢核項目。蘇花改的試辦時間將會落在明年南迴改試辦結束後，進入評估啟動程序。同時間白牌通行南迴改的需求會正視並且評估。（當然這都要看紅黃牌通行的最後成果）
2. 車速車向分流因為已經是沉積五六十年的老問題，並且很多路段是內政部或是地方政府管轄不是公路總局可以管理的，但是公路總局承諾針對該局管轄的省道部分，挑選事故熱點路段試辦解除禁行機車，以及強制待轉。
3. 區間測速以及道路速限不符合現實的問題，短期間內因為牽扯到其他單位如交通部道安會、警政署所以無解，但是速限的不合理公路總局也承認是得正視的問題。
4.駕照制度改革的部分需要更多時間研擬細節，但是他們認同這個方向
5. 道路工程的改善部分，包含植栽影響視線、人行道不足、內側偏移左轉車道設計不良的部分，也會加速推動。
以上公路總局所承諾的事項，我們會和大家一起持續關注及監督，共同打造更合理也更安全的用路環境。
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交通議題發文整理
影片：
【工務處業務質詢：哪條橋機車可以走，連處長都猜錯！縣府應制定標準，別讓人民無所適從】
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【研擬清寧陸橋開放禁行機車限制，提昇道路平權。】
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【幽靈文學】 ep.3 消失的車道
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【幽靈文學】 ep.14 靜止的17秒！這是替身攻擊？
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圖文：
【德照橋禁止機車通行之不合理】
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【第一個成功拿掉的兩段式左轉，耶太嘎！清寧橋旁側車道往頭份中央路段】
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【苗栗客運會勘下公園公車站牌遷移＋頭份竹南雙城縫合計畫－中央路整建計畫】
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【為恭醫院前中央路自強路口：行穿線退縮、增設行人庇護島】
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【不合理的限速與區間測速】
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自強隧道區間測速機車 在 經驗/無可取代 陳建銘 Facebook 的最佳解答
市政團隊螺絲鬆？(PART 4)
交通部門質詢----螺絲哪裡鬆？
我長期關注與市民生活習習相關的交通議題，剛剛質詢針對交通議題準備題目太多，質詢時間有限重點說明一下好了：
一、士林中山北路六段三月取消調撥車道，交通局交工處派同仁懸掛取消調撥車道的告示牌(是同仁喔...不是包商)，但是....告示牌飛了還砸到了機車騎士，還好沒造成交通事故，交通局長也坦同仁疏失檢討，要擬定告示牌懸掛的SOP規範，這稀鬆平常的事是為何不事先做好，難道都要等到出事才來檢討改進嗎？？
二、家長送餐、接送學童、市場採買臨停....天天收紅單！
檢舉沒獎金，但是有正義魔人架攝影機直接錄影存證....，我接到螢橋國小的家長陳情，接送小朋友每天收到民眾檢舉的罰單，螢橋國小身障學童多而且要家長親自接送到教室裡，但停好車載送小朋友進去再出來最快也要8分鐘，交通大隊也證實，光一天就可以收到檢舉魔人上千張檢舉案......！
而大同區大龍市場旁(重慶北路三段335巷)，我1月才辦聯合會勘取消紅線畫黃線並設時段停車告示牌方便民眾購物臨停，沒想到4月初市場處逕自辦會勘沒通知我，而且取消之前我所會勘的結論還強迫民眾停到地下停車場....這我有意見，其他議員同仁也有意見....市府政策一變再變，除不尊重議員外，也讓當地民怨聲載道.....
立法院民眾黨團也將提案修法，學區、市場周邊...在不影響交通與行車安全的路段繪設有別於紅黃線的《紅虛線)，時代在變，環境在變，政策也要與時俱進，所以我質詢時交通局長《紅虛線》設置問題時，局長也表達支持。
三、區間測速設備誰認證？所有執法設備都要通過經濟部標準局認證，每年還要送檢校正通過才能使用，但自強隧道、辛亥隧道從去年9月跟1月設置以來取締了34437件，區間測速設備認證過了嗎？？交通大隊一直跳針說設備送中科院檢測過，但是我們的標準是要送標準局認可才行，除非經濟部標準局認可中科院是第三方公正單位，我要求…自設立以來的裁罰案件全部重新檢視。
我的題目真的太多了講不完….還有一堆，只能要求書面答覆
四、高齡化社會長者行動緩慢，小綠人改綠巨人增加秒數
五、聯營公車電眼嚴抓違停公車停靠站沒成效
六、悠遊付、敬老卡、數位學生證、愛心卡，三年來做半套
七、地磁式收費停車格爭議
#你我一起監督市政
#00000零確診
#幫忙按讚與分享
自強隧道區間測速機車 在 Blabin今天濕素 Youtube 的最佳解答
最近區間測速越來越多，儼然成為以後取締超速的趨勢
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