Bye-bye, September🚗
不知不覺,九月要過完了。這個月產能降低,再次空了一個月的粉專,深感抱歉🙈,但現實生活的忙碌與挑戰一點也沒有減少,也認識不少新朋友,見了很多老朋友,練習相處之道,一來一往,今天是九月二十九日,就用這篇長文當作九月的總結吧😌。
#台灣與歐洲的錯位
走在台南的巷弄轉角,過一個彎,映入眼簾的是猶如義大利般的繽紛色彩,台南的暖陽跟一切的氛圍好搭。主人在走廊上細心栽培的植物們也好好看呀😍!
#對腦袋植入我愛開車的意象訓練
九月總歸來說是學開車的日子,剛教完前面幾個關卡,獲得教練稱讚我開得好👍🏻,然後我就被放生了,一時之間真不知道該開心還是該難過🥲。雖然自己練習的時間也是蠻好的,但如果有人在旁邊或是外面監督,才能更快察覺做不夠完美的細節是出錯在什麼地方(而且我心知肚明當時能被稱讚是因為在教練來之前,我就自練超過半小了嗚嗚😶)。
好像逐漸懂為什麼有人喜歡開車,開車那種掌控感不是開玩笑的,我想尤其是手排車,能夠順利微調,把車玩弄在股掌之間(?)真的愉悅🤭。隨著進度加快,慢慢在場內必須感受被前後車包夾的壓力,那種緊逼感讓人心臟好痛🫀,但在學習階段,就是不能怕丟臉錯了就請教,發生卡住的情況學得更快😂。立志既然要學就要開得過還要開得好,這個月我認真跟你拼了😤💪🏻。
#人的智慧並非隨年齡增長
這陣子剛好碰上了一些事情,讓我不得不又重新思考這類應對進退做人處事的能力與方式。我總說常常我遇上的人事物就是一面鏡子,無需檢討他人也無力改變他人行為,不如用來檢視自身吧🪞。
首先是禮貌。如果面對未曾謀面的陌生人都沒有擁有適當的禮貌,亦不尊重每個人不同的口味取向,要如何讓人繼續對話。所謂對話卻沒有一來一往而是自顧自地單方面洩洪式的輸出,這樣的溝通讓人感到疲憊。沒有開頭,沒有過程,沒有結尾,讓人摸不著頭緒,耳朵不曾打開聽聽互動真實的聲音,還有其實不需要的過度熱情與執著,都在提醒人適當築起一座高牆避而遠之走為上策😂。
#假委婉真辭不達意
另一種是假委婉真辭不達意😮💨。表面上問出口的問題是這個,但是我其實知道對方實際上想要問的、質疑的是什麼。錯誤的委婉反而變成不知道在說什麼,也不知道為什麼要問這個,一樣讓人摸不著頭緒。有時候即使我知道問題中質疑的本意,我也不會點出來覺得沒必要。因為如果你想質疑就要自己有擔當地說出來,這樣的委婉不是委婉,這樣的引導式提問也不是引導,只是一種希望獲得你想要的回答的陷阱。
每個人都有好奇心,對餐廳的料理、器材好奇,但這些問答也建立在雙方的一來一往,而不是只專注在自身,不顧也未曾聆聽對方的回應,一昧執著於自己想要的答案,有時候答案往往會出現在彼此心情都很好的時候,心情好就多給你一點額外的,心情不好大可以全部變成商業機密緘口不談。建立一個開心的氛圍很重要,尤其如果你有想要得到的東西,先無論成功與否,至少每個人都可以開心直到結束。問:所以你來這樣的餐廳之前是抱著什麼想法?我:Enjoy😇😇😇。
常常有些話不吐不快,但不方便明說。文字的輸出是梳理的過程,第一時間往往未能明朗,反覆的將事件釐清才能好好地下筆✍🏻。
勇敢承認自己的無知跟錯誤,就是最重要的第一步☝🏻。即使書寫這些的我可能也讓人或多或少感到不愉快,我也還在不斷修正、學習跟進步。但如果建立起自己的標準,就不需要輕易妥協。無論如何對於能看到最後,產生任何想法的你我都心存感謝,至少代表你是看完的那位,謝謝你的閱讀😆❤️。
#碎念起來話總是很多🤪
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終於等到降級警戒,大家還是要注意勤洗手、戴好口罩,保護自己跟家人!這段時間,很多朋友都待在家沒出門,愛車久沒發動,要注意哪些保養細節?需要拔電瓶斷電嗎?油、水又要注意什麼細節?
00:00 開場
02:41 18年的黑白郎君老車 是長時間停車曬出的色差?
06:15 長期斜坡停車,受力不均勻輪胎變形出怪聲
11:22 長期斜坡停車,傷害懸吊壽命
12:03 停車手煞車拉不拉?老爹:一定要
13:18 停車先N?先P?變速箱達人怎麼說?
15:21 停車是否要斷電?
17:22 不想斷電怎麼做?老爹分享撇步
20:06 雨刷要不要立?
21:35 油類.水位保持在正常位子即可
21:59 燈類.音響.車用行動紀錄器等等記得關閉
23:06 噴霧.髮膠.食物記得拿下車,否則後果很可怕~~
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自手排是什麼 在 [心得] Picanto GT-line 試乘心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
最近新居落成終於也要添購自己的第一台車
主要平日給老婆買菜跟假日夫妻倆出遊用
考量到老婆開車經驗不多且家中地下室車位不好停
便鎖定主被動安全完整跟車長較短的車輛
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本人駕駛經驗大概十年
平常都只開老爸的老賓士
出遊租過神A跟神鴨
這次鎖定Picanto也是因為除了ACC之外其他主被動安全幾乎齊全
而且車長短開起來比較沒壓力
遂跟業務約了試乘
乘客空間:
本人180、老婆167,前座空間算是舒服無壓力
不過駕駛座後面如果也是載大隻一點的乘客的確會滿擠
基本上這台車後座我是當作送的
偶爾短程載人沒問題,長程真的不建議
後行李箱空間:
如果後座不攤平的話
能放一個大託運行李箱或兩個登機箱
畢竟車長才3.6m,這部分本來就不期待
但平常採購算是很夠用
後座攤平後搬台大電視沒問題
變速系統:
最為人詬病的5速自手排變速箱...
其實我覺得這部分很看人的習慣
看網路上一堆人在罵,本來也有些緊張
但試乘後只覺得...
「咦?開車不是本來就這樣嗎?頓在哪?」
可能家中的車好像都不是CVT、機車都騎打檔的
自從開車以來都覺得那種頓挫感是正常的
已經很習慣收油再補的這個動作
反而是最近租Yaris那種油門踩了、轉速起來了
速度沒跟上那種感覺比較詭異不習慣
高速駕駛:
網路上評價幾乎都是底盤扎實、高速穩定
這點說實話沒有特別有感...
開起來感覺跟Yaris差不多
頂多不會像Yaris在那邊車身亂晃跟船一樣
但行駛時還是有點飄,搭配車道維持可解決
可能老爸的老賓士真的太穩
不過車輛等級有差,這樣硬比對Picanto也不公平
但Picanto的全速域車道維持真的頗方便
1197cc自然進氣動力真的鳥鳥的,加速真的不快
高速開起來舒服的速度大概90-100
踩到110轉速會到3200左右
此時輪躁聲、引擎聲也會比較大
如果荷包的厚度就在那,至少把音樂開大聲一點不用錢
市區行駛:
這應該是Picanto最強
各種車縫、小巷子、爛車位、迴轉
幾乎都可以征服
這台方向盤隨call隨到,幾乎沒虛位算是大優點
其他:
GT-line版本跟X-line目前只差在天窗跟外觀套件
天窗大概就只有前座範圍
不過就像前面講的...
這台後座就當作送的要天窗也沒意義
另外本人對外掛的車用手機架有一種厭惡感
因為幾乎沒有買過不會垂頭或是不會掉的手機架
所以這台有Apple CarPlay真的方便,重點還是無線的!
冷氣超冷但後座無空調,但車室這麼小好像也不需要...
網路上保養菜單每次大概3000左右,燃油稅金一年8640
油耗沒特別突出,但整體來說算是很好養
目前五年不限里程保固算很優,但就要定時回原廠保養
總結
優缺點很明顯的一台車
如果是自己的第一台車或是家中的第二台車
這台算是不錯的選項,配備算是給得滿多
操控感很有趣,在意駕駛樂趣的人也可以考慮
但如果長期要載4個成人的話就真的不建議
除了擠之外,如果坐滿了置物空間也是悲劇
然後買之前一定要試駕,這變速箱跟馬力扭力真的很見仁見智
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