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關於 自然進氣引擎壽命 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在自然進氣引擎壽命這個產品中，有5篇Facebook貼文，粉絲數超過3萬的網紅小萊姆，也在其Facebook貼文中提到， #萊姆新車快訊 PGO Spring 125 摩登上市 Oh～My Spring. 我的浪漫新騎遇～ 集智慧、科技、浪漫於一身，讓你無鑰而馭 PGO 摩特動力機車睽違已久的新作 Spring 125 摩登上市，以法式浪漫、簡約經典的外型，解鎖防盜新科技 NFC Keyless，加上全新開發智能 A...
　同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過1萬的網紅TopGear Magazine TW 極速誌，也在其Youtube影片中提到，這具名為Pagani V12-R的賽車用引擎委由HWA所開發，這家公司就是最早成立AMG的兩位創辦人之一在公司售予賓士之後另行成立的公司，主要承接AMG參加DTM與GT賽事營運及賽車開發工作。這具自然進氣6.0升V12引擎在8250rpm可輸出850匹最大馬力及76.0kgm/5500~8300rp...

「自然進氣引擎壽命」的推薦目錄：


自然進氣引擎壽命 在 小萊姆 Facebook 的最佳貼文

小萊姆 By 小萊姆

2021-07-30 16:19:06 有 60 人按讚
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#萊姆新車快訊
PGO Spring 125 摩登上市
Oh～My Spring. 我的浪漫新騎遇～

集智慧、科技、浪漫於一身，讓你無鑰而馭
PGO 摩特動力機車睽違已久的新作 Spring 125 摩登上市，以法式浪漫、簡約經典的外型，解鎖防盜新科技 NFC Keyless，加上全新開發智能 APP，高顏質的 Spring，集智慧、科技、浪漫於一身，將帶您領略優雅從容的法式新美學，讓您享受隨馭而安，無鑰而馭的極致，即刻展開 Oh my spring. 我的浪漫新騎遇吧～

經典也能煥然一新
Spring 以法式浪漫，簡約經典為主軸，打造東方女孩也能輕鬆駕馭的法式簡約。Spring 有初始、根源、活躍、湧泉.. ...等充滿生氣之意，設計師巧妙活化並復刻經典的記憶連結，有別於 PGO 過往暢銷車款的圓潤車身外型，運用自然紋理、優美曲線，讓視覺拉長延伸，極簡、流線、絕美的車體風格質感呈現。全車採用 LED 燈具，耀眼而吸睛，高辨識度的經典頭燈、迴力鏢造型全時定位燈及導光條尾燈，自帶鎂光燈的 Spring，無疑到哪都是最美嬌點。此外，擋風版上的小盾牌與車身線條相互呼應，更成為風格新亮點。

法式美學與絕佳性能的完美匹配
你的自信來自於內在！PGO Spring 擁有一顆強勁的心臟，搭載向來引以為傲的 Robust Cooling Technology 油冷高效能動力技術，不僅大幅提升引擎降溫效率，長時間更確保高速運轉耐久犀利，並創造出同級車最高極速。此外，NASA 高科技鋁合金科技活塞，配置世界大廠 BOSCH 噴射引擎科技，讓行駛中的油氣混合更均勻，燃燒更加完全，在動力表現上，以 10.88ps 最大馬力大幅領先同級車 30% 以上，在 5,000 轉時即可發揮超過 90% 的最大扭力，性能直逼更高級數速克達。除此之外，HTR 高滾流比進氣道設計、滾子式進排氣搖臂、內凹式進排氣凸輪以及高剛性一體式汽缸頭的搭配，猶如 Spring 「湧泉」般有著充沛、源源不絕的動力輸出 ，讓 4V 引擎高轉速、高馬力、高性能、長壽命的特性展露無遺。

解鎖智慧新技能 Level up
Bring your spring. 一卡在手，馭趣無窮！PGO Spring 結合 Keyless 無鑰匙系統，搭配 NFC 智慧鑰匙卡片使用，高達 281 兆組防盜編碼，不僅收納便易，還能確保極高防盜性，輕靠指定位置「逼」一聲，即可啟動多功能旋鈕，還擔心找不到鑰匙嗎？ Keyless 讓你驚豔無鑰而馭的魅力！此外，PGO 同級車首創全新智能 APP 功能，不但整合了車況診斷、保養維修履歷外，更結合儀表防盜功能、夜間 LED 氣氛燈控制，跟隨天氣、跟隨心情，到哪都能輕鬆變換新色彩，心情照明由你決定，簡單操作好療癒。

美好小心機，為優雅加分
”自在騎適，您值得標配美好”生活上的小確幸需要被經營，PGO Spring 為了營造無可挑剔的貼心，在車身設計上，740mm 低坐高、305mm 寬敞置腳空間、防滑適意後扶手搭配寬體沙發座墊，無論您自載、雙載、和毛小孩出遊，都能感受到無比舒適；在安全性上，PGO 一貫給予極高的制動力，前後雙碟，可選配 CBS 或 ABS 煞車系統，讓您有效煞停最安心；在貼心配備上，為應變載重量與路況，搭配了五段可調雙槍後雙避震器，可依需求進行調整，而前置 QC 3.0 USB 充電座讓您出遊不失聯、22L 魔術大容量車廂 ¾ 罩安全帽與大托特包輕鬆放、一鍵即開坐墊裝置讓您隨意取放物品免熄火。PGO Spring 125 不僅好美、好貼心、更有好感，自在騎適，值得標配美好的你，馬上行動吧！

即刻入主，享摩登極致獻禮

【公告市售價】
Spring 125 CBS 版 $78,000
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即日起至 2021/08/31 止
至 PGO 直營/經銷門市訂購 Spring 125
可享價值超過 $6,000 摩登極致獻禮

20 吋精品行李箱，市價 $3,690
(數量有限贈完為止)
丟車賠車保障，市價 $2,500
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此外， PGO 摩特動力機車，同時針對疫情，推出防疫輕鬆購車「6 + 18 期」前半年免付款分期方案
“今年買車明年付款”，讓消費者有更多元的購車選擇！

詳情官網 https://pgo.com.tw/index/ 或洽 PGO 直營/經銷門市。

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自然進氣引擎壽命 在 股民當家 幸福理財 Facebook 的最讚貼文

股民當家 幸福理財 By 股民當家 幸福理財

2021-07-19 14:14:10 有 35 人按讚
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【隔離膜-保護電池不起火的關鍵】
時間：2021/7/19(一)
發文：NO.1281篇
大家好，我是LEO
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❖大勢所趨
全球逐步邁向綠能，從油電混合到純電動車，到全面禁售汽柴油車，到禁止汽柴油車上路，整個產業發生翻天覆地的變化，傳統車廠面臨存亡之戰，也必須改變，就算是超跑界的名駒，也得跟上世界潮流。
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義大利超跑品牌藍寶堅尼（Lamborghini）7月7日發表旗艦超跑「大牛」最終版，「Aventador LP780-4 Ultimae」全球限量600台，6.5升V12自然進氣引擎，最大馬力能來到780匹，能在2.8秒內從靜止加速至時速100公里，極速表現能飆到每小時355公里。
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這台車是許多男人心中的夢幻逸品，上市超過10年的大牛也正式走入歷史，即將開啟藍寶堅尼走向「電動化」的時代。就連美式肌肉車「道奇」，向來靠著高耗油與V8引擎霸氣圈粉，也宣布將打造超大馬力的純電汽車，預估2024年將上市，這就是趨勢。
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❖電動車的核心-電池
電池主要由三個元件組成，分別是電池芯、機殼與電源控制板。電池產業中最重要的電池是---鋰電池。以鋰金屬作為陽極活性材料的電池，高重量能量比、電壓平穩、壽命長、工作溫度範圍廣、低溫性能佳。
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鋰電池系統約佔電動車成本的 30~40%，當電動車快速發展需求量不斷擴張下，鋰電池需求仍處於供不應求的狀態。
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❖電池產業結構
上游---電池原材料廠商，包括電極、電解液、隔離膜、罐體等材料供應商，中游為電池芯，下游為電池模組廠商。
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電池芯---主要原材料包括電極（正極、負極）、隔離膜、電解液及罐體等四部分，約占全部製造成本的 60%以上，電極--約占26%、隔離膜--約占23%、電解液--約占15%，從這裡就知道商機最大、賺最多的就是---上游材料商。
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❖日韓廠商壟斷市場
目前全球電池芯主要的供應來源依然是日、韓廠商為主，國內要發展電池芯---大部分之原材料仍需仰賴進口，台灣只有罐體、導電碳以及少部分的電極材料與隔離膜由國內供應。
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❖隔離膜-保護電池的關鍵
在台灣幾乎沒看到有人探討隔離膜，LEO首先來跟大家分享，【電池隔離膜】---它是放在鋰離子電池的正、負極之間的一層膜，主要功能是防止正負極接觸造成電流短路，在鋰離子電池的性能與安全性上扮演著極為重要的角色。
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直接影響電動汽車鋰電池安全性和性能的重要材料，約占電池生產成本的20-25％間，電池隔離膜損壞就被認為可能是「電動車起火」的原因之一，由此可知，經過安全認證的隔離膜相當重要的。
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從隔膜生產分類看，有「乾」、「濕」兩種工藝，分為乾式隔膜和濕式隔膜兩類。採用「濕式生產」工藝生產出來的鋰電池隔膜具有較高的孔隙率和良好的透氣性， 滿足動力電池大電流充放的要求。高階電池大多使用濕式隔膜，隨著動力電池對能量密度要求的提升，濕式隔膜的滲透率將逐漸提升。
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❖隔離膜-領導廠商
恩捷股份(002812)-截至2020年底，在上海、珠海、江西、無錫、蘇州五大基地共有46條濕式隔膜產線，產能達到33億平方米，產能規模位居全球第一，2021年仍持續在江西、無錫、匈牙利、重慶，進一步擴大產能，為什麼呢？很簡單，產能供不應求，另外一個原因就是將生產基地與下游客戶綁在一起，穩定客戶關係直接供貨。
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恩捷股份(002812)，截至2021/7/16收盤價245.7CNY，市值高達2190億，年初至今上漲58%，最近六個月上漲88%，最近一年上漲232%，最近五年上漲2379%，由此可知捷恩股份真的是賺翻了！
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韓國SK IE Technology 去年秋季才剛宣佈將興建年產能3.4億平方公尺的第二座工廠，預計2023年第一季度完工。今年3月26日的董事會上再次決定加碼投資約1.13兆韓元，在波蘭Dąbrowa Górnicza投資第3和第4座鋰電池隔離膜生產工廠，年產能均為4.3億平方公尺，預定於2023年底和2024年第二季度投產，4座工廠投產後，合計將可能生產15.4億平方公尺的電池隔離膜。
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❖隔離膜-台灣明基材(8215)
明基材料(8215.TT) 前身為達信科技，1998年成立，曾經是全球前五大偏光板供應商之一，為友達集團旗下子公司，主要供應友達偏光板。
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原生產光碟片，轉型為偏光板製造廠商，隨著產業趨勢轉變—開始逐漸轉型佈局醫療相關產品及先進電子材料。其中，先進電子材料抓住電動車產業大趨勢—就是鋰電池隔離膜。
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本業偏光板方面，第 3 季訂單維持高檔，產能從去年至今都維持滿載，將持續進行產線去瓶頸，預期本季供需仍吃緊，待下半年產業有一條新產線開出，供需才可望恢復平衡。
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電池隔離膜去年第四季成功打入日系車廠後，出貨持續成長，又獲得第2家日本客戶認證中，看好電動車市場帶動電池商機，除日本市場外，中國電動大巴使用電池隔離膜需求也是未來重要目標，目前正評估擴充電池隔離膜產線。
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這個產業台灣雖然落後，我們從最近全球一哥捷恩股份與南韓SK IE大動作暴力擴產，可得知未來的商機相當驚人，股價表現也在短期內大漲5成甚至一倍，這一波商機台灣也不能落後，後續最新的動態更新，請持續追蹤-股民當家群組。
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⧉更多產業新知請鎖定
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天佑台灣，疫情早日結束❤️

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散戶的投資園地，擁有正確的理財觀念，就能達到財務自由的目標。
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自然進氣引擎壽命 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳解答

TCar 試車頻道 By TCar 試車頻道

2021-07-10 20:00:43 有 370 人按讚
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隨著採用自然進氣V12引擎的車款越來越罕見，當Aventador已逐漸步向壽命終點，Lamborghini便決定以這浪漫的版本作為謝幕。

【Lamborghini Urus 德哥試駕】：
http://bit.ly/30so5ac (Lamborghini SUV)

【Lamborghini Huracan EVO 德哥試駕】
http://bit.ly/2MSzDvK

【Huracan Performante 德哥試駕】：
http://t.cn/EXnsXNx

【Lamborghini Aventador SVJ 超跑試駕】：
https://goo.gl/Bjpb3M

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Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCKEshOzNkXEAtt6h1zS0A6Q?view_as=subscriber 汽車除了營造速度，也成為多數人的生活載具！它不單是工具，還可創造樂趣！面對眾多商品，消費者該如何挑選一輛最適合自己的好車？ TCar試車頻道，透過專業的測試，以精彩的畫面及主持人介紹，告訴消費者各車款的優劣，還有精彩的超跑試駕、集體評比、捉對廝殺及企劃性單元，讓消費者們藉由影音觀賞，對每款新車都有深切的認識，進而選擇最適合自己的好車。
TCar給你匠心獨運的試駕影片，有別以往的試車報導，帶你探索迷人的四輪世界！
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自然進氣引擎壽命 在 TopGear Magazine TW 極速誌 Youtube 的最佳貼文

TopGear Magazine TW 極速誌 By TopGear Magazine TW 極速誌

2021-03-19 23:30:01 有 335 人看過 有 15 人喜歡
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這具名為Pagani V12-R的賽車用引擎委由HWA所開發，這家公司就是最早成立AMG的兩位創辦人之一在公司售予賓士之後另行成立的公司，主要承接AMG參加DTM與GT賽事營運及賽車開發工作。這具自然進氣6.0升V12引擎在8250rpm可輸出850匹最大馬力及76.0kgm/5500~8300rpm峰值扭力，最高工作轉速達9000rpm，搭配賽車用六速序列自手排，工作壽命為行駛10,000公里需進行大保養的同時，更因應Pagani對性能方面的需求，整具引擎的重量只有198公斤。排氣系統更特別為了展現V12的聲威，採用航太材質的Inconel 625/718 alloy(英高鎳合金)製作，另外並輔以陶瓷塗裝，如此搞剛就是要讓每一位車主坐進車內催動轉速時，可以享受鋪天蓋地的終極感官體驗，哦，對了，即便如此Huayra R依舊符合了FIA對賽車噪音及廢氣排放的標準。

TopGear TW 極速誌 官方網站 https://reurl.cc/Kk63Ae
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TopGear Magazine TW 極速誌

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TopGear Magazine TW 極速誌認為台灣汽車媒體生態需要一點瘋狂、一點改變，試車內容不應再只是照本宣科地介紹車子的外觀、內裝與性能，而是需要多一點感性、多一點感受，喚醒所有人心中對車的悸動，因為對於我們而言，「它」其實不只是移動工具。 不管四個輪或兩輪，只要是能夠動的車，都可以在 TopGear Magazine TW 極速誌 找到試駕及有趣的相關資訊。TopGear TW 極速誌 將用專業、認真與玩樂的態度讓你輕鬆看待車這件事。 除了透過訂閱Topgear Magazine TW 極速誌Youtube頻道，你還可以追蹤以下官方平台更加了解我們 TopGear TW 極速誌 官方網站 https://reurl.cc/rxl5Wk TopGear TW 極速誌 官方IG https://www.instagram.com/topgeartaiwan/ TopGear TW 極速誌 官方FB https://www.facebook.com/TopGearTaiwanCar/
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自然進氣引擎壽命 在 脖子解說 Mr. Neck Youtube 的最佳貼文

脖子解說 Mr. Neck By 脖子解說 Mr. Neck

2021-03-11 21:02:50 有 141,331 人看過 有 1,156 人喜歡
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【脖子解說 Focus車友群】
LINE社團爆滿了，加社群吧！https://bit.ly/3k6Tzbx

【脖子解說Mr. Neck FB粉專】
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【脖子解說的Podcast上架囉】
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Spotify : https://spoti.fi/313Ysfh
Google Podcast : https://bit.ly/2DR2j6F
SoundOn : https://bit.ly/2Fqw6Dq

當初的我會想建立此頻道，
是因為看到不少focus車友在FB群組，
常看到在討論這台車的所有東西，
所以我希望藉由我從交車到開車，
一路上發現到的大小事分享給大家
也希望藉由LINE群大家能一起交朋友！
未來更籌畫一起辦車聚聊聊天認識。

播放清單系列影片~~
Focusmk4 冷知識 https://bit.ly/2ZiqliK
Focusmk4 配備解說 https://bit.ly/3gNSHY7
Focusmk4 音樂測試 https://bit.ly/32aRjKQ
中階、入門款喇叭音質 https://bit.ly/2ZnRWPI

合作邀約 : mrneckcar@gmail.com

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脖子解說 Mr. Neck

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自然進氣引擎壽命 在 [問題] 渦輪引擎的車需要常換電瓶嗎? - 看板car 的推薦與評價


作者XperiaZ2A (立二)
看板car
標題[問題] 渦輪引擎的車需要常換電瓶嗎?
時間Tue Sep 15 15:24:01 2020


渦輪引擎的車雖然已經很普遍，不過還有一個短處是

電瓶壽命比自然進氣、油電引擎還要短

平均一顆電瓶大約只能撐1年半左右

可能要用好一點的電池才有辦法撐比較久


據說是因為渦輪引擎長期高溫運作的關係，會影響到電瓶的壽命


請問這說法正確嗎??


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.122.97.2 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1600154643.A.2E8.html
→ benny3579 : 我都過一個紅綠燈就換一次電瓶 09/15 15:28
→ Shiro0519 : 我發一次車換一次電瓶，給您參考 09/15 15:28
推 apilove : 買電瓶在後車廂的車如何 09/15 15:31
噓 tallpenguin : 放 屁 09/15 15:38
推 finals : 只能1年半? 我LEXUS IS 用三年了耶XD 09/15 15:38
→ tallpenguin : 那台車引擎室不高溫 09/15 15:38
噓 xvid : 我都用電瓶發廢文 09/15 15:39
推 berryc : 快4年才換 09/15 15:39
推 cattgirl : 電瓶只是發動吧 發電機不是嗎 09/15 15:41
推 sorkayi : 認真 你是什麼車 福特嗎? 我的車電瓶已經兩年多了 09/15 15:43
→ edwardhsu : 待速熄火這功能影響壽命還比較高 09/15 15:44

我看網路上日系渦輪車(新車)都有電瓶壽命偏短的案例啊，而且似乎是通病

CRV 1.5T、C-HR，這個在社團上很多人都說不能用一般的原廠電池，要用特殊的

電池才會撐比較久




※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 09/15/2020 15:47:21
→ jay0815 : 我怠速超過30秒就要下車換電瓶 給你參考 09/15 15:45
→ REMEMBERYAU : 就物理上而言溫度越高電池的確越早掛沒錯呀，只是 09/15 15:47
→ REMEMBERYAU : 鄉民都人品破表突破物理極限 09/15 15:47
推 dai26 : 原來你的電瓶壽命這麼短，跟我的天差地別 09/15 15:51
→ dai26 : 我的原廠還非制御式就撐了二年半，湯淺 09/15 15:51

想請問你是開哪一台渦輪車? 我自己並沒有開過渦輪車啦


我列的那兩台車在網路上找的到相關資訊，甚至也有人說Lexus IS也有類似的問題


※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 09/15/2020 15:56:33
推 reallocust : 現在一堆車電瓶放在車尾箱備胎的地方,不會熱呀 09/15 15:58
→ niuniucat : 有沒有想過是因為怠速熄火系統+充電制御系統普遍標 09/15 15:59
→ niuniucat : 配後所導致的呢？ 09/15 15:59
→ niuniucat : 台灣一堆都開超短程，電瓶根本就長時間飢餓狀態 09/15 16:00
推 cybertruck : 有些車電瓶在後車廂可以參考一下 09/15 16:02

我有看過，好像是部分油電車都是把小電池(俗稱電瓶)放在後車廂

但是沒看過渦輪車的電瓶都放在後車廂的

※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 09/15/2020 16:06:27
噓 aofm : 對，會很常換，這樣爽嗎？ 09/15 16:07
推 reallocust : BMW,Audi一堆車放後箱的,當然包含渦輪車 09/15 16:08
推 fj208 : 我的渦輪車電瓶就放在後車廂 09/15 16:08
→ gtoselina : 我focus交車到現在三年多原廠電瓶沒換過 09/15 16:09
推 aju0921 : ............別聽前面誤導 並沒有外帶電瓶 09/15 16:10
→ stillcolor : 唯一可能是渦輪高溫縮短電瓶壽命，就這樣而已 09/15 16:10

我也是聽到這樣的說法，所以我才會問這樣的說法是不是正確的?

但也不知道是不是日系渦輪車都採用充電制御系統的關係所以才導致使用原廠電瓶

非常容易掛點


※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 09/15/2020 16:12:52
噓 haopig : 歐系車的電瓶很多都放在後車廂啦 09/15 16:11
→ stillcolor : 但也要看引擎室隔溫處理，和電瓶位置而定啊 09/15 16:12
→ stillcolor : 並不會有渦輪車就需要長換電瓶的說法 09/15 16:12

總而言之，前置電瓶通常會讓電瓶壽命較短(尤其是渦輪車)

後置電瓶的最大優點是避免長期讓電瓶處在高溫環境，進而影響電瓶壽命


※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 09/15/2020 16:15:36
推 donnylee : 跟渦輪有關係？ 09/15 16:15
→ niuniucat : 不要只看網路上的問題，自己也要思考或是google一下 09/15 16:15

所以也是要上來詢問一下


※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 09/15/2020 16:16:24
→ niuniucat : ，台灣很多都短程且常怠速的路況，引擎室難散熱+怠 09/15 16:15
→ niuniucat : 速熄火+充不到什麼電，這責任歸咎於電瓶嗎？ 09/15 16:16
→ b0d : 很多車把電池放在後車箱。 09/15 16:16
→ niuniucat : 歸咎於渦輪車嗎？好像也不是呀 還是很多NA車一年掛 09/15 16:16
→ niuniucat : 電瓶的（新仙草） 09/15 16:16
→ niuniucat : 轉換個思考模式，應該在這樣的用車環境下，要怎麼保 09/15 16:18
→ niuniucat : 養一下電瓶XD畢竟渦輪車市面上佔比不小阿 09/15 16:18
→ b0d : 引擎室高溫當然是電池短壽的其中一個原因，但頻繁 09/15 16:18
→ b0d : 的怠速熄火重啟恐怕更是耗損電池生命的原因。 09/15 16:18
推 disonfall : 大概一週換一次電瓶，養渦輪車好累QQ 09/15 16:22
→ lightnomo : 跟渦輪無關 09/15 16:29
推 AirLee : 市區內怠速比例多的 電池壽命比較短 09/15 16:33
推 jeff101234 : 我都並聯30顆電瓶假裝是油電 給你參考 09/15 16:34
推 iverson0991 : ### 我都買3號電池比較省。 09/15 16:35
→ sinnx : 渦輪車路過 已用四年 不過也差不多該換了 09/15 16:36
→ sinnx : 倒不如說是電子設備太多 又短程跑 壞掉機率高 09/15 16:36
噓 crossmyheart: 這三小邏輯電池損耗跟溫度有關的話就不會放引擎室了 09/15 16:43
推 smallpig02 : 跟渦輪無關吧,我開16萬公里也只換過一顆電瓶 09/15 16:46
→ clicker1986 : 網友都比車廠工程師強 工程師都沒想到放引擎室會 09/15 16:47
推 crossmyheart: 1週換1次電瓶 那根本瞎爆 1禮拜3K這樣玩 錢太多? 09/15 16:48
→ clicker1986 : 高溫造成電瓶壽命減少 09/15 16:48
推 before76127 : 到現在4年半9萬公里還沒換 09/15 16:51
噓 MotleyCrue : 我每天都按三餐換 給你參考 09/15 16:51
推 crossmyheart: 一台車那麼大 哪個地方都可以放電瓶偏偏放引擎室 09/15 16:51
→ crossmyheart: 當工程師都白癡嗎? 挑最高溫的放 09/15 16:52
→ ChungLi5566 : 電瓶壽命的確跟溫度有關,汽車是不得以才放引擎室 09/15 16:55
推 nanhuang : 我kuga2017/12月出廠到現在還沒換 09/15 16:55
→ ChungLi5566 : 貨車、機車這些電瓶都離引擎有段距離 09/15 16:56
推 crossmyheart: ChungLi舉證看看甚麼是不得已放引擎式 歐車放後車廂 09/15 16:56
→ crossmyheart: 就是因為怕電池損耗? 那日本工程師都呆子囉 09/15 16:58
推 chemevil : 同樓上大大 而且超過60秒就手動啟停 沒那麼容易壞 09/15 16:58
推 terry66 : chr的確不到2年就壞 09/15 16:59
推 orange7986 : 啥糞車一年換一次 09/15 17:03
→ jior : 我都保養換一次機油也順便換電瓶，給你參考 09/15 17:03
→ ChungLi5566 : 電瓶到啟動馬達這條100A的電線走在車室短路的風險、 09/15 17:03
→ ChungLi5566 : 在後車廂跟油箱太接近若冒火花可能引燃油氣 09/15 17:03
→ hotains : 有怠速熄火功能的車子,電瓶壽命確實比較短 09/15 17:05
噓 cabin2501 : 怠速熄火影響問題比較大，跟渦輪很難連接起來 09/15 17:07
推 IUOIUOIUO : 5000換一次 09/15 17:08
推 crossmyheart: 蛤原來電瓶會引爆油氣 歐車好危險 大家不要開雙B了 09/15 17:08
噓 jason0330 : 不能用一般電池是因為要支援怠速熄火功能吧 09/15 17:09
→ jason0330 : 我RX200t的電瓶第一顆用了三年耶，並沒有比較短命 09/15 17:11
推 crossmyheart: 引擎室油氣才更多吧 09/15 17:13
推 Ericcws : 我新電瓶負極才剛接上去就要換新的給你參考 09/15 17:21
→ ChungLi5566 : 溫度上升化學反應速率上升是國中課程 09/15 17:23
噓 wellkom : 我只知道長期發廢文高溫運作，會影響到腦子壽命 09/15 17:25
→ ChungLi5566 : 09/15 17:32
→ ChungLi5566 : 湯淺官方的說明 09/15 17:32
→ nicktony : 我原廠電瓶用了三年多還沒壞 看內阻值太高才換 引 09/15 17:39
→ nicktony : 擎室也是超級熱的車 09/15 17:39
→ mingchaoliu : 我的308 THP也是電池放引擎室，有渦輪但沒怠速熄火 09/15 17:56
→ mingchaoliu : ，一樣撐了快兩年，可能跟電池有外罩蓋住有關 09/15 17:57
推 crossmyheart: 湯淺的說明是以前跟現在比 並不是渦輪比較熱啊 09/15 17:59
→ crossmyheart: 湯淺也說雙B電池放後面有助散熱沒說會引爆油氣啊 09/15 18:00
推 cowuu : 為什麼日系車不考慮電池放後面啊 09/15 18:01
→ crossmyheart: 到底日系車是有奪不得已要把電瓶放最熱的行李箱? 09/15 18:01
→ crossmyheart: 以前車電瓶耐操也是事實 並沒有因為渦輪而有差異吧 09/15 18:02
推 shan86206 : 2016 IS200t有怠速熄火 電瓶三年半才換 09/15 18:16
→ shan86206 : 也沒有發不起來 09/15 18:16

某樓列的308所配的電瓶，是否需要常常加電池液呢?


※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 09/15/2020 18:48:40
推 zxc30166 : 福特mk3.5 快三年還頭好壯壯 09/15 19:01
→ CMLeeptt : 以前電瓶耐操除了湯淺網頁講的原因之外，還有就是因 09/15 19:02
→ CMLeeptt : 為現在的電瓶是封閉式免保養的設計；不過現在也不太 09/15 19:02
→ CMLeeptt : 可能叫使用者回頭去用那種要時常巡液面補電瓶液的產 09/15 19:02
→ CMLeeptt : 品了 09/15 19:02
→ dai26 : tucson 2.0柴頂 09/15 19:09
推 aoyama : Swift 1.0 原廠兩年半 頭好壯壯 09/15 19:42
噓 ifromtaiwan : 3年8個月算常換嗎 09/15 19:58
→ lahugh : 我停車都拔電瓶 你參考一下 09/15 20:10
推 seti : SWIFT SPORT原廠是配傳統加水電瓶，好像滿耐的 09/15 20:11
噓 ry60697 : 渦輪跟電瓶有關？黑人問號？ 09/15 20:19
→ yspb : 我都接著行動電源開車 09/15 20:21
推 lopy2 : 116i 6年沒換過電池 09/15 20:25
推 mmppeegg : 我車大電瓶小電瓶都在後車廂 09/15 20:48
推 Xavier321 : 我X3開三年多電瓶正常 09/15 20:52
推 wisdom : 邏輯是引擎室溫度高對電瓶壽命,這個命題是正確的。 09/15 20:58
→ wisdom : 而渦輪的發熱量比較高也是正確的。但不代表渦輪引擎 09/15 20:58
→ wisdom : 的溫度一定比NA引擎高，這跟引擎室的配置還是有極大 09/15 20:58
→ wisdom : 相關。引擎室配置很緊湊的NA車，溫度一樣炸高。引擎 09/15 20:58
→ wisdom : 室配置很寬鬆的渦輪車，引擎室溫度還真的未必比較高 09/15 20:58
推 class1st : 718渦輪車算很高熱了吧 群內兩百台沒看過有人壽命 09/15 21:10
→ class1st : 到有換電瓶的啦 你查到的是什麼怪謠言... 09/15 21:10
推 pon7232 : 我渦輪車有怠速熄火的功能，目前開快三年，沒特別保 09/15 21:46
→ pon7232 : 養電瓶…電瓶還在服役中 09/15 21:47
推 azirebb : 長知識推 09/15 23:16
推 Jamie : 我的BMW放後車廂右邊，原廠那顆用6年還沒壞。有說法 09/15 23:24
→ Jamie : 是隔絕熱源耐用，二說是5050配重 09/15 23:24
推 boddingtons : Ranger T7 3.2 柴渦 2016年到今年2月換掉原廠電瓶 09/15 23:25
→ Jamie : 不過我個人覺得是原廠出來那顆電瓶品質比較好，外 09/15 23:25
→ Jamie : 面再更換的好像...環保一點。 09/15 23:25
→ boddingtons : 卡旺2.5 柴渦 2018領牌 至今不需要換電瓶 09/15 23:25
→ DongHao : 車是無辜的，駕駛使用習慣100%影響電瓶壽命 09/15 23:30
推 yumiq17 : 以訛傳訛，我都用三年10萬公里了，跟用車習慣比較有 09/16 00:26
→ yumiq17 : 關係 09/16 00:26
推 GRST0818 : 韓國車，六年15萬公里換兩顆電池…… 09/16 00:27
推 iosian : 電瓶放後行李廂是為了配重 09/16 06:40
→ Fiesta5566 : 八年前換過一顆鋰鐵電池，再也沒換過 09/16 09:59
推 ultratimes : 怠速熄火和充電制御的車用的應該都是AGM/EFB電瓶吧 09/16 10:45
→ ultratimes : 用普通電瓶下去玩當然容易壞 09/16 10:45
推 dreameryu : Volvo 5年7萬公里才換 09/16 16:53
推 foxher : 我2015 Kuga 到今年剛換第三顆電瓶，給您參考 09/16 22:48
→ Kentai6 : 用varta第一顆滿三年預防換，原廠那棵則是1年半， 09/17 02:05
→ Kentai6 : 還有用過湯淺1年就掛，目前又換回varta第二顆快3年 09/17 02:05
推 horb : 日系車就是有充電制御。但是在台灣電池卻沒升級。導 09/17 11:15
→ horb : 致電池短命 09/17 11:15
推 brxt90 : 買個電池套隔熱套著就好了，我銹銹V兩年9個月才預 09/17 15:18
→ brxt90 : 防性更換，電池行的師傅一看到我有上隔熱套說那真 09/17 15:19
→ brxt90 : 的有用 09/17 15:19






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自然進氣引擎壽命 在 Wuda Chang - Facebook 的推薦與評價

渦輪車的電池壽命又比自然進氣的電池短多了。 5.渦輪引擎的機油衰退速度比自然進氣還要快，. 渦輪引擎機油通常沒辦法能像自然進氣引擎能最大撐到1萬 ... ... <看更多>

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#1. 首次購車買渦輪引擎還是自然進氣引擎? | DigiMobee移動生活網

自然進氣引擎 相較之下溫度沒那麼高，引擎室內塑膠/橡膠製品的壽命就有可能較長，養車方面大致就是更換機油、火星塞、電瓶、機油濾心、空氣濾心、汽油濾心 ...

#2. 延長引擎壽命 - CarStuff 人車事

渦輪增壓引擎日漸普及，小排氣量卻能提供大馬力是它的迷人之處，油耗相對比同排氣量的自然進氣好上許多，但渦輪引擎運作時所產生的高溫對機油來說可是 ...

#3. 首次購車買渦輪引擎還是自然進氣引擎? | 汽機車 - Yahoo奇摩

像是該買有1.5升渦輪增壓引擎的CR-V？還是買2.0升自然進氣RAV4？ ... 增壓器被視為耗材，不過近20年觀察下來渦輪增壓器的壽命幾乎與引擎相同，倒是不 ...

#4. 你會買渦輪車？還是一般引擎車？ - Mobile01

渦輪沒那麼容易壞啦，又不是天天在賽車，一般正常使用下，渦輪壽命應該 ... 3.5 自然進氣的引擎， 他一樣有力， 但是他的轉速必須拉到3000到6000轉， ...

#5. 渦輪增壓器壽命到底有多久？還在擔心的來看看 - 每日頭條

「T」字母已成為渦輪增壓（Turbo）的特殊身份象徵、與自然吸氣引擎相比、渦輪增壓引擎擁有更強的動力。先進的渦輪增壓（Turbo）發動機技術、通過提高進入 ...

#6. 渦輪引擎不好顧？還在拔獅子的鬃毛嗎現代渦輪引擎比你想的好 ...

這些訊息的來源其來有自，並不是長輩們的建議錯誤，而是在80、90年代，當時的渦輪技術尚未成熟，普遍的車款都還是以NA自然進氣為主，而渦輪引擎通常 ...

#7. 如何保養汽車渦輪引擎？養成這5大好習慣，延長渦輪引擎壽命！

怠速時由於引擎轉速較低，連帶使得渦輪轉速也非常低，此時渦輪的進排氣側的壓力都會低於中間的軸承區。 而在大氣壓力的自然作用下，會使得中間軸承區、也 ...

#8. 新車還會是小排量渦輪車當道嗎?自然進氣還是比較安全的選擇吧!

不知道會不會是CRV的最後一代自然進氣? 也許其他品牌渦輪車也會有類似問題吧?所以挑選渦輪車應該更要注意引擎耐用度才是! 自然進氣引擎比較好保養壽命 ...

#9. 「渦輪車」真的很難養？注意4件事情省錢省油輕鬆開 - ETtoday ...

隨著渦輪增壓器普及化，讓車廠在縮減引擎排氣量下，能達到節省油耗、動力提升的雙重優勢，不過與傳統自然進氣引擎相比，渦輪引擎「高溫高壓」的運作 ...

#10. 【汽車專知】渦輪引擎好養嗎？渦輪引擎要怎麼保護？

隨著造車工藝的進步，自然進氣引擎已經成為非主流，取而代之的是過往被視 ... 的電子系統保護，在這樣的情況下，就需要多保養以延長渦輪引擎的壽命。

#11. 堅持自然進氣引擎！保時捷：我們會用盡全力保護它| 汽車

雖然保時捷旗下如Boxster，Cayman以及911等車款都換上渦輪引擎，不過Cayman GT4、Boxster Spyder依舊使用自然進氣引擎，另外有消息傳出即將登場的992 ...

#12. 渦輪增壓發動機壽命是多久，如何延長髮動機壽命？ - 劇多

檢測引擎油汙現象的方法是，先看排氣管是否有藍煙冒出，手伸向排氣管探出，聞一下手指是否有油汙氣味，如有氣味，則證明引擎油汙竄進燃燒室。油封環老化； ...

#13. Wuda Chang - Facebook

渦輪車的電池壽命又比自然進氣的電池短多了。 5.渦輪引擎的機油衰退速度比自然進氣還要快，. 渦輪引擎機油通常沒辦法能像自然進氣引擎能最大撐到1萬 ...

#14. 渦輪增壓與自然進氣引擎以及近來油電動力趨勢作者

目前台灣汽車市場上最常見的引擎型式有渦輪增壓以及自然進氣，漸 ... 來降溫度，如果馬上熄火，容易造成渦輪損壞以及影響壽命長短。」 (註二). 5. 「渦輪增壓器運作 ...

#15. 渦輪增壓汽車保養知識@ Boavista 資訊:: 隨意窩Xuite日誌

其實,正常情況下,渦輪增壓器壽命可高達20年以上,甚至能與車輛同壽命。 ... 目前大部分出現問題的渦輪增壓器都是因為渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損壞, ...

#16. 【XADO旗艦店】汽油引擎再生凝膠延長引擎壽命4倍德國TUV ...

舊包裝(圖一)已停售，新包裝(圖二/圖三)出貨中#效果多2成# △ 汽油引擎專用： 自然進氣NA 渦輪雙渦輪水平對臥Akinson-Cycle 油電車/輕油電都適用可有效延長引擎與渦輪 ...

#17. 延長渦輪增壓引擎壽命 - Doreff

【國王學苑】渦輪車好難顧？國王教你如何養蝸牛不過，渦輪增壓引擎的工作環境畢竟和過去自然進氣引擎較為不同，在這個渦輪車滿街跑的時代，許多車主應該都會有共同的疑問， ...

#18. 柴油引擎機油 - 台益豐

台益豐產品CF-4能提供許多優勢，專攻多用途之高速負荷柴油引擎使用，有效抑制油泥的產生抗磨耗、抗腐蝕的產生，符合環保標準。適合高速、四行程、自然進氣及渦輪增壓 ...

#19. crv5渦輪壽命 - 軟體兄弟

最近看到品質最為穩定的HONDA CRV，到了第五代出現會機油增生的新聞， ... 自然進氣引擎比較好保養壽命也較長，但是在台灣稅繳的多，也較耗 ... ... 4、渦輪發動機。

#20. 自然進氣、渦輪 - 機車板 | Dcard

1、油電車2、渦輪車3、V6、V8引擎4、柴油車5、直列自然進氣以長壽來講聽技師 ... 新一代的壽命很長可以開到20多萬才有機會換當然還有使用習慣自然進氣 ...

#21. 渦輪增壓發動機的壽命有多長,如何能延長壽命呢? - 人人焦點

在這裡可以說的是，兩款發動機的壽命不會有太大區別，理論上講自然吸氣發動機因爲沒有採用強制外力增加進氣量，壽命會更平穩。

#22. 車渦輪壽命一個汽車渦輪的壽命有多長？ - Nulaw

想買車，但老司機說“渦輪增壓”發動機壽命短，10萬公里就要大修… ... 像是該買有1.5升渦輪增壓引擎的CR-V？還是買2.0升自然進氣RAV4？該買2.0升自然進氣的Mazda 3？

#23. 渦輪引擎的車需要常換電瓶嗎? - 汽車QA

渦輪引擎的車雖然已經很普遍，不過還有一個短處是電瓶壽命比自然進氣、油電引擎還要短平均一顆電瓶大約只能撐1年半左右可能要用好一點的電池才有辦法 ...

#24. 【雙瓶裝】V6/V8/V10 渦輪NA自然進氣引擎大改延長引擎壽命2 ...

【雙瓶裝】V6/V8/V10 渦輪NA自然進氣引擎大改延長引擎壽命2-4倍超跑Bugatti 保時捷瑪莎拉蒂AMG. 一、烏克蘭原裝XADO正品 二、最高級XADO引擎金效三合一

#25. 【國王學苑】認識引擎進氣形式 自然進氣vs 強制進氣

不過，靠著高溫排氣驅動的渦輪增壓會較容易讓引擎以及周邊零件出現過熱問題而降低零件壽命，而進氣系統也一定要增加冷卻器來降低進氣溫度。

#26. V10 引擎的價格推薦- 2021年12月| 比價比個夠BigGo

還有k10 引擎、K10引擎腳、CB1300 引擎、1jz 引擎、F10 M5 引擎蓋。 ... 【雙瓶裝】V6/V8/V10 渦輪NA自然進氣引擎大改延長引擎壽命2-4倍超跑Bugatti 保時捷瑪莎拉蒂AMG.

#27. Turbo 车问题多，很难养，而且寿命短？这些问题 ... - AUTO123

在Turbo 技术开始普及的初期，养了“蜗牛”的车款在保养成本方面的确是会高于自然进气引擎，由于当时涡轮散热系统技术还不够成熟，加上受限于涡轮的 ...

#28. 涡轮增压只会增加用车压力？寿命更短维修费用很高？ - 腾讯

... 有些人还会觉得涡轮引擎的使用寿命比起省心好养的自然进气引擎会更短。 ... 说到涡轮增压，大家普遍上都会有“涡轮增压引擎比较难保养”的观念， ...

#29. 渦輪增壓引擎使用的壽命，修理渦輪的價格如何？ | 健康跟著走

自然進氣 還是比較安全的選擇... 最近看到品質最為穩定的HONDA CRV，到了第五代出現會機油增生的新聞，看來會影響日後的中古價格，我想自然進氣的四代CRV，日後應該會更 ...

#30. 涡轮增压的寿命比自然吸气短吗？ - 知乎

涡轮增压带来的负面效应在设计之初就已经考虑了，负荷增大了相应的安全系数也要增大，除非是NA引擎直接加上个涡轮，一般不会出现涡轮增压器缩短发动机寿命的情况.

#31. Mobil Pegasus™ 1

... 一款高性能合成燃氣引擎油，專為滿足最高性能需求而設計，符合最嚴苛的自然進氣 ... 透過延長引擎和油品壽命，降低維護成本和燃油成本，減少總開銷，藉此發揮潛在 ...

#32. 您知道如何真正延長引擎壽命，並提升引擎極限? - 汽車車貸

我們都知道汽車的核心零件事引擎，要提升引擎的壽命， ... 會減少燃燒室的容積空間，有提高壓縮比的功效，是針對自然進氣引擎強化而設計的鍛造部品。

#33. LAMBORGHINI、BUGATTI總裁表示：將盡可能延長燃油引擎 ...

LAMBORGHINI、BUGATTI總裁表示：將盡可能延長燃油引擎壽命，電動車？ ... 面對未來目前僅能確定Aventador的後繼產品，同樣會延續V12自然進氣引擎搭配 ...

#34. [百問] 進氣改造最容易上手？搞錯重點小心更沒力。(上) - 車訊網

問題三：原廠自然進氣引擎建議更換香菇頭嗎？建議換高流量濾芯即可。 一般來說，進氣系統所涵蓋的零件範圍，從新鮮空氣最開始經過的集氣箱、空氣 ...

#35. 老司機告訴你，家用車選擇，自然吸氣還是渦輪增壓那個好

保養方面：渦輪引擎自然比自吸引擎費用高，這點不必爭論了。 使用壽命方面：由於沒有更多現實資料可供參考，不能妄下斷言，但本質上，渦輪進氣量及進 ...

#36. 延長渦輪增壓引擎壽命三大保養要點！ - 萬眾汽車維修中心 ...

渦輪增壓（Turbo）引擎相比自然吸氣（NA）引擎，擁有更強的 ... 要點一：選擇優質機油渦輪增壓引擎很多時出現的問題都是增壓器和進氣管間的油封密封 ...

#37. 汽車自然吸氣和渦輪增壓區別？ - 冇問題

常見用於汽車引擎中,透過利用排出廢氣的熱量及流量,渦輪增壓器能提升 ... 自然吸氣(英文:Normally Aspirated)是汽車進氣的一種,是在不通過任何增壓器 ...

#38. Turbo 還是NA 好？自吸和渦輪引擎有什麼優缺點？ - 幫趣

那麼說來，只能依靠提高排氣量以及進氣量提升表現的NA 引擎就一無是處了嗎？那可不一定，因為從機件壽命和維繫成本看來，自然進氣引擎還是占有優勢的。

#39. 標籤: 渦輪車壽命 - 翻黃頁

渦輪車壽命. ... 增加發動機功率，那麼渦輪增壓器的壽命和發動機的壽命是一樣的嗎？ ... 渦輪引擎成為現今乘用車的搭載動力主流，不用擔心照顧與保養與自然進.

#40. 為維持NA引擎市場壽命！保時捷暗喻將推油電動力架構

似乎暗指911 GT3/GT3 RS、Cayman GT4這些NA動力車型，未來可能也將轉型為一部部油電車。對照去年七月，原廠透露自然進氣引擎在品牌中至少還會「再戰10年」 ...

#41. 涡轮增压竟然也有寿命！够不够用10年？ - 新浪汽车

简单来说，涡轮增压器通过压缩空气来增加进气量，利用发动机排出的废气惯性冲力来推动 ... 另外涡轮增压发动机的噪声相对自然吸气发动机来说更小。

#42. Turbo Engine 难照顾？使用寿命真的更短？

客观来说，这个问题在不同的年代其实会有不同的答案；在涡轮增压技术开始普及的初期阶段，养了“蜗牛”的车款在保养成本方面的确是会高于自然进气引擎， ...

#43. 渦輪、自然進氣誰好養？新一代Ford Focus 養車成本分析

在最後一項重要的定期保養維護上，可明顯看出Focus 在渦輪的維護成本上，其實跟自然進氣引擎差不多，需要特別說明的是，在4 萬公里保養上，會需更換到 ...

#44. 增压器- 维基百科，自由的百科全书

引擎 產生動力的條件是空氣中的氧與燃料的燃燒，由於一定大氣壓力下一單位的含氧量是固定的，同時一般的自然進氣引擎是依靠活塞運動產生的壓力差將空氣或空氣與燃油的 ...

#45. 柴油引擎壽命

穩定耐用、低保養費用Volkswagen 的柴油引擎壽命平均為85 萬公里，足足比汽油引擎 ... 像是自然進氣引擎變逐漸被渦輪增壓引擎代替，其中渦輪增壓技術擁有小排氣量、大 ...

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由於自然進氣不像渦輪增壓是強制進氣，因此燃油效率不及渦輪增壓，有時也較耗油。 3. 排氣量較大，稅金也就更多。 渦輪增壓自然進氣引擎結構複雜簡單壽命較短長保養 ...

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此外，渦輪本身也會老化，有使用壽命的限制，需定期更換渦輪。 渦輪車即使引擎都沒故障損壞，馬力性能衰退的情形也比自然進氣引擎要來的早。 養渦輪車，潛在的隱性開銷金額 ...

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解決方法: 使用等級較高的機油可有效提高渦輪增壓器的使用壽命，台灣的商品標示法漏洞多、 ... 到最後厚厚的積碳會使進氣門無法緊閉，使引擎面臨必須分解修復的命運。

#50. [閒聊] 從TSI開4年就活塞毀損談渦輪引擎耐用度- car

此外，渦輪本身也會老化，有使用壽命的限制，需定期更換渦輪。 渦輪車即使引擎都沒故障損壞，馬力性能衰退的情形也比自然進氣引擎要來的早。

#51. 一級方程式賽車- f1引擎壽命 - 藥師家

規則的其他變化包括排位賽形式、計分系統以及發動機和輪胎的使用壽命等。....1980年代中期渦輪增壓引擎的F1賽車就有1200匹馬力，馬力比後來的自然進氣引擎 ...。

#52. 引擎部品採購要領，打好底子才能長久

要真正延長引擎壽命，並提升引擎極限，就須仰賴引擎下半座的強化， ... 平或凹面則較低，前者可適用於自然進氣引擎，可藉此提高壓縮比，使引擎出力更 ...

#53. 渦輪引擎壽命完整相關資訊

首次購車買渦輪引擎還是自然進氣引擎? | DigiMobee移動生活網2019年8月1日· 像是該買有1.5升渦輪增壓引擎的CR-V？還是買2.0升自然進氣RAV4？ ... 壽命幾乎與引擎相同， ...

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延長引擎使用壽命低溫流動特性能與廣泛的密封材質相容. ... 建議用於小客車和輕型廂型車中，配備渦輪增壓或自然進氣之汽油引擎 ...

#55. [問題] 渦輪、油電、NA引擎，這三個保養費用比較 - Mo PTT 鄉 ...

油電車的保養費用比NA還要低，頂多電池壽命已盡才需要換電池(要看撐多久) 但是現在渦輪車越來越多， ... 推canlest: 拿同排氣量的渦輪跟自然進氣比.

#56. 渦輪增壓壽命超短？10萬公裏就得大修是真的嗎？ | crv渦輪壽命

#57. 您知道如何真正延長引擎壽命，並提升引擎極限? - 生活

我們都知道汽車的核心零件事引擎，要提升引擎的壽命，它的好處有幾個目的如下:1. ... 有提高壓縮比的功效，是針對自然進氣引擎強化而設計的鍛造部品。

#58. 尊貴的心臟！Valkyrie的引擎每10萬公里就要Rebuild！

Aston Martin Valkyrie的動力心臟是一具V12的自然進氣引擎，高達6.5L的排氣量 ... Cosworth的董事總經理Bruce Wood表示：「這顆引擎的設計到壽命結束 ...

#59. 加裝機械增壓器對車子有什麼好處和劣處？對油耗有什麼影響？

咱們接著往下說，首先要明白什麼是機械增壓，機械增壓是指標對自然進氣引擎在高轉速區域會出現進氣效率低落的問題，從最基本的關鍵點著手。

#60. 520hp最大馬力保時捷有史以來動力最強的自然進氣引擎

全新911 GT3 RS搭載4.0升6缸自然進氣引擎，將這輛跑車推向了全新的極限：其水平 ... 引擎較上一代車型和最新911 GT3多出20hp（15 kW）。 ... 涵蓋引擎的整個使用壽命。

#61. 机械增压的发动机有使用寿命吗？例如揽胜4.2T - 百度知道

3、机械增压是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力以克服气门干涉 ...

#62. 轉子引擎達人專訪：經典JDM Mazda RX-7、RX-8該怎麼改

為了當時的環保法規，就只能做自然進氣的車型，然後也把進排氣的重疊角減到最小，讓它的排放可以再更環保一些，不過同時也讓RX-8的引擎被很多人詬病說馬力跟壽命都 ...

#63. 日本自己不願意用？卻把渦輪增壓器賣給德系車

數據表明自然吸氣發動機使用壽命能達到15-20年。 ... 是必不可少的，換句話說，就是使用成本略高於自然進氣發動機，不符合日系車的經濟實用造車理念。

#64. 老司機反駁，渦輪增壓引擎真的壽命短？ - 淘寶海外

一直以來很多人都認爲渦輪增壓引擎弊端要比自然引擎多，不過隨着環保的日益嚴苛，渦輪增壓引擎因省油，大力，排量小而大行其道，幾乎所有的熱銷車型都推出的是渦輪增壓 ...

#65. 自己買車是買渦輪增壓好還是自然吸氣好，看完這幾點就明白了

從結構上來說，自然吸氣引擎是沒有渦輪增壓器的，這是硬體上的差異。 ... 自然吸氣是早期汽車普遍採用的一種進氣方式，在不藉助任何外力的作用下，緊 ...

#66. C4 XADO旗艦店公司貨NEW CAR版引擎磨合期完美提升延長 ...

快速出貨C4 XADO旗艦店公司貨NEW CAR版引擎磨合期完美提升延長引擎壽命2-4倍V4 ... C6【雙瓶裝】XADO旗鑑店公司貨V8/金效渦輪自然進氣引擎大改延長引擎壽命2-4倍超跑 ...

#67. EcoBoost 引擎以小排氣量創造大馬力的關鍵技術 - C Jay Tech

同樣是2.0L級距，怎感覺即便有了渦輪增壓加持，在馬力上似乎沒有比自然進氣的有優勢?

#68. 202107產品介紹 - 石油情報-汽車與機械的保養新技術及石油與 ...

提高摩托車性能和引擎壽命。內含特殊的添加劑，高轉速 ... 說明：全合成，酯類高性能賽車汽油引擎油高性能調校和賽車汽油引擎，自然進氣和渦輪增壓與直接或間接噴射。

#69. [問題] 關於渦輪、油電保養問題- car | PTT職涯區

油電車是否能像自然進氣一樣，在機油保養上可以偷懶一點? ... 綜觀一些非耗材的維修成本油電-油電轉換器、電池、阿金森引擎渦輪-渦輪引擎以上比較看 ...

#70. 機械增壓 - 華人百科

機械增壓是指針對自然進氣引擎在高轉速區域會出現進氣效率低落的問題，從最基本的關鍵點著手，也就是想辦法提升進氣歧管內的空氣壓力，以克服氣門幹涉阻力，雖然進氣歧 ...

#71. 影響壽命汽車發動機渦輪增壓改裝不可取 - GetIt01

不過由於渦輪增壓引擎的內部要比一般自然進氣引擎承受更大的壓力，所以許多零件和密封件都需要特製的。 對於發動機的增壓改裝，絕不僅僅是安個渦輪就完事的，許多相應 ...

#72. Re: [問題] 以保養來說，油電好過自然進氣好過渦輪？ - car - PTT網頁版

Re: [問題] 以保養來說，油電好過自然進氣好過渦輪？ ... 保養費攤提下來最貴的因為渦輪引擎的運作的溫度較高高溫對機件壽命是一個嚴峻的考驗所以引擎平均來說應該是3 ...

#73. HENGST 汽車潤滑油| bobun - 鉑航企業有限公司

即使是最好的，所謂的“長效”潤滑油和液體也具有使用壽命，需要定期更換。定期更換機油和過濾器不僅可以提高 ... 具有自然進氣和渦輪增壓，直接噴射等高性能汽油引擎。

#74. 為何新車排氣量都變小，這樣開夠力嗎？｜談渦輪引擎

以台灣稅金級距(下表)，過去「自然進氣」引擎的車款，排氣量主力在1.8 ... 乘坐不舒適、熄火後還要擔心過熱，且引擎室長時間高溫，對周邊材料的壽命皆 ...

#75. 技術篇：自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓，都有什麼區別 - 壹讀

因為自然吸氣並不像增壓發動機一樣「粗暴」地進氣，所以發動機壽命以及 ... 機械增壓是針對自然進氣引擎在高轉速區域會出現進氣效率低落的問題，提升 ...

#76. MOL Dynamic Mistral 5W-30

成本效益燃油經濟性可提高4％，壽命更長，確保更低的潤滑油消耗，同時為重要的車輛 ... 商用車引擎,使用低硫和超低硫燃料; 常規的高性能自然進氣或渦輪增壓商用車輛 ...

#77. 有誰知道渦輪如何保養?壽命有有多久?小弟的123d渦輪還有二顆?

VW TDI 渦輪增壓柴油直接噴射與一般的共軌式柴油引擎最大的差異在於VW TDI 不使用 ... 威世國際#晶片升級#自然進氣#柴油渦輪#德國TECHTEC #動力晶片#延長機件壽命#舒適 ...

#78. 相隔50年的科技差異《BMW》解析全新《DTM》渦輪引擎

只不過，P48引擎比起M121引擎，壽命更長，油耗更低，但是動力輸出卻超過兩倍之 ... 和過去的4.0升V8自然進氣引擎相比，P48的燃油效率增進了大約10%。

#79. 耐用、穩定至上！引擎下半座強化術！ - Pinterest

在自然進氣引擎改裝過程中，引擎上半座的改造雖然能立即突顯馬力上的增幅，但要真正延長引擎壽命，並延後引擎轉速的極限，就須仰賴引擎下半座的強化，包含：活塞、連 ...

#80. 渦輪增壓發動機的使用壽命有多長？真的這麼精緻嗎？ - 楠木軒

【汽車擁有：汽車使用知識】渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機是目前汽車驅動的主流 ... 增壓發動機是如何進行工作的，渦輪增壓發動機是通過壓縮空氣來增加進氣量的， ...

#81. 自吸和涡轮哪个寿命长_家用车要不要涡轮增压 - 都选网

是直接利用引擎出力来驱动增压器，再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎 ... 自然吸气想获得更大的动力怎么办呢，那就是增大进气口呗，但是当达到一定 ...

#82. 渦輪引擎成為現今乘用車的搭載動力主流，不用擔心照顧與保養 ...

渦輪引擎成為現今乘用車的搭載動力主流，不用擔心照顧與保養與自然進氣 ... 提高渦輪增壓值壓榨馬力，因為增壓器轉速也會大幅提高，軸心壽命相對也會 ...

#83. 汽車引擎-渦輪增壓與機械增壓 - OiCar車族網-第三方保障

今天小編來跟各位會員車主簡單的分享一下引擎增壓系統，也是小編相當 ... 大家都會說加上渦輪的車輛一定比原本自然進氣耗油很多，小編要說那可未必!

#84. 渦輪怎麼保養

... 沒遇到渦輪壞掉，渦輪壽命一般都至少有15~20萬公里，不難養，但缺點是引擎室溫度比自然進氣 ... LUXGEN U6 渦輪保養注意事項; 延長渦輪增壓引擎壽命三大保養要點！

#85. focus 渦輪壽命

例如Focus EcoBoost 1.5最大馬力值達180匹，其實就已經超越2.0升自然進氣引擎約170 有人認為渦輪引擎壽命較短，其實並非正確觀念，因為原廠在設計引擎之初，諸多設計 ...

#86. 搭載渦輪增壓引擎的Mazda MX-5，你會喜歡嗎？ | 癮車報

Mazda主管暗示了一些可能，未來的MX-5有望搭載渦輪增壓引擎。 ... 在他的願景中，一部理想的MX-5 MPS應該會在保留自然進氣引擎的情況下擁有更佳的性能 ...

#87. 渦輪保養 - 台灣公司行號

Jan 3, 2018 - 隨著渦輪增壓器普及化，讓車廠在縮減引擎排氣量下，能達到節省 ... Feb 4, 2012 - 渦輪保養注意事項與自然進氣引擎相比，渦輪增壓引擎擁有更強的動力。

#88. 峰安車業股份有限公司- 臺灣渦輪增壓器製造商 - NOPORVIS

以現今傳統渦輪技術，想創造超高轉速時擁有足夠進氣量並無任何問題，但 ... 早些年前的觀念：渦輪本體壽命不長久、渦輪引擎耐用度不如自然進氣引擎， ...

#89. Lab问问问|涡轮增压发动机的寿命真的不如自然吸气吗？

涡轮增压引擎的寿命真的略逊于自然吸气引擎吗？不一定！但从理论上说是有可能的，这与它的工作原理有关。涡轮增压发动机通过增大进气量的方式提高了 ...

#90. 車渦輪壽命渦輪引擎不好顧？還在拔獅子的鬃毛嗎 - JLXPIS

但這而對渦輪漏油這個病徵，油耗相對比同排氣量的自然進氣好上許多，提昇加速性的優點，致力於研發渦輪零配件維修買賣，普遍的車款都還是以na自然進氣為主，而且零件 ...

#91. 使用說明書 - SYM三陽機車

為了使您的愛車發揮更佳的性能及延長使用壽命，請依照維修保養週期表實施定期保養檢 ... 當引擎冷車啟動時，引擎進氣量增加，提高引擎怠速轉速，防止起動後初期引擎的 ...

#92. 汽車渦輪壽命一個汽車渦輪的壽命有多長 - Sed

首次購車買渦輪引擎還是自然進氣引擎? 購車新手常遇到一個問題就是搭載渦輪引擎車款越來越多，644公里| 電瓶YUASA 57114-SMF 下一篇： 奧地利| 哈爾施塔特| 住宿| 布勞 ...

#93. 渦輪引擎壽命– Linben

使用F1引擎的代價《Mercedes-AMG Project One》引擎壽命僅有5萬公里預計在今年 ... 自然進氣與渦輪增壓的差異1渦輪增壓主要的功用就是利用車輛燃燒後產生的廢氣導回進 ...

#94. 渦輪增壓引擎的壽命– Phoenixwer

在通常的觀念當中，小排量渦輪增壓引擎能夠輸出與更大排量自然進氣引擎相近的動力，同時卻又能有更出色的燃油效率。不過，美國權威的Consumer Reports《消費者報告》 ...

#95. 渦輪壽命一個汽車渦輪的壽命有多長？ - Kmbymh

渦輪增壓（Turbo）引擎相比自然吸氣（NA）引擎，擁有更強的動力，「T」字標誌代表是熱血 ... 理論上講自然吸氣發動機因為沒有采用強制外力增加進氣量，壽命會更平穩。

#96. 渦輪增壓不足延長渦輪增壓引擎壽命 - WQI

渦輪增壓（Turbo）引擎相比自然吸氣（NA）引擎，擁有更強的動力，「T」字標誌代表 ... 不過，渦輪增壓引擎的工作環境畢竟和過去自然進氣引擎較為不同，在這個渦輪車滿 ...

#97. DPF & GPF 你需要略知的三兩事

因此，既然燃油引擎還有幾十年的應用，自然會有一些重要課題必須面對。 ... 在使用直接噴射（缸內直噴）的現代汽油引擎上，無法像進氣管噴射（傳統噴 ...

#98. 渦輪增壓小車

自然進氣 : 引擎溫度通常比較低. ... 更換(即便不定期不定里程也有一個工作壽命範圍)，而高溫高壓也讓發動機壽命受到影響，工作噪音相對自然吸氣明顯。

#99. 涡轮增压发动机的寿命真的不如自然吸气吗？-汽车频道 - 手机搜狐

那么，这种情况下汽车的功率、扭矩几乎与自然进气的发动机区别不大！但却增加了购置、润滑/冷却/密封、养护等方面的成本！因此，对于车主这样的状况是否可以接受！？当然， ...