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不過也不是一定吃得飽，因為有一條但書：
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月；且
(2)用於包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時，
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」，使用者不得拒絕，...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣，身為科技媒體也需要來一輛，就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最，ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必，因為換算下來花費比油車高貴得多，組裝外觀用料也是明顯落差，月租費則是真的要計算給你看，影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香，馬力大又有彩色儀表板；稍微看了一下規格，彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方，爬坡扭力和馬力稍微弱一點，價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器，主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議，好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你，行車紀錄器真的很重要，我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理，一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人，幫你們爭取到了獨家優惠，現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡！原本加購可是要花 NT$400 滴，不用謝了 🤗
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全文評測
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保？
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格：1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高：1,316mm / 770mm
重量規格：102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間：26.5L
儀表板：正顯背光單色液晶
最大功率：7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力：10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力： 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力： 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度：左：41° / 右：45°
單次續航： 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統：G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式：電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式：智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統：油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格：前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式：前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格：前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎：Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統：Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片：晨星 SSC8339D
鏡頭構成：6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率：1080P30fps
鏡頭畫素：200 萬畫素
錄影視角：DFOV 135°
錄影格式：2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援：最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式：12V 轉 5V = 1.5A
防水係數：IP67
感測元件：三軸感應器
防水麥克風：Yes
無線傳輸：Wi-Fi
時間註記：App 校正 日期時間
拍照功能：App 控制
重量規格：50g
原廠保固：一年
建議售價：NT$5,500
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自行車安全帽推薦ptt 在 [問題] 請問一個笨問題- 精華區bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
我是新手，
之前最遠一次騎一百公里。
不過我都沒戴安全帽，
我也在想還是要買安全帽比較安全點，
不過去單車店看了安全帽，
怎麼覺得小小的要八百以上。
我實在不懂單車店的安全帽真的會比較安全嗎？
看起來不是機車的安全帽(我說半罩)，比較大，也保護到比較多地方不是嗎。
還是我誤會了，其實這種安全帽才真正有保護到。
之前有在板上問一個人，他說他環島的時候，只有帶鴨舌帽而不是安全帽。
--
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◆ From: 59.115.177.118
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作者: antpapa (趴趴) 看板: bicycle
標題: Re: [問題] 請問一個笨問題
時間: Sat Jun 9 11:59:37 2007
※ 引述《MenSheID (想問問題)》之銘言：
: 我是新手，
: 之前最遠一次騎一百公里。
: 不過我都沒戴安全帽，
: 我也在想還是要買安全帽比較安全點，
: 不過去單車店看了安全帽，
: 怎麼覺得小小的要八百以上。
: 我實在不懂單車店的安全帽真的會比較安全嗎？
腳踏車安全帽大部分都比機車安全阿!!
路邊依鼎壹佰塊的安全帽...根本就是戴給警察看而已...
他的安全測試也是很簡陋的一些基本的
腳踏車安全帽
尤其是進口的安全帽
國外測試的很像比較嚴格依點
所以~腳踏車安全帽比較安全囉!!
: 看起來不是機車的安全帽(我說半罩)，比較大，也保護到比較多地方不是嗎。
: 還是我誤會了，其實這種安全帽才真正有保護到。
: 之前有在板上問一個人，他說他環島的時候，只有帶鴨舌帽而不是安全帽。
上次我騎機車~帶腳踏車安全帽
整個涼爽阿~而且發現腳踏車安全帽納設計真不是蓋的
頭髮連飄都不會飄!!!
安全帽裡面沒有風耶~超酷的啦!!
俺是買OGK....推薦^^ (只是價錢偏高XD)
--
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◆ From: 140.116.111.72
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: johnnycgi (紅茶不加糖) 看板: bicycle
標題: Re: [問題] 請問一個笨問題
時間: Sat Jun 9 20:54:43 2007
※ 引述《MenSheID (想問問題)》之銘言：
: 我是新手，
: 之前最遠一次騎一百公里。
: 不過我都沒戴安全帽，
: 我也在想還是要買安全帽比較安全點，
: 不過去單車店看了安全帽，
: 怎麼覺得小小的要八百以上。
: 我實在不懂單車店的安全帽真的會比較安全嗎？
單車安全帽不像廉價機車安全帽，
一頂兩三百的廉價機車安全帽都是裝飾性質 (這麼說我相信沒有言過其實) ，
說穿了都是戴給警察看的，
沒有什麼安全性可言，
真要發生什麼意外很難有良好的保護效果，
畢竟不是每個人騎機車戴安全帽是為了安全，
不過還是有許多車友肯花錢買好帽當帽奴。
單車安全帽因為目前還沒有罰責，
因此騎單車會戴安全帽我相信都是基於「安全」，
單車安全帽有很多的檢驗制度，
只要是知名大廠產品，
我相信在安全性上都是可以信賴的，
至於價格差異在哪？
為何小小一頂要八百元？
雖然我不知道為何您會認為安全帽的價值是以大小認定，
請您到車店戴戴看五百元等級與四五千元等級的帽子比較，
一分錢一分貨的道理應該不難理解。
以下這段是個人看法，
一頂八百、一千的帽子若可以在摔車的時候減少大量的衝擊，
防止可能遭受的重大頭部傷害，
看看 x3981 板友給的連結文章，
您還覺得安全帽八百、一千很貴嗎？
車子六七千、一兩萬都買了，
何苦在事關安全的人身部品上計較，
我想一頂帽子八百有沒有那個價值，
是由您來決定，
我相信您的頭部安全絕對不是八百元可以衡量的。
: 看起來不是機車的安全帽(我說半罩)，比較大，也保護到比較多地方不是嗎。
: 還是我誤會了，其實這種安全帽才真正有保護到。
除了基本的防護性能外，
安全帽著重的是「舒適」、「通風」、「輕量」與「低風阻」，
不論是單車或機車安全帽都是，
但是比起機車帽來說，
單車帽對於這幾種特性更是敏感，
相信您也知道大熱天騎機車戴 3/4 帽甚至半罩帽多少還是會悶，
更何況是靠自己的力量前進的單車，
騎單車的時候常常都是汗如雨下，
沒有良好的通風性，
只怕一趟下來像是用汗水在洗頭，
而輕量與低風阻更是提高騎車效率的好幫手。
機車速度較快，
自然機車安全帽強度上要求也較高，
故機車安全帽會比較重，
也因為顧及強度而無法像單車那樣開大量通風孔，
所以不適合騎單車戴，
但是機車安全帽拿來騎單車戴，
安全性上是沒有問題的 (前提是帽子是通過安檢的) ，
若不怕熱想如此作當然並無不可。
: 之前有在板上問一個人，他說他環島的時候，只有帶鴨舌帽而不是安全帽。
這是個人行為不予置評。
--
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◆ From: 60.244.8.125
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: gary5227 (gary5227 轉知轉知轉知) 看板: bicycle
標題: Re: [問題] 請問一個笨問題
時間: Sat Jun 9 21:58:27 2007
我是潛水夫
一直有一個埋藏在心中的疑問
機車安全帽瓜皮不用講了,帶給警察看
3/4跟全罩主要差在下巴
https://jeff.dean.home.att.net/swisher.htm
35%的傷害會集中在下巴處 (也就是3/4帽缺少的部份)
換句話說戴3/4帽只有65%的安全性
我的疑問是腳踏車安全帽普遍都是"瓜皮的樣式"
假設包覆的區域有100%的安全性
那.....其他地方??
不知道這樣套用是不是有盲點?
說不定有數據證明騎腳踏車受傷會集中在頭頂(比喻)
話說如此,小弟還是買了一頂1100的安全帽XD
機車也買了一頂通過SNELL認證的全罩XD
--
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◆ From: 123.194.138.75
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: semicoma (爵士太陽活塞騎士) 看板: bicycle
標題: Re: [問題] 請問一個笨問題
時間: Sun Jun 10 03:24:03 2007
※ 引述《gary5227 (gary5227 轉知轉知轉知)》之銘言：
: 標題: Re: [問題] 請問一個笨問題
: 時間: Sat Jun 9 21:58:27 2007
:
: 我是潛水夫
: 一直有一個埋藏在心中的疑問
: 機車安全帽瓜皮不用講了,帶給警察看
: 3/4跟全罩主要差在下巴
: https://jeff.dean.home.att.net/swisher.htm
: 35%的傷害會集中在下巴處 (也就是3/4帽缺少的部份)
: 換句話說戴3/4帽只有65%的安全性
: 我的疑問是腳踏車安全帽普遍都是"瓜皮的樣式"
: 假設包覆的區域有100%的安全性
: 那.....其他地方??
: 不知道這樣套用是不是有盲點?
: 說不定有數據證明騎腳踏車受傷會集中在頭頂(比喻)
: 話說如此,小弟還是買了一頂1100的安全帽XD
: 機車也買了一頂通過SNELL認證的全罩XD
:
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
: ◆ From: 123.194.138.75
: 推 loveuomylife:原則上..單車一般騎乘狀況下，考慮安全性跟通風性 06/09 22:04
: → loveuomylife:會選擇最重要的地方來保護 下巴破了，可以整好 06/09 22:04
: → loveuomylife:腦門破了...就會掛掉。但機車不是，機車因為速度快 06/09 22:05
: → loveuomylife:撞到下巴..連撞帶磨的後果恐怕不堪設想，也容易大出 06/09 22:05
: → loveuomylife:血 06/09 22:05
: 推 Igloo:其實盲點在於有人腳踏車騎得比機車還快 XD 06/09 22:21
: → Doka0802:所以我覺得車神要帶全覆式安全帽＝＝ 06/09 22:31
: 推 micco:機車比單車重八九十公斤,動能差很多呀....撞擊力差很多呀 06/09 22:48
但是人飛出去的話 衝擊力應該都一樣吧?
機車腳踏車的重量不會加在騎士身上
btw 有聽過(還是在重車版看過)一個傳聞 有人在高速公路上飆重車
忘記是追撞還是迎面撞上大車(巴士砂石車之類的)
因為戴的是萬元以上的安全帽 所以全身骨折但是腦袋保下來 性命也就保下來了
腦袋能保下來最重要 單車速度也很難大範圍的開放性骨折或內出血吧 Orz
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歲月不饒人 自有饒人處
牆頭草 牆尾合
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◆ From: 140.112.251.175
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: forcewalker (飛逝者) 看板: bicycle
標題: Re: [問題] 請問一個笨問題
時間: Sun Jun 10 05:16:37 2007
: 但是人飛出去的話 衝擊力應該都一樣吧?
: 機車腳踏車的重量不會加在騎士身上
: btw 有聽過(還是在重車版看過)一個傳聞 有人在高速公路上飆重車
: 忘記是追撞還是迎面撞上大車(巴士砂石車之類的)
: 因為戴的是萬元以上的安全帽 所以全身骨折但是腦袋保下來 性命也就保下來了
: 腦袋能保下來最重要 單車速度也很難大範圍的開放性骨折或內出血吧 Orz
本來想用推文的，
可是想想還是回文比較清楚。
如果是在相同速度下衝擊力確實是大同小異，
然而這裡有幾個需要注意的地方：
(註：這裡的機車不包含重機或是騎乘方式類似的機車)
1. 騎機車的時候基本上雙腳是放在踏座上的，
也就是說整個腹部以下幾乎是放鬆的，
因此衝擊發生的時候因為雙腳沒有著力點，
整個人甩出去的距離會比較遠；
騎單車因為要用腳踩踏，
衝擊發生的時候因為雙腳有著力點，
整個人甩出去的距離會比較近。(註1)
2. 基本上如果是在市區的話，
機車和單車的速度是差不多的，
因此出事的話就要看後方來車，
要是來不及煞車的話，
哪種安全帽都是一樣的；
可是一旦到了郊區平地，
機車油門一催就七、八十公里，
而單車大概只能騎到二十八、九公里(普羅大眾的情況)，
這樣一來前者的出事時的衝擊力是高於後者的。
3. 出事的時候，
機車會因為雙手肌肉緊繃加上慣性作用，
因此人會側甩出去，
此時是人的側面部份會受傷較重，
單車是因為騎乘姿勢緣故，
整個人是以前滾翻姿勢正飛出去，
因此頭頂部分會受傷較重。
大致上就這幾點，
其他的還有地形和重量等原因(註2)；
基本上個人是覺得說目前的單車安全帽安全性是可以的，
如果要戴全罩式安全帽也不是不行，
只是單車基本上就是一種運動，
會發汗啥的，
戴全罩式會讓整個頭悶住，
加上視野減少，
危險性會提高些許，
這樣反而是本末倒置了。
註1：這是個人摔車經驗加上路上車禍所得，可能與現實情況有差距。
註2；當然啦，從大斜坡滑下來的單車要比平地上的機車危險許多啊。
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