即日專欄：智能駕駛產業全包宴
1992年8月22日，中國導彈之父錢學森致函鄒家華副總理，信中提出關於內地汽車工業應跳過用汽油柴油階段，直接進入減少環境污染的新能源階段的建議。
這位1935年以美國退還的庚子賠款公費赴美留學的科學家，早已洞察中國必須動員力量研究汽車動力新能源，這份識見與遠見在當年經濟開放短短不足15年的中國，實在令人讚嘆。
今天的投資巿場，人人都在討論智能駕駛：各行各業龍頭均爭相加入造車大軍，傳統汽車行業邏輯正在被顛覆。不止車企，更多科技巨頭紛紛布局智能汽車製造，其中，Google更早於2009年已開啟自動駕駛汽車計劃，稱為Waymo， 2018年Waymo自駕計程車推出。
蘋果公司於2007年進軍智能手機，顛覆傳統功能型手機邏輯，智能手機銷售量在此後20年間擴張638%；三星從傳統手機商成功轉型，小米集團(1810)則作為新勢力異軍突起；全球智能手機滲透率於2010年約20%，到2020年的78%，78億人口中，有60.5億已在使用，幾近飽和，成為人類新器官。從全球手機商市佔率排名變化可知，顛覆傳統過程可以相當殘酷，猶如生還者遊戲，今天的王者，明天可能已遭跨越，若未能變通求存，更可能會遭遇沒頂之災。
2009年Q1手機王者諾基亞以38.8%拋離第二位、市佔率19.1%的黑莓，兩者今天又如何？當年第5 位、市佔率只有4.3%的三星，於今年首季躍升至第一，市佔率21.8%，反觀蘋果則憑智慧製造，市佔率由15.7%升至16%，第三躍至第二。
今天汽車製造產業同樣醞釀顛覆性變革，由於智能汽車行業仍處發展初期，電動汽車率先發展主要由特斯拉引發潮流，國產三寶——小鵬汽車(9868)、蔚來汽車、理想汽車(2015)緊隨其後。去年電動汽車滲透率僅4%，銷售量310萬輛，規模約1,000億美元，預計2020至2025電動汽車銷量複合增長率達40%，2025年全球規模有望接近6,000億美元，滲透率達18%，2030年規模達智能手機兩倍，滲透率38%。
爲了實現智能汽車時代的“動力電動化”“座艙智能化”和“駕駛自動化”，産業鏈需要全面升級。從電池提供動力到芯片作為“大腦”，以至自動駕駛算法和智能軟件，產業鏈既長且複雜，涉及新能源、半導體、汽車、軟件、通訊等多個行業，行業研究難度極大，技術發展尚在初期，智能駕駛仍在發展初期，未來技術將不斷快速演變，發展空間大，可以預期，未來智能汽車產業競爭格局將持續瞬息萬變，新入場者不斷增加，行業競爭趨激烈，惟公司良莠不齊，王者尚未出現。
投資者要全面捕捉環球政策視野，盡攬全球智能駕駛領域龍頭，從上游原材料，到電池、芯片，再到零部件、車廠，分散智能駕駛產業鏈的波動性，最簡單直接離不開運用 ETF。
投資在美股、A股、港股，好處是低成本、大包圍捕捉機會同時分散風險，擅長掌握市場未來發展大趨勢設計產品的南方東英，今天正好有一隻追蹤Solactive全球智能駕駛指數的全球智能駕駛指數ETF(3162)正式登場，該指數歷史表現跑贏大盤指數，前十大成份股巨頭雲集，包括特斯拉公司、寧德時代、德州儀器、蔚來汽車、瑞士意法半導體等在美股、A股、港股上市的來自全球的智能駕駛產業鏈上的公司，流動性要求過去1個月和6個月內平均每日成交額 ≥100萬美元，總市值≥50億港元，按總市值降序排列，選出前50名成份股，涵蓋汽車和零件、半導體製造、電氣設備和電力系統、特種和高性能化學品等範疇，堪稱智能駕駛產業全包宴。(原文+補充未刊登內容)
原文：https://bit.ly/3iDXYVZ
網上圖片
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自駕計程車 在 [問題] 十月初六天五夜九州親子行程健檢- 看板Japan_Travel 的推薦與評價
成員：兩大兩小（1Y8M、5Y)
１． 出遊日期： 六天五夜 10/4（三）-10/9（一）
２． 每日行程：
Day 1：10/4（三）
華航晚班飛機20:00 抵達，
國際航廈搭市區巴士至博多巴士總站。
步行至飯店，Check in後沒行程，直接休息
宿：東急REI 雙床房
Day2: 10/5（四）
1.步行至附近的budget租車
2.自駕至和諧樂園harmony land
3.別府近鐵纜車
宿：super hotel 別府駅前 雙床房
纜車若太趕，改隔日早上再去
Day3: 10/6（五）
1.別府纜車（如果前一天沒去，這天去）
2.九州自然動物園
3.飯店check in後步行至金麟湖（可去可不去）
晚餐吃まぶし心 豐厚牛（站前店）
宿：湯布院別邸 樹
Day4：10/7（六）
1.在房間泡溫泉到近中午才退房
2.驅車至阿蘇火山搭阿蘇火山直升機
宿：熊本FAV hotel
Day5: 10/8(日）對
1.柳川游船，吃鰻魚飯
2.瑪莉諾亞城
3.有時間想再去旁邊的AEON逛阿卡醬
4.20：00前還車
宿：東急REI 雙床房
Day6:10/9(一）
飯店吃完早餐後搭計程車或巴士前往機場
10：55華航中午班機回程
問題請益：
1.早餐飯店都有附，除了想吃豐厚牛和鰻魚飯，其它吃飯預計走到哪有什麼吃什麼！
週五晚上的まぶし不知道會不會太多人？
2.連假週六下午才上阿蘇火山是否會塞車？直升機沒有看到年齡限制，不知道1Y8M是否可
以搭？小寶若不能搭就讓爸爸和大寶搭
3.會帶一台推車，不過和諧樂園和outlet可能大寶會走到累，這兩處是否有推車可租借？
4.剛好最後三天遇到日本三連休假日，往機場的路是否會塞車呢？車程抓30分鐘夠嗎？
5.Day2/Day3 在別府大分一帶若遇到大雨有沒有建議的雨備方案呢？
6.最後想請教這樣的行程是否有不順或太鬆太趕需要注意的地方？
先感謝抽空回覆的版友
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1689246550.A.54A.html
感謝各位的回覆及建議，第一天抵達決定直接搭計程車，第三天動物園會調整到第一個行
程，大觀峰也順路一起排進阿蘇這天，如果提早到達熊本再找地方逛逛！
※ 編輯: kame210463 (125.231.125.83 臺灣), 07/16/2023 00:32:27
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