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文山區興隆公共住宅2區智慧電網第壹期計畫完工 並將於7/30公告招租

今(18)參加本府都發局所舉辦的「文山區興隆公共住宅2區智慧電網第壹期計畫完工記者會」，經濟部能源局節能組高組長、台灣電力股份有限公司配電處許副處長、NEP-Ⅱ北科大自動化科技研究所蔡孟伸教授、中興電工王副營運長、喻台生建築師事務所、瑞助營造股份有限公司、戴嘉惠建築師事務所以及本府資訊局、智慧城市專案辦公室等相關局處同仁也都一同出席。

文山區興隆公共住宅為本府住宅政策重要計畫之一，目前第一期第二區工程已竣工，本案將於107年7月30日公宅公告招租，11月正式入住，為本市再增加510戶公共住宅，包含小一房型(12坪)54戶、一房型(16坪)218戶、二房型(21-30坪)198戶、三房型(36坪)40戶，公宅基座層設置有托嬰、老人日照及身障服務機構等社福設施。

在全球面臨氣候變遷及能源枯竭等環境議題下，市府在興建公共住宅過程中以積極創新的態度面對問題，目前除了要求公共住宅興建均需導入智慧科技外，另針對智慧電網之策略、永續環保等相關技術，於設計及興建過程充分進行探討與實踐，更希望確保公共住宅具有使用機性能與環境品質，使居民在安全、健康及舒適便利等方面接受到即時與全面性的照護。

根據統計，臺北市住宅總量約100萬戶，近兩年來臺北市總住宅用電約占全市用電量之40%，如加強住宅節能用電政策與行動策略方案實施，對於臺北市政府節電成效有很大助益。而綜觀全台電力供應現況，臺灣近年來缺電與供電壅塞問題逐漸浮現，根據台電公司資料顯示，低壓用電約占尖載51%，顯示低壓及表燈用戶仍具節電空間與需量反應潛力。

智慧電網係以傳統電力系統為基礎，廣納分散式電力資源，並結合資通訊、電力電子及電能調度與管理等各種智慧化控制，以有效提升供需雙方或調度者的各種效益。功能為收集電力資訊與使用狀況，以圖表化方式呈現數據並藉由智慧建築能源管理系統(BEMS)的偵測與分析，自動調整用電量，並達到節電效果。另透過智慧家庭能源管理系統(HEMS)，使家庭電器可自動化與遠端控制，同時具備節電與便利性，透過整合分散式電力資源，提升電能使用效率，以達成節能減碳目標。

本案智慧公宅設置智慧電網，係由本府與中央科技部以及台電公司攜手合作規劃 (由科技部NEP-II團隊計畫提供軟體、台電公司提供AMI智慧電表)，編列補助經費3906萬並由「中興電工機械股份有限公司」承攬施作，延續興隆公共住宅1區的「智慧電網第零期計畫」執行成果，推動「公共住宅智慧電網第壹期計畫」，以興隆公共住宅成為全台首例低壓用戶參與台電需量競價的實證案例，希望能透過科技部與台電的技術與協助，使公宅的節電成效更上一層樓。

智慧建築能源管理系統在社區管理兼防災中心設置監控站、整合各戶智慧家庭電源管理系統，於尖峰用電時段執行需量反應，達到節能減碳之成效；「智慧電網第一期計畫」擴大智慧電網實證用戶達301戶，住戶可透過台北市政府擔任之用戶群代表Aggregator參與台電需量競價，並於競價平台上投標，在順利得標的前提下，市府將與用電戶均分(各分得50%)尖峰卸載的回饋金，若以每度電10元得標價計算，針對節電貢獻度較高的住戶(抑低效果排序前30%住戶)預估每戶可分回約300元/月的回饋金，將作為租金抵繳之用。透過削減用電尖峰時段電力需求，緩解電力供需緊張問題。

經濟部能源局節能組高組長及台灣電力股份有限公司配電處許副處長致詞時也提到，電力的使用是推動永續綠色家園的重要環節，台北市率全國之先以公宅為先推動低壓用戶智慧電網節電，未來也都將成為其他各縣市政府仿效的楷模，對於全國能源的利用效率有很大的幫助。

本府將持續累積興隆智慧社區實證經驗，打造新一代智慧化公共住宅，導入不同層次的能源管理系統及先進ICT資通訊科技方案作為發展願景，提升公共住宅生活及服務水準，並藉由智慧電網與能源管理系統的分析管控，提升能源運用之有效性，預期可達成用戶10%節電效益及20%尖峰負載抑低之效益，節約電費支出並穩定都市電力供應。也期望透過整體效益的展現，引領其它公宅及民間住宅的響應。

未來台北市其它公宅更將陸續加入智慧電網合作計畫以群聚方式參加台電需量競價，協助台電公司抑低尖峰用電，舒緩輸配電系統壓力，為我國邁向非核家園、穩定城市供電，甚至強化都會區安全的重要工作，建設優質的永續節能綠色家園。

台股多頭不變，下跌是給你機會進場，你把握住了嗎!!
聯發科大賺45%、巴西ETF再創新高
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股市有漲就有跌如同四季變化一般自然
美國經濟持續好轉，帶動全球經濟同步回溫，市場資金面雖然面臨貨幣政策緩步緊縮的壓力，但緊縮的速度相當緩慢，而美國總統川普宣布減稅政策後，市場預期財政政策將取代貨幣政策，資金派對曲終不散，道瓊指數聞訊再創歷史新高，帶動全球股市普遍再創新高，台股近期走勢相對疲弱，9月外資大幅賣超台股609億，指數大跌逾300點，回測上波低點10250點，所幸，在美股激勵之下，台股順勢反彈收復月線與季線，形成W底的型態，技術指標出現盤整訊號，未來經濟持續好轉，台灣利率連5凍，資金仍然寬鬆，國際熱錢更是充沛，股市沒有任何走空的理由，請不要自己嚇自己，股市有漲就有跌，如同四季變化一樣，不要每次股市出現較明顯跌幅時，就開始擔心害怕，腦海中不斷出現股市要走空了、過高了或危險了等念頭，這種情況經常出現在老手身上，請記住現在是多頭，股市下跌是給你機會進場，回想一下自己是否每次都在擔心害怕中錯失最佳買點？卻在股市高漲之後才想買進股票，結果都是套牢。
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全球氣候異常；節能減碳是大勢所趨
10月份了，理論上現在應該是秋天，全台氣溫卻不斷飆高，創下120年以來秋季最高溫，未來氣候似乎只有冷和熱的極端氣候，根據聯合國的報告，氣候異常最主要的原因是人類活動產生的二氧化碳，形成溫室效應，破壞地球正常的氣候循環，乾旱、暴雨等極端氣候災害頻傳，各先進國家才會積極協商促成相關的氣候協定如京都議定書、巴黎氣候協定等，最主要都是希望達成節能減碳的目標，減緩地球氣溫上升的速度，未來世界各國將對碳排放量將達成一定的共識，對於碳排放過大的國家，可能會給予較高的出口關稅做為懲罰，因此未來節能減碳絕對是未來各國努力的目標。
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電能相關產業台達電、光寶科值得留意
碳排放最主要的來源為能源、工業、運輸與畜牧業，其中能源產業為各先進國家研發的重點，畢竟現代都市生活都離不開「電」，815大停電之後，台灣人再次感受到沒有電的諸多不便，也終於願意正視能源問題，從台灣用電量的趨勢圖可以發現，台灣用電量呈現大幅的提升，從民國70年的401億度到民國105年增加到2257.92度，用電量大幅增加5.6倍，可以想像未來電子產品越來越多，甚至電動運輸工具普及之後，用電量成長幅度可能會更大，電能相關的產業如台達電、光寶科等績優股，值得大家長期關注。
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核能仍是不得已的選擇；中國核電值得關注
福島核災之後，台灣能源政策就朝向「非核家園」邁進，但目前各種綠能發電如太陽能、風力發電等由於成本較高、土地面積需求較大、加上供電不穩定，仍無法成為主要供電來源，火力發電即成為主要的供電來源，台灣火力發電占比從過去的50%大幅提高至70%，雖然火力發電暫時滿足台灣的用電量，卻造成中南部空氣汙染嚴重，不但損害國人身體健康，在不久的將來，也可能成為各國加重台灣出口關稅的主因，目前各國正積極尋找替代能源包含可燃冰、燃料電池、海浪、第四代核能等等，其中以第四代核能發電最可能成為未來的主流，核能發電量大且穩定，一般民眾可能會擔心核電廠會爆炸，實際上只要願意花時間研究，會發現核電廠根本不會爆炸，核電廠不等於核子彈，核電廠用的鈾-235濃度只有3%，武器用的鈾-235濃度需高達90%以上，核電廠最主要的缺點在於產生的核廢料與可能的輻射外洩，最新的第四代核電廠技術可以將核廢料再利用，使其產生能量再發電，解決核廢料的問題，由於全球反核聲浪高漲，只有中國受霾害所苦，致力於研發核能發電技術，龍頭廠商中國核電(601985)第四代核電技術俗稱「快堆」的核反應爐，已於2011年正式並網發電，比爾蓋茲甚至因此造訪中核六次，公開表示此技術可達成他心中無碳能源的心願，有操作複委託陸股的投資朋友可以長期觀察中國核電(601985)。
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純電動車較為可能成為未來的主流
除了能源政策之外，為了達到節能減碳的目標，法國、德國、印度、英國等國家，紛紛立法約在2030-2050年間，先後禁售傳統汽柴油車，環保節能車將成為未來主流，目前環保車主流有純電動車與氫燃料車，純電動車代表為特斯拉，特斯拉電能轉化率高達90%，官方數據充滿電可行駛500公里，目前問題在於充電站不足，且充電時間高達30分鐘以上；而氫燃料車代表為豐田，主要是利用氫與氧的化學反應發電，做為汽車的動力來源，加氫時間只要3-5分鐘，與加油時間相似，此外氫燃料車只會產生水，似乎相當的環保，但製造氫氣可能產生大量的碳排放，以電解法產生氫氣為例，需要大量的電能，能源損耗率更高達70%，加上氫氣需要低溫、高壓才能儲存，因此不論氫氣的製造、儲存與運送都會產生碳排放量與能源的損耗，對於環境的損害可能不亞於傳統汽油車，只是製造汙染在前還是在後的差別而已，此外加氫站造價昂貴，每座加氫站成本高達1.4億，未來要普及難度極高，因此純電動車比較可能成為未來的主流。
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電池相關類股康普、美琪瑪、立凱ＫＹ、長園科、中碳值得留意
電動車要普及關鍵在於電池的續航力與充電時間，電池的發展就成為兵家必爭之地，此外，發展綠能發電如太陽能，日照時間不固定，無法24小時持續發電，需要使用電池儲存電能，以便於日照不足時也能有電源使用，電池是未來世界最重要的產業，電池主要區分為正極、負極材料、電解液、隔離膜，台股正極材料廠有康普、美琪瑪、立凱ＫＹ、長園科；負極材料只有中碳，值得大家持續觀察，近期想進場可以採用短線操作的方式，嚴設停損停利分批進場投資；另外有在操作美股複委託的朋友，可以觀察Global X 鋰電池技術ＥＴＦ(代號 LIT.US)。