#茄萣溼地 #在地觀光
韻涵今天很榮幸與高雄市葉匡時副市長、郭淑娥理事長和工務局、觀光局等局處首長一起走訪我們茄萣溼地,也邀請了茄萣區公所的同仁與高科大張教授偕同參與這趟自然生態的訪視
茄萣溼地舊稱竹滬濕地,1991年因興建興達遠洋漁港而將原有的鹽田廢曬,逐漸變成野生動植物的棲地,夏季時會有許多鳥類在此繁衍,冬季時更會吸引大量候鳥度冬,是台灣南端最大的候鳥度冬棲地,當中更包含了國際級保育鳥類黑面琵鷺,以及珍稀的小燕鷗、魚鷹、遊隼等鳥類呢!!
相信不只韻涵這麼認為,茄萣的自然美貌應該被更多人看見,因此我覺得我們可以善用生態優勢,以我們茄萣為基礎,結合附近交通、觀光旅遊、住宿等行業,共同搭建起完善的自然觀光產業鏈,也可以結合像是情人碼頭、興達魚市場等鄰近地標,串連茄萣、永安、彌陀、梓官,讓北高雄再次活耀起來!!
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#岡山 #橋頭 #梓官 #彌陀
#永安 #路竹 #湖內 #茄萣
#立法委員候選人
#韻轉高雄黃韻涵
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,"更多新聞與互動請上: PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ ) PNN 粉絲專頁 ( http://www.facebook.com/pnnpts.fanpage ) PNN Youtube頻道 ( http://www.youtube.com/user/...
興 達 遠洋漁港 在 陳明澤 ~ 高雄市議員 服務粉絲專頁 Facebook 的精選貼文
今天9月13日農林部門質詢,明澤針對水患、水資源分配、興達港產業轉型、野狗等問題提出質詢。
第一部分:關於水患
20世紀的危機是石油能源的爭奪戰,21世紀的戰略物資可能從石油轉變為水資源及糧食。
台灣是海洋國家,終年有季風環流帶來雨量,但是台灣卻是在全世界近200個國家中,水資源危機排名第十八。
尤其隨著極端氣候的惡化,水資源管理與分配,已經成為本世紀最重要的課題。
高雄市就是一個水資源充滿不確定變數的城市。每年十月到隔年四、五月間,是南台灣枯水期,如果梅雨不來,可能就面臨乾旱缺水的危機。但到了六、七月以後的颱風季節,又要面臨暴雨的侵襲造成水患,所以如何管理及運用水資源,也是高雄市政府尤其水利局最頭痛的問題。
乾旱缺水造成糧食減產,豪雨成災也造成農作物災損,水資源也與糧食供應息息相關。
北高雄的五個行政區(湖內、茄萣、路竹、阿蓮、田寮)曾是最易淹水地區,然經過涵口圳抽水站改建工程、 二仁溪環境營造規劃 (二仁溪二層行橋下游段環境改善工程)等建設,雖仍有部分區域(特別是阿蓮、田寮)受災,但相較於88水災,已明顯改善淹水情況。
823水災,這五個行政區1小時雨量幾乎都超過100多毫米,遠遠超過一級警戒的容受值,而這也可能是未來極端氣候下的常態現象。
請問水利局長,如何因應氣候變遷所帶來的雨量變化?以目前高雄市的排水能量,要如何提高防洪系數?
水資源分配是另一個重要議題,高雄市的水源不足,如何讓民生用水、農業用水與工業用水獲得合理分配,需要高度的管理智慧。尤其現在許多台商要從中國撤退回來台灣,如果願意到高雄投資,政府有責任提供穩定的供水。
第三部份提到興達遠洋漁港的開發,除了目前即將開闢離岸風電水下基礎產業的母港外,明澤也要求海洋局長林英斌,對於漁港的部份仍然要照顧到漁民的需求,以有效規劃興達港區的利用。
最後對於野狗到處流竄問題,動保處長葉坤松表示會妥善安置,以減少對居民的恐慌與不安。
#懇請支持明澤連任成功繼續替鄉親爭取更多的建設與服務!
興 達 遠洋漁港 在 邱志偉 Facebook 的最佳貼文
2017-03-22╱民眾日報╱第B09版╱高雄要聞
興達港轉型觀光碼頭露曙光
【本報記者楊淑芬高雄報導】興達港闢建至今已有40年,1997年改建轉型後也過了20年,但轉型為休閒觀光遊艇碼頭的資金及政策規劃卻未周延。經立法委員邱志偉長期以來追蹤及推動相關議題,日前經濟委員會質詢,農業委員會林聰賢主委表示已將興達港列入前瞻基礎建設計畫並表態支持,此案柳暗花明地方各界寄以厚望。
興達港在民國1997年斥資70億改建為國際遠洋漁港,但卻因國際條例開始約束遠洋捕魚數量,導致遠洋漁船大減,變成閒置空間飽受大眾詬病。2010年縣市合併,高市府與華偉國際漁業集團推動遊艇碼頭BOT案,卻因中央與地方政府遲遲無法達成共識未果。
立委邱志偉表示,興達港需要的是能夠帶動當地經濟繁榮、永續發展的產業,其開發方向與高雄甚至是南部的經濟發展息息相關,經他數年來不斷推動相關發展,去年亦召開公聽會,就興達港的未來的發展進行討論。日前他於經濟委員會質詢,農委會林聰賢主委也表示興達港的規劃,已列入前瞻基礎建設計畫中的水環境計畫,並保證農委會將全力支持推動。
邱志偉表示,興達港位置優良,同時鄰接遊艇製造重鎮,目前行政院規劃遠洋泊區為海洋科技園區,近海泊區轉型為觀光休閒碼頭,以利「北休閒、南產業」的分區開發原則。邱志偉將向中央爭取興達港遊艇專區碼頭停泊設施的改善經費,積極推動遊艇製造、維修結合觀光商業產業發展。
興 達 遠洋漁港 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
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高雄興達遠洋漁港,興建完工13年,至今仍被閒置,當初高雄縣政府爭取了70.9億元興建,卻無法吸引遠洋漁船進駐,業者表示週邊相關產業規劃不夠完善,而遠洋漁業沒落更是主因,現在縣市合併後,高雄市海洋局接手,未來將打造成休閒遊艇觀光碼頭,並提供學校及相關產業做為海洋環境教育的空間,希望能讓興達港起死回生。
偌大的港口空蕩蕩,卻沒有看到半艘漁船,這裡是高雄興達遠洋漁港,原本規劃可停泊1000艘100噸以上的遠洋漁船,但在民國86年興建完成後,一直被閒置到現在,當時高雄縣政府向中央申請了70.9億元經費,蓋了這座港口,本來希望能吸引高雄市前鎮漁港的遠洋漁船到此停泊,不過船東普遍認為根本不符需求,而乏人問津。
遠洋漁業逐漸萎縮,加上週邊相關產業無法串連,讓興達港一直見不到遠洋漁船進港停泊,後來漁業署與高雄縣又陸續投入好幾億,進行港區再造,打造情人碼頭,要轉型為觀光漁港,但兩次的活化工程,還是無法帶動人潮,興達港還是蚊子港。如今縣市合併,主管單位高雄市海洋局表示,未來改朝遊艇專區規劃,提供學校及相關產業海洋環境教育的空間。
海洋局也透露,目前已有兩家遊艇業者,表示有意願遷廠到這裡,而明年六月國科會國家實驗研究所海洋研究中心,也會有一艘2700噸實驗船進駐,希望能為興達港帶來轉機。
記者 楊瓊茹 陳顯坤 高雄報導"
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