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舊山線復駛計畫近期由台鐵局再次提報交通部審查後，需補充營運模式、營運主體、與地方政府分工及權責，並說明特色小火車的車輛設備、牽引動力、適法定位等妥善規劃來修正和送審，全案預計核定後4年半完成，以下圖表為該計畫初步規劃🚂🔍
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#台鐵 #舊山線 #復駛計畫 #定位觀光鐵道形式 #多元運具
台中城ig instagram.com/taichungdiary
💥力推觀光帶動地方
后里發展不能等
🌱鐵路舊山線復駛
由后里至三義段舊鐵路復駛，若能經由地方爭取配合鐵路后里東站開發，串聯觀光景點勢必帶動后里觀光產業以及市區繁榮，包含后里馬場、花舞館、毘盧禪寺、后豐鐵馬道、八號及九號隧道、大甲溪及大安溪鐵橋、舊泰安車站風景區、泰安登山步道、后里大樟公、麗寶樂園等。
苗栗縣有【舊山線鐵道自行車】，若鐵道無法復駛是否能比照辦理﹖勢必造福台中市民也帶動觀光。
#苗栗能台中為何辦不到？
🌱
后里地形東面與東勢交接、由標高200~500米山、丘林相連結，后里觀音山、鳳凰山登山步道自開闢以來吸引無數本地及外地遊客登山踏青。
此條步道視野環視將近300度空間縱深高度近400米，觀音亭標高496米，為目前台中市唯一隱藏在清幽竹林中可行走於高點凌線俯瞰山海屯的景點步道。
再與觀旅局會勘多次後，研議由仁里里觀音、鳳凰山步道開闢連結至廣福里銜接毘廬寺登山步道再到后里馬場，並建議由泰安登山步道原有路線連結至仁里里觀音及鳳凰山步道，形成整個后里東線休閒步道連結，造福本地及外地居民休閒福利，也帶動本地觀光及農產品產業市場提升。
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【火車頭園區十億計畫給兩頁資料？願景館蓋好了卻沒錢營運？】
苗栗火車站旁將由客委會主導，自今年起到2024年投入近10億元的經費，預計由鐵路一村及願景館領銜，打造整合珍貴鐵道文物的「火車頭園區」。苗栗的鐵道文物與記憶是相當值得保存與再現的，加上這個計畫經費如此高，我相當關心，希望能好好了解。
於是在前些陣子，向負責願景館業務的文觀局索取相關資料，沒想到拿到的資料都相當「精簡」，沒看到任何細節，其中一份更是兩頁帶過十億元的計畫。我在質詢台上提到這件事時，文觀局林彥甫局長也很爽快的承認的確太簡陋，是他們疏失，會後局長也親自帶文觀局同仁仔細說明並附上計劃書，這部分給予肯定。
但這座願景館其實問題重重，原本就預計去年要完成，說因為和客委會溝通調整，拖了一年之後才要試營運，但其實整棟建築物的管線都還沒通，現在的電甚至是從旁邊牽來的，要等還在爭取的追加700萬五大管線計畫完成才能開幕。同時場館內的許多設施也都和當初設計不一樣，更離譜的是，當時4500萬的經費中，更是只有建築經費，完全沒有編列後續營運的費用。
但本案也需幫文觀局同仁說話，因為建物所有權和後續營運都是台鐵局的，文觀局只是幫忙處理願景館而已，正是因為台鐵局消極面對，才會導致東西蓋好兩邊都沒人要營運的窘境。目前文觀局是有再跟客委會爭取到約兩百萬的經費，希望年底能順利運作，並在明年中將業務交回給台鐵。
但老實說，十億的園區喊的很大，卻有種走一步算一步沒完善規劃的感覺，關於火車頭園區和舊山線復駛、舊山線鐵道自行車的議題，我會在總質詢再次提出好好討論。
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📷 04/20拍攝
🚂舊山線鐵道自行車🚂
https://www.oml-railbike.com/_pages/info/index.php#route
分成三班路線
A班路線：勝興站↔南斷橋秘境(經魚藤坪鐵橋)
B班路線：龍騰站↔勝興站(不經魚藤坪鐵橋)
C班路線：龍騰站(經魚藤坪鐵橋)↔6號隧道
影片中搭乘A班路線，會經過最美的魚藤坪鐵橋，眺望龍騰斷橋美景
📍 勝興車站
位於台灣苗栗縣三義鄉，原為臺鐵舊山線的鐵路車站
因鐵路改線而裁撤，2010年6月5日舊山線復駛而重新設站
現為苗栗縣著名觀光景點。
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#舊山線鐵道自行車 #勝興車站 #龍騰斷橋
舊山線鐵道自行車Rail Bike-苗栗小火車網路預約訂購票.接駁車
【舊山線鐵道自行車Rail Bike】你一定要知道的三件事！路線都不一樣了！沒注意你可能就沒得坐喔！偷偷告訴你目前多了60台小火車，還多了騰龍車站！再帶你到斷橋秘境喔！如何購票票價、線上網路預約方式、周邊客家美食、火車時刻表和一日遊！最後有彩蛋喔！
文章：https://taiwantour.info/oml-railbike/
苗栗食尚玩家懶人包 https://reurl.cc/j0mKp
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舊山線 #觀光鐵道具有山林自然景觀及豐富鐵道歷史的舊山線力拼復駛！ 初步規劃看這裡 1⃣沿線6處平交道消除提升路權安全性2⃣完成6座鐵橋、8處隧道修復並接軌至后里 ... ... <看更多>
貫穿台中與苗栗的舊山線鐵道，沿途有許多景觀與豐富的鐵道史蹟，為了發展后里當地觀光，要來力拼 舊山線復駛 ，參照苗栗成功案例，決定朝「鐵道復駛、 ... ... <看更多>
舊山線復駛 在 [新聞] 拚2025年復駛台鐵舊山線鐵馬先行- 看板Railway - 批踢踢 ... 的推薦與評價
原始標題
拚2025年復駛 台鐵舊山線鐵馬先行
新聞網址
https://www.chinatimes.com/amp/newspapers/20220302000470-260107
發表日期
04:102022/03/02
全文完整內容
拚2025年復駛 台鐵舊山線鐵馬先行
04:102022/03/02 中國時報 陳世宗／台中報導
舊山線鐵道貫穿台中、苗栗，沿途有山林景觀和鐵道史蹟，為發展后里地區觀光，讓舊
山線之美被全世界看到。立委楊瓊瓔及市議員陳本添等，1日邀集台鐵局與台中、苗栗縣
市政府共同會勘，三方取得共識，將參照苗栗目前營運鐵道自行車Railbike成功案例，朝
「鐵道復駛、鐵馬先行」方向推動。
泰安里長江慶南說，1998年因新山線雙軌化完成，台鐵營運路線切換後舊山線就已停駛
；該路段通車為縱貫鐵路重要里程碑，惟現今部分路段改為鐵道自行車，部分路段埋沒在
荒煙蔓草中，舊山線已被政府選為世界遺產潛力點，卻任其荒廢，殊為可惜。
陳本添表示，舊山線總長15.9公里，跨越許多世界級文化觀光亮點，包括3座橋梁、4個
車站，還有8個隧道；舊山線復駛可結合搭配鐵道與鐵馬，作為有特色觀光列車，可串聯
苗栗、台中、彰化至南投集集支線，成為鐵道觀光國際級路線。
台鐵局副局長馮輝昇說，經立委楊瓊瓔力促台鐵局、台中市、苗栗縣政府等，三方對舊山
線未來營運方式取得共識；舊山線可望再展風華，成為台灣第1條多元運具觀光路線，串
聯三義到后里需進行相關修復工程，修復金額17億元由中央全額負擔，俟交通部同意後報
行政院核定。
馮輝昇指出，未來舊山線全線多元運具復駛將可結合文化、觀光、地方產業特色，帶動
三義至后里沿線觀光與文化產業蓬勃發展，結合苗栗火車頭館、后豐鐵馬道、彰化扇形車
庫、集集支線及日月潭風景區等觀光資源，全面拓展中台灣旅遊與觀光產業。
楊瓊瓔強調，台鐵局等三方達成共識朝「鐵道復駛、鐵馬先行」推動，沿線土地為台鐵
局所屬，建議未來舊山線全線復駛由台鐵局主導營運，地方政府將配合周邊推廣觀光，爭
取交通部全力加速推動，朝2025年舊山線復駛的目標邁進。
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