舊省道 在 自由高雄－即時火新聞 Facebook 的精選貼文
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過175的網紅凌子楚 最清楚，也在其Youtube影片中提到，#凌子楚最清楚#一日行腳#中庄里(220) 愛河北排急需污水和雨水分流的整治記畫，讓我家門前有小河，不再發臭，重現舊省道台斗街的美好。...
舊省道 在 蔡蔡老師 Facebook 的最佳貼文
《一個女生獨自徒步環島危險嗎?》
在徒步環島的社團中，經常能看到有女生分享獨自徒步環島的的經驗，台灣的治安也相對好很多；但有時女徒友會提醒一些注意事項，或是看到社會新聞，不免讓人卻步。
為什麼我決定一個人出發去環島? 需要做哪些準備? 遇到過什麼狀況嗎?
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1. 決定一個人出發的原因?
徒步環島的時間太長了，除非學生放寒暑假、長者退休、或是像我一樣剛好沒有工作。但即使有時間，也很少人這麼瘋狂，想一起用「走路」環台😂
加上我從小就比較喜歡照著自己的安排走，在歐洲交換時幾乎都一個人搭夜巴到各個鄰近國家玩，平常也會自己一人到處跑，所以決定這次就也一個人出發吧!
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2. 父母不會反對嗎?
從兩年前我就放出風聲說希望有機會可以做這件事，而我父母可能也知道攔不了我😅? 所以大多都會支持我想做的事~
不只心理上的支持，他們也將擔心的部分轉為實際的行動——我爸平常就有跑步習慣，台中以北的範圍，只要有空就會開車來陪走，晚上再回家睡；我媽動用所有人脈，讓我在各縣市幾乎都有各方的叔叔阿姨家可以借住，並隨時保持聯絡。
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3. 行前準備
🌟手機網路買吃到飽
🌟事先把行前規劃excel檔分享給家人
🌟Iphone 醫療卡設定好
🌟手持登山杖，遇到野狗或壞人多少都能當作防身用
🌟帶防狼噴霧 (口腔清潔噴霧也可)
🌟下載「110視訊報案」app，有狀況時可以隨時點開app視訊報案，也可以選擇無聲報案
🌟下載「Zenly」 app，讓家人知道自己身在何處，app會顯示非常精確的定位，時速多少、手機電量幾趴也能顯示。(我曾經走到一條很奇怪的小路，我媽瞬間就打電話過來問還好嗎?)(或是我爸常打電話來，即時轉播要我再往前幾公尺去看看某個景點🤣)
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4. 環島當下
‼️除了和家人或當天借住點報備定位，"千萬"不要在網路上分享自己現在在哪裡，即使帳號鎖起來也一樣，走路的速度不快，有心人士要找的話一下就找到了。
‼️走大路，不要走人煙稀少的小路，像我主要走台1，雖然路人很少，但總是還有車潮跟一些住家，需要時可以尋求協助。
‼️沿著火車站走，若走不動或有事需要馬上離開，隨時都能搭上火車
‼️只在白天走，天黑絕不一個人走
‼️借住朋友家或旅館，同時省掉揹帳篷的重量，一舉兩得XD
‼️沿路看到警察局可以進去借廁所和裝水，間接讓警察知道我現在在這附近，請他們稍微留意一下，或是有沒有比較建議走哪一條路
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5. 遇過什麼特別的狀況嗎?
在苗栗北邊往苗栗市的路途上，有一位自稱是某某國小的校長，從很~~~遠的地方邊走邊跑到我旁邊，說這是他每天通勤的路，他都走3.4公里上下班。
我們聊得很開心，後來到一個岔路口，對方建議走右邊這條新闢的大路，可以避開左邊彎曲又有一堆開很快的大卡車的舊省道。
我看了看地圖，確定真的可以通，就決定照著他說的走。
沿路空氣清晰，道路寬廣而且還有造景，和我的內心形成反比。一台人車都沒有，就只有我和他。
我決定找個機會要求拍合照，他答應了，好，至少有照片為底；再找個打電話給我爸媽，和他們報備我現在在哪裡；接著就是不停緊握手機。
這漫長的路終於走完了，我們又回到了車水馬龍的台1，過不久之後他的家到了，我們分道揚鑣，感謝他的陪伴，也感謝一路上平安無事。
後來我把合照給苗栗在地朋友看，結果還真的是某某國小的校長，是一位評價很好的人。
我很幸運遇到好人陪我一起走，但下一次我想我會選擇走台一吧。
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你呢? 你會想自己環島或是旅行嗎? 又或是你能放心讓孩子獨自做一些瘋狂的事嗎?
A. 想，人生本來就是要多冒險!!!
B. 還是有人陪比較安心，不怕一萬，只怕萬一
C. 不管有沒有人陪，我都只想在家休息，還是家裡最好~
D. 留言告訴我你的想法☺️☺️☺️
舊省道 在 獨立評論在天下 Facebook 的最佳解答
【2021為淡水河做一件事】#新莊 的污濁黑水合流後，會流向哪兒？
淡水河。
長年在新北市推廣環境教育的 新莊社區大學 老師 #謝堂樹 指出，幾個月前，新北環保局還來量測過水質，潭底溝的水仍驗出超標的銅與鋅。他說，「這些是電鍍廠、紡織廠等的廢污水流入河水才會有的重金屬。」
緊挨著塔寮坑溪的 #福營路 與鄰近潭底溝的 #成功街，以及貫穿新莊的 #舊省道中正路，是「台北縣」時代經濟發展的縮影，鐵皮屋工廠林立，許多是金屬處理或是小型電鍍工廠，由於不在工業區內，污水管線建置不完整，#污水如何排放資訊不清，是目前環保單位查緝上難度相對高的區域⋯⋯
CSR在天下 https://bit.ly/3y92BMA
侯友宜
舊省道 在 凌子楚 最清楚 Youtube 的精選貼文
#凌子楚最清楚#一日行腳#中庄里(220)
愛河北排急需污水和雨水分流的整治記畫，讓我家門前有小河，不再發臭，重現舊省道台斗街的美好。
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舊省道 在 台一省道沿線城鎮幾段外環道簡介- 看板Road 的推薦與評價
戰後時期的台灣西部在1978年10月31日中山高速公路(原稱南北高速公路)
全線通車以前，台一線(戰後初名基隆屏東路，旋改為西部幹線，1961年
編為省道台一線)一直扮演著台灣西部各大城鎮之間的主要公路交通幹線
(就如同1961年前的舊名"西部幹線"一般)。
戰後台灣西部各大城鎮人口增加，交通量增加，原有的台一線部分路段雖已
拓寬，仍有不敷使用之虞，加以當時台一線經過各城鎮鬧區的路段兩旁已是
房舍林立情形，若是原線拓寬必須拆除大量房屋，阻力恐甚巨大，為了疏解
交通瓶頸路段又避免拆遷太多房屋，外環道乃應運而生。
以下簡介台一線沿線主要城鎮鬧區外環道的開闢情形：
二省道
相關的各項細部工程如下：1982年4月忠孝大橋完工；1982年11月從忠孝大橋
西端延伸進入三重市境內的高架路段(中山路高架橋，但橋下亦經過重安街與
過圳街)完工；1986年2月2日跨越二重疏洪道的橋樑(中山大橋)通車；塔寮坑
龜山間新闢5.74公里道路(台北縣樹林市三興路與桃園縣龜山鄉東萬壽路)於
1979年4月開工，1983年6月完成。二省道於1986年8月全線通車。
二省道全通後編為台一丁線，全路段路名為台北市忠孝西路--忠孝大橋(跨越
淡水河)--中山路高架橋(橋下平面路段為台北縣三重市重安街 過圳街與中山路)
--中山大橋(跨越二重疏洪道)--中山路--新莊市(泰山鄉)中山路一段到三段，
塔寮坑龜山間的新闢道路在台北縣樹林市境內名為三興路，在桃園縣龜山鄉境的
路段為東萬壽路。
二省道相當區間的舊路線路名則為台北市中山北路--民權西路--台北大橋(跨越
淡水河)--台北縣三重市重新路一段到四段--重新大橋(跨越二重疏洪道)--重新路
五段--新莊市中正路，塔寮坑龜山間的舊線路名則為龜山鄉萬壽路。
此段外環道雖於1986年8月全線完工通車，但是本區間的台一線卻是在1994年
全台灣省縣道調整時才改走外環道，而台一線的舊路線則改為台一丁線．
還要請諸位公路專家補充本路段近年來的台一線高架橋第一期與第二期工程的
詳情，謝謝。
龜山外環道
1986年計劃開闢1-1號道路，由龜山半嶺經陸光二村銜接桃園市成功路；由於
經費龐大，鄉公所無力負擔，經爭取由上級政府補助之後於1993年竣工。
本外環道的路名為龜山鄉長壽路，包括跨越林口線鐵路的成功陸橋，相當區間
的舊路線路名為桃園縣龜山鄉萬壽路二段--桃園陸橋(跨越林口線鐵路)--
桃園市萬壽路三段。
1994年全台灣省縣道調整時台一線改走本外環道，在本路段之後接桃園市三民路
一段到三段轉中山路，相當區間的舊路線為上述桃園市萬壽路三段之後接復興路。
桃園外環道
"台灣公路發展史"一書對桃園外環道的敘述僅寥寥數語，謂桃園外環道於1963年
完成。小弟推測此段桃園外環道指的是現在的桃園縣桃園市復興路(此路為日本
時代的1938年擬定的都市計畫道路)；相當區間的舊路線路名為桃園縣桃園市
萬壽路三段--大同路--中正路--中山路。
桃園市復興路在1994年全台灣省縣道調整前夕為台一線所經路線，調整之後改為
台一甲線的終末路段。
對了，還想請問桃園的鄉親桃園市三民路是甚麼時候開闢的？這條路也是1941年
桃園都市計畫中的計畫道路。
中壢外環道
全長3公里，於1980年11月開工，1983年6月完成，即為今之桃園縣中壢市元化路
--新明路--平鎮市廣明路(包括中壢市延平路與中山路之間的元化路)，相當路段
之舊路線路名為桃園縣中壢市延平路與平鎮市延平路。
此段外環道還必須走一段平鎮市義民路才能接上台一線，個人推測這一段外環道
似乎不曾編為台一線，台一線在1994年全台灣省縣道整編之後改走中壢市的環北路
環西路接平鎮市環南路(有人知道這一段外環道是何時開闢的嗎？)
要補充說明一點，日本時代的縱貫道路在此區間的路線對照今路名為中壢市延平路
--大同路--中正路--義民路--平鎮市義民路，約在1930年代改為現在的中壢市延平路
接平鎮市延平路這一路線。
新竹外環道
全長5.2公里，於1978年2月開工，1981年12月完成，即為今之新竹市經國路一段
到三段，相當路段之舊路線路名為新竹市中華路一段到四段。
大肚外環道
全長3.7公里，於1983年2月開工，即為今之台中縣大肚鄉自由路，相當路段之
舊路線路名為大肚鄉沙田路三段與二段(大肚鄉自由路的長度還不到2.5公里，
但"台灣公路發展史"書中卻說大肚外環道長3.7公里，有人知道是何緣故嗎？)。
台中港特定區一號路與七號路
全長15.4公里，北起甲南北邊，走今之清水鎮中華北路，包括跨越台中港線鐵路
的甲南陸橋，而甲南與清水鎮鬧區東北方之間的路段與舊台一線重疊，再之後的
路名為清水鎮中華路 梧棲鎮中華路二段與一段 龍井鄉中華路二段。
從龍井鄉臨港東路 中華路口往東跨越海線鐵路再轉南直到與沙田路會合的路段
為台中港特定區七號路的一部分，這一段路長約2.7公里(七號路全長5.6公里)，
路名為中華路一段。
此段從清水鎮鬧區東北方附近往南到龍井 大肚鄉界這一段包括台中港特定區
一號路大部分與七號路一部分路段的外環道長約14.1公里，約在1993年左右開闢
(懇請識者提供詳細日期)，相當路段之台一省道舊路線路名為清水鎮中山路--
沙鹿鎮中山路--沙田路--龍井鄉沙田路六段 五段與四段。
台一線改走本段外環道應該也是在1994年省縣道全面整編以後的事情。
員林外環道
外環道以及跨越縱貫鐵路之立體交叉工程(員林陸橋)全長共2.5公里，於1974年
9月開工，1976年4月完成；即為今之彰化縣員林鎮莒光路，相當路段之台一省道
舊路線路名為員林鎮中山路二段--一段--民生路(縱貫鐵路阻隔，即使走中山路
地下道也不能直通)中山路一段。
大林外環道
全長2.1公里，於1979年2月開工，同年4月完成，即為今之嘉義縣大林鎮忠孝路，
相當路段之台一省道舊路線路名為大林鎮中正路。
嘉義外環道
外環道以及跨越縱貫鐵路之立體交叉工程(博愛陸橋)共2.9公里，於1973年9月
開工，1976年7月完成；即為今之嘉義市博愛路一段與二段，相當路段之台一省道
舊路線路名為嘉義市忠孝路--林森西路--中山路轉嘉雄陸橋(該陸橋架設以前的
縱貫公路是以信義路平交道交會縱貫鐵路)。
新營外環道
外環道 急水溪橋以及柳營鄉跨越縱貫鐵路的立體交叉工程共6.1公里，於1980年
6月開工，1986年8月完成，即為今之台南縣新營市工業路(柳營鄉境的路段似乎
無路名)，相當路段之台一省道舊路線路名為新營市開元路--中山路--延平路--
柳營鄉柳營路三段到一段。
台南外環道
本外環道起於今之台南縣永康市中正南路 中華路口，沿永康市中華路 台南市
中華東路一段到三段而行，終止於台南市中華東路三段 大同路二段路口，包括
兩座跨越縱貫鐵路的陸橋，全長約7.5公里，其中在台南市境內的路段長4.1公里，
餘者在台南縣永康市境內；相當路段之台一省道舊路線路名為台南縣永康市中正
南路--台南市公園路--南門路--健康路一段--大同路二段。
本段外環道實則為1941年台南都市計畫中的二等一號道路，但遲至1970年代始
開闢一部分，而全線完成已是1980年代的事情。1994年省縣道調整時始將相關
區間的台一線改道經由本段外環道。
鳳山外環道
包括鳳山25號計劃道路3.55公里(含跨越屏東線鐵路的立體交叉工程，今之大智
陸橋)以及鳳山外環道1.35公里，於1974年12月開工，1978年5月完成；即為今之
高雄縣鳳山市建國路(鳳山25號計劃道路)與大寮鄉大漢路(鳳山外環道)。
此段外環道還必須藉由高雄市九如一路才能連接台一線舊路線("台灣公路發展史"
書中謂本段外環道西接高雄市中正路，不知道這是九如一路還是民族一路的舊名？
又是何時改的？)
相當路段之台一省道舊路線所經路名為高雄市民族一路--(汽車走民族路橋無法直通，
機車則可)--建國一路--高雄縣鳳山市中山西路--光遠路--中山東路--大寮鄉鳳屏一路。
1979年台灣省縣道調整時本區間的台一線已改走外環道，舊路線編為台一乙線，
而台一乙線在1994年省縣道調整時改編為台一戊線迄今。
與本段外環道同時開闢的還有長一公里多的鳳山南外環道，即為今之鳳山市國泰路
二段(不知有無包括中山西路以南的澄清路？)
屏東市南外環道
全長4.8公里，於1978年開工，1982年6月完成；即為今之屏東縣屏東市和生路
二段與一段，相當路段之台一省道舊路線路名為屏東市建國路--和平路(以和平
陸橋跨越屏東線鐵路)--民族路--逢甲路--民生路--民生東路。
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