2020年一打四環島旅行44天行程篇+住宿篇:
一打四環島旅行開始,我會花很多時間在找資料、旅遊景點、各式體驗等等來豐富整個旅行,所以每天一早起來我都非常期待帶著孩子去認識台灣世界各地的美以及感受台灣最美最溫暖的風景~人!
環島第四年了,有很多景點都是舊地重遊,主要是和當地的好朋友、土地產生了情感連結,而有了歸屬感,每次環島幾乎就像是回娘家般回到家人身邊團聚,這對我們來說是難能可貴的感情,也就更十分珍惜。
也有因歷史、文化是本島無可取代的,如:蘭嶼的飛魚文化、達悟族文化、湛藍的海洋都是獨一無二的,哪怕交通再不便,都要搶破頭買機票、甘願坐海盜船回來。
☀如何找行程:
1.直接在粉專找資料複製玩是最快的喔!
2.善用估狗搜尋,各地觀光局、鄉鎮公所、部落協會、社區協會、市集、部落格等當地社團等尋找適合自家的屬性。
3.參與所有體驗課程都需提前預約報名,大多都是10人開團,可商請店家找人並團。
4.配合節慶、季節找資料,如:5月飛魚季、7豐年祭、8月金針花季,來規劃路線行程。
歡迎大家可以按照我的2017~2020的行程玩看看,幾乎都是上山下海的戶外活動,喜愛此類活動的你,一定要去體驗看看,用開放的心態去面對每一天的挑戰,會玩得更盡興有趣。
2020一打四環島旅行行程篇分享:
D1:營天下樂窩露營區公益活動➡住逗點露營區
D2:營天下樂窩露營區公益活動➡住桃園家
D3:雲朵朵親子露營區公益活動➡住雲朵朵親子露營區
D4:彰化哈哈漁場親子團➡住姿靜家
D5:彰化漢寶國小一日導師夏令營➡住哈哈大哥家
D6: 清晨虱目魚池換池體驗➡鱻味早餐➡安仁家園育幼院➡故宮南院➡威融家晚餐➡故宮南院看水舞➡住威融家
D7:跳島澎湖三天兩夜➡吉貝潮間帶➡吉貝環島➡住奇蹟民宿
D8:馬公海洋牧場➡夜釣小管➡花火節➡住黃姐老街民宿
D9:台灣好行媽宮-北環線➡搭船回嘉義布袋➡高雄岡山羊肉爐➡夜市➡住芬家
D10:台南麻豆柚園公益活動➡住家妤姐家
D11:有溫度的樹攀活動➡住芬芬家
D12:屏東六堆型農採瓜趣➡住雅玲家
D13:圖書館➡旭海小學堂➡舞浪園露營區搭帳
D14: 收帳➡水上草原➡馨香森林風味餐➡南迴公路➡鹿野高台熱氣球➡池上小雄72搭帳
D15: 騎乘池上➡大坡池午餐➡關山米國學校➡騎乘池上
D16:漫遊池上➡紅茶冰➡收帳
D17:吉拉卡樣部落捕魚祭+豐年祭
D18:鳳林花生節➡啄木鳥餐廳➡
D19:鳳林吉拉卡樣部落➡台東真柄部落-真柄禾多露營區搭帳
D20:真柄聯合部落公益活動:生物積木課、黏土課、擴香石、攀樹、星光電影院
D21:真柄聯合部落公益活動:攀樹、兒童瑜伽、壽司DIY、歡送舞
D22: 齒草埔料理➡隱藏版美式料理下午茶➡真柄銀行趴
D23: 長濱閒妻烘培坊早餐➡璧瑩姐操刀剪男生頭➡雲豹自救課程
D24:全家合體
D25:收帳➡台東市貓追熊民宿
D26:台東搭飛機到蘭嶼➡野銀部落-馬鞍藤民宿
D27:野銀冷泉➡東清灣玩水➡東清夜市
D28:氣象站➡漂流木餐廳➡雯雯冰➡涼亭跟阿公們玩象棋➡東清灣玩水➡東清夜市➡漁夫嶼海民宿
D29:小天池➡雯雯冰➡涼亭跟阿公們玩象棋➡東清灣跳港玩水➡東清夜市
D30:潮池浮淺➡採集鵝頸藤壺
D31:潮池浮淺➡東清灣跳港
D32:東清灣跳港游泳➡東清夜市冬瓜茶、雞排飯
D33:蘭嶼搭船回台➡鐵花村➡小野柳露營區搭帳
D34:台東大學圖書館➡森林公園騎腳踏車➡小野柳露營區
D35: 收帳➡大俱來無菜單原民風料理➡白桑安白蝸牛農場➡小白屋咖啡
D36:竹湖山居拜訪➡長濱圖書館➡長濱漁港釣魚➡書粥➡小白屋咖啡
D37:長濱閒妻烘培坊午茶、午餐➡大港口珊瑚針織課➡真柄禾多露營區烤肉趴
D38:長濱秀蘭姐海邊秘密基地➡長濱漁港釣魚➡碧瑩姐家看漫畫書、看巧克力➡長濱圖書館➡小白屋咖啡
D39:台東長濱小白屋咖啡➡花蓮鳳林吉拉卡樣部落➡部落溪邊釣魚
D40:花蓮立川漁場
D41:花蓮鳳林吉拉卡樣部落慢活一日遊
D42:花蓮鳳林➡宜蘭南澳接阿爸➡那山那谷露營區
D43:宜蘭那山那谷漂漂河➡大同圓頂360露營區
D44:宜蘭➡桃園
露營區:7家
親朋好友家:6家
民宿:5家(跳島住民宿為主)
#平安歸來即是福
舊 南迴 公路 路線 圖 在 Taiwan Mountain 台灣山岳 Facebook 的最佳解答
【台灣山岳123期。漏網之成大山社】
成大山社
十一次高山會師:
分別是69年的雪山六路、
70年的秀姑巒山五路、
72年的雪山六路、
73年的玉山五路、
76年的三叉山六路、
84年的創立四十週年關山四路、
94年的創立五十週年合歡北峰四路、
96年下馬谷四路、
100年的嘉明湖三路、
103年的雪山二路,
以及104年的創立六十週年雪山四路。
『成大山協60周年』
文/吳雪舫 圖/蔡宜欣
傳承開拓 成大山協60週年
成大山協為慶祝成立六十年,在去年規劃了一系列的活動,
包括12場演講、設計新會旗、每月登山、四次會師與展覽等等,
其中最盛大的當屬七月初的雪山四路會師,在三颱威脅之下,
以提前一日因應,共101人登頂雪山主峰完成會師;
而最有意義的活動,
莫過於12月20日在成功大學博物館開展的
「履痕足跡――成大山協甲子展」!
簡稱為「成大山協」的「成功大學登山協會」,
源自於民國44年創立的「中國青年登山協會省立工學院分會」,
隨著學校的升格並改制為國立大學,
在民國60年更名為「成功大學登山協會」,使用迄今。
在歷任社長及幹部的努力之下,從庶事草創到完善組織章程,
建立嚮導隊及各種功能性、技術性編組,
一度成為逾五百人的績優大學社團。
在跋山涉水的六十年歲月中,雖不乏傳杯共飲之樂,
也難免雁行折翼之痛;既有高山會師的豪氣干雲,
亦蒙禁足封山的挫折困頓。然而,憑著堅毅不拔的精神,
終能在民國70年舉辦的秀姑巒五路會師中,完登台灣百岳;
而結伴同行、患難與共的經歷,也讓畢業OB間的友誼,歷久彌堅!
成大山協創立初期,台灣尚處於戒嚴時期,
受限於山區及地圖管制,經濟與交通亦不發達,
登山活動以郊山為主。
慶祝建國60年而辦的中央山脈南北大縱走,
激勵了成大山協於民國61年首登北大武山,
成為縱橫百岳的濫觴!
往後數十年,也逐漸朝向攀岩、溯溪、溯登、探勘多角化發展,
展現各個時期的特色。
回顧成大山協一甲子的發展,
高山會師、深度探勘及在地關懷成為三大特色。
會師是山盟,千山阻隔,萬里間關,要準時抵達約定的山頂,
計畫要周詳適當,保留餘裕;隊員要精實堅強,樂觀合群;
領嚮要經驗豐富,審慎果斷。
「會當凌絕頂,一覽眾山小」的高山會師,更是一大挑戰,
空間時間都要對,天氣經常變化、狀況隨時考驗,
必須無畏橫逆、臨機應變才可望達成目標。
高山會師不僅考驗社團的計畫、組織、協調、統合、
執行及應變之總體實力,更能夠傳承經驗、凝聚向心力與情感。
近40年來成大山協已經舉辦過26次的會師活動,
完成26次山上的盟約,包括了:
高山會師11次、中級山(新望嶺、京大山)會師3次,
以及郊山會師12次。
十一次高山會師:分別是69年的雪山六路、70年的秀姑巒山五路、72年的雪山六路、73年的玉山五路、76年的三叉山六路、84年的創立四十週年關山四路、94年的創立五十週年合歡北峰四路、96年下馬谷四路、100年的嘉明湖三路、103年的雪山二路,以及104年的創立六十週年雪山四路。
攀登百岳,畢竟只是按圖索驥,踵繼前賢而已;
唯有冒險犯難以探索秘境,勘查、開拓新的路徑,
才具踵事增華之功。
成大山協於民國68年確認蛋形池(現名嘉明湖)的正確位置;
近年的主要勘察區域則集中在玉山西南稜,
以及南橫以南至南迴公路之間的大小鬼湖及南一段兩側中級山區,
主要隊伍包括:82年卑南主山南稜(出雲-見晴-卑南主山),
86年鬼湖-神池O型縱走,87年台東紅葉-神池橫斷出雲,
88年與台大山社聯勘馬里山溪登卑南主山西南稜,
確認卑南主山上游的溪源美景――「人間天堂」,
90年完溯溫泉溪接大鬼湖,
96年於卑南主山東稜下馬谷完成四路會師,
其中三路皆為人跡罕至的長程探勘,
100年自舊平和下溯射鹿溪,帶回射鹿溪上游瀑布群影像;
在其它山區部分,則有99年自哈崙出二子溫泉,
為能安山區東側重要的勘查成果。
這些都是成大山協的貢獻!
技術登山部分,定期舉辦的岩訓及雪訓,
提昇登山的技術層面與加強自救支援能力,
100年協助校方完成新攀岩場之規劃設計與驗收,
功能良好外形美觀,
目前成大攀岩場已是南部地區岩友重要的攀岩訓練與交流場地。
在環境與社區部分,
87年開始與南部大專院校於三民山區及北大武山區等舉辦多次淨山活動,
98年的莫拉克颱風重創南部山區的道路與山徑,
身處南台灣的成大山協,
除了立即動員支援阿里山鄉里佳村的連續運補之外,
並展開莫拉克災區舊路和溪谷的勘查,
開發替代路線,展現在地關懷的情緣。
大學僅有四年,但是登山及山友情誼,卻可以維繫超過四十年。
我們雖然畢業離校,但是那段在山巔水湄揮灑青春,
沈醉於雲山霧水的記憶,從未隨著歲月消逝。午夜夢迴,
「二三星斗胸前落,十萬峰巒腳底青」的情懷,
不時迴盪胸中;徐霞客「夢寐名山亦是貪」的血液,
依然奔騰體內;山風吹籟、繁星燦空的感動,也
經常縈繞心中。
於是,以OB為核心的成大登山薪傳協會在民國103年正式成立,
本著薪火傳承的初衷,與母校的成大山協相輔相成,
讓在校師生、畢業OB與眷屬們,
能夠一起感受鳥語花香、星空浩瀚的大自然之美,
而「步影沿流,長歌互答」的歡笑聲,依然響徹山林!
《更多詳情,請詳即將出刊的台灣山岳124期》
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目前在看蕭菊貞導演的書籍「南方,寂寞鐵道」
裡面P159有一張圖是戰後歷次南迴選線的圖
基於尊重作者取得資料、圖片的版權就不貼了
(高雄市立圖書館有藏書,但不外借)
看到有
屏東經三地門到知本
西勢經南大武山南側到太麻里
西勢到金崙與太麻里間
枋寮經枋山到安朔間
枋寮經楓港、丹路、雙流到安朔間(PS:路線很像南迴公路)
屏東、枋寮經車城、恆春、墾丁、滿州、九鵬、觀音到安朔
六個路線
最後看來是選「枋寮經枋山到安朔間」
不過好奇的是當年會有「屏東經三地門到知本」、「西勢經南大武山南側到太麻里」這兩線
以1958、1976年工程可性度高嗎?
會不會就是考量經費
以及走車城、墾丁、滿州太遠
最後選擇枋山到安朔間?
不過當年如果是穿越三地門跟南大武山南側
應該就類似南橫高速公路或屏東台東高鐵的概念了
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