早安！我在橘郡站旁和辛苦的通勤族、騎車族與開車族打招呼，並且分享我的政見～（因為車流量大，聲音可能聽不太清楚，以下以文字來簡單說明我早上分享的內容！）謝謝大家的打氣與鼓勵，我會繼續努力！今天雨一陣一陣🌧️、天氣也變的較涼，要記得攜帶雨具和多帶一件保暖衣物喔！😊
還沒有參選前，我是有超過12年跨縣市通勤經驗的通勤族，每次搭車經過橘郡站的時候，這裡總是滿滿人潮在苦苦等車。今年初投入市議員選戰、在舊分局還沒有拆除、迴轉道規劃還沒出來的時候，我也常常在附近站路口、和大家打招呼，也知道這裡的交通急需要更好的設計來改善。
目前舊分局已經拆除完成，而這個路段正在進行迴轉道施工，施工的範圍擋住了人行的空間。今天早上，我從6:40站路口短講到8:40，期間，有非常多要去果菜批發市場買菜的阿姨帶著疑惑的眼神問我，這邊到底能不能走人，最後只好拖著買菜車，緊貼著身旁的客運走在車道上。缺乏人行空間，也讓許多要沿著麥金路往前走的通勤族走到車道上，造成人車爭道的問題。
橘郡在尖峰通勤時間有非常多的上班族要搭車、走路，而長庚附近有非常多行動不方便的長者或病患需要過馬路，不僅是這半年多來的選戰有許多老人家和通勤族提到，過去我自己也觀察這周遭的行人紅綠秒數以及人行道平順度和無障礙設施的普及度等議題需要加強。我希望，既然車行空間、也就是迴轉道改善計畫已經規劃完成並逐步施工，也可以趁此機會一併檢討長庚商圈周遭的人行空間，讓帶著買菜車、帶拐杖的老人家、輪椅使用者和趕車的通勤族有安全、平順的人行空間。「讓人好好、舒適地行走，是城市設計中最基本的原則。」若有機會成為安樂區的市議員，一定要強力監督交通改善計畫，和市府協同改善長庚周遭的人、車交通空間。
另外，安樂區從大武崙基金一路、二路、三路到麥金路一帶，整個上下班時段都有非常多的朋友們在等車，每次等車時間10-20分鐘不等，要忍受日曬雨淋，在公共的人行道和候車空間規劃上，我們需要進一步的盤整和全面改善，讓等車的環境可以更舒適。我也和通勤族朋友們分享了改善後車環境的需求，我希望向市府提案改善候車環境的政見，並且透過資訊科技整合，落實需求反應式公車：透過資訊平台的建置，用數據來整合「不同時段」、「乘車目的地」、「需求量」，成為發動需求反應式公車的基礎條件。目前，新北市政府已經推出「跳蛙公車app」來媒合不同路線、彈性來滿足尖峰時段的需求，以此，我要監督市府，落實和雙北合作的需求反應式公車計畫，增加市府主導大眾運輸工具的彈性、即時反應度。
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