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航拍機衍生嘅問題浮面，政府立例規範商業航拍都無可厚非啫，點解哥倫比亞民航處公布新航拍規定，會俾大班攝影人話不合理？
當地攝影師話其中4條規例最有問題：
1. 去民航處指定飛行學校上堂，但目前未有課程提供，之後有都起碼USD$5,000
2. 買第三者保險，但問題係當地未有保險公司出航拍機保險
3. 同機場控制塔保持聯繫，但被質疑一來無線電通訊設備都唔平，二來可能影響飛機機師同機場通訊
4. 飛前15天交「飛行計劃」，唔止交代飛行詳請，更要證明點解唔可以揸一般飛機拍攝，呢條被人話係露出狐狸尾巴，根本為偏袒因為航拍普及而利潤減少的航空科技公司而設。
究竟呢啲條例合唔合理？大家點睇？
http://petapixel.com/…/columbia-a-pioneer-in-drone-regula…/…
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航拍其實唔難，但係存在好多風險，所以發生過不少意外！2020年第4季就會立法管制無人機的操控，究竟係唔係要考左牌先有得玩呢？一齊聽下 Francis 的講解吧。
1:31 香港無人機法例
7:29 現在需要考牌嗎？
9:56 推薦考哪一個牌？
14:01 民航處會否秋後算帳？
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本視頻使用 ASUS PA32UC-K 屏幕剪輯
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可望不可及的聖山、諾亞方舟降落之地Arara
零距離世界第一種文字：楔形文字
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