船東們注意了!
上周倫敦召開的IMO PPR6（IMO污染預防與應對6）會議上 ,對於還剩10個月的2020Sul-Cap作出兩項決議:
(1) 對於業內普遍擔心，新一代混合低硫燃料油可能更容易受到催化顆粒catfines的污染，從而更容易導致機械故障，發動機故障，在最糟糕的情況下可能還會造成嚴重的船舶事故的發生。
船東可以通過其船旗國向港口國監督PSC提供一份所謂的“燃油不可用報告”（簡稱FONAR）證明其在正常（不偏航）航線下不可獲得符合規定的安全燃料。
就在會議中，IMO確定了FONAR的基本格式。當然了想獲得這樣的豁免也並不輕 鬆，船東需要在這份報告中講清楚他們為獲得符合規定的燃料所做的努力，包括在當地並無替代燃料可用的情況。
此外，船東報告，證明自己無法獲得合規的燃油。為了減輕不能獲得符合要求的燃料的影響，船東還可以提出“操作限制”的申訴，包括擔心現有的符合 的燃料可能會導致“使用不安全”的情況。
(2)同時也在IMO PPR6會議中上製定出新的廢氣清潔系統（即洗滌塔）標準與指南，新版標準和指南將涉及洗滌塔廢水處理標準，廢水測試頻率以及建立性能數據監控系統等事項，本次會議決定新版標準和指南將不適用於此前已安裝洗滌塔的船舶。不過目前這項工作至少要延後一年，等到下一次PPR會議召開才有可能完成。
#imoppr6 #FONAR
船舶事故 在 5人死傷の船舶事故 男性船長からアルコール分検出 - YouTube 的推薦與評價
兵庫県神戸市の沖合で、船を誘導するためのボートが防波堤に衝突し、船長ら2人が死亡し3人がけがをした 事故 で死亡した船長からアルコール分が検出され ... ... <看更多>