超大型貨櫃船在靠泊,航道,窄橋,河道中的操縱一如棒球的”伸卡球”(Sinker)或是內(外)角球.
數年前風靡中美的棒球明星王健民的絕活----伸卡球,搞得老美一頭霧水,看得到,打不到,三振連連,球迷們大呼過癮,就是眼看著球要進壘之前,突然的”加速下墬”,完全脫離了打者對”軌跡線”之預測而揮棒落空-----OUT!
大型船繞著地球跑,就像棒球場上的投手,在不同的水域環境,天候變化中,要投出適當的”球”,例如:
1. 夏天裡過海洋:就像是直球或是幅度不大的變化球(交給自動舵)
2. 在洋裏天氣變壞了:航跡線就好像內角球(或是外角球),要及時加減Leeway,過大時宜用手操舵
3. 在進港的直線航道,入防坡堤,窄口等對船位及航向要求嚴格的地方,則務必投出好球帶的”直球”
4. 最麻煩的是河道航行,內彎/外彎的流速不同,加上風力徒增,及重載時船底餘裕水深不多時的淺水效應,那就要靠內外角+上下飄的變化球
5. 靠碼頭前的減速,遇到風大就是伸卡球!
在船舶”大型化”的時代中,超大型貨櫃船在需要”保向”的環境中(如進港航道,窄口,及快到泊位前…..)船舶操縱就是要能預測出船舶在下一個階段中的反應,在完善的”引航計畫”中,預先將船位置放在”想要的位置”,然後以目視串標,果斷的用俥
,舵,慣性,及拖船將大船利用風,藉著流由”好球帶”中緩緩滑入----Strike!
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