心疼奧運選手是因其代表國家榮譽
東京奧運台灣代表團,考量到疫情的影響,昨日搭乘華航包機前往日本參賽,體育署用防疫為由,安排所有選手搭乘經濟艙,此事在世界球后戴資穎將訊息發在IG限時動態曝光後,立刻引發各界罵聲,就連總統蔡英文都對此發文,表示這樣的安排有違其過去的承諾,相關單位應立即做出調整與說明。
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這次的事件,朝野可說是難得的團結。
前往東京奧運參賽的選手們,都可說是台灣體育界中的佼佼者,更代表著為國爭光的至高榮耀,每位辛苦選手的參賽表現,都與我們息息相關,這也是為何從上到下都希望能夠善待所有選手,能夠完善的照顧到每個環節。
這次的癥結點也一一整理出來。
一、位置的安排
這次的主團總共有134人,商務艙共36人,選手近50名。
根據體育署臨時記者會的說法,經濟艙是根據防疫需求,採用前後左右四個位置都空出來來安排,但商務艙卻是全部坐滿,這當然有很多方式可以做協調,畢竟台灣到日本的路途並不長,但關鍵在於這些運動好手,在並未被「事先告知」的情況下,在現場只能接受這安排,在防疫需求無法自費前往的情況下,只能接受這安排。
經濟艙對我們一般人都相當不舒適,更何況體型較為壯碩的選手。
無論是去程包機兩台選手全部搭乘商務艙,或事先告知讓其有所準備,或官員跟著一起全程搭乘經濟艙,結果都一定比現在的更好。
二、回程的安排
臨時記者會中官員表示「搭經濟艙是考慮到防疫安全,回程會全部改商務艙」,這本身就是荒謬的說詞。
先不討論基本邏輯,如果去的時候搭經濟艙是考量到安全,那回程讓他們做商務艙不就讓他們陷入危險之中,也不考慮到選手會有安全問題,難道高官與教練就沒安全問題等。
回程能夠都搭乘商務艙,最關鍵是在於大家回國的時間都不同。
自然都能夠安排在商務艙,既然如此在臨時記者會上這樣解釋,相信多數的人民都不會買單的。
三、體育改革一直是台灣心中的痛
過去體育協會把持各體育賽事早已不是新鮮事,特別在國際賽中這些協會往往成事不足敗事有餘,既然蔡總統體育改革的承諾猶言在耳,這件事情自然會引起大家的反彈。
改革就是希望改掉過去的陋習,永遠將選手的福祉放在第一位,然而連小小的交通都能安排得如此荒謬,自然會引起朝野一致的砲轟。
改革就要大刀闊斧地做,讓人民真正有感,否則只會淪為選舉口號。
四、商務艙的名單
這次商務艙的名單確認後,立刻也受到許多人的炮轟,認為官員不該如此享受,而讓選手如此辛苦。
但其中有兩個名單被攻擊我個人是有意見的。
首先是這次的中華奧會團長林鴻道,許多人翻出他與哥哥林鴻明,曾經捲入一起掏空案,以此作為攻擊,認為其曾有不良紀錄,必然是尸位素餐的領導者。
但中華奧會團長的名字是必須出錢出力的,光是從他這20年來援助,每次都是幾千萬起跳在掏的,許多選手都是感念在心頭,舉個比較近的例子。
2016年的里約奧運,林鴻道就用個人名義宣布,只要選手獲得金牌就會提供獎金千萬,並且也再捐出一千萬讓所有選手的交通升級艙等,只希望有更好更舒適的航程,而在今年的東京奧運,也是維持奧運金牌就個人贊助千萬的慣例。
林鴻道所成立的「台灣運動發展促進會」,過去也不斷地為台灣體育環境改善所付出,在成立的第一年就捐出六千萬來做體育發展。
一個出錢出力又付出的企業家,無論他過去的私德如何,至少他對體育界的貢獻是遠大於所有人的,如果要藉此事件來攻擊他,這是不對的。
過去以來這麼龐大的資金,我相信有許多企業家都能承擔得起,但只有林鴻道選擇接下這個重責大任,如果這次的事件讓他心灰意冷決定收回對體育產業的挹注,這才是台灣最大的損失。
而另外一位蔡辰威先生,也是飽受攻擊,許多人並不清楚他的付出便將炮火指向他。
根據中華奧林匹克委員會的報導中指出,目前擔任「寒舍餐旅管理顧問股份有限公司總裁」、「中華奧林匹克委員會榮譽主席及中華民國田徑協會榮譽理事長」的他,長年挹注資源推展體育活動,並以實際行動培植基層優秀選手。
在主持中華民國橄欖球協會、中華民國手球協會以及中華民國田徑協會會務期間,設置選手獎助金、破紀錄獎金及教練激勵獎金等制度,激勵選手在國內外競賽能有優越的表現。例如:在田徑協會理事長任內,即頒發了 54 項次,合計 69 人次改寫全國紀錄的獎勵金,以及在 2017 年台北世大運獲得標槍金牌並破亞洲紀錄的鄭兆村選手。在擔任中華民國體育運動總會會長期間,為選手尋求企業贊助,培養出諸多國人熟知的選手,如吳燕妮(跆拳道)、鄭韶婕(羽球)、林怡君(射擊)、袁叔琪(射箭)、郭振維(射箭)、林佳恩(射箭)、楊淑君(跆拳道)以及郭婞淳(舉重)等。
如果這些頂尖優秀的選手都口口聲聲感謝的人,最終卻成為莫名被攻擊的對象,這是非理性更是傷害台灣體育環境的做法。
這次事件的癥結點,在於政府官員在安排的過程中,並沒有做好完整且妥善的溝通,導致選手的認知與實際有落差,但這次的事件還有衍生其他的插曲。
包含所有選手都需要舟車勞頓的前往松山機場,讓南部的選手反而捨近求遠,就有人砲轟在機場的歡送,就是大型的群聚,也是讓選手消耗無意義的體力,或許這件事情同樣可以用防疫考量昨為答辯,但人民會不會買單則會很直接地呈現在民調數字上。
再來是戴資穎在限動上Po出房間照片,又再度引起討論,質疑居住品質不佳,不該是參賽選手應該住的。
但這個部份我認為也應該要有完整且詳細的說明。
首先是東奧會有提供選手村供選手居住使用,但並不是所有選手都會入住。
以戴資穎的羽球為例,他的比賽場地距離選手村有將近30公里的距離,光是車程時間就要將近一個小時,所以為了減少與人群的接觸,以及降低舟車勞頓的辛苦,體育署特別安排了離場地較近只有3公里的飯店,現在又是比賽期間,附近的飯店全部被訂購一空。
為此戴資穎也對媒體表示:「能夠不用每天都進到選手村也不錯,至少不用跟這麼多人接觸,也比較沒有群聚的風險,心裡會比較安定一點,而且也可以免去交通時間」,看來是沒什麼太大的問題。
因為早些時候奧運包機的關係,心裡很擔心這次代表隊選手們在其他地方會不會也被委屈了,所以剛剛一時情緒沒有先仔細查證就發文,真是不好意思,上一篇文已經刪除,跟大家說明一下。」
這次的事件資訊量非常龐大,當然也有許多做的不完整的地方需要值得檢討與改進,但並不是莫名的攻擊與製造糾紛,關鍵在於如何讓台灣的運動健將,受到更多的照顧,而不是賽前靠自己,賽後國家之光。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過23萬的網紅SHIN LI,也在其Youtube影片中提到,#黑卡 #美國運通 #JCB 合作信箱✉️ : [email protected] ❗️影片未經同意請勿任意轉載、二次搬運、寫成新聞稿 ❗️每月45元幫助我創作更多影片|https://shinli.pse.is/PD4Q5 ————————————————————— JCB [JCB 商標...
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Model Y也充滿創新。由於供暖和製冷的空調系統會大量耗電,特斯拉開發一種控制溫度的超高效熱力泵,以及名為Octovalve的製冷系統,能夠滿足座艙等不同系統的溫度調節需求。這讓空調系統更有效率,延長車輛的續航力。
一個最大的問題是,特斯拉的電池還是過於笨重,而且昂貴。《富比世》(Forbes)就指出,以售價9萬8,000美元的Model S來說,就有超過3成的價格來自於電池成本。
但這個局面也很快會改變。特斯拉近期宣布,將不再使用鈷(cobalt)這種金屬來製造可充電電池,改製造磷酸鋰鐵電池(LFP)。鈷正是讓電池變得昂貴的主要原因,一旦改使用磷酸鋰鐵電池,將「改變市場遊戲規則」。
艙等s 在 台灣航空福利社 Facebook 的最佳貼文
台灣 - 韓國航線航班取消/機票退改整理
繼昨天疾管署將對韓國疫情建議提升到三級之後,外交部今天也將韓國旅遊警示提醒提升到橙色.
目前幾乎每家飛韓國的航空都已經提出退票措施(部分航空可改).
#中華航空(2020/02/24前開票適用)
適用出發期間:2020/04/30前
改期:免收價差/稅差/手續費
改期專線:412-9000(手機請加02)
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退票專線:https://bit.ly/2VkgdUU
改退申請期限:2020/04/30前
*特殊折扣機票不適用
*團體機票請洽購票旅行社
#長榮航空(2020/02/24前開票適用)
適用出發期間:2020/04/30前
改期:免收價差/稅差/手續費
允許簽轉日期:2020/12/31前
改期專線:(02)2501-1999
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退票專線:https://bit.ly/2VhJqjk
改退申請期限:2020/04/30前
*特殊折扣機票不適用
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#台灣虎航
適用出發期間:2020/03/31前
改期:免收價差/稅差/手續費
允許簽轉日期:2020/07/14前
(04/01~04/10,06/23~06/30不適用)
改期專線:https://www.surveycake.com/s/bARVr
退票:免收手續費
退票專線:https://www.surveycake.com/s/lnR43
改退申請期限:2020/03/01 21:00前
#大韓航空(2020/01/28前開票適用)
適用出發期間:2020/04/25前
改期:免收手續費
退票:免收手續費
退改專線:(02)2518-2200
#韓亞航空(2020/01/27前開票適用)
適用出發期間:2020/04/25前
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退改專線:(02)281-4000
#國泰航空
適用出發期間:目前取消航班
退票:免收手續費
退票專線:://bit.ly/2HUARTW
#釜山航空
適用出發期間:目前取消航班
改期:免收價差/稅差/手續費
允許簽轉日期:2020/07/15前
(04/01~04/05, 04/28~05/03, 06/23~06/27不適用)
退票:免收手續費
退改專線:(02)2516-3355;(07)334-0120
#濟州航空(2020/02/07前開票適用)
適用出發期間:目前取消航班
改期:免收手續費
退票:免收手續費
改退專線:https://bit.ly/2VfSi9n(我的頁面>"我的預訂"進入)
#德威航空
適用出發期間:目前取消航班
改期:免收價差/稅差/手續費
允許簽轉日期:回程2020/06/30前
(04/11~19, 04/28~05/06不適用)
改期專線:" target="_blank">https://bit.ly/39ZyKKo("客服中心">
"顧客聲音"進入)
退票:免收手續費
退票專線:https://bit.ly/39ZyKKo("我的航班"進入)
#易斯達航空
適用出發期間:目前取消航班
改期:免收手續費
退票:免收手續費
退改專線:https://bit.ly/2SWWMA2
(先行退票,然後官網登入會員>我的易斯達>客戶的話語>留下6碼訂位號碼後另行退回改退手續費)
#真航空
適用出發期間:目前取消航班
改期:同艙等免收手續費
允許簽轉日期:2020/09/23前
(04/02~05, 04/15~19, 04/28~05/05, 06/25~28不適用)
退票:免收手續費
個人票退改專線:(03)398-2003
團票退改專線:(02)2568-2121
*02/25出發請洽個人票退改專線
#酷航
適用出發期間:2020/03/31
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允許簽轉日期:回程2020/08/31前
退票:免收手續費(全額退費至酷航代金券)
退改專線:0080-149-1454
目前只剩泰國航空還在努力研議中,請稍候喔!
至於飛日本目前只有酷航三月底前可以免費退改票,其他航空除了班機取消之外都還不動如山,所以問小編也沒用,一切就看各國的"級數"了
艙等s 在 SHIN LI Youtube 的最佳解答
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