#地理教育 #國際關係 #109學測
109學測地理時事新聞列表與標記
(2018年7月-2019年10月)
🌎🌍🌏 龍騰地理 x 巫師地理
近期出刊 :)
-
編號 - 地理時事新聞列表
-
(2018年7月)
01 🇷🇺世界盃足球賽在俄羅斯:冠軍法國、亞軍克羅埃西亞
02 🇪🇹🇪🇷衣索比亞與厄利垂亞簽署聯合聲明,宣布兩國結束戰爭狀態
-
(2018年8月)
03 🇦🇺澳大利亞新南威爾斯州宣布該州已完全陷入旱災
04 🇸🇻中華民國宣布與薩爾瓦多斷絕外交關係
-
(2018年9月)
05 🇯🇵燕子颱風肆虐日本近畿地區,關西機場淹水受損關閉
06 🇰🇵🇰🇷朝鮮與韓國簽訂《平壤共同宣言》結束軍事敵對關係
07 🇨🇳廣深港高鐵通車,縮短交通時間並促進經貿,也考驗一國兩制的文化
08 🇮🇩印尼蘇拉威西島發生規模7.5地震並引發海嘯造成上千人死亡
-
(2018年10月)
09 🇯🇵日本東京2020奧運籌備而關閉築地市場,搬遷至豐洲市場
10 🇨🇳港珠澳大橋通車,珠三角的粵港澳大灣區。反映中國經濟策略及可能的衝擊
11 🇮🇩波音737MAX首次重大事故,印尼獅子航空客機墜機。引發國際取消波音訂單
-
(2018年11月)
12 🇺🇸美國加州發生嚴重森林野火,數十萬民眾被迫撤離。歸咎氣候變遷、人為開發
13 🇫🇷法國民眾不滿政府推展潔淨能源而燃料稅增加,發生「黃背心運動」抗爭
14 🇹🇼臺灣九合一選舉(反映民意)及十項全國性公投案(同婚、能源等議題備受關注)
15 🇦🇷2018年G20峰會在布宜諾斯艾利斯,關注談判後的北美自由貿易區(USMCA)
-
(2018年12月)
16 🇨🇳中國與美國商討貿易關稅,華為財務長孟晚舟在加拿大被捕,引起中方不滿
17 🇮🇩印尼的喀拉喀托火山噴發,推論火山運動造成巽他海峽發生海嘯,防範不及
-
(2019年01月)
18 🇶🇦卡達退出OPEC(石油輸出國家組織),曾與伊朗合作遭遜尼派國家斷交與封鎖
19 🇨🇳中共習近平發表40週年《告台灣同胞書》,談話「習五點」及定調「九二共識」
20 🇻🇪委內瑞拉通貨膨脹及政治危機,馬杜洛(中共支持)與瓜伊多(美國及歐盟支持)
-
(2019年02月)
21 🇻🇳朝鮮領導人金正恩與美國總統川普,在越南河內的會晤(川金二會)
-
(2019年03月)
22 🇪🇹衣索比亞航空客機墜機,包含聯合國職員,是波音737MAX第二次事故
23 🇳🇿紐西蘭南島基督城的清真寺發生恐怖攻擊,極右派的極端民族主義者
24 🇺🇸美國華特迪士尼與21世紀福斯正式合併,整合成大型知識經濟的文化產業
25 🇪🇺歐洲議會決議通過,歐洲聯盟將不強制其成員國實行夏令時制度,保有彈性
26 🇮🇳印度繼美國、俄羅斯與中國之後,第四個成功試射反衛星武器的國家
27 🇨🇳中國人民解放軍軍機越過臺灣海峽中線,美國在臺協會批判中共片面改變現狀
-
(2019年04月)
28 🇱🇰斯里蘭卡首都可倫坡發生恐攻爆炸案,適逢復活節主日。伊斯蘭國宣稱犯案
29 🇧🇳汶萊執行伊斯蘭律法,同性戀可被石刑,偷竊犯可被截肢。國際譴責人權倒退
30 🇫🇷法國巴黎聖母院發生失火損毀,鄰近塞納河畔,衝擊觀光並全球關注文化遺產
-
(2019年05月)
31 🇯🇵日本明仁天皇退位,由德仁繼位,宣布結束平成31年,進入令和元年
32 🇹🇼中華民國立法院三讀通過司法院釋字第748號,成為亞洲第一個同婚國家
-
(2019年06月)
33 🇭🇰香港反送中遊行,6月9日103萬人遊行。6月12日接近200萬人。(民陣說法)
34 🇯🇵2019年G20高峰在大阪,發表宣言:減塑、改革WTO、巴黎協定
-
(2019年07月)
35 🇯🇵日本退出國際捕鯨委員會之後,正式恢復商業捕鯨,綠色和平組織表示遺憾
36 🇰🇷韓國高科技產業所需原料受限日本控制,日韓貿易衝突揭露歷史心結
37 🌍非洲聯盟招開峰會,確定非洲大陸自由貿易區(AfCFTA),加強非洲各國經貿
-
(2019年08月)
38 🇧🇷巴西國家太空研究所的記錄,亞馬遜熱帶雨林的野火數量,創下歷史新高
39 🇺🇸美國退出中程飛彈條約,成立太空司令部,美國與俄羅斯進入軍備競賽趨勢
-
(2019年09月)
40 🇨🇳中國北京大興國際機場的啟用,分流北京首都國際機場的客運壓力
41 🇸🇧🇰🇮大洋洲的索羅門與吉里巴斯先後與中華民國斷交,轉向中華人民共和國建交
42 🇸🇪瑞典青年桑柏格於氣候行動峰會,批判坐視暖化,各國承諾2050年前碳中和
-
(2019年10月)
43 🇦🇺澳大利亞內陸著名觀光景點-烏魯魯,維護原住民文化而永久禁止攀登
44 🇬🇧英國將做出脫歐協議或是無協議脫歐的決定,北愛爾蘭邊界問題成為議論
艾利颱風日本 在 Taiwan Mountain 台灣山岳 Facebook 的最佳解答
#分享
【大鹿林道東線面面觀】
*畫重點*
越是多元的社會,就越需要彼此的尊重,或許這樣我們才可以一起往「善」的方向來前進。
【大鹿林道東線面面觀】
各位山友好,我們今天來好好聊一聊「大鹿林道東線通車行不行」這個深水區議題好了。不過,在小編討論這個議題之前,都請各位朋友了解到一件事情:台灣是個多元的社會,登山界也是。越是多元的社會,就越需要彼此的尊重,或許這樣我們才可以一起往「善」的方向來前進。
以下開始說明:
一、 大鹿林道東線的前世:
大鹿林道東線全長約35公里,是進入台灣擦樹保護區與大霸尖山主要步道。過去,東線是林務局為了伐木與造林而開闢的林道,是具有林業產值的ㄧ條林道,不過,自從禁伐天然林的政策公布後,東線也就慢慢退出林業產值的舞台了。所以,當東線不再以林業而存在時,轉而成為目前山友攀登世紀奇峰-大霸尖山的最佳登山步道路線,也是國內中高海拔進行生態觀察之旅的選項之一。
順帶一提,過去在日本時代,日本人要登大霸,大約需要花費7天的時間,從五峰-井上溫泉(今清泉溫泉) -根本(駐在所)-佐藤-檜山(駐在所)-伊澤山-大霸尖山-茂義利-曙鞍部至上島溫泉(今泰安溫泉)的路線,在當時稱為「鹿場迴り溫泉道路」,約略也就是利用現今霞喀羅國家步道-根本古道-北坑溪古道來回登頂大霸尖山的。
當然,小編現在雖然沒有踢林道東線進入馬達拉溪登山口,但也曾為了干卓萬山(8天的尖台山-干卓萬山),踢過萬大林道18K到十林班登山口…。雖然那次也是唉唉叫,不過,也正因為登山過程有苦過.哭過.也笑過,旅途中也和同行的伙伴一起共患難過,所以讓我之後的回憶特別深刻,也常常拿出來回味~。
二、 大鹿林道東線的今生:
說真的,全台灣許多林道,都在921大地震後,加上極端氣候的頻度變高,只能說:「我想寫一個慘字啊!」大鹿林道東線也是夠慘的,93年8月,艾利颱風+敏督利颱風,多處土石崩坍+路基流失。97年9月,辛樂克颱風+哈格比颱風+薔蜜颱風,又重創已修復路段,前前後後,又有38處坍方,10處路基流失。102年再來一個蘇力颱風,不只多處坍方與路基流失,連馬達拉溪吊橋也被沖毀!!那以後呢,真是不敢想像。
而現在,雪霸為了維持東線步道的暢通,讓山友可以有一條比較安全的登山步道來攀登大霸,經過我們的ㄧ修二修再三修,一直修修修個不停,但一個梅雨鋒面,甚至只要一場午後雷陣雨,大鹿林道東線就會有落石,就會有坍方或倒木!而且,以現在東線孱弱的地質體質,未來可能只會更糟糕更容易坍方罷了。
三、 為何東線如此脆弱與珍貴:
雪霸之所以要維持大鹿林道東線維持「步道」形式來管理,也是有許多地質和生態的專家學者給予建議的,以地質的角度來講,雪霸處曾邀請地質學者進行現場評估,評估結果認為大鹿林道東線的南側緊鄰「觀霧斷層」,受到斷層作用的影響,板岩層中的節理容易產生「楔型破壞(wedge failure)」,且在大鹿林道東線無論上邊坡或下邊坡都非常普遍;另馬達拉溪新的小支流,河流發育會發生向源侵蝕,造成掏空現象;此外,近年來的極端氣候頻率增加,強降雨對於山區更容易形成土石流與山崩,以大鹿林道東線的地質條件,工程上只能暫時性的維持可通行狀態,難以長久維持完整。另外,依據研究報告(葉惠中,雷祖強,雪霸國家公園林道環境敏感淺勢分析之研究。2009。中華水土保持學報。)指出,目前東線(0.3K~19K)各種輕重之易受損路段中,危險崩塌區有24個路段,高崩塌機率區有10個路段,中崩塌機率區56個,低崩塌機率區有87個,所以,危險路段+高崩塌機率區路段共有34個路段,占所有路段的17%!
而在自然生態資源部分,經動物生態專家學者評估,均認為無論是修復林道的工程施作與開放車輛通行,對當地生態環境都產生影響,未來應採更符合生態登山與永續經營的原則,規劃大鹿林道東線採用步行方式進入較為適宜。且目前大鹿林道東線上雪霸處亦有規劃數處石桌石椅供山友休憩使用,沿途也會經過台灣擦樹(寬尾鳳蝶的主要食草)生態保護區,寬尾鳳蝶這種國寶蝶能在此流連飛舞,全賴台灣擦樹的存在,也因為她的挑剔,造成了她的稀有,更因為寬尾鳳蝶的存在,讓東線生態自成明珠。沿途的瀑布也值得你停下腳步,展開雙臂,洗盡山下鉛華。因為偶而,所以能給人不經意驚喜的,是那路過的山羌。甚至,連台灣黑熊在林道上也都有爪痕和目擊的紀錄,等待有緣人。
四、 我們進入東線做什麼:
時常利用機車或偶而利用汽車進出東線的,是我們執行保育巡查業務的保育巡查員(巡山員),清掃廁所、移除倒木、拆除陷阱、巡視園區自然資源等等,都是他們的例行工作。又或者,也有可能是林務局的伙伴或當地原住民朋友,除了必須去九九山莊值勤或提供服務,也會一起沿路整理路況或砍草,為的就是讓各位山友有更好的登山服務體驗與維持山莊的營運。另外,是消防救難單位或委託的學術研究案,必須利用車輛搬運所需器材,進入大霸山區執行山難演練或進行生態資源調查。還有我們的保育志工或同仁,為了整修步道或更新牌示,也必須利用車輛搬運所需工具而進入東線。而這些,都是具有公務或服務性質,並不全然只是為了攀登大霸。
因此,他們的所作所為,就是要讓各位山友有更好的登山服務,無論是步道整修、山莊維護、生態調查、保育巡查、救難演練等等,很多時候,這些付出未來也是會回饋到各位山友身上,但其實你們看不到或現在體會不到罷了。所以,請各位山友日後在山區遇到我們的工作夥伴或這群默默付出的人們時,可以給予一些鼓勵ㄧ些肯定。
五、 可能的成本花費:
以上,小編利用這個機會,把大鹿林道東線的狀況做一個說明,或許,各位是利用自己珍貴的假期,安排個3天2夜的大霸群峰之旅,如果可以開車進入省去踢那19K(17K)又臭又長的林道,應該可以讓這個行程更完美,也可以讓雙腳不要那麼「鐵」。But! 東線真的.真的.真的.太脆弱了,因為各位一年當中大概也就安排的1~2次來登大霸尖山,而我們現場的管理人員或工作夥伴,卻是常常待在山上,必須進入東線或山區出任務,也更清楚東線的地質是如何的脆弱,落石是多麼危險,倒木是多麼常發生,即便各位的車子(或包車)可以進得去,就怕車子輪胎底盤經不起東線的摧殘,而花費更多的拖吊費或是時間成本。所以,今天如果我們是車主,是否願意賭一把,車子的底盤不會A到甚或發生危險?如果我們是包車老闆,是否願意賭一把,車子進得去,但遭遇落石而出不來(刁車)? 這都還不包括油耗與維修成本,還有人身的安全責任。
最後,小編想說的是,臺灣是個多元的社會,我們歡迎各位山友一起提供雪霸山區的資訊,因為各位提供的登山資訊或具體建議,對於其他愛山之人都大大有幫助,雪霸也對各位山友提供的意見保持尊重與感謝的態度,再次謝謝愛山的各位。
#文長感謝各位拜讀
#好的公共政策需要我們一起理性討論
#大鹿林道東線真的好脆弱啊
艾利颱風日本 在 彭昆耀 Facebook 的最佳貼文
#我是大肚耀仔我住南寮 #與大家歷經南寮大小事
#頭前溪分流整治工程
近期連日大雨造成台灣中南部飽受淹水之苦
這兩天颱風狂襲日本關東造成旅客受困交通癱瘓
#讓我回想起當年總是擔心南寮淹水的日子😱
大南寮地區,尤其是舊港里及東大路沿岸
每逢大雨及颱風,便開始擔心海水倒灌及淹水😵
#昆耀與大家同感南寮淹水之苦
#有感每逢大雨大潮南寮鄉親擔心之情
#極力奔走爭取頭前溪分流整治工程👣👣👣
👉移除河中無人島北寮嶼
👉疏通右股淤積分流河道
👉改建舊港大橋增高拓寬
👉新建白地橋以疏通河道
👉重整河道及兩側的堤防
民國102年頭前溪工程完工後,
相信南寮在地居民一定很有感
不僅改善淹水之苦🎊🎊
也開啟了南寮發展的大門
沒有頭前溪整治工程便沒有後來的68延伸工程🚌
也難有今日的發展
#你的心聲你的苦昆耀都知道
#昆耀會繼續與大家共同打拼
#共創大南寮地區榮景與發展
#南寮耀起
✍🏻#耀仔小筆記:
📍民國80年頭前溪河口段治理基本計畫奉經濟部核定,但因各種因素而難以執行。
這幾十年來歷經颱風及大雨,淹水多次:
📍民國85年 #賀伯颱風,造成南寮、舊港、中寮、港北、港南、康樂等六里淹水。
📍民國90年 #納莉颱風,新竹市多處淹水,包含頭前溪沿岸及南寮。
📍民國93年 #艾利颱風,淹水地區集中於頭前溪河口,舊港橋到東大路間。
📍民國98年修正計畫
📍民國102年完成頭前溪河口段治理工程。
📍民國105年68快速道路延伸至榮濱路
資料來源:經濟部水利署網站、新竹北區地區災害防救計畫105年
艾利颱風日本 在 颱風"艾利"登陸日本!九州、四國掀強風豪雨 - YouTube 的推薦與評價
![影片讀取中](/images/youtube.png)
艾利颱風 # 日本 #豪雨今年第4號颱風艾利,5號清晨在日本九州登陸,隨後轉弱為溫帶低壓,但它的強風豪雨仍然帶來不少災情。福岡跟高知縣都傳出有民宅跟 ... ... <看更多>
艾利颱風日本 在 台灣颱風論壇|天氣特急- 【艾利颱風】 已穿越日本沖繩地區 的推薦與評價
【艾利颱風】 已穿越日本沖繩地區, 隨著緯度漸高,發展環境轉趨惡劣, 幾乎呈現裸奔狀態 強度維持在輕度颱風下限~ 今天慢速移動,將轉北再轉東北, 明天加速, ... ... <看更多>
艾利颱風日本 在 艾利颱風~2016/10/06 - 看板TY_Research - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
隨著艾利颱風向西移動,逐漸離開海上警報的範圍,
氣象局在下午14:30解除了艾利颱風的海上颱風警報。
不過艾利颱風雖然離開,後面的降雨卻還會持續,
由觀測資料上來看,颱風後側還有季風低壓邊緣寬廣的季風水氣雲帶,
配合季風低壓跟太平洋高壓之間形成的東南風強風軸,都正在逐漸接近台灣東部近海,
傍晚過後東半部的降雨就會開始出現,
今晚起到明天白天期間東半部及恆春半島正面迎接這股東南風強風軸夾帶而來的水氣,
預估會出現明顯的降雨,宜蘭、花蓮、台東、恆春半島等地都要特別注意,
高屏山區也可能有較大的雨勢,
另外就是在東北角、大台北山區一帶也要注意局部較大雨勢出現的可能性。
到了明天晚上,隨著風向逐漸由東南風轉比較偏南風,風向比較順著台灣地形走之後,
降雨的狀況可望趨緩一些,不過南部、東南部還是迎風面,下雨的情況仍會延續。
至於艾利颱風本身明天會來到東沙島海面,速度將減慢,
甚至可能有滯留打轉的情況出現,未來的動態變化還很大,
請大家持續密切留意颱風後續的變動。
以上簡單供參考~
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.163.69.237
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TY_Research/M.1475735986.A.B76.html
... <看更多>