//北歐航空暫告別香港航線
北歐航空幾年前曾經開航香港直航斯德哥爾摩,之後因為客量不足,就把航線移至丹麥哥本哈根,但盈利不理想。現在因為疫情令北歐航空財政也不理想,故止直接把航線關閉。
我在瑞典交流時也經常坐北歐航空,更成為他們的銀卡會員,但老實說北歐航空長程機服務真的不太好,經濟艙每人只有一杯免費非酒精飲品,想再喝又要收費。即使坐商務艙,餐飲水平也不高,而且空服沒什麼禮貌(反觀短途線就好很多)。雖然機票經常非常低價,學生機票更低到1300港元來回歐亞,但航班上座率真的長期很低。本來瑞典/丹麥是歐亞旅行者的最佳轉機點,但相對芬蘭航空,始終在香港宣傳嚴重不足。
不過老實說,我是很不捨得,那時拿著銀卡可以使用貴賓室、輕易升級商務艙、免費額外行李等等
來回顧一下舊有的遊記:
芬蘭航空轉機行李 在 Q娜小姐愛旅行 Facebook 的精選貼文
第一次在粉絲團開直播跟大家聊天,因為武漢肺炎在全世界大爆發受影響,這次難忘的南亞跟歐洲旅行需要被記錄一下😆~
現在人在立陶宛🇱🇹的首都維爾紐斯,最後一晚跑來住市中心飯店,因為台灣政府3/17起要將我去過的歐洲國家提升為第三級警告,提醒台灣人避免至當地所有非必要旅行,也因此回去變成要居家檢疫14天,加上立陶宛昨天發布週一開始,除了超市之外其他店家都不開,所有學校也全面停課,預計要先鎖國兩個禮拜,我因為4/10在新北市有圖書館演講,等鎖國兩週後回台隔離就會時間不夠,不想違反台灣政府的新規定,所以昨天立刻訂土耳其航空機票要回家了!
這次旅行後期在歐洲變得非常緊張刺激,一開始在尼泊爾、印度跟土耳其其實很安心,因為當時尼泊爾跟土耳其都一直只有一位病例,印度跟希臘是在我離開之後才持續上升,三月初歐洲各國武漢肺炎病例大暴增,每天看著新冠病毒(武漢肺炎)在歐洲國家數字跟各國新規定,接著之後的國家都是走一步算一步多機票都是搭飛機前一天才買,因為武漢肺炎在歐洲大爆發,好多歐洲國家臨時發布鎖邊境或鎖國無法進入,或是進去之後要隔離14天,以上國家進不去或進去太麻煩就不可能進去,其他病例數字太高的國家我也不敢去,個人覺得超過台灣病例數字就算高。
現在整個歐洲幾乎每個國家都鎖國了~例如義大利、挪威、丹麥、捷克、立陶宛、拉脫維亞,除了關閉邊境也停止境內兩週任何活動,全國不上班不上課只剩下超市或藥房還會開門;在德國柏林的朋友說被政府要求兩週在家工作,健身房公開活動也暫停一個月不能去了;西班牙跟奧地利看新聞是鎖部分城市;我離開塞普勒斯後他們就改成禁止外國人進入;也有不少國家例如以色列、挪威、澳洲規定入境者需隔離14天,聽中國朋友入境羅馬尼亞首都機場,竟然有中港奧台專屬檢驗通道(無言為何台灣也算在內)。
從立陶宛回台灣的單程機票也是很難抉擇,便宜的單程機票7000-10000台幣,但需要在亞洲其他國家轉機,亞洲國家例如泰國跟越南都停止落地簽,要去這些國家轉機要大機場有中轉通道才行,但偏偏便宜機票有不少是要入境換機場跟轉國內航班;印度也宣布不再接受任何國家旅客;有些要到疫情高昂的歐洲國家轉機,例如去荷蘭、芬蘭、挪威的首都轉機,這類的機票我也是不太敢買;還有俄羅斯、泰國、新加坡轉機三次整個搭飛機要1天半,不過機票只省3000多台幣,最後我還是買了貴森森的單程16000多台幣土耳其航空機票。
我是2/9開始出國到尼泊爾跟印度旅行,2/23到土耳其時歐洲狀況也還可以,沒想到不到一個月時間歐洲武漢肺炎疫情大暴走,而且三月初到現在每天數字暴增,現在西歐、中歐跟北歐疫情真的頗嚴重,不過東歐跟東南歐國家狀況還好,至少我待在土耳其時病例只有一名、希臘時病例40多名、塞普勒斯當時病例6名、現在立陶宛病例約10名,所以在當地大部分都空曠區域沒人戴口罩。
在台灣的大家真的先不要過份太緊張,我待過的歐洲國家其實還沒那麼嚴重,認識我的人就知道我自己非常小心,我也怕去過疫情嚴重國家之後,其他國家就不讓我入境,或入境要隔離14天很麻煩,在歐洲國家的航空公司櫃台跟進入海關時,都會被查看護照跟詢問之前去過哪些國家,在立陶宛首都維爾紐斯機場入境時,全副武裝的檢疫人員問我去過哪些國家,說完他就沒要求我一定要量體溫,只跟我說行李轉盤附近可以量體溫,我想量的話可以自由決定要不要量,可見他們也理解我去的國家都是武漢肺炎病例算低的。
確認買回台機票前的每天被台灣親友訊息轟炸,自己原本已經每天密切關注所有新聞跟病例數據,每天行程安排跟跨國移動都需要思考非常多,短時間集所有壓力於一身真的負擔超大,幾乎覺得身體還沒毛病但心理可能會先生病了,買完回台機票終於鬆一口氣,還是很謝謝大家的關心我都有收到,但是請在台灣的大家別給早期出國的人太大壓力,二月時的確台灣政府並沒頒發歐洲旅行禁令,只是提醒國人要注意要做安全措施,除非現在頒布才出國的就有點白目了!😅
終於要先回台灣跟大家報告一下,在飛機上我一定會切實防疫~不上廁所、不吃東西、全程戴口罩、乾洗手清潔座位跟雙手,我反正就最會睡覺了會全程睡到底🤣,轉機時看有沒機會去機場外面餐廳開放空間吃個東西,在機場裡面我也會全程戴口罩隨時用洗手,已經叫好車行的車從機場送回家,回台灣家後會將所有衣物用品清洗或噴酒精消毒,接著在家待14天隔離不會出門,有需要注意的再麻煩大家跟我說!
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回到芬蘭了,過程有些波折,但是回到家了。
這幾年來往返台灣芬蘭幾乎都是飛「赫爾辛基-香港-台灣」的航線,除了飛行時間最短、轉機回台方便以外,價格也比較好。但是這次回台期間,武漢肺炎疫情爆發,待過完農曆新年,香港感覺已是淪陷的戰區,實在太不願意到香港轉機了,我與芬芬遂決定改至東京轉機。這次我們來回都升等商務艙,沒有比較沒有傷害,一旦比了就整個無法回頭。
首先是食物,日本出發的班機或是日系航空公司的食物比較好吃是常識,芬蘭航空也不例外,前菜就端出精緻美麗的木製小點餐盒,主餐或早餐也有精緻的飯菜(我吃到的是鮭魚釜飯),日本航線馬上大勝,還會有三角飯糰可以吃,並且有咖啡車提供所謂芬蘭傳統的「Kahvikutsut」服務,根據芬芬的解釋是說,芬蘭人不常邀請朋友來家裡用正餐,大多是邀請到家裡喝咖啡,而在這樣的咖啡聚會裡,主人家會準備甜鹹點、肉桂捲等食物 (根據我個人經驗真的可以吃很飽),芬航也把這個傳統帶到了機上。
設施組員的部分,這次從東京飛搭到比較舊的A330機型,的確覺得內裝舊舊的,商務艙位子也比較小,但像我這種矮冬瓜整個盤腿上去也是夠了,之前飛香港航線都是新的A350,內裝比較新比較明亮的感覺,商務艙座位之間會有隔板較有隱私。香港航線的組員全部都是香港或中國組員,而日本航線的組員為芬蘭+少量日本組員,我對組員的國籍是沒有什麼意見,不過很明顯香港航線的組員年齡層輕很多,而日本航線的組員(特別是芬蘭組員)感覺比較資深,而日本航線的服務真的好很多!好很多!(實在有落差感所以要講兩次)。
至於飛行時間,香港飛赫爾辛基跟東京飛赫爾辛基的時間沒有差很多,而在芬航網站直接搜尋芬蘭台灣的機票,它通常不會給出這個選項應該是因為日本飛赫爾辛基的班機都是早上,所以要前一天晚上就到日本過夜,不像香港可以直接當天轉機,所以很多人可能會直接剔除這個選項。但是只要找有免費接駁車的機場旅館就很方便,過一晚還可以逛個便利超商吃一輪買一輪也很好,要買什麼先在網路上訂寄到旅館或是便利超商取貨完全可以!甚至直接搭配到日本玩個幾天的行程好像也是很完美啊???(當然是要在沒有疫情的時候)
附加說一句,在機場check in時候還拿到可愛的moomin行李卡,背面印的是日文,合理懷疑只有日本機場有,日本人真的很會。然而在日本疫情逐漸加溫的時候,稱讚日本航班好像也是很多餘,是最近看到哀鴻遍野說往返芬蘭香港的班機一直被取消,給大家一個參考的方案。但如果疫情不好轉,不論是香港或日本都不適合轉機也是遲早的事情,下次回台也只能選擇別的航空公司在歐洲轉機直飛台灣了。
#拜託日本好好防疫好嗎
#香港的大家加油
#台灣加油
#又多了好幾個過夜包拿來抽獎好惹