停靠玉里車站的光華號
上圖攝於1976年的玉里車站,可以看到月台上販售便當的小販和倚著車門的光華號小姐。在生活尚不富裕、物質也不豐沛的年代,坐火車能吃個便當就是一種奢侈的享受。玉里車站是台鐵台東線(1982年拓寬後更名為花東線)的大站,各級列車皆有停靠,便當的商機頗豐,因此販賣者需繳交為數可觀的權利金給台鐵。圖為停靠玉里車站月台的光華號列車,昔日月台上「便當!便當!」的叫賣聲,早已成為絕響。(圖片來源:國家文化資料庫;林淑娟提供)
下圖攝於1982年5月,台東線即將停駛光華號之際。當時的光華號列車並沒有冷氣設備,只靠車頂的幾個風扇來驅熱;原本一班列車上有兩位服務小姐,到了後期只剩下一位,也沒有提供冰毛巾給長途旅客擦臉了。圖中可以看到在窄小的走道上販售零食的光華號小姐。(圖片來源:國家文化資料庫;邱蓮坤提供)
《回顧光華號的歷史》
1961年,台鐵引進LDR2300型柴油車,以一部動力車牽引兩部拖車方式,作為柴特快行駛。
1966年10月31日起,台鐵於縱貫線(西部幹線),以世界銀行貸款新購進口之DR2700型柴油客車/DR2750專用拖車開行光華號,行駛台北-高雄之間半直達特快車。經由海線者僅停台南站,只需4小時45分(高雄7時20分開車,台南7時57分開車,台北12時05分到達)。
1968年11月1日起,台鐵以LDR2300/2400型柴油客車搭配LTPB1800/1810/1900拖車,於台東線行駛光華號特快車,車上有服務人員並提供茶水與毛巾服務,速度較柴特快亦有提昇,是台東線拓寬之前最高級的列車。表定時速於花蓮-台東間停靠7站,最快曾以3小時10分行駛全程,是非正式的762mm軌距速度最快記錄。初期所使用的客車也漆成銀色(白鐵仔),後則改回台東線客車之標準的上白下黃塗裝(黃皮仔)。
在鐵路電氣化之前,光華號有十餘年時間為台灣陸上最快速的交通工具。初期某些班次尚有附送便當(依照1970年的《經濟日報》,只有2002次有餐點,價錢已包含於票價內,為新台幣18元)。最初票價是台北至台中為新台幣71元,台北到台南為新台幣138元5角,台北到高雄為新台幣158元,台南至高雄為新台幣20元。
光華號是自強號開行之前,台鐵的最快速車種。
1979年7月14日,西部幹線的光華號開出最後一班列車。
台東線光華號則是因為台東線鐵路拓寬完工而停駛。
1982年6月26日,台東線鐵路最後一班8次光華號列車開出後便告停駛,原車廂結構良好者修改車軸為1067mm軌距,並改裝聯結器,改稱DR2000型,作為每站皆停之柴油普通車行駛。
1982年7月1日,窄軌的台東線鐵路拓寬完工通車,台東線鐵路更名為「花東線鐵路」;花蓮舊火車站遭廢除裁撤,花蓮舊站到花蓮港站間的臨港線鐵路則繼續使用。
光華號後來變更為柴油快車、柴油客車、柴油普通車及後來的普快車;因懷舊之故,台鐵仍於各式活動中將DR2700型稱為光華號,但是由於各站的到開時刻表已不再設定光華號字樣,只會顯示為觀光列車或專車。
2014年7月15日,曾經名為光華號的「白鐵仔」正式除役,最後一班列車於當天下午5點20分從玉里站發車後,載著千名乘客,晚間抵達花蓮站,與17名光華號小姐和3名退休司機員見證光華號光榮除役。
由於光華號在這最後一班4677次列車行駛後便走入歷史,吸引了許多鐵道迷專程前來搭乘,於是原本掛6節車廂的光華號,便加掛為8節車廂,讓上千名乘客皆能如願上車。
車頭懸掛「光華號」銘版的「白鐵仔」,於2014年7月15日晚間7點27分緩緩駛進花蓮站,站上的所有工作人員一齊行舉手禮,向功成身退的光華號致敬,眾人沉浸在依依不捨的氛圍裡。
花蓮火車站到玉里火車站 在 楊華美 花蓮縣議員 Facebook 的精選貼文
今天(10/21)下午發生了普悠瑪翻覆的意外
華美和團隊伙伴都深感遺憾與傷感
對於意外發生的原因仍需研究釐清
我們為生還者默禱能盡快恢復平安
願罹難者安息,為其家屬深深祝福
願生活在這座島嶼上的每個人
都能有平安心寧的夜晚!
【#重要資訊提供】
1.這是15:09台北往台東,17:26抵達花蓮的普悠瑪(花蓮人都不是記車次是記時間)如果朋友是北上的就可以先不用擔心。
另外這班車有停「花蓮、鳳林、光復、瑞穗、玉里、關山、台東」花蓮中南區跟台東的朋友請留意。
2.傷亡人數先不用聽媒體的,台鐵19:30的官方記者會是說17人死亡,120人受傷。大家只能先祈禱數字不再增加,平安。
3.另外火車還是有開。在羅東—東澳之間有接駁公車,東澳到花蓮以區間車照常開車,但交通時間比較久,大家要提早出門。(也就是北上到東澳站台鐵有接駁公車,南下到羅東站也有接駁)
另飛機、麗娜輪可能會加開。(如有消息我們會馬上提供給大家)
4.先不用揣測原因,從太魯閣號開始,傾斜式列車跑北迴線已經超過十年,但新馬往蘇新本來就是彎道,且這班車羅東出發後是要拼直達花蓮的,但進蘇澳新站可能會減速⋯⋯
我們靜待台鐵的報告,也會盡力提出改善安全的可能,讓花蓮人有一條安全回家的軌道路。
5.希望花東遊子可以不用在北花之間奔波,青年在地創業是華美這次的政見重點,希望可以更努力推動。
《新增》
感謝宜蘭縣薛呈懿議員提供的重要資訊,如果花蓮鄉親有家人在這班火車要趕往宜蘭的,這裡有宜蘭當地旅宿業者提供的免費資訊喔!
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1EuP7nrlhqivW3iHstzxKkxuz5HGOqA6yTeiPblDvmv4/htmlview?usp=sharing&sle=true
「#公路及航空疏運措施更新快訊」
公路總局已成立應變中心並緊急協調在地客運及遊覽車投入旅客疏運措施:
一、公路總局緊急應變中心於羅東轉運站、羅東火車站、花蓮火車站、永樂火車站等地。
公路總局疏運措施如下:
(1)往北:花蓮及宜蘭往台北
1.已有4輛客運車自羅東火車站到永樂站(將接駁到台北)。
2.花蓮到羅東:花蓮客運已有1部車發車、遊覽車尚聯繫中。
3.東澳往台北:首都客運初步調派5輛,第1部已到達東澳。
(2)往南:羅東往花蓮
從羅東接駁往花蓮:已連繫5部遊覽車支援中。
(1)國光10輛、葛瑪蘭客運5輛、首都3輛接駁羅東與永樂間。以循環方式接駁
(2)葛瑪蘭4輛永樂發車直上臺北。
(3)三輛遊覽車羅東發車至花蓮。
二、航空疏運
1.立榮已確定今晚加班機 :
2100台北起飛,2150降落花蓮
2220花蓮起飛,2300降落台北
2. 明(22)日花蓮加班機:
北花9275 06:30/07:20
花北9276 07:50/08:30
#單一快速聯絡窗口
消防局勤務中心查詢傷病患查詢專線:
039-365027#1803
#全台都是一家人
#東部交通需要嚴正檢討能安全比快更重要
#花蓮聯外交通又遭受嚴峻考驗
#花東不要成為島內孤島
花蓮火車站到玉里火車站 在 楊華美 花蓮縣議員 Facebook 的最讚貼文
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1.這是15:09台北往台東,17:26抵達花蓮的普悠瑪(花蓮人都不是記車次是記時間)如果朋友是北上的就可以先不用擔心。
另外這班車有停「花蓮、鳳林、光復、瑞穗、玉里、關山、台東」花蓮中南區跟台東的朋友請留意。
2.傷亡人數先不用聽媒體的,台鐵19:30的官方記者會是說17人死亡,120人受傷。大家只能先祈禱數字不再增加,平安。
3.另外火車還是有開。在羅東—東澳之間有接駁公車,東澳到花蓮以區間車照常開車,但交通時間比較久,大家要提早出門。(也就是北上到東澳站台鐵有接駁公車,南下到羅東站也有接駁)
另飛機、麗娜輪可能會加開。(如有消息我們會馬上提供給大家)
4.先不用揣測原因,從太魯閣號開始,傾斜式列車跑北迴線已經超過十年,但新馬往蘇新本來就是彎道,且這班車羅東出發後是要拼直達花蓮的,但進蘇澳新站可能會減速⋯⋯
我們靜待台鐵的報告,也會盡力提出改善安全的可能,讓花蓮人有一條安全回家的軌道路。
5.希望花東遊子可以不用在北花之間奔波,青年在地創業是華美這次的政見重點,希望可以更努力推動。
《新增》
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https://docs.google.com/…/1EuP7nrlhqivW3iHstzxKkx…/htmlview…
「#公路及航空疏運措施更新快訊」
公路總局已成立應變中心並緊急協調在地客運及遊覽車投入旅客疏運措施:
一、公路總局緊急應變中心於羅東轉運站、羅東火車站、花蓮火車站、永樂火車站等地。
公路總局疏運措施如下:
(1)往北:花蓮及宜蘭往台北
1.已有4輛客運車自羅東火車站到永樂站(將接駁到台北)。
2.花蓮到羅東:花蓮客運已有1部車發車、遊覽車尚聯繫中。
3.東澳往台北:首都客運初步調派5輛,第1部已到達東澳。
(2)往南:羅東往花蓮
從羅東接駁往花蓮:已連繫5部遊覽車支援中。
(1)國光10輛、葛瑪蘭客運5輛、首都3輛接駁羅東與永樂間。以循環方式接駁
(2)葛瑪蘭4輛永樂發車直上臺北。
(3)三輛遊覽車羅東發車至花蓮。
二、航空疏運
1.立榮已確定今晚加班機 :
2100台北起飛,2150降落花蓮
2220花蓮起飛,2300降落台北
2. 明(22)日花蓮加班機:
北花9275 06:30/07:20
花北9276 07:50/08:30
#單一快速聯絡窗口
消防局勤務中心查詢傷病患查詢專線:
039-365027#1803
#全台都是一家人
#東部交通需要嚴正檢討能安全比快更重要
#花蓮聯外交通又遭受嚴峻考驗
#花東不要成為島內孤島