Search
傍晚在宜蘭 #亮黃的天光 大家有沒有嚇到
聽長輩說那是 #大水天 才會有的夕照 #怕🥺
#璨樹颱風來勢洶洶⚡️ 準備「車布邊」沿東岸來
大家冰箱應該早已塞爆（？別忘了盆栽水電這些先顧好唷
希望無風無雨一切平安🙏🙏🙏
—————— #宜蘭颱風資訊持續更新 ——————
🌀宜蘭縣災害應變中心已提升「一級開設」
🌀海岸線、河川、山區、漁港等為警戒區，違反規定者，將依災害防救法處5萬至25萬元罰鍰。
🌀9/12（日） #宜蘭縣停止上班上課
🌀 9/12（日）#各鄉鎮市公所皆停止收運垃圾。
🌀國道客運、公路客運、市區公車、公所社區巴士 #皆停駛，部分後續視風雨狀況評估是否復駛。
🌀台鐵局東部幹線：(台北-台東間)
1、順行：台北開往花蓮、台東，首班車起至436次(台北18:00)止，各級對號列車停駛。
2、逆行：台東、花蓮開往台北，首班車起至443次(台東17:55)止，各級對號列車停駛。
3、區間車視風雨情形機動行駛。
資訊來源： #宜蘭縣政府
❗️災害通報電話：119或(03)9311294
❗️璨樹颱風最新動態查詢：https://is.gd/ImumkI
❗️或以市話撥打166、167
#沒有外景的日常 Day 2
坐上1145的公車，從花蓮開往成功。有一半的路程，公車都是沿著海岸線行駛的，為了更接近東部的海，我在搖晃中拎著背包挪動到左側坐下。
海，還是離得有點距離。倒是雨停留在玻璃上的樣子，清楚可見。
「台灣每個地方你都去過了吧？」，做外景那麼多年，這是多數人的誤解。長濱就是個陌生又遙遠的地方。有個朋友從3年前、每年都會執行一次自我放逐到台東的小計畫，沒有計劃沒有目標只有來回車票。長濱是他去年計畫中美麗的誤會。
這陣子我都叫他學長，長濱放空的前輩。學長說可以從花蓮或玉里坐公車到長濱、學長說長濱當地就有機車租、不用從花蓮或台東騎過去，學長說那間自釀的酒我很喜歡、但就純喝沒有食物，學長說這間花園咖啡View超~~~級棒，食物點心就普通。長濱就靠學長的資訊過活。
靜浦、樟原、大俱來、三間屋、北真柄、城子埔，路過了這些聽都沒聽過的地名，長濱到了。一個揹著大背包、另一個溜著行李箱，就這樣貿然的出現在主街上，誰都看得出來這兩個是外地人。「這盤只要200塊！我要拍給陳沐青看！」室友對著冰櫃裡一大盤的生魚片驚呼。肯定是外來的。
打算在長濱待4天，暫居的房子也是學長傳來的幾個連結裡面的其中一間。幾乎是第一時間看到就愛上。獨棟的平房附帶開放廚房和一個大露台，正對著是太平洋。迎接我們的海，很藍很深、是從未見過的台東深藍。沒有陽光折射所以那麼深，第一時間就選擇廢在躺椅上的室友這麼說。
該怎麼說長濱呢，開闊的天跟海肯定是吸引旅人來的重點；但人的距離很近。「看你們方便啊。」這是我問機車行老闆娘要先付多少租金時的回覆；離去時又問了我們要不要雨衣，她提醒可能要下雨了，『沒事！頂多就不要出門就好！』；「妳們就是來廢的嘛！」、『對！哈哈哈哈哈！』，管理我們暫居房子的房務大姊一語中的。
長濱也一如台東既往地幽默。「 你要跟她說牠有肖像權啊！」兩個大叔站在家門口，看我在拍那隻躺在路上的白狗，其中一個對另一個那麼說，『借我拍一下啦！』我蹲在對街的馬路上，試圖把大叔們也拍進去。
「khioh-tio̍h-ê！你擺個pose給人家拍啊！」大叔對著白狗說，我聽不懂他喊牠什麼名。「撿丟欸(khioh-tio̍h-ê)，因為牠是我撿到的！」哈哈。khioh-tio̍h-ê不像大叔那麼健談、自顧自地把頭埋進身子裡抓癢。
『khioh-tio̍h-ê！』我跟著大叔喊，khioh-tio̍h-ê停下動作、看向鏡頭用一個很長濱－悠閒－的姿勢對著我。「為什麼妳喊比我喊更有用啊？」，大叔看著那隻被他撿來、現在卻朝向我走來的狗那麼說。
「欸學長，公車要在哪一站下車啊？」這是離開花蓮前，我最後一個長濱的問題。
推廣大眾運輸工具 實際搭乘台灣好行３１０太魯閣線
以景點接駁為規劃設計的台灣好行觀光巴士，今年起花蓮太魯閣310線由統聯客運承接行駛。縣議會建設小組昨天安排實際搭乘體驗，希望縣府觀光處能有效行銷，鼓勵國人不需要自行開車就能暢遊花蓮。
我長期關心花蓮大眾運輸系統的便利性，也在議會多次提出相關建議，包括提高市區公車搭乘率、新增國道返鄉客運專車等，希望縣府能夠廣推提升大眾運輸工具使用率的相關因應策略，讓本地鄉親與國內外旅客受惠。
縣府觀光處今年獲得交通部觀光局核定１４５萬元的行銷經費（中央補助９５萬元、縣自籌４５萬元），將進行統一識別標示的車體彩繪、站牌設計、旅客導引標示等。
根據縣府統計，台灣好行今年一月份平日搭乘率２５％、假日３７％，二月份平日４３％、假日５０％、三月份尚待彙整，但搭乘率明顯降低，四月份遭遇太魯閣號事件，衝擊程度，也還有待觀察。
今年度觀光局虧損補貼太魯閣線４４０萬元、洄瀾東海岸線１９０萬元。業者經營成本考量，仍需政府經費補貼才能支撐上路。
我們從花蓮火車站遊客中心集合參觀後，至３１０站牌位置上車出發，行經東華美崙校區、七星潭、新城火車站至太魯閣遊客服務中心。
我認為沿途觀光景致吸引人，服務人員品質也優，但是紀念物的準備等細節處，應可以更加細緻，要從市區客運的角色轉換成觀光巴士的提供者加強。
其次，在互聯網的時代，便捷的網路環境、搜尋條件，串聯完整豐富的旅遊資訊，更是無比重要。
建設小組議員提出的意見，包括可增加原住民元素、農特產品和美食、與鐵路、國道客運的銜接等。
台灣好行「３１０花蓮火車站至天祥」線，今年起由統聯客運行駛，全程約４６公里，每日往返２０班次，車程約９０分鐘，車票單趟１４０元，一日券套票每人２５０元、二日券４００元。遊客可透過台鐵、國道客運轉乘此路線。
另一條台灣好行「洄瀾東海岸304線」由華聯客運經營，從花蓮火車站至石梯坪，屬於郵輪式列車設計方式，四人即可預約成行，每天兩班，全程約６９公里，單趟２６０元，一日券套票每人５２０元， 購票地點包括華聯客運網站、全家FamiPort。
在０４０２太魯閣號事故後，短期之間國人至花蓮旅遊的計畫，不免會受到影響，但政府與相關產業，也仍是要為確保觀光旅遊服務品質，做好每一天的準備。
相關報導：
有線洄瀾
https://youtu.be/_aKFrigv3L8
交通委員會質詢
質詢日期：2016年4月7日
備詢者：觀光局長 謝謂君
1.劉櫂豪立委提案要求航港局解決台東船舶檢查人力不足問題。航港局東部航務中心於103年成立台東辦公室，提供在地服務，但是目前船舶檢查人力僅有2位，而台東海岸線長達176公里，還有兩個離島，台東漁船合計約672艘比花蓮266艘多達1倍以上，人力卻相差好幾倍，因此要求航港局增加人力，解決漁民困擾。
2.劉櫂豪要求觀光局解決觀光客前往國立台灣史前文化博物館的交通問題。史前館的地理位置較偏離主要交通動線，導致外地背包客與自由行觀光客較難抵達，劉櫂豪要求觀光局應設法解決該館交通問題，儘速與相關單位、地方公車業者及地方政府協調，解決史前館的交通問題。
3.針對台東機場活化，劉櫂豪建議觀光局與民航局、航空、旅行業者等相關單位協調，設法開拓國際航線。
4.劉櫂豪建議縱管處與東管處在保持自然風貌下更完善硬體設施外，也應加強軟體品質，並舉日本櫻花為例，建議觀光局可以研議種樹來吸引觀光。
5.劉櫂豪要求觀光局研議旅館星級評鑑制度，若僅是稍加簡易改正，如擺設等，重新評鑑時應取消重新再繳一次評鑑費用，避免勞民傷財。
