【南庄鄉道路改善】顛簸路面整平,增加用路人行車安全
關心地方事務的🥰 #南庄鄉副主席莊新妹 日前向聚然反映,東河村11鄰道路路面柏油崎嶇不平,尤其天雨時段路面顛簸又潮濕易打滑,如此道路狀況更加容易危及用路民眾生命安全。
經聚然反映縣府,在服務處主任與莊副主席會勘後不斷追蹤施工狀況,東河村這條小路現在已經平平整整,用路人不用擔心路況不佳啦😘
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同時也有31部Youtube影片,追蹤數超過28的網紅陳光軒,也在其Youtube影片中提到,頭份的正興路頭份大橋一段,因為風景優美經常是親子及年長者散步的好去處,也有許多路跑愛好者會沿線運動,但近期我們發現,當初人行道的設計有大面積植栽的栽種,影響了輪椅和娃娃車通行,路跑這甚至被迫要跑到機車道上,我們要求縣府應該依營建署所揭示之缺失改進,但縣府卻行文請頭份市公所依前瞻基礎建設申請的辦法爭取...
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苗栗縣 建設 處 在 綠黨 Facebook 的最佳貼文
【大新竹合併升格第七都 獲過半民意支持】
#但是七成新竹人表態反對與苗栗合併
#竹竹苗合併說法引竹科人反彈
近日「大新竹合併升格」議題在新竹地區引發熱議,綠黨新竹地區的三位民選公職,包含新竹市議員劉崇顯 科技思維x在地青年、新竹縣議員 余筱菁 客家好妹仔、 竹北市民代表 陳冠宇 ,聯合委託山水民調公司電訪1614位縣市民眾意見,發現不僅有7成以上(74.3%)新竹民眾知悉縣市合併升格的議題,更有56.5%民眾明確表態支持合併升格,僅24.8%的民眾反對。政治制度面的話題對民眾來說通常感到生冷,能瞬間打入基層引起迴響者並不多見,可見大新竹合併升格對於民眾以及竹科人來說,應該已是長久潛伏人心的集體需要。
在大新竹合併升格話題的知悉度上,本民調發現 #愈是高學歷的新竹人愈是關心此議題,其中研究所以上的新竹人,有85.5%知悉有此討論,只有14.5%的碩博士尚不知悉。過去新竹市與新竹縣最大的差異,是前者人口多屬本省閩南族群而後者則是客家占人口較多數,但本民調發現,在新竹合併升格這題目上,除達過半的新竹人共識,而且在 #本省閩南與客家族群之間支持度也未存明顯差異,60.2%的本省閩南人支持新竹應合併升格(24.0%不支持),同樣亦有54.1%客家人支持新竹合併升格(23.7%不支持)。
縣市民眾近期表達認為大新竹應該升格的論點大致有三,首先是長期以來新竹人繳交給中央的稅負是全國排名第五,但 #中央分配下來的補助款項卻不成比例。第二個論點是竹科是全世界最重要的半導體產業聚落,卻分屬於縣市的範圍,連颱風天竹科廠商是否放颱風假,都發生過縣市兩個地方政府因為 #決策不同調而讓科技人無所適從的窘況。更不用說在園區聯外交通及水源、環境整治議題上,常常因為行政區劃分屬兩個地方政府,#各有立場影響解決問題的效率,包括前瞻基礎建設得到中央支持的輕軌建設,到現在都因為縣市之間對經費負擔的比重和輕軌動線的安排,彼此喬不攏。更有效率治理地方,是大新竹應該合併升格的第三個主因。
上述三個論點,在本民調的調查過程中,都得到大新竹鄉親的認同。總計有67.0%的新竹人認為升格有助於分配到合理的中央補助。62.0%新竹人同意升格有助於提升竹科在國際上的戰略地位。另也有62.1%的受訪新竹人認為,合併升格可提升交通、防疫等城市治理效能。
然而從民調結果也能觀察到,新竹縣市民眾對於升格的列車是否納入苗栗縣,#幾乎是一面倒的反對。當被問到有人提出苗栗縣應該跟新竹縣市合併一起升格直轄市,竟有高達71.6%的新竹縣市民眾不同意,僅有20.35%的新竹人願意和苗栗縣併再一起。有人說新竹縣、苗栗縣皆為客家族群佔人口多數的縣市,但民調發現,即便是新竹縣市的客家族群,同樣有近七成(69.6%)比例不願意接納苗栗縣。暫且不論甚麼原因造成大新竹民眾對於苗栗縣的明顯排拒,也暫且不論苗栗縣的生活圈比較接近台中或是新竹,可以肯定的是,如果中央或地方政治人物意圖將「竹竹苗」送作推,首先可能會面對新竹縣市民意的反彈。
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本民調由綠黨三位新竹地區民選公職委託山水民意研究公司執行。以設籍新竹縣市年滿20歲以上民眾為調查對象,進行電話訪問。電訪時間2021年9月10日至9月14日止,共計完成1,614份有效樣本,在95%信心水準下,抽樣誤差維持正負2.44個百分點以內。資料處理時並依內政部公布之最新人口統計資料,進行地區、性別、年齡、教育程度加權,以符合母體結構。
苗栗縣 建設 處 在 李妍慧 Yen Hui Lee Facebook 的最佳解答
『#妍選Monday』 每週一早上咖啡時間配上專論小文章。五分鐘一個觀點,深入思考新竹生活。
【0913主題】產業下一步?未來新竹進行式
燦樹颱風走後,各處恢復平靜,大家早安~
最近一個震撼的消息,那就是眾所矚目的三井集團因為營運規劃,宣布放棄世博館進駐計劃。消息一出,市民朋友紛紛呼喚IKEA或唐吉軻德進駐新竹,重新活化公道五路兩側,為新竹市帶來更多休閒遊憩的空間。
從世博館的下一步到竹科X基地
市場對於新竹市民的心聲是敏銳的!據我所知,已經有新竹市內大型百貨集團積極與「#全台最美書店」洽談中,將會以 #活化現有空間利用 的角度,結合餐飲與手作品牌,給市民朋友嶄新的文化體驗。新竹市除了藝文休閒體驗升級之外,#產業的再調整,才是永續發展的關鍵。
新竹市很幸運,疫情之下半導體產業讓竹科仍保有穩健發展,而近年規劃的「竹科X基地」將會以軟硬整合、新創以及研發中心為發展藍圖,不僅將竹科的發展優勢帶入新竹市區,更象徵新舊城契合、交通動脈東西貫通以及產業第三波的轉型。
從竹科X基地到三縣市生活圈
竹科X基地象徵著新竹市產業區位的進化,更進一步的跨縣市人流,將會重塑大新竹地區的生活樣貌。新竹縣朋友的日常生活可能是這樣:「過個頭前溪買晚餐,晚上去個巨城逛逛,假日去南寮海邊走走」。住在竹縣的朋友也會說,「我從小就通勤到新竹上學,出社會後開車到新竹上班,不過就是半小時車程!無論就學、購物甚至是申辦重要文件,早就習慣這樣移動!」
若從縣市互動來看,確實合併起來有更大的利基來討論資源分配,並作出更具體的公共政策,以回應龐大的人流,但包含舉債問題、各地發展速率問題還有更嚴肅的,傳統閩客地域劃分問題等,仍需要更細緻地討論,嚴肅面對,誠懇地跟各在地住民溝通。
新竹縣市還是竹竹苗合併?問題仍多,討論要先行
這幾天縣市合併議題喧嘩,新竹縣長楊文科高調表示贊成,而苗栗縣長徐耀昌則認為發展條件仍需要更完善配套。
就新竹縣市而言,兩者負債都在100億左右,且在近幾年大幅提昇償債率,可望儘速脫離赤字;相對的,苗栗縣109年度仍有高達372億債款,但減債能力仍相對有限。網友幾乎一面倒,認為苗栗若與新竹縣市合併,將會成為減債的難題;此外,攸關於三縣市歷史背景的閩客情結,也使得選區結構下的藍綠秩序成為難題,一但升格直轄市,地方自治將被一定程度波及,更不用提三個縣市首長的席次將遽減為一,問題相當複雜,更細緻且共識導向的討論,才能讓民意充分表達。
新竹科技產業即將步入下一階段的轉型,期待地方行政系統也能趁此機會調整改革,建構出更有效率的行政管理體系,來支持下一階段新竹產業的發展。隨著時代浪潮不斷往前,我認為下一階段的新竹城市治理,考量因素將逐漸從「閩客地域劃分」轉為「服務支持產業發展」及「生活圈的公共建設」。以新竹地區民眾為主的商業服務型態會越來越蓬勃,在消費力強大的背景下,各大品牌的進駐跟在地經營,指日可待。
苗栗縣 建設 處 在 陳光軒 Youtube 的精選貼文
頭份的正興路頭份大橋一段,因為風景優美經常是親子及年長者散步的好去處,也有許多路跑愛好者會沿線運動,但近期我們發現,當初人行道的設計有大面積植栽的栽種,影響了輪椅和娃娃車通行,路跑這甚至被迫要跑到機車道上,我們要求縣府應該依營建署所揭示之缺失改進,但縣府卻行文請頭份市公所依前瞻基礎建設申請的辦法爭取經費改善,讓我不得不出來檢討縣政府何以要求公所這麼做 ? 管養權責沒有移交,現在需要改善還要拗下級機關替你處理 ?
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苗栗縣 建設 處 在 黎煥強問政 Youtube 的最佳貼文
苗栗縣議會第19屆第2次定期會
苗栗縣議員黎煥強 | 民政處Part02 (2019.11.15)
鄉鎮長出國考察編列經費250萬 ,由民政處長說明是藉考察觀摩促進地方建設,實地了解地方之現況,並非形式上的拜會活動。因此,在此建議縣府出國考察時,可以跟該國家的姊妹城市進行接洽與聯繫,才能在各項議題上進行切磋交流,將值得學習的政策帶回苗栗,讓鄉鎮市代表地方政府所進行的考察計畫,能達到縣政府層級出國進行外交時所應得到的回饋。
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苗栗縣 建設 處 在 宋國鼎律師苗栗縣議員 Youtube 的最讚貼文
沒有一個來到這世上的孩子,是理所當然的就應該被排除在外!!
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⁉️「共融」的概念最近常常被提到。施政的內容上,不能成為間接的壓迫者,更應該要努力地讓施政資源的運用,成為促進「全民」與「全齡」「融入社會」及「成長」的動能。特別是對於身障的小朋友等等,沒有理由自幼就將其拒於大門之外!
⁉️我們要的不該只是單純不斷複製相同貓裏喵公園而已,這樣可能到最後,連特色公園都稱不上。縣內的施政目標,既然強調將陸續規劃在山、海線建置共遊空間等親子公園,應該要思考融入「共融」的概念。
⁉️要達到共融的目的,不會是單一局一處的工作,必須要確實整合橫向資源,同時「以共融為目的」的思維,而非僅單純蓋公園的建設思維來打造共融公園,才可能達成。
⁉️透過公民參與及在地深化連結的特色公園,同時讓表意權不流於形式,才會產生地方感情,並且產生獨特的特色與亮點。
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苗栗縣 政府工務處, 苗栗縣。 2309 個讚· 301 人正在談論這個。創造良好的交通環境~是工務處堅持的任務及使命! ... <看更多>