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📍ᴍᴏɴɢ ᴋᴏᴋ, ʜᴏɴɢ ᴋᴏɴɢ 🇭🇰
<郊遊打卡必備花花三文治|和菓治>
日式水果三文治其實都已經唔算係啲咩新鮮嘢，喺日本都已經興起左一段日子，但香港就好似一直都冇一間舖頭真正賣呢一類嘅產品，對於超級懶嘅小編來講絕對係福音，因為想買來打卡已經好耐，而且啲花花水果三文治真係好靚呀！難得見到香港終於開咗一間專做水果三文治嘅專門店，當然要去試一試啦！
和菓治 Wakashi係一間由日籍總廚監修做日式水果三文治嘅店舖。水果三文治以兩塊日本生吐司麵包夾住新鮮水果同鮮忌廉製成，而且店舖嘅水果三文治標榜每日新鮮製造，亦唔會留過夜，所以有啲特別款式係會比較搶手，想試或者有興趣買來打卡就要留意啦！
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🍴台灣金鑽鳳梨三文治 / 靜岡蜜瓜三文治
評分：7.5/10
呢一款單一日式水果三文治算係店舖入面買相最平實嘅一批，口味方面除咗有金鑽鳳梨同靜岡蜜瓜之外，因應各種季節亦都會有唔同嘅調整，就好似之前都有推出過黃金櫻桃、無花果等等口味，所以定期都會有啲新口味可以嘗試一下。
水果三文治入口食落個生吐司非常鬆軟濕潤，而且有淡淡嘅奶香味。鮮忌廉嘅份量適中，而且忌廉嘅味道同質感亦都唔會太甜和太膩。兩款水果三文治所帶出嘅感覺亦略為有少少不同，鳳梨本身帶有少少酸酸甜甜配上味道香甜嘅鮮忌廉令整件三文治味道變得比較清新；而靜岡蜜瓜本身味道清甜多汁配上奶香味十足嘅鮮忌廉，成件事真係超級夾呀！整體來講每款水果三文治嘅味道都各有特色，雖然味道方面一般唔算話太特別，但買來野餐都係一個唔錯嘅選擇！
價格：HKD $36
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🍴 草莓奇異果三文治 / 蜜柑奇異果三文治
評分：7/10
花花水果三文治絕對係打卡必備嘅選擇，除咗以上呢兩款花花款式之外小編亦曾經有見過黑提奇異果呢一個配搭，但真係甚少出現啦。除此之外店舖亦都有曾經推出過熊熊花三文治，真係每一款都非常可愛㗎！
花花水果三文治嘅外表真係超級靚呀，用草莓同蜜柑扮花朵，而奇異果就扮柄，真係少啲心機都砌唔到出嚟啊！不過兩款花花水果三文治嘅生吐司質感上都略為有啲乾身，而且為咗填滿水果旁邊嘅空位用上左大量鮮忌廉，所以整體感覺都有啲膩。兩款返返水果三文治來講小編就會較為鍾意草莓奇異果嘅配搭，因為本身草莓味道酸甜會令整體嘅味道更加突出，相反蜜柑奇異果本身係一種比較淡味嘅水果，而且比較多汁感覺上就較為一般，而且都唔係好食得出有蜜柑嘅味道只係食得出柑嘅質感相比之下就有少少比下去嘅感覺。整體來講，花花水果三文治真係超級靚，打卡影相絕對係不可或缺，但味道方面就真係比較一般，性價比略為有啲低。
價格：HKD $42
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店舖名稱：和菓治 Wakashi
環境：3/5
服務：4/5
地址：旺角亞皆老街8號朗豪坊4樓K403號舖
交通：港鐵旺角站C3出口，步行約5分鐘
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這是壓迫？

文：薯伯伯

據聞某國認為「在英國殖民統治 150 多年間，香港居民一直是港英政府壓迫的對象」，我們看看英國人當年如何「壓迫」香港人。

麥理浩爵士由 1971 年 11 月 19 日至 1982 年 5 月 8 日擔任香港總督一職，共 3823 天，作過之事有如天上繁星，數之不盡。奠定了不少我們曾視為香港基石的政策及機構，影響深遠。

麥理浩人去樓不空，3823 天擔任港督期間，做過的事情，以下謹列其中一些較重要的。

這些難道就是所謂「壓迫」的證據？

成立廉政公署
九年免費強迫教育
委任獨立委員會調查金禧事件
十年建屋計劃
推出居屋
認可多家院學為專上學院
創立多所工業學院
創立建造業訓練局及製衣業訓練局
設立房屋署
培訓更多社工
廣建醫院和其他醫療院所
傷殘津貼
高齡津貼
交通意外傷亡援助
設立勞資審裁處
修訂《勞工賠償條例》
引入《勞資關係條例》
規定僱主為僱員買保險
規定遣散費
保障工會不受歧視
學生車船優惠
引入每周休息日
產假薪酬
紅磡海底隧道
九廣鐵路雙軌化
修建屯門公路
地下鐵路（麥太當年與丈夫一同主持觀塘至石峽尾段的通車儀式）
青衣大橋
修築荃灣綫地鐵
獅子山隧道第二管道開通
展開九廣鐵路電氣化
研究及動工興建東區走廊
修築港島綫地鐵
構思興建輕便鐵路
興建海水化淡廠
改善東江水輸水系統
萬宜水庫落成啟用
發起清潔香港運動
闢建公園、游泳池、運動場和體育館
設立禁毒處與禁毒專員
推動中英雙語並重政策
興建紅磡體育館
促成舉辦首屆香港藝術節
設立撲滅罪行委員會
通過中文與英文均為香港的法定語文
成立香港獎券管理局
首度劃出郊野公園
設立古物古蹟辦事處及古物諮詢委員會
興建伊利沙伯體育館
促成香港藝術中心落成啟用
設立土力工程處
沙田馬場落成啟用
推廣十進制
引入歷史建築評級制度
設立法律改革委員會
興建銀禧體育中心
麥理浩夫人度假村落成啟用
成立康樂文化署
港元與美元掛鈎，好不好也好，影響深遠
撤銷外匯管制
立例限制新的股票交易所成立
設立消費者委員會
撤銷黃金交易管制
設立證券事務監察委員會
重新向外資銀行發放牌照
設立香港銀行公會
賦予市政局財政自主權
立法局引入議員薪津制度
大幅增加立法局非官守議席，數目首次超越官守議席
設立全港18個區議會
舉行第一屆區議會選舉
推動公務員本地化
布政司署增設教育科
促使中方同意協助堵截來自大陸的偷渡潮
規定在香港居住滿七年的人士才能取得香港永久性居民身份證
同時又宣佈實施「抵壘政策」
然後又宣佈「即捕即解」
以人道立場收容越南難民
以人道理由，動用香港資源開設難民中心
確立香港成為「第一收容港」，無條件收容越南難民，聯合國難民專員公署欠下香港11.62億港元巨債，走數至今
到中環出席毛澤東悼念儀式
破天荒出席新華社香港分社的中共國慶酒會
與鄧小平討論香港前途問題
當然還有，麥理浩夫人中心、傷健策騎協會、麥理浩夫人度假村，
以及麥生與麥太的至愛 —— 麥理浩徑

不是要美化殖民，英國治港期間也有「政策上的歧視」（institutionalized discrimination），但他們為香港及香港人所作的貢獻，有目共睹。

如果香港人在英治香港真的活在水深火熱之中，那麼為何中國人要跑來香港？

如果英治香港是「壓迫」香港人，那麼中治的中國又當人民是甚麼？

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荃灣新市鎮是香港九個新市鎮之一，亦是唯一一個位於都會區（香港市區）內及港九市區重建局管轄的新界新市鎮。新市鎮的範圍包括整個荃灣區及葵青區，包括荃灣、葵涌、青衣島、馬灣及陰澳。總發展面積約32.85公頃，是香港面積第二大的新市鎮，僅次於沙田新市鎮。1961年，港府正式刊憲，發展香港首個新市鎮——荃灣新市鎮，標誌著港府正式開始大舉發展新界，揭開香港城市發展的新里程。2011年，荃灣新市鎮慶祝成立50週年金禧紀念，於9月16日在藍巴勒海峽舉行由圓玄學院贊助的「圓玄金禧煙火耀荃城」。由於開發較早，荃灣沒有固定的「市中心」地帶，這是由於荃灣和葵涌受山勢阻隔、青衣島與新界又被藍巴勒海峽分隔，加上後來分為兩個區，故荃灣新市鎮發展規劃分爲三個核心：荃灣、葵涌和青衣，三者當中尤以荃灣的面積最大及最多人口，所以，荃灣被視為荃灣新市鎮的核心地區。現時荃灣市最多人的地區，在象鼻山路以南，青荃路以北，海興路以東，德士古道以西，官方名稱爲「荃灣中區」，東西行主幹道包括青山公路（荃灣段）、沙咀道、楊屋道，南北行主幹道包括德士古道、關門口街、眾安街、大河道、大涌道，其他主要街道包括川龍街、荃灣街市街、海壩街、兆和街。區內有街市：荃灣街市和楊屋道街市等。區內有多個地鋪食肆群落，例如路德圍、沙咀道、三坡坊、四坡坊和大壩街等。區內亦有多個商業圈，包括港鐵荃灣站一帶的商業圈，位於港鐵荃灣站附近及沿大河道和青山公路荃灣段一帶，附近有多個購物商場，例如南豐中心、荃豐中心商場、荃錦中心商場、綠楊坊、富華中心、新領域廣場和愉景新城商場；港鐵荃灣西站一帶的商業圈，位於港鐵荃灣西站附近及沿楊屋道一帶，附近亦有多個購物商場。荃灣的公共設施大多於市中心內，例如荃灣政府合署、荃灣公共圖書館、荃灣裁判法院、荃灣大會堂和仁濟醫院等。區內有兩大港鐵站，包括荃灣綫的總站荃灣站，以及西鐵綫的荃灣西站。而區內更設有兩個大型行人天橋系統，分別設於港鐵荃灣站附近一帶以及港鐵荃灣西站附近一帶，大河道和青山公路（荃灣段）的行人天橋系統已於2013年第三季落成開放，將荃灣現有的兩大行人天橋系統接駁來，形成一個大型的行人天橋網絡，成爲全港最長的行人天橋系統。
工業發展加上人口急增，用水問題急需解決，港府遂於1952-1955 年興建大欖涌水塘，並連接城門水塘至港島供水網，大欖村和關屋第村合共33 戶，又受遷村之苦。但今非昔比，荃灣己成現代化都市，村民可遷入荃灣市區，「棄農上樓」。這是香港政府首次破天荒以住宅單位換取農地，請來著名建築師，設計有圍村特色的「大屋圍」，圍內有住宅、商鋪、學校和廟宇，自給自足。建築物呈U 字型，曾為臨海地段，樓高三層，下鋪上居，為典型國際風格，簡約實用，但樓頂建有一中國風格的飛簷塔，保留地方特色，與當時中國留行的社會主義中國建築風格相似。石碧新村又稱石壁遷置村，是一條位於荃灣楊屋道與聯仁街交界的雜姓客家原居民鄉村，亦是香港少數分布於大廈中的「城中村」。石碧新村有近600年歷史，搬遷至荃灣新市鎮前原位於大嶼山石壁山谷，谷中有數條村落，統稱「石碧鄉」，當中以石碧大村規模最大。村內共有9姓，又以祖籍江西的徐姓人家為主。1960年，香港政府以興建石壁水塘為由，將石壁山谷內約200名村民遷移至荃灣新市鎮中政府為村民興建的6幢唐樓中，石碧鄉則隨即拆卸，原址永久淹沒於水塘中。
福來邨位於香港新界荃灣青山公路－荃灣段旁，部分土地為填海所得；為當時香港屋宇建設委員會興建的十個廉租屋邨之一。福來邨最後一座於1967年峻工，共有9座，興建時分了2期，分別是第一期的永寧樓、永興樓、永嘉樓、永康樓和第二期的永昌樓、永定樓、永泰樓、永樂樓、永隆樓。高16層的4座升降機只會到達15樓，16樓的居民要先乘升降機到15樓再步行到16樓。其中永隆樓以預製混凝土方式興建。