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草埔隧道今(30)日起試辦開放大型重機通行，屏警加強執法保障安全
公路總局宣布於今(30)日起南迴改草埔隧道試辦大型重型機車通行，全長4617公尺的草埔森永隧道，將是全台首座通行大型重機的長隧道，在6月30日中午12時起至12月31日12時止試辦通行6個月，250cc以上的黃牌車及550cc以上的紅牌車，都可通行。
屏東縣政府警察局提醒大型重型機車駕駛人特別注意，草埔隧道內最高速限每小時70公里，最低速限每小時50公里；進入隧道應開啟車頭燈，與前車保持50公尺行車安全距離，隧道內嚴禁變換車道、同車道並行、超速、超車及逼車等違規駕駛行為。
警察局交通警察隊及枋寮分局將於今(30)日起加派警力於台9線及草埔隧道巡邏，針對大型重型機車有以上違規行為，加強蒐證舉發；並呼籲駕駛人勿於隧道口(內)或車道上停車逗留，休息時應於安全不妨礙車輛通行處所停車，並遵守各項交通規則以維用路人安全。
550cc以上紅牌重機上國道？讓交通科學和社會對話取得共識。
在台灣，50cc以上的機車即稱為重型機車，而250cc以上的機車則為大型重型機車。又分為250cc~500cc的黃牌重型機車，以及550cc以上的紅牌重型機車，日本、美國與歐洲國家，多數在一定條件下（如管制速度）開放大型重型機車行駛國道，但也有南韓等國禁止大型重型機車行駛。
開不開放紅牌重型機車行駛國道，是一個很具爭議性的課題，而社會已經討論許久卻沒有共識，支持與反對的聲音都很大。
紅牌重機上國道自2011年就已經立法通過，但過去10年來卻毫無進展，我瞭解社會多數民意反對紅牌重機上國道，憂心國道的肇事率因此增加，對於機車穿梭於高速行駛的汽車車流中，更是讓許多開車族及機車族的親友擔心害怕。
佳龍自就任交通部長開始，就用開放的態度面對這問題，多次接見重機族的代表，前幾天也與哈雷機車的車友團隊見面。我們都認為，紅牌重機上國道的唯一條件，就是要「安全第一」，不只重機族要安全，汽車用路人也要安全。
因此，我們啟動「大型重型機車行駛高速公路與快速公路」的評估檢核專案，邀請專家學者、重機族代表，透過大型重機快速公路的影像，及可能行駛國道的車流分析，以交通科學車流行為模式，評估紅牌重機上國道的安全性，並作為未來政策方向的參考。
最終紅牌重機是否可以上國道？佳龍沒有預設立場，要視評估檢核的結果進一步分析並與社會溝通。也提醒所有重機族，您每一次騎上快速公路及一般公路的駕駛行為，包括跟車及超車都可能影響最後評估的結果，請保持好安全距離，並且依規定駕駛，也不要為了超車而在車縫中行駛，唯有所有用路人都自律，大家才可以安全駕駛、平安回家。
另外一提，南迴公路草埔森永隧道，將試辦開放大型重型機車（250cc以上）行駛，預計試辦六個月，交通部將觀察試辦的結果，以決定未來是否持續開放，並做為接下來是否開放其他隧道路段的參考依據。
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