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星宇航空你了解多少！？為什麼要考星宇航空？
如果華航、長榮、星宇航空同時錄取你？你會選擇哪一間航空公司？為什麼？
面對星宇航空第一次招募「空服員」！？考試流程？怎麼準備？
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照片取自網路
前十名的機場我都很想念！以前（其實就一兩年前而已）我是沒多久（大概平均一個月）就可以踏進這些機場一次啊⋯⋯
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以下文字轉發自
https://www.facebook.com/202708986418557/posts/4330819660274115/
一年一度SKYTRAX航空評鑑，全球最佳機場排名出爐，在疫情肆虐下的航空產業，機場業務和2020年之前大不相同，今年排名出來的結果和我心中的前十名差不多，雖然順序有些不同，榜單貼給大家，十個幾場再分別和大家簡單介紹：
1.卡達杜哈機場DOH
2.日本東京羽田機場HND
3.新加坡樟宜機場SIN
4.韓國仁川機場ICN
5.日本東京成田機場NRT
6.德國慕尼黑機場MUC
7.瑞士蘇黎世機場ZRH
8.英國倫敦希斯洛機場LHR
9.日本大阪關西機場KIX
10.香港赤臘角機場HKG
另外幾個值得注意的排名：
17.土耳其新伊斯坦堡機場IST (先前名次102，同時獲得最佳進步獎)
37.台灣桃園機場(去年18今年37.....嗯.....實至名歸)
杜哈機場不用說，整套機場擺明是為了卡達航空而設，出入境轉機動線清楚分明，自動步道和電車穿梭，更猛的是，如果轉機時間太短，地勤會視情況『帶整批轉機乘客開小門』，秒轉下一個登機門。
日本的三個機場不用說，國人最熟悉也最愛，這幾年為了轉機乘客設置的動線也清楚快速，日本服務深得國人喜愛，也通過SKYTRAX的評鑑（嗯......well......！）
仁川機場除了第一航站和衛星航站，前年開的第二航站整個令人驚艷，保留給大韓航空和天合聯盟會員航空使用（華航也是），展現科技，設計，貼心的各種設備，動線清楚分明，餐飲區價位與市區幾乎同價，還有專為轉機乘客設計的免費休息區域和付費淋浴設備，除了大拇指，還是大拇指。私心認為排名可以比羽田還高一些。
慕尼黑機場算是可以在歐洲趾高氣昂的現代與效率的機場。主要2個航站，土航與其他非星空聯盟在第一航站，德航主航站與其他星空聯盟都在第二航站。有S BAHN直接抵達市區，挑高，光線，動線清楚，很難迷路。團體巴士的抵達與離開停車場簡單清楚，上下車方便，退稅順利，比起雜亂的法蘭克福第一航站，拜託，如果選擇德航，盡量選慕尼黑轉機。FRA唯一的好處只有離市中心近，搭計程車方便而已。
蘇黎世機場也是一個無敵友善機場，火車站與機場共構，瑞航2.5個航站（他們用Check in 1, 2, 3來區分），Check In 1保留給瑞士航空獨用，Check In 2則是其他航空公司，Check In 3（那個0.5個航站）和蘇黎世機場車站共構，搭火車一出來馬上可以辦理報到。三個區都是步行區域可達，Check In 2稍微混雜一點之外，Check In 1整個寬敞舒適，瑞士人算是歐洲工作超級有效率的，每次進出蘇黎世機場，不管自由行還是帶團，都很順暢。
（想想變態的戴高樂，菜市場般混雜的法蘭克福，蘇黎世機場整個就是太優秀了！）
希斯洛第二航站，女王航站也非常優秀，寰宇一家主要會員在第3航站，英航在第5航站，T3看起來雖然有點年紀，但動線也算清楚。希斯洛要說缺點，應該只有他的退稅流程，每個航站的做法都有點不同，而且很愛一站式（蓋章＋領錢都在同窗口），好處是減少一點麻煩，缺點是排隊真的排到天荒地老。
香港機場依然是我心目中熟悉又喜歡的機場，不用比！沒有前三名真的很奇怪～
新加坡機場雖然大受好評，但是如果在T1和T2之間互轉，或者只在T3之間轉乘，那都非常好。但是要卡到T2/T3互轉的話，電車和走路的動線其實也很累人。新加坡地勤SATS真的要看運氣。新航轉機的機場消費招待券希望未來還可以繼續推廣，多一點在機場消費的動機。
伊斯坦堡機場換到新的地方之後，整個機場不管轉機或出入境動線，真的無敵大進步，缺點當然就是太大了。
桃園機場，哎.......問題絕對不是表面這樣看到的而已！
以上小小經驗提供分享
因著對東京有兒時的日劇年代幻想，
其實我和先生一直很想去東京一趟！
某天看到虎航有便宜的紅眼機票，沒想太多我就訂了隔年三月底的時間，
果然旅行是從衝動訂下機票開始的。
今天就來回顧日本東京自由行第一天行軍式行程：
📌羽田機場：
am4:24
搭紅眼班機到羽田機場，地鐵還沒開，
只好躺在機場航廈的椅子上等待第一班電車。
📌舊築地市場：
am6:20
從機場搭京急線要去築地市場，
一大早推著行李，現場有寄行李的地方，
但行李寄放櫃都滿，只好推著行李箱去逛。
📌丼匠
am7:02
沒有做功課在築地市場漫無目的的逛，
因為太想睡所以沒有跟著排隊的人潮，找了一家不需要排隊的餐廳吃早餐，也因為不需要排隊，食材是新鮮，但對我們來說可口度還好。
📌淺草橋飯店：
時間不可考。
去飯店寄行李後，前往淺草雷門。
📌淺草文化觀光中心：
am8:58
到雷門對面的至高處拍攝雷門和晴空塔。
「淺草文化觀光中心」（日語：浅草文化観光センター）是位於日本東京都台東區雷門二丁目的遊客中心
由隈研吾建設都市設計事務所設計。淺草文化觀光中心設有日語、英語、韓語、中文的旅遊諮詢台（還可以換錢）、廁所跟觀景台都是免費使用（不過人都不多）。
📌時代屋 人力車：
am 10:11~11:07
人力車由人力拉動的交通工具，而拉車的人被稱為「俥夫（しゃふ）」
腳實在很不耐走的我決定要搭乘人力車遊淺草周圍，大約30分鐘的時間，有殺價一下但後來沒算便宜小哥送我們多十分，很可以！（後來搭完覺得萬萬不可殺價，這個是體力活辛苦錢啊！）
一路和小哥聊天，他說他載過最遠的距離是從淺草雷門到東京迪士尼，光是去人力拉車就快要四小時…一共15.4公里，還不包括還要拉回來啊，他說他走到腳長滿了水泡，真的是辛苦錢啊！
人力車票價：
60分鐘2個人17500日幣
今日匯率約台幣4490
30分鐘2個人9000日幣
今日匯率約台幣2309
（現在疫情期間打九折）
📌上野一蘭拉麵：
am11:51排隊12:25吃到
在日本我們沒做吃的功課（大失策！）
居然只會吃一蘭拉麵真的是觀光客耶！
📌上野恩賜公園：
pm12:46
去看櫻花但只有少少幾顆，
趁老公去拍攝照片時去買杯Starbucks
上野恩賜公園園內的主要設施：
東京都恩賜上野動物園
東京國立博物館
國立西洋美術館
下町風俗資料館附設展示場「舊吉田屋酒店」
上野東照宮記念著第一代德川將軍──德川家康，為日本國家重要文化財產
📌東京車站：
Pm1:42
買車票準備用觀光巴士參觀東京我們這次沒排入行程的地區（後來才發現這條線最冷門……）
📌東京 Sky Hop Bus 觀光巴士：
Pm 2:52～3:42
銀座、皇居、丸之內線
搭雙層城市巴士，我們選坐最上層頂上空空好拍照。冷到爆炸以外我居然坐到一半睡著了！！！
📌KITTE東京中央郵便局：
Pm4:00
去寄明信片。
📌銀座：
pm4:42
TOKYU PLAZA GINZA 銀座東急廣場
在銀座沒有做任何功課，只待在這裡一下。
📌淺草雷門：
Pm6:17~6:58
早上雷門的燈籠沒有放下來，晚上放下來了！終於拍到雷門本人！
📌晚餐：
時間不可考
松屋
（和老公出去就是給我吃松屋哭）
📌淺草橋鳴門鯛魚燒：
pm7:21
這次在東京吃過最感人的點心就是鳴門鯛魚燒了！這家是鯛魚燒連鎖店，應該全國各地都有。
吃完後驚為天人非常想念，還好上次去福岡時有再吃到一次！
我們東京第一天的行程回顧就到此，
搭紅眼班機就是整個累！
看我們第一天有多操，重點是之後每天都差不多操⋯⋯就是一個鐵腿之旅。
但現在回顧，還是覺得可以去旅行的日子該有多好啊！
那次旅行也是我們人生自己企劃的第一次（之前去京都是朋友企劃的）
其實對我們來說有這次經歷真的很重要，因為上帝的恩典和帶領，
當時我們還不知道馬上再三個月後會接到中華航空的邀約要去一趟歐洲德鐵分享。
也不知道再六個月後我們會接到香港航空的邀約去紐西蘭。
有了第一次，後來我們才有勇氣自己企劃這後續的旅遊行程。
🇯🇵東京to be continue….（很日劇吧）
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是電腦幫全部人隨機選位嗎
本來想省選位費
結果昨天48小時網路報到完
標準座位全滿 我們同行4人全部打散
只好再付費選偏好座位
可是我記得2月用長榮的
網路報到完 電腦不會幫全部人配啊
空位很多 所以可以選坐在一起的位置
以為這次搭華航也是一樣
結果踢到鐵板
請問只有華航是全部電腦先選
還是因為2月長榮票賣的不好
所以才那麼多空位可以免費選
但是記得那班飛機也幾乎客滿
補充
華航的是CI63 飛維也納
長榮的是BR132 飛大阪
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.74.143 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1688711188.A.937.html
所以客滿的班機就無法再改位
昨天我們配到的是45 48 61 63排
長榮沒有網路報到的就不會自動配位子(?)
所以網路報到完還有位子可以換
※ 編輯: danms (123.194.13.243 臺灣), 07/07/2023 14:39:07
昨天40分鐘前的截圖
想說空位還滿多的
※ 編輯: danms (123.194.13.243 臺灣), 07/07/2023 14:57:37
※ 編輯: danms (123.194.13.243 臺灣), 07/07/2023 15:06:43
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