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印尼這波疫情5月中升溫到現在受創情況僅次於印度，已是亞洲第二嚴重。Delta變異株肆虐下，最近7天平均單日新增3.2萬例確診、1640人不治，目前仍有49.7萬人在治療或隔離，累計達確診363.9萬例。
指揮中心6月底列印尼為「重點高風險國家」後，8月底前往返雅加達的國籍航空航班取消，加上新加坡等國禁止來自印尼的旅客轉機，讓印尼台僑面臨難以返鄉困境。
林忌：一年幾以來，就2019冠狀病毒嘅「抗疫模範生」台灣終於失守，走失病毒入社區造成本土大爆發，親中傳媒一改過去一年，對台灣抗疫視而不見嘅態度，也漠視了習近平於2020年9月所聲稱「國家競爭要守住道德底線，反對把疫情政治化」嘅態度，卻對台灣政府窮追猛打，對疫情問題落井下石。
抽水還抽水，呢一年來，中國外交部以至大外宣不斷聲稱，反對「把疫情政治化」、「信口開河發表謠言」，之但係今次親中大合奏，不但係信口開河，以至真係隨口就吹，可謂乜都佢哋講晒；例如咩「批當局只顧排外」，吹到台灣失守係因為「花太多精力搞邊境管控，不注重篩檢和提升民眾防疫意識」，老屈人哋「誤導民眾以為只要把外地人都趕走，台灣就安全了」，真係屈得就屈，點解成日投訴「假新聞」嘅，都扮睇唔到呢堆擺明造假嘅新聞呢？
一如香港、新加坡最近嘅疫情失守，都係衰在檢疫酒店感染出事，再把病毒流入社區；同樣道理，台灣最近疫情嘅爆發，其中「華航群組」嘅源頭，就係華航嘅印尼籍貨機機師，以及供佢哋過境休息嘅諾富特飯店。而出事前夕畀人鬧爆嘅措施，就係台灣當局於4月15日起，將本國航空公司抵達台灣嘅機組人員隔離期，由5日居家檢疫，減為3日（3月時本為7日）。
病毒唔會「無中生有」，一定係境外流入；咁點樣流入呢？相比起香港對機組人員要求嘅隔離14日至21日，台灣則在短短2個月之內，由7減到5再減到3，4月嗰時成班親中傳媒，仲力撐機師工會罷工「機師壓力快崩潰」，仲有咩「連洗牙都唔畀」，要求減少檢疫日數，家下就倒轉槍頭，話政府要為減少日數導致爆疫症「負責」。
明明係源頭嘅華航機師係印尼籍，黨媒可以老屈係「台灣籍」有特權而「排外」；明明出事正正係「邊境管控」唔夠嚴，漏洞搞出大頭佛，黨媒可以倒轉話係「花太多精力搞邊境管控」；又倒轉頭睇，香港禁英國、印度、巴基斯坦等國嘅航班添，來自外國要21日隔離，飛中國就14日，再對陸路以至「來港易」要免隔離，講咩「差別待遇」，香港嚴重得多，仲好意思去質疑台灣呢點？冇嘢呀？
何況唔單止傳媒抽水，連民建聯嘅立法會議員陳克勤，都親上Facebook貼圖，聲稱「蔡英文執政近5年令台灣無水、無電、無疫苗」，講到台灣好似人間煉獄咁，咦？之但係人哋搞到咁大頭佛，確診數字都遠遠低過中國與香港喎，咁係咪我哋仲衰多兩錢呢？
台灣唔落雨怪政府，咁早前廣東省唔落雨嗰時，唔通又怪政府？陳克勤呢頭笑人哋「無電」，呢幾日廣東省自己都要限電，例如東莞有企業要「開五停二」，咁唔通又要怪中國政府？更好笑係政府仲話要同廣東省聯網，話要同廣東買電添，人哋都唔夠，仲要搶大陸嘅電來用？究竟邊個唔愛國呀？（未完，全文按連結，請訂閱壹週刊）
#今日疫情重點【華航諾富特群聚事件，再增3本土與1名機師確診；指揮中心疑仍有傳染鏈，即刻展開清零計畫2.0，機組員將陸續召回檢疫14天，華航營運能量僅剩1成】
華航諾富特群聚感染COVID-19（又稱新冠肺炎、武漢肺炎）人數持續增加。中央流行疫情指揮中心今（10）日宣布再新增15起確診個案，其中11例境外移入，3例本土案例（1名諾富特防疫旅館司機、2名機師家人）以及1名機師確診。
華航諾富特群聚事件仍在擴大，目前一共35人確診，包含13名機師、1名空服員、6名飯店員工、1名飯店外包商，以及14名確診者家人。今天上午指揮中心指揮官、衛福部部長陳時中臨時取消立法院衛環委員會會議，與華航、交通部等相關部會緊急召開會議，訂出更為嚴格的「華航清零計畫2.0」，為避免疫情蔓延到社區，所有機組員將陸續被召回，須完成14天檢疫才可復飛。
國外疫情也不樂觀。印度近期確診人數飆升、當地醫療體系崩潰，近日有印度醫療專機返台，也有少數幾名民眾出現症狀，陳時中表示，可預料未來境外移入的個案將會增加。
■1名華航機師確診，與案1183華航教官搭乘同班車前往公司，疑遭其感染
今日一名台灣40多歲男性（案1187）華航機師確診。他在4月20日至22日曾前往美國執勤，25日檢疫完採檢，病毒核酸PCR與血清抗體皆為陰性。5月2日與案1183（5月8日確診，華航擔任模擬飛行訓練的機師教官）搭乘同一部車前往公司。他於6日發燒，但僅自行服藥，8日被匡列為接觸者，同日採檢確診，Ct值16，衛生單位已初步掌握個案接觸者26人，其中24人列居家隔離，2人列自我健康監測，將全數安排採檢。
陳時中表示，由於此案是兩天前確診的機師教官同車接觸者，他於22日執飛返台後就沒有再出過國，因此很高機率是本土案例的接觸者。但目前仍暫列感染源調查中，會等病毒基因序列出爐後再重新判定。
由於他在6日發病前3天足跡皆出沒在北市，陳時中表示，此案是今日確診者中，唯一有社區傳播風險者，因此也公布疫調足跡，請民眾提高警覺，5月18日前若有疑似症狀，請儘速就醫。
【5月3日】
18:30～20:00 台北福華大飯店七賢吧（台北市仁愛路三段160號）
【5月4日】
18:30～19:30 餡老滿南港店（台北市南港區經貿二路66號2樓）
■另有1名諾富特司機、2名機師家人，檢疫期間發病確診
今日還新增3名本土案例，都是華航案的接觸者。其中兩名確診者為40多歲女性（案1199）和10多歲女性（案1200），兩人是4月26日確診的貨機機師（案1105）的妻女。他們在同日列為居家隔離對象，當時採檢皆為陰性，隔離期間無症狀，直到9日期滿採檢確診，兩人Ct值分別為28與33，另一同住家人採檢陰性，但會延長居家隔離日期到5月23日。
另一名確診者則是台灣40多歲男性（案1186），他是諾富特飯店的員工，平時負責開21人座的中型巴士擔任接駁車司機，近期沒有出國史。他在4月23日到28日，曾經分別接送過兩名諾富特確診員工（案1128、1129）。29日他配合旅館清空計畫前往集中檢疫所，當時採檢結果為陰性，5月7日出現發燒、咳嗽、腹瀉症狀，隔日就醫確診，Ct值20，由於他在發病前3天都在集中檢疫所，沒有匡列接觸者，對社區影響的風險也很小，不過也將針對同住家人進行回溯採檢。
至於此案是被誰感染，陳時中表示雖無法百分百確定，但在他到集中檢疫所檢疫前，可追蹤到的就是曾載送過2名確診者的接觸史。指揮中心專家諮詢小組召集人張上淳認為，有幾種染疫的可能，雖然根據疫調，車上的乘客都是分排座，但是否有交談、有拿下口罩、或是帶有病毒者觸摸把手等造成環境污染，進而間接感染，也都有可能。
美國疾病管制與預防中心（CDC）也在7日公布指南，認為與確診者距離超過6英尺（約1.8公尺）仍可能發生空氣感染。張上淳證實，依照新的證據，病毒在空氣中懸浮的時間比過去預期的更久，因此可傳播距離更遠，呼籲民眾盡可能減少密閉空間內近距離接觸的機會。
至於諾富特飯店何時重啟，陳時中表示，今日下午諾富特會與交通部開會，確認在員工檢疫完畢、環境清潔消毒完成後，如何重新開始營運，「目前傾向員工分批回到崗位，不會大規模一起回歸。」
■啟動華航「清零2.0」計畫，機組員召回檢疫14天，強度近乎等同停飛14天
針對華航諾富特一案延燒20天，已有35確診，似乎未有停燒的跡象。陳時中表示，所有諾富特相關的員工都已在集中檢疫所，相關外包、工讀等人員也都採檢完畢，確認沒有擴散到社區，較可以掌握情況，但華航內部卻仍有出現感染個案。
「華航從在外站被感染風險，到諾富特旅社的群聚感染，又有模擬機訓練染疫，我們擔心華航內部還有一個沒有被我們察覺到的傳播鏈正在傳播，」陳時中說，因此今天上午與華航、交通部等緊急召開會議，訂定「清零計畫2.0」。
陳時中說，針對此計畫的重點為：
●前艙機組員，在台灣者全數召回檢疫，在國外者一入境即前往集中檢疫所。
●後艙機組員，曾派飛長程航班或曾接觸風險組機組員，全數檢疫14天。
●風險組及安全組不得混飛。
陳時中表示，目前初步將華航機組員分成兩大組，已經檢疫14天完畢者，列為安全組，還需檢疫的列為風險組。而現在在集中檢疫所的長班飛航機師共有90人，當他們陸續完成14天檢疫後，就可歸類為安全組。
透過從社區召回檢疫的方式，希望可以跟社區完全隔離開，並讓每一位機組員至少做完14天檢疫，採檢期滿陰性，才可以重新回到社區，降低感染擴大的風險。而安全組、風險組的機組員，不得混飛。
陳時中坦言，華航的貨運運輸量很高，根據經濟部資料，空運佔台灣運輸輸出量近50%，其中47%都由華航負責，因此華航佔了近4分之一的運輸量。「這樣會對華航整體的飛航、貨運、機組員的生活造成很大影響，但是為了社區的安全不得不做這樣的決定，」他也表示，這樣的作法強度很高，對華航幾乎可說是陸續停飛14天。
他強調，這是與華航共同討論出來的方案。整體檢疫需要花上一點時間，將風險組儘速過渡到安全組，今天晚上也會再召開一次會議，討論對華航營運的影響，以及安全組、風險組將如何細部劃分。
■機師工會支持：14天檢疫可望阻斷傳播，但對營運影響大，僅剩一成人力可派飛
今日華航也發布聲明表示，將配合2.0計畫，會分組調派人力維持航班營運，不會全面停飛。聲明中表示，「為保障產業命脈，華航調度航班以貨運航線為優先，短時間內台灣進出口運能縮減，將影響貨物運送時間，部分航班也會取消載客。」
桃園市機師職業工會理事長、長榮機師李信燕表示，工會在5月6日即發布聲明，希望可以採取14天檢疫徹底清零，他們認為指揮中心原先的清零計畫，雖增加機組員居家檢疫天數從3天延長到5天，並且14天內需採檢5次，但過程中仍可派飛，會有交叉感染的風險。
「這一次14天檢疫的徹底清零計畫，希望可以將華航內部可能的感染傳播鏈阻斷，不要再發生有人被感染的情形，」李信燕說，對於機組員的身心狀況，也希望航空公司可以多留意並提供協助。
由於機組員都需陸續完成14天檢疫，但有些人正長程航班出勤中，返台時間不一定，全數機組員完成檢疫的時間可能會拖得很長，中間也很可能出現人力空窗期，對航空公司營運確實會造成很大影響。
李信燕說，4月29日諾富特飯店清空計畫時，該批機師約百人將於這幾天完成檢疫，是首批能出勤的人力。「根據工會評估，初步開始實施清零計畫2.0，華航運轉率會只剩下10%，」因此指揮中心與航空公司今日將持續開會，希望找出最好的執行方式。
■新增11例境外移入，印度返台者將至集中檢疫所，檢疫期滿後需採檢
今日新增11例境外移入，分別自菲律賓、敘利亞、印度、印尼入境。其中印度有4人、印尼有5人，對社區的影響風險低。
近日因為印度疫情嚴重，陳時中今表示，自5月4日起，有14天印度旅遊史（含當地轉機）的本國籍或持有居留證民眾，入境後將會直接到集中檢疫所進行14天檢疫，期滿後會採檢。
指揮中心發言人、疾病管制署副署長莊人祥表示，今日從日本航空入境台灣班機，全機60名乘客中，有29位具印度旅遊史，3人在14天內有症狀，已於機場採檢，結果尚未出爐，其餘26人也前往集中檢疫所檢疫。（文／陳潔；攝影／楊子磊、中央流行疫情指揮中心提供 ）
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印度疫情嚴峻，外交部原先規劃包機，但如今確定無法成行。交通部長王國材表示，因為華航現在有300名機師在集中檢疫所或居家檢疫，無法安排華航包機，呼籲國人可搭日本航空航班到日本轉機回台。而剛剛傳出將有29人從印度出發，搭乘日本航空JL97航班，經日本轉機返台，稍晚將降落桃園機場。
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