明年1月底將開航的星宇航空近期已陸續取得11條定期航線、2條定期包機航權,交通部已經核准或正審核中之航線,星宇開航初期將以經營日本、泰國、越南等國人旅遊、經商熱門航線為主;在台主要基地除了桃園外,台中也是初期營運重點。
據了解,目前星宇取得的航權包括日本8條定期航線,分別為桃園與沖繩、大阪、福岡、仙台、札幌、函館、名古屋、成田,以及泰國3條定期航線分別為桃園前往曼谷、清邁、普吉島。
台中國際航線也是星宇開航初期主要據點。星宇也申請了台中—成田、台中—大阪兩條定期包機航線。上述13條航線,都已獲交通部核准。除了已核准的航線,星宇也申請了桃園、台中與越南多處城市間的定期航線,相關申請案,正由交通部審核中。
星宇航空公關長聶國維表示「一切照著計畫走」,由於星宇一開始只有三架飛機,初期鎖定在桃園機場,泰國、越南、菲律賓、新加坡、馬來西亞、印尼、澳門都是考慮的點。
星宇航空目前向民航局申請之五階段檢定程序已進入第三階段,根據規畫,星宇擬租用桃園機場東北角用地自建維修棚廠,用地面積2萬平方公尺,桃機已同意將該區位租予星宇航空,並由機場公司施作棚廠前面之機坪供航機出入使用,經費約3500萬元。
機場公司已與星宇航空完成費率確認等相關細節,預計於8月底前完成簽約,施工期大約2年。另已協調出1個櫃檯,做為星宇於第一航廈之票務櫃檯。
針對非預期性事件,星宇將與華航子公司台灣飛機維修公司合作,雙方將視需求簽署支援意向書,星宇也招募修維人力,並逐步建立能量以自行執行航機修護作業。星宇將與台勤合作桃園以外機場合作代理地勤業務,以利做為其備降機場,台勤原則同意提供星宇在松山、台中、高雄之地勤代理業務,雙方已近談定。
#聯合新聞網 #星宇
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我當總統,台灣國際旅客突破兩千萬!
首先,我要點出台灣觀光的嚴重警訊,去年台灣國際觀光客成長到了一千一百萬人次,蔡英文非常的高興,但我要提醒蔡英文,在馬英九上任總統的那一年2008年,國際觀光客來台人數是385萬人,但到了2016年,就成長到1069萬人,成長將近三倍;然而到了蔡英文總統執政,從2016年的1069萬,小幅成長到2018年的1106萬,實際上「成長率」快速下跌,馬英九執政時的外來觀光人數就像一台高速行駛的跑車,交到蔡總統的手上,就忽然踩煞車,雖然人數仍有成長,但正迅速「減速」。
不只是「人數踩了煞車」,觀光外匯收入更是大幅衰退,從2015年的4589億、2016年的4322億,到2017年剩下3749億台幣,2018年還沒公佈,只怕會更慘。蔡英文執政短短三年,就讓台灣每一年少了近千億台幣的收入!
#2025國際旅客兩千萬台灣有資格
台灣絕對有兩千萬國際旅客的條件,台灣位於東北亞跟東南亞的航空樞紐。以廉航指標的4小時航圈來說,距離台灣4小時航程就佔了全世界三分之一人口,而這些區域剛好也是全球觀光成長最快的地區。
#蔡政府老是用政治來牽拖
台灣觀光產業已經遭遇瓶頸,這些瓶頸很多是政府本身該做的事情。要突破瓶頸,需要領導者的強力推動。蔡政府老是用一個最廉價的藉口「陸客不來」,好像把所有問題推給政治,然後就沒他們的事了!但事實是扣除陸客,台灣觀光人數的成長還是落後鄰近競爭國家,關鍵就是蔡英文政府沒有作為。
#1100萬小英就滿足 #看看日本安倍首相吧
2013年,安倍首相重新上任的第一個完整年度,訪日旅客人數為1036萬人次,而台灣是801萬,差距200萬人次。到了2018年,訪日旅客3119萬,來台旅客數1106萬,短短5年,差距已經從200萬變成2000萬。日本拼觀光,是首相跟官房長官帶頭衝;台灣拼觀光,蔡英文總統卻躲起來,神隱了!
#桃園機場要加緊腳步
如果今天台灣要挑戰2000萬人次境外旅客,首先第一個問題就是機場!
桃園機場在位置上以及本身條件有很多優勢,善用這些優勢,提供多元服務,可以帶動許多產業,讓桃園機場成為台灣經濟發展一個新的的火車頭。
但桃園國際機場的現況,卻是連最基本的旅客進出國門都很吃力!目前兩個航廈設計容量只有每年3400萬人次,即使加上預計今年完工的第二航廈擴建工程,設計容量也不到4000萬人次!而目前桃機一年的旅客量在4500萬左右,也就是說,連應付目前需求都不夠,更別說支援「兩千萬國際旅客」的目標!
所以要達成「2025兩千萬」的目標,第一個工作就是要抓緊桃園機場的第三航廈以及第三跑道!尤其第三跑道,可以說是桃園航空計畫的核心項目。此外,高雄、台中、與花蓮這三個機場,應該也要負起更多紓解桃園機場旅客量的工作。減少往返桃園機場的交通距離,就是紓解部份路段的交通壓力,例如紓解台鐵往返花東。而除了足夠的機場容量,也還需要有足夠的機位。國營的華航,該要為國家觀光戰略發展擔負起更多的責任。
#台鐵往返花東假日夠返鄉平日拼觀光
讓旅客進來台灣之後,該怎樣讓他們分散到台灣各地區景點,也是很重要的。畢竟台灣有些景點,在過去陸客熱潮時已經太過擁擠。而且台灣在都市化及人口發展中,很多地方人口減少且高齡化,是最需要地方振興的地區。
我當總統拼觀光,要提供東部充足的鐵路運量,讓台鐵往返花東「假日夠返鄉,平日拼觀光」。司機跟維修人力不足?那就儘快招募!需要一兩年培訓?那更應該馬上開始。 如果用發展國家整體觀光戰略產業的高度去投入資源,台鐵東部運量的問題,其實都可以解決!
前面我提的那些問題,絕對不是光靠交通部觀光局就可以解決的,要突破,需要更高層次的遠見與擔當。日本拼觀光是首相帶頭整個政府拼觀光,過去三年台灣的拼觀光是蔡英文總統神隱三年,放給一個三級單位交通部觀光局獨自面對難以處理的狀況,最後只剩下一招,發錢再發錢,補助再補助!
我做總統,我承諾,以國家整體戰略產業的高度來發展觀光!
我做總統,我承諾,2025年讓台灣國際觀光客達到2000萬人次!
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