210308TVBS 北市16坪公寓只賣65萬 透天厝3房百萬
TVBS原影→https://youtu.be/RDPKqSZUf8Q
TVBS新聞→https://news.tvbs.com.tw/life/1473892
全台有500多件的網路待售物件,價格低於百萬元,以屏東和台東最多,沒想到寸土寸金的台北市,居然也出現這類的房子,位在捷運萬芳醫院附近的50年透天厝,主打比車位還便宜,地上權只要100萬元,而南港的研究院路上的16坪老公寓,總價竟然也只要65萬元,但房仲提醒遠低於市價的房子,得要特別注意屋況。
記者 周祐萱 / 攝影 李延智 報導……↓
記者周祐萱:「台北市居然出現,百萬元以下的房子,就位在南港區的研究院路,大約是16坪的老公寓,總價只要65萬。」
就是這個吸睛的刊登廣告,43年老房子,2房2廳1衛,65萬元就能買到手,以社會新鮮人起薪3.1萬元估算,工作不到2年就能入袋投資,假設月租金1.5萬,3.6年就可回本,不過房仲提醒遠低於市場行情,要注意。
房仲陳泰源:「便宜不一定有好貨,因為其實像這些房子,可能本身有一些特定瑕疵,比如說海砂輻射,或凶宅等等。」
甚至捷運萬芳醫院附近,也出現50年的透天厝,主打比車位還便宜,3房2廳1衛,地上權賣100萬元,如果也出租月收1.5萬,第6年基本上可淨賺,但刊登不久火速下架,或許就是這樣的價格太少見。
房仲陳泰源:「(買)地上權的房子,也就是完全沒有土地,那完全沒有土地,表面上看起來便宜,可是實際上,銀行根本不願意貸款,你要用完全的現金,而且其實隨著屋齡越久,建物也就是房子本身,越老舊的話,它是越沒有價值的。」
購買前還是得再評估,不過看看,全台百萬以下的網路待售物件,屏東最多有118筆,再來是台東和高雄,多是套房和無土地產權,以中南部來說,低於百萬元的房子,房屋稅與地價稅皆趨近於零,租金投報率通常比北市正常房子的2%高,只是寸土寸金的台北市,還能找到低於百萬以下的房子,相對稀有,但下手前屋況和屋齡,還是得再三評估。
陳泰源youtube→https://youtu.be/Z91EAw8tvzs
部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2021/03/210308tvbs-1665-3.html
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,590的網紅陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師,也在其Youtube影片中提到,210308TVBS 北市16坪公寓只賣65萬 透天厝3房百萬 TVBS原影→https://youtu.be/RDPKqSZUf8Q TVBS新聞→https://news.tvbs.com.tw/life/1473892 全台有500多件的網路待售物件,價格低於百萬元,以屏東和台東最多,沒想到...
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【臺北市一定需要youbike2.0嗎?】
昨天市長針對youbike2.0的改善計畫進行專案報告,我在月初市政總質詢時候也向市長提出多點質疑,市長承諾會在議會的監督下議約,結果過沒幾天,交通局就放出消息youbike2.0預計十月在大安中正區上路,所以今天的專案報告只是來議會過個水而已嗎?因為無論如何市府已經打定會實施youbike2.0,那麼我一定會在下個會期針對youbike2.0的預算好好的來審!
❶ youbike2.0的產生與上線的急迫性
市府在2018年底與微笑單車公司簽訂最新營運管理契約的需求書當中要求,廠商必須在109年的6月底提出租賃系統升級計畫。微笑單車公司今年4月份就提出升級計畫,直接說明新舊無法相容,要全面汰換,智商157的柯文哲市長竟然沒找其他廠商評估就全盤接受,還預計10月份就要開始上路?
柯文哲在6/1總質詢時承認現行Youbike 簽訂契約的時候,市府頭腦不清楚,導致後續系統不相容、車輛汰換、預算、替代方案等一系列問題要釐清,因此市府到底有甚麼急迫性,今年就一定要簽約全面汰換成2.0?為何完全配合廠商?
youbike要升級、更便民的出發點很好,但是市府幾乎沒有將1.0與2.0優劣分析列出,進行整個臺北市的站數需求通盤檢討,車子的周轉率、腹地面積等設站要求也沒有說明,就要把之前花費了七億元建置的1.0捨去,再花錢買車設站,結果其實原本youbike1.0無法設站的地點2.0也無法設!
❷ 設站需求待檢討站數的評估
柯文哲市長在今天專案報告要求自行車升級計畫的原因,是因為很多議員要設站但礙於場地無法設站。
分析歷年提出youbike設站需求未核准的總共有476站,其中280站是在2018年以前提出,經交通局現場會勘認為不符設站規劃、沒必要性,所以不予設站,也就是說換了2.0系統可能還是無法設站。其他的196站是在2018年以後提出設置需求,但前契約400站設滿,現行契約又無要求廠商新設站,所以沒有經費能夠設站,而不受理;換句話說,這些站數是否可以設置1.0,交通局對於這些數據分析毫無評估、毫無掌握。
另外,在報告當中提到未來Youbike2.0建置原則與策略,將朝向於現行未設置youbike之捷運出入口增設,但我們調資料發現目前捷運站周邊均已設置youbike站點,唯一在萬芳醫院捷運站出口沒有設置youbike站,但是最遠距離300公尺的站點也是走幾分鐘就到了,況且這些不能設置1.0的捷運出入口就能設置2.0嗎?交通局一樣還是沒有評估。
❸市長到底買的是甚麼服務
市長在回覆質詢時一直回答他的態度是買service、youbike2.0買的是服務來混淆視聽,但市長到底買的是甚麼服務呢?
🙊轉換成youbike2.0車輛並不會增加
市府最新簽訂的契約履約期限3年花費7667萬元,若不重新議約要擴充合約建置youbike2.0的話,預計要擴充4年總花費2億6599萬元,讓我們來看看目前的車輛數及站位數與未來設置youbike2.0之後的數量變化:
👉2020年6月(目前1.0):13,072輛車、16,148車位、400站
👉2021年年底(預計2.0):13,072輛車、20,000車位、1,200站
youbike1.0汰換成2.0僅增加了3852個車位以及多了800站,但是1.0與2.0的車輛數是沒有改變的,多了這麼多站位卻沒有增加車子數量?要如何解決無車可借的問題?這樣子的規劃美其名說是買個服務、不會多加預算,但若設置下去,我們就被廠商掐著脖子走,未來勢必要多花預算買車!
🙈權利金優惠
市長說明設置youbike2.0要花2億元來買服務,但是市長卻忘記了一個重點,我們在2018年底簽訂最新合約的權利金規定是歷年來最優惠的,要營收超過3億6000萬才會收取超過部分的18%,這樣子權利金收取方式,微笑單車公司向民眾收取的Youbike費用,就是已經是台北市給廠商的服務費了,所以請市長不要再自欺欺人了。
新北市不願意買單微笑單車荒謬的2.0計畫,6月份在淡水與新的廠商推出新的公共自行車計畫,進行無樁自行車的實驗,不想再受制於廠商。不管無樁還是有樁,台北市的公共自行車政策都不該輕率因一個廠商提出的建議,將耗費十年耗資斥資七億的Youbike 1.0全面汰換。
昨天正式要求市府在下會期送預算進來議會之前好好針對youbike1.0及2.0進行通盤的檢討及分析,並邀請其他廠商對台北市公共自行車升級提出建議,貨比三家不吃虧,這麼簡單的道理,智商157的市長難道不懂嗎?廠商微笑了,繳稅的市民就哭了!
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【臺北市公共自行車 part 2—臺北市一定需要youbike2.0嗎?】
昨天市長針對youbike2.0的改善計畫進行專案報告,我在月初市政總質詢時候也向市長提出多點質疑,市長承諾會在議會的監督下議約,結果過沒幾天,交通局就放出消息youbike2.0預計十月在大安中正區上路,所以今天的專案報告只是來議會過個水而已嗎?因為無論如何市府已經打定會實施youbike2.0,那麼我一定會在下個會期針對youbike2.0的預算好好的來審!
❶ youbike2.0的產生與上線的急迫性
市府在2018年底與微笑單車公司簽訂最新營運管理契約的需求書當中要求,廠商必須在109年的6月底提出租賃系統升級計畫。微笑單車公司今年4月份就提出升級計畫,直接說明新舊無法相容,要全面汰換,智商157的柯文哲市長竟然沒找其他廠商評估就全盤接受,還預計10月份就要開始上路?
柯文哲在6/1總質詢時承認現行Youbike 簽訂契約的時候,市府頭腦不清楚,導致後續系統不相容、車輛汰換、預算、替代方案等一系列問題要釐清,因此市府到底有甚麼急迫性,今年就一定要簽約全面汰換成2.0?為何完全配合廠商?
youbike要升級、更便民的出發點很好,但是市府幾乎沒有將1.0與2.0優劣分析列出,進行整個臺北市的站數需求通盤檢討,車子的周轉率、腹地面積等設站要求也沒有說明,就要把之前花費了七億元建置的1.0捨去,再花錢買車設站,結果其實原本youbike1.0無法設站的地點2.0也無法設!
❷ 設站需求待檢討站數的評估
柯文哲市長在今天專案報告要求自行車升級計畫的原因,是因為很多議員要設站但礙於場地無法設站。
分析歷年提出youbike設站需求未核准的總共有476站,其中280站是在2018年以前提出,經交通局現場會勘認為不符設站規劃、沒必要性,所以不予設站,也就是說換了2.0系統可能還是無法設站。其他的196站是在2018年以後提出設置需求,但前契約400站設滿,現行契約又無要求廠商新設站,所以沒有經費能夠設站,而不受理;換句話說,這些站數是否可以設置1.0,交通局對於這些數據分析毫無評估、毫無掌握。
另外,在報告當中提到未來Youbike2.0建置原則與策略,將朝向於現行未設置youbike之捷運出入口增設,但我們調資料發現目前捷運站周邊均已設置youbike站點,唯一在萬芳醫院捷運站出口沒有設置youbike站,但是最遠距離300公尺的站點也是走幾分鐘就到了,況且這些不能設置1.0的捷運出入口就能設置2.0嗎?交通局一樣還是沒有評估。
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市長在回覆質詢時一直回答他的態度是買service、youbike2.0買的是服務來混淆視聽,但市長到底買的是甚麼服務呢?
🙊轉換成youbike2.0車輛並不會增加
市府最新簽訂的契約履約期限3年花費7667萬元,若不重新議約要擴充合約建置youbike2.0的話,預計要擴充4年總花費2億6599萬元,讓我們來看看目前的車輛數及站位數與未來設置youbike2.0之後的數量變化:
👉2020年6月(目前1.0):13,072輛車、16,148車位、400站
👉2021年年底(預計2.0):13,072輛車、20,000車位、1,200站
youbike1.0汰換成2.0僅增加了3852個車位以及多了800站,但是1.0與2.0的車輛數是沒有改變的,多了這麼多站位卻沒有增加車子數量?要如何解決無車可借的問題?這樣子的規劃美其名說是買個服務、不會多加預算,但若設置下去,我們就被廠商掐著脖子走,未來勢必要多花預算買車!
🙈權利金優惠
市長說明設置youbike2.0要花2億元來買服務,但是市長卻忘記了一個重點,我們在2018年底簽訂最新合約的權利金規定是歷年來最優惠的,要營收超過3億6000萬才會收取超過部分的18%,這樣子權利金收取方式,微笑單車公司向民眾收取的Youbike費用,就是已經是台北市給廠商的服務費了,所以請市長不要再自欺欺人了。
新北市不願意買單微笑單車荒謬的2.0計畫,6月份在淡水與新的廠商推出新的公共自行車計畫,進行無樁自行車的實驗,不想再受制於廠商。不管無樁還是有樁,台北市的公共自行車政策都不該輕率因一個廠商提出的建議,將耗費十年耗資斥資七億的Youbike 1.0全面汰換。
昨天正式要求市府在下會期送預算進來議會之前好好針對youbike1.0及2.0進行通盤的檢討及分析,並邀請其他廠商對台北市公共自行車升級提出建議,貨比三家不吃虧,這麼簡單的道理,智商157的市長難道不懂嗎?廠商微笑了,繳稅的市民就哭了!
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甚至捷運萬芳醫院附近,也出現50年的透天厝,主打比車位還便宜,3房2廳1衛,地上權賣100萬元,如果也出租月收1.5萬,第6年基本上可淨賺,但刊登不久火速下架,或許就是這樣的價格太少見。
房仲陳泰源:「(買)地上權的房子,也就是完全沒有土地,那完全沒有土地,表面上看起來便宜,可是實際上,銀行根本不願意貸款,你要用完全的現金,而且其實隨著屋齡越久,建物也就是房子本身,越老舊的話,它是越沒有價值的。」
購買前還是得再評估,不過看看,全台百萬以下的網路待售物件,屏東最多有118筆,再來是台東和高雄,多是套房和無土地產權,以中南部來說,低於百萬元的房子,房屋稅與地價稅皆趨近於零,租金投報率通常比北市正常房子的2%高,只是寸土寸金的台北市,還能找到低於百萬以下的房子,相對稀有,但下手前屋況和屋齡,還是得再三評估。
陳泰源youtube→https://youtu.be/Z91EAw8tvzs
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