#元朗 著名黃店 #魚一 ，凌晨3時左右被一輛白色私家車撞閘，據報私家車為一台失車，而車手則戴上綠色頭盔掩飾身份，警方接報到場，把案件列「刑事毀壞」。
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著名 車手 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的最佳解答
[狂人新聞台] 最極限的賽事：在兩萬次換檔和兩千八百萬次火星塞點火之間
＃小編：保時捷911 RSR必須在利曼賽道上承受極端壓力，但保時捷911 RSR就是為此而生的
2020年9月20日周日，下午2點7分，在利曼24小時耐力賽（Le Mans 24Hours）現場，保時捷車手Laurens Vanthoor駕駛保時捷 911 RSR，轉進維修通道。最後一次進站，僅僅數秒鐘時間，Manthey團隊為最大馬力為515 PS的92號賽車加滿油，清潔擋風玻璃，更新補滿車手水瓶，車子便回到路面，六缸水平對臥引擎轟然咆嘯，恢復活力後離開維修站。Vanthoor衝回13.626公里長的賽道上。油門直踩、奔向Dunlop彎，在後續的彎道路緣上保持衝勁，以最大加速度通過Tertre Rouge彎後，直奔第一個減速彎而去，接著剎車猛踩─如此不斷重複著。長達24小時的賽程中，保時捷911 RSR必須在利曼賽道上承受極端壓力，讓因蘊高壓而生的科技成果，接受不留情面的殘酷考驗。
保時捷GT車隊資深性能工程師Romain Gineste表示：「我們的車款必須在比賽過程裡，應付約兩萬次換檔。別忘了：不是只計算比賽所需就夠了─變速箱必須在每次練習賽和排位賽中也發揮作用。」在更前幾年，所有車隊都會在利曼耐力賽前的週五，換上全新的傳動系統，但自2018年起，整週比賽時所用的機械零組件都必須維持與賽前相同一組。Alexander Stehlig說：「我們確實注意到這點，因為我們也必須時時關注團隊的工作量。零件會在預試後更換，並留在車上直到完成比賽。如此技師便能在賽前的週五，專注在必要的重點，在漫長比賽中發揮最佳水準。成果也清楚證明了這做法的價值，許多車隊也比照辦理。」
這樣的安排代表了保時捷911 RSR搭載的變速箱，必須經歷額外七千多次換檔，並且必須始終以彈指間完成的速度完美運作。在 911 的序列式6速變速箱中，換檔僅需15毫秒。如此一來，4.2升水平對臥引擎具備的高扭力，便能讓魏薩(Weissac)出廠的賽車以幾乎毫無滯礙地全力衝刺。Alexander Stehlig再解釋：「當前的911 RSR 不像以前的車款，以氣動系統換檔，而是使用機電驅動，不只更加精確，最重要的是：更快。」Romain Gineste笑道：「這方面的表現，因此非常優異。在24小時耐力賽期間，六缸引擎的火星塞大約完成28,000,000次點火，每一次都能轉化成極大化的推進力。」
煞車踩得晚的人能跑得更快更持久：這是保時捷為911 RSR開發煞車系統時的不敗金律。在利曼24小時耐力賽，每圈將有13次機會讓煞車系統發揮效用。當車手們衝向狹窄的彎道時，例如：著名的穆桑直道（Mulsanne straight）的兩大減速彎，或是進到穆桑彎道時，必須一次又一次地重踩煞車。整場比賽中，共須踩下約4,000次煞車踏板。
煞車當下，煞車片及鋼製煞車碟的溫度飆升，超過攝氏400度，此時，先進的散熱系統介入，在數公尺距離內迅速冷卻系統。Alexander Stehlig表示：「長達24小時的賽事，煞車的效能將被推往極限。但，整場比賽，我們的煞車僅需維修一次，證明煞車系統十分優異。」經驗豐富的工程師如他，必須排除任何可能的風險：「安全是我們的最高準則，至少須更換前軸煞車。由於零組件已預先裝配，更換時無須超過一分鐘時間。
我們通常會運用如安全車階段更換煞車，避免影響比賽排名。」911 RSR上的水平對臥六缸引擎，經性能平衡（BoP）「馴化」後可達515 PS，但這並非是唯一利器，在利曼24小時耐力賽中，避震器必須承受多次重擊，卻沒有一絲明顯損傷。其力學設計默默吸收因路面不平整而產生的數千次振動。Romain Gineste引用更令人印象深刻的數據說明：「行經路緣石的時候，減震系統被壓縮到極限再恢復的次數，每圈多達20次，減震系統在整個賽事中，總共吸收接近7,000次直接衝擊。」來自米其林的賽道胎吸收了部分的水平作用力。在賽道持續乾燥的情況下，處處是挑戰的24小時內比賽內，只能使用60個輪胎。當這場艱辛的耐力賽完成，所有零件的表現都達到要求，最佳的結果就是取得應有的獎勵：在利曼賽道上大肆慶祝。
#Porsche #LeMans24Hours #RSR
著名 車手 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 的最佳解答
《巴黎2024 奧運接旗8分鐘：Ride & Art & hope》
與遺產結合的露天運動奇觀 《RIDE》
https://youtu.be/Wykqg9712qI
騎行文化濃郁、將建立城市自行車網絡、建立氣候友好型奧運作為目標的巴黎，在國歌演奏後，播放了與法國文化遺產結合的城市露天運動影片《RIDE》，由帶有強烈風格的運鏡方式而出名的瓦倫丁·珀蒂特（Valentin Petit）導演拍攝。
影片派出了法國極限單車BMX選手瑪雅（Estelle Majal）穿越巴黎最具象徵意義的古蹟，帶領觀眾從城市裡各具特色的屋頂俯瞰巴黎。
📍巴黎造幣廠
Musée de la Monnaie de Paris
運動員走在巴黎造幣廠豪華的宮殿屋頂。巴黎普遍採用金屬製成的屋頂，空中俯瞰，標誌性的銀灰色已經成為城市的名片之一。
📍巴黎大皇宮美術館
Grand Palais
在擊劍殘奧運動員的視角下，我們看到了巴黎大皇宮美術館的玻璃穹頂。作為活動場地。這裡是法國各大奢侈品牌辦秀的主要地點，也是巴黎氣候協議的展館。作為歷史遺跡，這裡也將與奧運會場相結合，在2024年翻新後用於承載擊劍、柔道和跆拳道等賽事的舉辦。
📍奧賽美術館、巴黎歌劇院、先賢祠
Musée d'Orsay
Opéra Garnier
Panthéon
自行車手穿越與羅浮宮、龐畢度中心及被稱為巴黎三大藝術博物館的奧賽博物館，飛過巴黎歌劇院，來到先賢祠，環環相扣的刺激場面，如間諜片。
影片來到巴黎協和廣場時，法國的年輕人在國家紀念碑中心下面進行著霹靂舞表演，向全世界介紹向所有人開放的新體育項目。
這是2024巴黎奧運會的特色新增項目之一，在年輕一代中引進特別受歡迎的運動項目也是這屆奧運的優先事項之一。
三年後，巴黎奧運霹靂舞將與攀岩、衝浪、和滑板四項運動一起，為百年奧林匹克運動增加流行元素。
協和廣場也將為承辦奧運賽事而改造，將設置75,000平方公尺的運動空間，包括操場、田徑跑道、攀岩牆、籃球場、BMX 和奧林匹克游泳池等，在容納不同奧運賽事的同時，也讓人民群眾能在這個古色古香的廣場上，度過運動的一天。
同時，與每年環法自行車賽期間一樣，香榭麗捨大街將成為公路自行車賽事的舉辦地。
距離巴黎 16,000 公里的大溪地是法國海外領地法屬波利尼西亞最大的島嶼，在這裡舉辦的衝浪活動。這使得巴黎2024奧運會創造新的紀錄，成為奧運會歷史上距離主辦城市最遠的獎牌數舉辦地。
凡爾賽宮附近將舉辦騎馬和現代五項全能活動；而戰神廣場將在臨時場地舉辦沙灘排球比賽，節省場地基礎架設費用的同時，也將國家的文化遺產與運動賽事完美融合。
塞納河計劃變得更開放包容，將在宏偉的環境中取消觀眾和運動員之間的界限，同時向民眾與奧運參賽選手開放。
屆時巴黎的地標建築不僅將成為世界頂級運動員的舞台，也是市民們休閒運動的重要公共空間。
貫穿整個影片的背景音樂《序prologue》由法國國內外最受歡迎的藝術家之一伍德基德（Woodkids）作曲，這是巴黎奧運的第一支原創音樂，描繪黎明時分，呼吸著清冷晨間空氣的一場賽跑。
靈感來自對運動員定時攝影的拆解，它像摺紙一樣將自己展開，解讀運動員肌體的震動與能量的爆發。
其中含有電子元素，由兒童和聲演唱，表達對未來世界的憧憬。
隨著巴黎鐵塔高高掛起了帶有巴黎2024奧運會徽的白色旗幟，人們跟隨「巴黎八分鐘」來到轉播分會場：特羅卡德羅廣場。
飄揚的大旗原本將長九十公尺，寬六十公尺的大小與足球場相匹，足以打破一項新的世界紀錄。
但在昨天的「巴黎八分鐘」中，我們看到的是埃菲爾鐵塔上旗幟的 CGI 版本。
特羅卡德羅廣場的場地規劃也別有講究，轉播的大屏幕後側方還設立籃球場等運動設施，為公眾提供體育和節日活動的空間，讓市民們實現一邊觀看奧運交接儀式，一邊運動的組合；同時，這也將城市與運動的趨勢緊密結合，反映體育運動的城市化趨勢，也凸顯出本次「全民運動」的概念。
緊接著是法國總統馬克洪在青年人的簇擁下，站在埃菲爾鐵塔前對著鏡頭喊出更高、更快、更強、更團結的奧林匹克新標語，彷彿指令一般帶領壓軸節目展開——巡邏兵飛行表演。
由賽繆爾·拉諾斯指揮的巡邏兵飛行表演隊是世界上最著名最古老的飛行特技小組之一，每逢法國有國家級盛事就會出現，並在世界特技飛行表演隊中，以精湛的編隊飛行表演和側重藝術性風格聞名於世。
本次表演中搭載巴黎俱樂部的兩名運動員、以及兩位幸運觀眾搭載 Alpha 噴氣式飛機在巴黎上空圍繞塞納河、羅浮宮等進行飛行表演，並在空中描繪出法國紅白藍三色旗幟的圖案。
最後將「巴黎八分鐘」引至結束的是巴黎申奧主席巴黎奧運委員會主委艾斯唐奎（Tony Estanguet）。
艾斯唐奎曾是法國皮划艇激流回旋男子運動員，也是法國第一位在同一項目獲得3枚金牌的運動員。
他登上特羅卡德羅花園 Live des Jeux 現場的舞台，用馬克筆在鏡頭上手寫「paris2024」，轉向巴黎湛藍的天空並結束，用浪漫主義的方式象徵著法國積極應對全球氣候變化的責任心，以及對奧運可持續的決心。
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#極速領域 #雲海 #S聯賽
榮譽獎項-跑跑卡丁車
2010第三屆TESL職業電競聯盟 總冠軍
2012第五屆TESL職業電競聯盟 總冠軍
2013第六屆TESL職業電競聯盟 總冠軍
2014大陸K1電競聯賽 總冠軍
跑跑RUSH+ ID: MOON村村
極速領域 ID: YT搜尋劉村村
春季錦標賽官方影音合作
夏季城市賽-賽評
極速亞洲盃-賽評
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有著小車的靈活性和休旅車空間機能
T-ROC在台灣發表後獲得劇烈回響
一樣是小型休旅
T-ROC和自家T-Cross該怎麼選呢？
更不用說330TSI R-LINE Performance
搭載著名機EA888
跟中階款式280TSI Style Design應該如何做抉擇
究竟這長高版的GOLF GTI
在山路上是否也像掀背車一樣如魚得水？
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ARAI RX-7X KIYONARI TRICO 雙彩龍 - 清成龍一專屬拉花全面頭盔
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2019年，日本著名車手清成龍一與ARAI首度合作的作品，推出ARAI RX-7X KIYONARI黑白為主的雙龍賽車頭盔，並於2020年推出相同黑白雙龍的 VZ-RAM KIYONARI 開面型號。今次 ARAI RX-7X KIYONARI TRICO 採用相同的拉花，但改以白地為主，並配上色彩鮮明的雙彩龍拉花，與之前的黑白款式各走方向。對於喜愛清成龍一的用家而言，有鮮明色彩與沉實黑白的選擇，有容易配搭自己愛駒車身色彩或個人的喜好。
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