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關於 蘇花改機車怎麼走 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在蘇花改機車怎麼走這個產品中，有25篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， #關渡大橋 #奈何橋 #交通照妖鏡 今天來跟大家繼續分享『關渡大橋亂象』第七集，台灣標誌標線設置規則的混亂與公務體系胡搞瞎搞的問題在關渡大橋完全顯現，上層法規簡陋只能用來擦屁股，然後前線的單位想到什麼就搞什麼，不要說從北到南不統一，關渡大橋上的標誌連左右車道都無法統一 完整影片請看： http:...
　同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過5萬的網紅張小胖，也在其Youtube影片中提到，#花蓮秘境 ＃蘇花公路 ＃Insta 360 One X II #Gopro 9 花蓮，幾乎是小胖每年騎機車旅行，至少會去一次的地方，特別是今年，我已經忘記去過了幾次，而好久不見的巴辣，雖然CB1100RS已經賣了一段時間，但是熱血的靈魂依舊，就在11月底還是約了小胖，再跑一次花蓮，原本我不太想拍影...

「蘇花改機車怎麼走」的推薦目錄：


蘇花改機車怎麼走 在 Facebook 的最佳解答

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2021-06-16 21:10:37 有 718 人按讚
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#關渡大橋 #奈何橋 #交通照妖鏡
今天來跟大家繼續分享『關渡大橋亂象』第七集，台灣標誌標線設置規則的混亂與公務體系胡搞瞎搞的問題在關渡大橋完全顯現，上層法規簡陋只能用來擦屁股，然後前線的單位想到什麼就搞什麼，不要說從北到南不統一，關渡大橋上的標誌連左右車道都無法統一
　
完整影片請看：
http://sparkmoto.piee.pw/3ehtl5
　
關渡大橋的標誌這幾年一改再改，反正一工處想到什麼就改什麼，有時候給他矇到了算有改對，有時候就是一直花你我的納稅錢。這個上橋匯流的標誌是在差不多2020年中才突然換成現在這個智障樣子，之前的標誌還比較直覺一點（請見留言）
　
怎麼說這樣的標誌智障呢？兩個車道有完全不同的標誌，且剛好如歐洲那般是『每個車道一個標誌』，但是這兩個標誌先不說左右兩邊不同色調，畫法跟設計概念也不同，加上頓時混雜著六個資訊，會讓用路人無法在短短的三秒內判讀完成
　
而且最糟的的是這兩個標誌傳達著同樣的一個概念『兩個車道都可以去八里/五股』，也就是說用路人到這邊看到這個標誌的時候，根本無法知道如果等等要去八里是要選左邊的車道還是右邊的車道，因為如標示所示的話，正確的解讀是：
　
內側車道300公尺後會有一個向右的分流可以去八里
外側車道300公尺後會可以直行去五股
　
但是事實是，只有內側車道可以直行去五股、外側車道一直走會只能下去八里。
　
再加上這個標誌的設置位置有個致命的問題，此處剛好是車道匯流處，用路人在這時的注意力應該都是在注意左右的車輛，尤其是這邊剛好是機車與汽車上橋處的死亡匯流，根本不會有用路人有時間去細細地咀嚼這個地方的標誌
　
這就是台灣公務單位想到什麼就做什麼，加上標誌標線設置規則的簡陋，進而製造出這種誤導用路人、加重交通意外的標誌。
　
再次強調一次，去年林佳龍去年因為『八德鶯歌』事件就召開過專案會議想要改善台灣標誌的凌亂問題，在場的『公路總局代表』説：
　
#我們不覺得台灣的標誌規則需要調整
　
協力完成：
變態阿筌の機車日常

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蘇花改機車怎麼走 在 Facebook 的精選貼文

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2021-04-22 14:54:19 有 1,834 人按讚
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明天就要跟葉毓蘭委員一起直播討論交通議題，大家有沒有什麼想問的，可以在這邊留言我搜集一下資訊（不要問一些543的什麼氣炸鍋啦）
　
這邊我拋出一個台灣交通的結構性問題，歡迎大家分享讓更多有實權的政治人物去補習一下台灣交通的問題有多深層，不是靠個雞巴毛縮限檢舉就能達到，就是台灣 #交通權責破碎化
　
首先，大家以為交通部就是管交通，從你踏出門上班中午出去吃飯到晚上去便利商店買保險套晚上要跟初音來一發都是交通部管的，其實這個觀點是錯的
　
交通部用 #公路路線設計規範 去掌管高速公路（高公局）、省道（公路總局）的建設跟管理，換句話說這兩個交通命脈是中央管理

但是到了跟大家最切身相關的市區道路，則是由與中央平行的地方政府，依據內政部營建屬的 #市區道路及附屬工程設計規範做建設（當然也可能會參考交通部的 #交通工程規範 做調整），也就是說，要是台北市長想在南京東路亂搞一堆智障標線，交通部根本管不到，因為地方政府與中央政府不存在上下從屬關係
　
而中央政府少數能跟地方政府溝通交流的平台則是交通部 #道安會，每個月會跟地方政府執行一次道安會報，但是我參加過的經驗是根本流於形式，毫無監督機制，也沒有任何公眾參與，裡面有多扯呢？我跟大家分享一個經驗
　
在某個縣市的快速道路曾發生砂石車追撞路肩的清潔車導致兩人死亡的案例，因為是A1事故所以照慣例主管機關如地方警局交通隊隊長、交通局處等要報告，以下是對話內容：

主席：這起事故發生的原因是什麼？相關單位說明一下

交通隊：依據我們後續筆錄跟偵訊，該砂石車疲勞駕駛恍神，然後加上超載所以才煞車不及撞上去

主席：那請問後續對應的防治措施有哪些？

交通隊：我們會 #加強取締超速

火花羅：^I^%^%#&$%#&$

順帶一提，某次會議中我把高雄台17線市區路段的右轉車道是在路中央的設計給交通部高層看的時候，他們感到震驚，不理解為何會這樣設計，你就知道地方跟中央的斷層有多大了
　
好，回到內政部，內政部只能發佈市區道路設計規範，掌管的權限又比交通部小，但是關於建築設計中的騎樓退縮供公眾通行的部分，卻又是營建屬在管，交通部反而不太會去碰給行人走的騎樓，最多只管到 #人行道
　
　
但是不管如何，交通違規、裁罰的機制卻是建立在 #道路交通管理處罰條例，甚至連交通安全規則都還是附屬在處罰條例之下，所以我們沒有交通管理專業的警察說話就特別大聲了，君不見最近的檢舉縮限幾乎都是警察所發起的，事實上 #區間測速 這玩意理論上也是警政署所掌管，但是在警察長期偏向威權高壓管理的方式下，公民更難以參與警政署的運作
　
　
你看到這邊，覺得這樣的權責分散很荒謬嗎？不，還有更荒謬的！
　
把焦點拉回地方政府，地方政府所管轄的是市區道路跟縣道，通常又分成 #交通局 跟工務處，交通局負責管理標線、號誌、標誌，但是一但我們說要打掉分隔島座獨立左轉車道時候，很抱歉那是另一個平行單位 #工務處 的權責，如果要做實體人行道那也是工務處的工作，幹你老師有沒有很荒謬？
　
所以要是有一個省道跟縣道的路口要做會勘，往往就是得找公路總局、交通局，用兩套不同的工程設計規範一起來討論，如果要打分隔島卻沒有找到工務處的話，很抱歉這次會勘無法決議
　
更不用說很多地方政府的道路還會往下分發給鄉公所、鎮公所、水利處什麼洨的做代管，這些人更沒有什麼交通專業，我再講一個我會勘遇到的例子：
　
那是我跟陳光軒、曾玟學、黎煥強三位議員討論路側違規停車擋住支線視野問題，我建議在路口處用槽化線配上棒棒糖來做強制性質的設施，結果來的鎮公所承辦跟我說： #槽化線有規範的不能隨便畫
　
幹林老師不想做就不想做，拿法規壓我？我當下問他哪一條規範說不能做他也講不出來
　
　
好啦，最後再提一個最荒謬的，就是科學園區，科學園區的道路是科技部管理，我不知道他們是用哪一條設計規範去設計交通工程，但是總之科學園區的道路地方政府管不到，議員也沒權力質詢，如果辦會勘也要看科技部科管局要不要屌你，他們有權利不出席的
　
然後地方的科學園區交通如果要有實質的審查質詢，得出動到立法委員，但是如果是一個不分區的交通委員，我他媽怎麼會知道竹南科學園區的科專二路路口有什麼屌問題？
　
　
以上，就是火花羅投入交通改革的系統幾年之間，看到的台灣交通的深層問題，如果這種荒謬的組織架構不改革，你台灣交通搞一百年也不可能超英趕美，永遠只能在淺層的代轉區該畫設在哪裡上面打轉

因此，我很希望行政院底下能夠比照客委會、海委會的方式建立一個能夠橫向整合交通部、科技部、內政部的交通監管單位，才不會現在一人一支喇叭，各吹各的調

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蘇花改機車怎麼走 在 Facebook 的最佳貼文

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2021-04-09 11:40:00 有 4,287 人按讚
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#歡迎分享 #明天有交通論壇請看最後 #縮限檢舉代表你只剩檢舉 #歡迎企業及大專院校道安講座邀約
話先說在前面，林北票投小英啦，但是事實就是民進黨越來越有國民黨那種由一群不思長進只想便宜行事、包庇犯罪的政客把持的趨勢，短短一個月內連續提兩次低智商修法，一次是機車上國道比照酒駕，一次是『又要』縮限檢舉
　
台灣一年檢舉案件中高達217萬件是違規停車，而警察也是因為檢舉量實在太大所以也跟著想要耍白痴跟著說要 #廢除檢舉（而且三番兩次都是警察主導修法喔），之前交通部送立法院的檢舉項目縮限也是超屌的直接拿掉違規停車檢舉項目
　
但是為什麼台灣違規停車特別嚴重？
1.首先就是 #停車位不足，台北市有75萬台汽車但是停車格只有65萬個，怎麼可能不違規停車？

2.再來就是進一步惡化的 #人行道建設不足 ，這才是最嚴重的問題，人行道建設不足自然大家不會想要停在停車場好好地走去店家，因為你他媽根本無路可走！因此台灣長期變成把汽機車當輪椅代步，一定要停到排隊名店前面，然後就是各種並排停車！
　
而另一種爭議性違規停車檢舉的常態就是家長接送小孩的違規停車，為什麼家長一定要死命的擠在那短短不到一百公尺的校門口，而不願意停遠一點讓小朋友走到停車處？
　
#廢話沒人行道還沒走到車上就被嘔吐哥撞死了
　
再加上台灣長期的路霸問題，更近一步縮限了停車效率，你常常想找個停車位卻苦於這是人家門口、那邊寫 #車庫請勿停車 ，找半天找不到可以合法停車的地方，是你你不會違規停車嗎？
　
3.那是什麼造成台灣人行道建設跟大便一樣？
最重要的原因當然就是我們的交通部跟營建署兩個單位的怠惰，交通部的 #公路路線設計規範 跟 營建署的 #市區道路及附屬工程設計規範 都寫了一堆人行道該怎麼建設、要多高多寬之類的，但是卻可以不用建設人行道，換句話說就是：
　
『你要建人行道要照我的標準建但是你不建的話也沒差啦』
　
然後我們再來把人行道綁進建築法規裡面，用減免稅金的方式鼓勵大家讓出私人產權供公眾通行，這就是 #他媽的騎樓的由來，然後騎樓因為是私人土地，警察跟公權力在裡面又綁手綁腳的，你也無法一眼就認定這片騎樓是否有減免地價稅供公眾通行，然後就衍伸出一大堆騎樓占用的事情
　
所以追根究底，就是台灣的路側設施相關的法規比兒歌三百首還要廢，進而衍伸出台灣違規停車嚴重的行為
　
　
說這麼多，以新竹市自由路來舉例，旁邊就有一個三民國小，每到上下課時間這邊短短150公尺的校門口就是爆滿的違規停車，但是離開了這150公尺，旁邊的所有區域都是 #完全沒有人行道 的設計，不是黃線就是紅線，所以家長自然得全部擠在這邊接送小孩，而150公尺能停幾台車？
　
ALTIS長度是4.6公尺，150公尺只能停32台車啦幹，看不違規停車的話等小朋友都接送完大概你祖宗也從墳裡面爬起來了。
　
更扯的是三民國小前面的道路不是窄到不能做人行道，不是窄到不能畫合法停車格，事實上那條路至少有23米寬，其中 #外側車道還做到8米寬！（標準車道是3.25米）
　
所以家長違規停車是那些家長愛違規嗎？

才不是，是你們Republic of 『China』的交通美學跟你國民兩黨完全執政時都把人行道建設當垃圾的結果，#該修的法規不修整天只想縮線檢舉，然後你他媽你們這些每年幾百萬補助出國考察、養法規研究員的立委都漠視這種狀況，任由警察牽著你們鼻子走，說拿掉檢舉就跟著拿掉檢舉
　
人行道呢？
停車格呢？
道路縮減呢？
駕照考訓加強呢？
左轉專用道呢？
　
廢話，你把上面的東西都拿掉了，路邊只剩下濫設的紅黃線，大家當然只剩下違規停車的選項。
　
　
不要說林北只會出一張嘴啦，把圖畫給你看23米的車道可以怎麼用，3公尺的車道一共5條（包含左轉專用道），然後2米的停車格兩邊放整排，兩邊還可以再多兩條2米的人行道
　
這樣家長還需要擠在校門口並排停車嗎？
這樣人民還要把車子當輪椅停在店家門口嗎？
　
　
幹林老師我自費出國騎車兩次就看清問題所在了你們考察是考到酒店去還是去買綠水鬼嗎？
　
#拿掉違規停車檢舉項目那些違規停車就不見了嗎
#被違規停車害死的騎士行人就會活過來了嗎？
#那乾脆殺人罪拿掉不就變成零犯罪國家了嗎天才立委們

-------------------我是第一分隔線---------------------
　　
明天早上10點，火花羅在新竹時代力量黨部跟邱顯智委員一起討論台灣交通的問題，歡迎大家到現場一起分享你們的看法
活動報名連結：https://www.facebook.com/events/803645593695172/
　
民主進步黨
中國國民黨 KMT
陳歐珀 陳明文 林俊憲 林宜瑾 立法委員 羅美玲 蘇巧慧 趙天麟 @陳素月 賴惠員 劉建國 周春米 立委 蔡易餘 @蘇治芬 邱志偉 劉櫂豪 登真-邱議瑩 徐國勇 （Tommy Hsu）
　
==========Podcast============

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張小胖 By 張小胖

2020-12-06 18:02:33 有 101,892 人看過 有 2,312 人喜歡
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#花蓮秘境 ＃蘇花公路 ＃Insta 360 One X II #Gopro 9
花蓮，幾乎是小胖每年騎機車旅行，至少會去一次的地方，特別是今年，我已經忘記去過了幾次，而好久不見的巴辣，雖然CB1100RS已經賣了一段時間，但是熱血的靈魂依舊，就在11月底還是約了小胖，再跑一次花蓮，原本我不太想拍影片，因為怎麼拍都是一樣的畫面，但是巴辣告訴我這一次要走一段
不一樣的路線．因為得付不少錢，為了紀念所有有了這支影片．
拍攝器材：Insta 360 One X II I Gopro 9 | |Sony A7R3 | DJI Mavic 2 Pro
剪輯軟體：APPLE Final Cut Pro

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張小胖

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HI 各位朋友 這裡是小胖的頻道，小胖是個肥宅工程師，常常拿著相機，到處亂拍，隨意亂剪 沒有特定主題，一切都是freestyle，但是~如果喜歡小胖的頻道，歡迎各位朋友~~~訂閱喔!!! 人生活了40年 一直很困惑 遲早會面對死亡的我們 卻為了能夠生活下去 不斷的拿命在拚 有時候搞不清楚 倒底是為了 生活在拼命 還是為了拼命在生活 到底我們存在這世界的目的是甚麼。 2018年，小胖開始學習 拍攝影片 剪接影片 嘗試在有限的生命裡面 留下些紀錄 看看在小胖的人生中 曾經做過哪些蠢事 希望Youtube不會倒 希望能夠讓 路過小胖頻道的朋友 能有一些幫助
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志祺七七 X 圖文不符 By 志祺七七 X 圖文不符

2020-06-30 19:00:11 有 178,169 人看過 有 6,197 人喜歡
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#機車族 #兩段式左轉 #公路總局

各節重點：
00:00 開頭
01:46 什麼是道路平權？
04:28 道路平權的訴求
06:50 公路總局怎麼說？
09:03 我們的觀點：論戰之間的緩衝
10:35 我們的觀點：多管齊下保安全

【 製作團隊 】

｜企劃：冰鱸
｜腳本：冰鱸
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：絲繡
｜剪輯助理：歆雅
｜演出：志祺

——

【 本集參考資料 】

→ 7/1【交通起義・公總償命】包圍公路總局行動：https://bit.ly/2NDEEb5
→ 獨家》重機事故釀2死成導火線？機車路權團體號召7月1日包圍公路總局：https://bit.ly/38cwccd
→ 蘇花公路大貨車逆向 撞飛無辜機車騎士！：https://bit.ly/3gbHVup
→ 「開放機車走蘇花改」和「讓機車只能走蘇花公」，哪一個比較危險？：https://bit.ly/3eKscST
→ 公路總局-蘇花改禁行機車常見問答：https://bit.ly/2Vv4fHv
→ 機動車輛登記數：https://bit.ly/3eWOEba
→ 解除機車強制二段式左轉？ 交通部：不宜貿然廢除：https://bit.ly/3gbGvzW：
→ 強制機車兩段式左轉真的安全嗎？實證在哪裡？：https://bit.ly/2NFCBmX
→ 休旅車恐怖右轉撞死人！一次看懂「車種分流」「車速分流」吵什麼：https://bit.ly/2VtgbJC
→ 亟需改善的七大交通政策：強制兩段式左轉、區間測速、車種分流⋯⋯：https://bit.ly/3ii9kfV
→ 【汽車特別企劃】台灣的車種分流只做了半套？車速分流在台灣為何不可行？：https://bit.ly/3dFTvw1
→ 機車路權怎麼看， 權益認知須提升 !：https://bit.ly/2NCM526
→ 觀點投書：大平權時代，機車路權「真」安全？：https://bit.ly/2NHDoDW
→ 「蘇花改」禁行機車爭議，致「用想像規劃交通」的官員們：1330 萬機車騎士，不該是你眼中的「次等公民」：https://bit.ly/2AgDCib
→ 重機上國道只是假議題？四點分析為什麼支持「道路平權」對你我都有好處：https://bit.ly/3dO1LKu
→ 大型重機爭取國道路權！林佳龍：重啟評估：https://bit.ly/2NHDxas
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#2. 白牌機車上蘇花改？ 交長：我同意| 生活新聞 - 聯合報

蘇花改去年九月卅日起，試辦半年開放大型重型機車行駛。交通部長王國材昨鬆口，蘇花公路常有落石，如果騎普通重機走蘇花公路再騎台九丁會有危險，「讓 ...

#3. 交通部研擬「蘇花改開放白牌機車通行」 逾1300萬名機車族可 ...

蘇花改在2020年正式全線通車，除汽車可行駛外，目前開放重機行駛也在試辦中。交通部長王國材今日表示，已要求公路總局研擬開放「一般白牌機車通行」。

#4. 蘇花改可騎機車？上路攻略注意看這裡 - LINE TODAY

☆隧道內請保持行車安全距離： 小型車與前車至少保持50公尺、大型車與前車至少保持100公尺、壅塞或事故時請保持20公尺車距。蘇花改長隧道外（右）車道為 ...

#5. 蘇花改有望開放白牌機車通行 - 中時新聞網

蘇花改2020年1月全線通車後，初期只開放小型車、大型車與大貨車行駛，去年9月30日試辦大型重機行駛，試辦期到3月底已經結束。交通部長王國材昨表示， ...

#6. 重機走蘇花改王國材點頭了白牌機車擬下階段開放 - Tvbs新聞

蘇花改從2020年初通車，成為連結蘇澳和花蓮的重要路段，去年9月30日試辦開放大型重型機車行駛，普通重型白牌機車仍然只能走蘇花公路，不過蘇花公路常 ...

#7. 公路總局

機車考照上駕訓安全駕駛不靠運 · 111-06-17. 工程. 台24線屏東市自由路至大連路路段，公路總局為提升路面品質進行改善... more. 公路通阻; 四季風景.

#8. 蘇花改有望開放白牌機車行駛王國材：已請公總評估 - 自由時報

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕蘇花改去年9月30日試辦開放大型重型機車（251C.C.以上）行駛後，交通部長王國材今日於立法院交通委員會接受質詢時鬆口表示，他 ...

#10. 大型重機車走蘇花改公路總局建議直接開放 - 公視新聞網

交通部舊年宣佈，試辦6個月蘇花改開放大型重機車通行，公路總局認為這段期間，騎車佮安全評估攏無問題，建議直接開放。交通部長王國材也同意， ...

#11. 蘇花改開放白牌機車行駛有譜！王國材鬆口：公總評估中

台9線蘇花改於去年9月30日起試辦開放大型重型機車(251C.C.以上)行駛後，交通部長王國材今(7)日鬆口，從安全來看，蘇花改是可以讓白牌機車(50到250C.

#12. 蘇花改、南迴改長隧道禁行機車爭議，民間最科學解析！

蘇花改禁止摩托車行駛的議題已經吵了這麼久了，那他是否真的像公路總局所說對摩托車有危險性？ ... 明明用廣大機車族的錢蓋了一個隧道，卻不讓機車走.

#13. 蘇花改開放大型重機行駛！站長初體驗，車友行駛需要注意 ...

在2018年，終於通車的蘇花改讓許多用路人多了一條效率更好、安全係數更高的回家路，但同時作為一條掛著「藍盾牌」的標準省道，機車騎士通行蘇花改的路 ...

#14. 交長同意重機走蘇花改白牌機車也擬開放 - 台灣大紀元

蘇花改於2020年1月全線通車後，為兼顧其他用路人通行需求，2021年9月30日起試辦開放大型重型機車通行，試辦到3月底.

#15. 開放重機走蘇花改！交長點頭下階段評估白牌機車 - 蘋果日報

蘇花改2020年初通車，2021年9月30日起試辦大型重型機車（251C.C.以上）全線通行，外界關心是否開放常態性通行以及何時開放白牌機車（50到250C.

#16. 開放蘇花改多車種通行- 提點子

3. 未來雖將增加客運路線，但不可因此禁止機車通行。 (二) 蘇花公路安全部分： 1. 如未讓機車通行蘇花改，則台9丁線應落實車種 ...

#17. 開放白牌機車通行蘇花改？交通部長給正面回應 - 風傳媒

蘇花改從去年9月起試辦大型重型機車通行，立委關注是否可能開放白牌機車通行。交通部長王國材今天表示，蘇花改屬於一般公路系統，機車走台9線相對危險 ...

#18. 「開放機車走蘇花改」和「讓機車只能走蘇花公」 - 關鍵評論網

拿「開放機車走蘇花改」和「讓機車只能走蘇花公」之間的關鍵風險來對比，和蘇花公路落石、盲彎、對向砂石車這些分分鐘要人命的風險比起來，蘇花改「長 ...

#19. 蘇花改大型重機將同意開放！ 白牌機車評估中 - 民視新聞

交通部長王國材說，「蘇花改當時的精神是安全，我是覺得如果適合走在隧道，如果在舊的蘇花公路上面有危險，我個人是支持讓他們也過來走。」 蘇花改大型 ...

#20. 蘇花改有望開放白牌機車通行- 翻爆- 翻報

交通部長王國材昨表示，舊蘇花有落石問題，已請公路總局從安全角度做評估，研擬開放一般白牌車也能走蘇花改的可行性。 公路總局去年9月30日起試辦大型重型 ...

#21. 交通部研擬「蘇花改開放白牌機車通行」逾1300萬名機車族可 ...

以上的重型機車黃牌與紅牌均可通行蘇花改。重機開放通行路段為蘇澳至東澳段(台9線104K+130~113K+420)、南澳至和平段(台9線124K+640~145K+061)、和中至和仁 ...

#22. 公路總局明開放紅黃牌重機走蘇花改 - 開新聞OPEN NEWS

公路總局指出，蘇花改全線於109年1月全線通車後，小型車、大客車與大貨車等通行 ... C.以上的重型機車，以下簡稱大型重機）通行，並辦理評估作業， ...

#23. 【心得】蘇花改體驗心得- 汽機車討論 - 哈啦區

這個月蘇花改這條「省道」全線通車了往返東部開車的民眾有更安全的路可以走了對於喜歡騎摩托車的朋友以及當地靠摩托車通勤的居民來說最大的爭議就是蘇 ...

#24. 交通部將開放大型重機走蘇花改白牌機車也列評估| 生活 - 中央社

交通部長王國材今天表示，經半年試辦，他將同意蘇花改開放黃牌及紅牌大型重型機車通行，白牌機車也列評估研擬，如果可行也傾向開放。

#25. 白牌上蘇花改？交通部長：將請公路總局展開評估

去年9月底才首度試辦大型重機走蘇花改. 今(4/7)日立法委員葉毓蘭在質詢交通部長王國材時表示，希望交通部能儘速辦理白牌普通重型機車通行蘇花改，除了 ...

#26. 大型重機可試乘蘇花改路段了數百輛車友興奮暢遊體驗

蘇花公路改善路段全線9月30日中午12時起，試辦為期6個月的大型重型機車通行，期待已久的重機族車友們，齊聚...

#27. 颱風斷路! 蘇花改將限時開放機車、大貨車 - 華視新聞網

蘇花改目前只開放汽車及大客車通行，未來也將針對機車和大貨車實施有條件的開放，交控中心指出，只要蘇花公路遇上颱風等天災造成道路中斷，搶修時間 ...

#28. 歷史的一刻！機車合法走蘇花改騎士興奮 - 好房網News

蘇花改禁行機車，但今天因有化學槽車在舊蘇花公路翻覆，交通阻斷，公路總局第四區養護工程處為免影響蘇澳東澳地區交通，今天下...

#29. 蘇花改公路未開放機車通行說明-交通新聞稿 - 中華民國交通部

蘇花公路山區路段改善工程總長度38.8公里，共有8座隧道，長度24.5公里，占全路段63%，其中觀音、谷風隧道相連，長達12.6公里，故長隧道的行車安全是蘇花改 ...

#30. 從蘇花改看交通部的謊言與怠惰 - MotorWorld 摩托車雜誌

不同於西部國道路權議題，即使不開放重機行駛仍有大量替代道路可往返南北，蘇花公路作為聯絡花蓮與宜蘭之間的唯一公路，其重要性自然不用重複，只要蘇花 ...

#31. 機車騎士喪命凸顯道路安全疑慮，交通部長林佳龍指示公路總局 ...

據聯合報報導，林姓騎士的妹妹指出，母親原先問哥哥是不是要走蘇花改，然而哥哥表示機車不能騎蘇花改，所以改走舊蘇花改，沒想到憾事就此發生。

#32. 交通部即將開放大型重機可走蘇花改，白牌機車最快9月試辦！

但作為一條掛著「藍盾牌」理當人人都可以走的標準省道，卻在「視為汽車」的大型重機騎士，亦或是白牌機車騎士，在通行蘇花改的路權，一再的受到公路總局的 ...

#33. 白牌機車族期望可走蘇花改 - 更生日報

記者田俊浩╱新城、秀林報導日前交通部長王國材表示，「經半年試辦，他將同意蘇花改開放黃牌及紅牌大型重型機車通行，白牌機車也列評估研擬，如果可行 ...

#34. 蘇花公路冒天坑好危險！ 行政訴訟結果：安全路仍不給機車走

其實另一條能從南澳通往花蓮的蘇花改道路，目前並不開放摩托車通行，導致許多網友質疑，如此情況卻讓摩托車騎士只能繼續使用有路基流失跟落石風險的蘇花 ...

#35. 快訊！蘇花改9 月30 日試辦大型重機通行！造氧成就GET

小老婆編輯部收到消息，在9 月底交通部將試辦大型重機通行蘇花改！從簡報能看出因應試辦通行，會在入口處加上大型重機的號誌，但可惜的是普通重型機車仍然 ...

#36. 交部將開放大型重機走蘇花改白牌機車也列評估 - HiNet生活誌

（中央社記者王鴻國新北14日電）交通部長王國材今天表示，經半年試辦，他將同意蘇花改開放黃牌及紅牌大型重型機車通行，白牌機車也列評估研擬， ...

#37. 車訊｜9/30中午起大型重機蘇花改全線試辦開放通行！

目前試辦計畫已奉交通部核定，並訂110年9月30日中午12時起試辦大型重型機車通行蘇花改路段，試辦期間為期6個月，開放通行路段為：蘇澳至東澳段（台9 ...

#38. 交通部將開放大型重機可走蘇花改 - 新浪新聞

交通部長王國材今（14）日視察台鐵汐科站時，接受媒體聯訪表示，蘇花改試辦黃牌及紅牌大型重型機車通行，到3月底已達半年，公路總局評估試辦期間的 ...

#39. 大型機車闖蘇花改，他與罰單開心合影，PO文引發網友喊話

警局依規定將他帶回南澳端迴轉，請他行駛台9丁線，並依道路交通管理處罰條例裁罰900元到1800元，記違規點數一點。 蘇花改開通時，就曾因禁止大型重型機車 ...

#40. 交通部將開放大型重機可走蘇花改下階段擬開放白牌機車

交通部長王國材今（14）日視察台鐵汐科站時，接受媒體聯訪表示，蘇花改試辦黃牌及紅牌大型重型機車通行，到3月底已達半年，公路總局評估試辦期間的 ...

#41. 王國材將同意開放大型重機走蘇花改台灣交通安全協會這樣說

交通部長王國材今天表示，經半年試辦，將同意蘇花改開放黃牌及紅牌大型重型機車通行，台灣交通安全協會指出，公路不該拒絕產業需求，就跟不該拒絕弱勢 ...

#42. 大型重型機車上蘇花改，將於2021年9月30日中午12時起試辦 ...

隨著臺9線蘇花改2020年初全線通行，截至目前為止，能行駛蘇花改的車輛，包含有小客車、大客車與大貨車，如今交通部公路總局在2021年9月23日宣布， ...

#43. 蘇花改只有一種車能走民眾怒：建這條幹嘛？ - 今周刊

臉書「蘇花公路即時路況」社團18日凌晨貼出一張蘇花改隧道入口的照片，圖中一長串禁止告示包括「禁載重車、禁大客車、禁自行車、禁普通重型機車、禁 ...

#44. 比機車更快一步！大貨車19日起「蘇花改」全線通行隧道多成 ...

台9線蘇花改（南澳－和平、和中－大清水）於去（109）年1月6日開放通行小型車及大客車後，交通部公路總局持續觀察蘇花改路段交通狀況，並展開大貨車 ...

#45. 蘇花改機車 - Blogger.com

蘇花改蘇花公路禁行機車機車上國道長隧道公路總局. 目前在蘇花改蘇澳隧道北口前方入口處已經放有許多種車輛禁止行駛的告示牌而其中三張放在頂端的告示牌就是禁止大型 ...

#46. 全臺重機在瘋這個！ 3張圖秒懂蘇花改「行車攻略」 - 天天要聞

3張圖秒懂蘇花改「行車攻略」. △蘇花改隧道路段於9月30日12時起將試辦開放排氣量逾250C.C之大型重型機車通行。（圖／花蓮縣警察局提供，下同）. 記者王兆麟／花蓮報導.

#47. 「蘇花改」禁行機車爭議，致「用想像規劃交通」的官員們

其實就如雪隧開通時一樣，在蘇花改，大客車、大貨車只是「暫緩開放」，但機車與腳踏車則完全沒有開放的計畫。原因與「八卦山隧道」等一樣，交通部公路總局 ...

#48. 大型重機能上蘇花改了！9月30日試辦6個月，規定比照小客車

蘇花改目前只限小型車、大客車、大貨車通行，引發重機騎士不滿，質疑蘇花改相對安全好走，卻要重機騎士繞遠路，走不安全的蘇花公路。

#49. 蘇花改會是機車安全回家的路嗎？協作會議現場觀察

蘇花改未規劃通行機車引爭議. 蘇花改全名為台9線蘇花公路山區路段改善計畫，2009年開始規劃，於2011年開始動工 ...

#50. [新聞] 有條件！機車與大貨車將可以走蘇花改

機車與大貨車將可以走蘇花改2018-06-02 10:05聯合報記者羅建旺╱即時報導目前只通行 ... 交控中心指出，一旦台9丁線(舊蘇花公路)阻斷，未開放的車種也可以通行蘇花改， ...

#51. 抗議「禁行機車」2騎士硬闖蘇花改！警方快打部隊追擊

蘇花公路第一階段改善工程蘇澳至東澳段，於今日下午4時通車，不過目前僅限小型車通行，有幾名機車騎士今日更在場外舉牌抗議，表示「我們都需要安全回 ...

#52. 【蘇花改】通車懶人包 宜蘭蘇澳花蓮旅遊/返鄉/駕駛必看注意 ...

3.違規變換車道(尤其是隧道的外車道，為救援車道，禁行一般車輛喔! 4.辨識非允許通行車輛(如:南澳-和平路段，目前尚不能通行機車.

#53. 價值900元的保險蘇花改議題 - 機車板 | Dcard

最後我個人因連日雨勢怕落石決心走蘇花改我發現路又平又直，因封閉式道路也能更專心眼前路況不需要擔心路口車輛，且隧道內通風且涼爽，並無悶熱甚至 ...

#54. 蔣渭水高速公路 - 维基百科

中華民國國道五號，又稱「蔣渭水高速公路」（英語：Chiang Wei-shui Memorial Freeway／Freeway No ... 未來預計由蘇澳斷橋延伸至永樂與蘇花改、蘇花安銜接，並保留國5延伸太魯閣及 ...

#55. 花蓮景點怎麼玩，一日遊行程介紹 - 小兔小安*旅遊札記

本篇串聯蘇花改一日遊、立川魚場玩水， ... 喜歡童夢的人，來花蓮一定要來拍張照再走， ... 不過現場沒辦法停靠汽車，只有機車停車格能夠停放，.

#56. 機車爭路權！白牌上蘇花改有望！ 長隧道空氣溫度？汽機貨車 ...

機車爭路權！白牌上蘇花改有望！ 長隧道空氣溫度？汽機貨車混流？安全路評估？(2022/06/14). 2022-06-14. 建議您使用SoundOn App，獲得更好的聆聽體驗。