不知道騎機車的朋友們,最近騎到中華路一段往頭前溪方向,有感覺到路邊的空間變大,變得比較順暢安全嗎?
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前段時間收到 前溪里 里長 温文泰的反應,這段路因為路邊臨停、違停的狀況頻繁,機車行駛空間被迫壓縮,上下班尖峰時段,機車族與汽車行駛在有限的道路空間裡,還要閃避路邊所有的違停車輛,每天上下班險象環生,已成常態。
謝謝里長及民眾的反應,接下來交給我們來爭取改善,在第五次定期會單位業務書面質詢裡,我向市府提出改善的建議。
中華路一段近頭前溪,是通勤族必經且最重要,但卻是最狹窄危險的路段,在這段有限的道路空間,除了汽車的路權之外,機車與行人的路權似乎並沒有足夠的安全空間,於是我建議市府研議增設立體人行道,消除路邊違停的情況,提升機車行駛安全度、創造行人有安全步行環境。
同時我也提出兩個改善方案,
ㄧ、短期改善:請相關單位立即改善違停現象。
二、長期計畫:爭取相關經費,建議增設立體人行道,從根本改善違停現象,並提高行人步行安全。
🔺市府回應:
[短期改善]將辦理會勘,以評估全段劃設禁止臨時停車線。
[長期改善]則可建議評估縮減車道寬度與取消路肩之使用,如具可行性將規劃人行道並積極向中央爭取補助經費。
雖然因路幅狹小、地方停車需求、多巷道入口,等等受限因素多,行車安全、步行空間也是我們要重視的地方,在維護大家權益與安全之間取得平衡的確不是一件容易的事情,一起來努力!
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#行人步行空間
#機車權益
#提高生活品質
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過33的網紅張秀華,也在其Youtube影片中提到,因疫情的關係,為國際旅遊發起了封鎖線,造成了國內旅遊的熱潮,嘉義市是藝術、美食具備的城市,是不少人旅行的首選。因嘉義市人口密度高、市區空間有限,市中心附近的停車位常常一位難求,對於市府在有限的經費下,位在崇文國小、嘉北國小、義昌公園的停車場持續流標,該如何提高廠商招標的意願呢?是減項呢?還是增加預算...
行人步行空間 在 黃捷 高雄市議員 Facebook 的最佳貼文
今天下午我來到南鳳山清潔隊,與市長、 #環保局局長張瑞琿、在地立委、議員、#誠義里里長劉啟芳、#過埤里里長莫尚忠 一起感謝全體清潔員及工會代表一年來的辛勞,感謝有他們守護高雄的居家環境整潔,辛苦了!
接著我也與 高雄小金剛許智傑、立法委員李昆澤、 陳慧文 高雄市議員 、 張漢忠 議員、 林智鴻 議員、 鄭安秝 議員等議會同仁、#鎮北里趙志成里長、#鎮西里李陳金治里長、#南興里廖春花里長 等里長一同到場,會同市長 陳其邁 Chen Chi-Mai、副市長 林欽榮Charles Lin 等市府同仁,共同視察綠園道進度(鳳山計畫),經過一年的等待,園道即將開放囉!
過去的質詢與陳情當中,除了關注園區工程進度之外,對於聯外道路的交通設計規劃、行人步行空間、自行車道設置、澄清路的挖掘工程以及減少樹木移植等等,我強力要求市府要做到最好的工程品質與保障市民安全,目前雖然仍有小瑕疵待改善,後續我也會持續替市民追蹤。
感謝市府及工程人員的努力,讓鳳山鄉親能享有休閒漫步與自行車空間,年節即將到來,讓鳳山再次邁向新生活!
行人步行空間 在 許修睿 Facebook 的精選貼文
【南大路567巷、567巷33弄電桿地下化】
1. 育賢國中通學步道於去年12月啟用,校方主動退縮校地與社區居民共享,創造安全行走空間。
2. 該步道已有效提升行人步行空間安全,但一旁的電桿並未和校地一併退縮或移除,仍然佇立原地,不僅影響行人通行更妨礙行車視野。
《提案》
建請編列預算將南大路567巷、567巷33弄電桿地下化,優化步行安全。
#第10屆第4次定期會提案
行人步行空間 在 張秀華 Youtube 的最佳貼文
因疫情的關係,為國際旅遊發起了封鎖線,造成了國內旅遊的熱潮,嘉義市是藝術、美食具備的城市,是不少人旅行的首選。因嘉義市人口密度高、市區空間有限,市中心附近的停車位常常一位難求,對於市府在有限的經費下,位在崇文國小、嘉北國小、義昌公園的停車場持續流標,該如何提高廠商招標的意願呢?是減項呢?還是增加預算呢?
交通處長回覆:從去年12月開始持續招標,但因工資跟物價持續不斷的改變,廠商領標的意願低落,交通處訪視附近縣市的工程,皆有類似的情況,已請建築師核算相關資金缺口的狀況,將會持續地追蹤檢討讓工程可以順利的完成。
檜意森活村是許多人來嘉義的必去的景點之ㄧ,忠孝路346巷附近有大型的停車場,因此許多人停完車後會經過忠孝路346巷再步行到檜意森活村,這時候人行道的設置就十分重要了,人行道外畫了紅線但裡面卻設置了機車停車格,這招來不少負評,讓騎士們從紅線騎到停車格故意使人違規呢?
交通處長回覆:因附近有大型停車場且鄰近土地大都是公有地,對於路肩上的管理上並不多,導致巷弄裡停滿了汽車,行人只能走在路上的危險情況,為保護行人的路權必須要設置一個人行道。停車格、人行道的設置上皆符合法規,不管是實體或是標線型的人行道皆不得騎乘,若需要停車時必須要使用”牽乘”的方式停車才符合法規,若民眾對於停車格太小、或是使用上有不習慣的問題,將會做動態性的檢討。
嘉義市為國內旅遊的熱門選擇,一到假日熱門景點人潮就絡繹不絕,阿華期盼交通處能合理完善的規劃,為嘉人們或是來嘉旅遊的人打造一個友善行人、停車便利的環境。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/qqVzjvrQpJY/hqdefault.jpg)
行人步行空間 在 台南市議員林易瑩 Youtube 的最讚貼文
02:05
#品格教育可能是宗教入校破口?
今日市議員林易瑩針對國小校園晨光時間志工入校教導品格教育的課程內容提出疑慮,根據中央品格教育網內容指出,品格教育具體推動內容結合了三好校園、靜思語、彩虹品格教育、弟子規及讀經教育等,其中三好校園的前身為1998年星雲大師與時任國民黨副總統連戰共同推動的三好運動,其他項目亦帶有強烈宗教色彩,若循此教學內容所言,難保成為志工入校傳教的破口。
市議員林易瑩再三強調,此次質詢非針對特定宗教,而是教育基本法明確指出教育本應中立,不得為特定宗教宣傳,林易瑩更要求教育局應隨時掌握現況,以預防心態嚴謹審查所有志工團體入校使用的教材,保障學童的受教權。
06:25
#強制講習,勞權教育超前部署
對今年台南勞檢員正職員工比例在市政團隊和勞工局的努力下即將提升一事,我予以肯定,但台南勞權現狀仍有不少待改進的部分,從去年勞檢清冊,可知仍有許多雇主因不同原因被多次開罰。因此,我提議市長和勞工局在台南勞權教育部分超前部署,比照現行道路交通管理處罰條例的道安講習模式,訂定地方自治條例,強制台南雇主於違反勞基法等相關法規時除現有裁罰外必須另參與勞權講習,這樣的做法除使中小企業和新創產業雇主可獲得完整的勞基法基本認知,避免再犯外,更可讓知法犯法的大企業付出額外的時間成本,相較於目前動輒重罰兩萬的勞基法,更能對其達成警戒目的。
依照目前地方制度法,勞資關係及工商輔導本為地方自治事項,且台北和台中都對此有比中央更嚴格的自治條例,在已有前例的情形下,我要求市政府研議於地方自治法規中,在不變動現行勞基法罰則前提下,增加強制勞權教育的可能性。
11:05
#社會住宅,越蓋越多還越少?
興建社會住宅部分,台南市政府都發局於2019年11月22日「台南市社會住宅包租代管第二期計畫記者會」指出公辦都更部分將可提供210戶的社會住宅,但根據2020年5月20日報導,台南市公辦都更完成招商簽約可提供戶數為180戶。黃偉哲市長表示,會在今年內達成210戶的目標,並努力爭取更多的興建戶數。都發局長指出,180戶社會住宅僅是第一期的部分,將在暑假前後開始第二期招商,預期總戶數可以超過210戶,並在3年內完成興建。我再三強調社會住宅的滾動式檢討,總是越滾越少、越滾越慢,台南在社會住宅議題上本就發展較慢,請都發局加緊腳步,迎頭趕上其他城市,另外滾動式檢討應該是隨時現下狀況做策進,而不是當成果未達期許就將未來尚未發生的事物納入現下的政績。
社會住宅包租代管部分,由台南市政府提供資料中顯示,第二期包住代管計畫截至109年3月31日共媒合146件、達成率約12.1%,我能理解在武漢肺炎疫情影響下,業者在開發新房源及媒合房客勢必更加困難,但達成率不佳仍舊是現實狀況,都發局應審慎思考策進方法。都發局長表示,第二期包租代管媒合數量截至今日已有242件,會再繼續努力讓媒合數量提升。
過去我在業務部門報告及總質詢皆多次提起社會住宅相關議題,希望台南市政府可以將好的政策持續推廣、普及,落實居住正義,也感謝在基層共同努力的夥伴,期待未來可以看見更好的達成率。台南的社會住宅或許是剛開車、開慢車,但只要目標不變,終究可以抵達終點,大家一起努力。
17:35
#消防員勸募住警器也要算評核?
針對住警器預算,在108年消防局共編列100萬元以及中央補助暨地方自籌29萬6000元購置5115顆住警器;109年消防局無編列任何預算,中央補助暨地方自籌21萬6千元購置857顆住警器,消防局長指出,目前住警器裝設率已達百分之七十幾,裝設次序第一優先的部分也幾乎完成,由於在庫存還有民間捐贈的2萬6千顆住警器,因此尚不需要編列預算購置。
我非常感謝民間團體捐贈物資、協助市府推動市政所需,我也曾在疫情期間媒合民間力量捐贈C級防護衣予消防局,然而根據「台南市政府消防局109年度防火宣導執行計畫」,消防局將勸募住警器做為消防人員業務評核標準。民間團體的付出我深表感謝,但不該以要求或記功嘉獎的方式促使基層消防夥伴必須負擔勸募的業務。消防局長指出,該份評核表是在過去裝設率較低的時空背景下訂立,目前已經沒有需求,會在總質詢後迅速將該部分廢止。
此外針對住警器裝設部分,我認為消防局在裝設住警器過程中最常接觸的三大族群,過去多由其他局處如民政局、社會局等辦理相關業務及清冊製作,消防局相對不熟悉,民眾也較為陌生,消防員登門輔導裝設住警器被當成詐騙集團或因恐懼拒絕裝設者時有所聞。希望其他局處可以更主動協助消防局,訂立明確執行計畫、建立制度,避免因各區域消防同仁與當地里長或區公所熟識程度不一,造成裝設情況出現區域差異。
透過區公所社會課通報需求、里辦公處開放民眾申請回家自行裝設、里長里幹事陪同消防員到府安裝、社會局社工與消防員聯合到府併行訪視三大族群業務等方式,在不過度增加基層業務的前提下促進各局處的互助協力,形成良性循環,才讓台南市政府的市政推動更加順暢。
27:34
#公園違停怎麼辦?
目前台南公園綠地中常有駕駛或違停汽機車之情事發生,儘管公園管理上有負責巡查之人員,但無法24小時都在原地守候,因此常需要倚賴民眾通報或檢舉,來協助取締。
我接獲陳情,陳情人以清楚拍到機車及行為人的照片向工務局檢舉,但卻獲得工務局以「《臺南市公園綠地管理自治條例》內規定違停的罰則對象是行為人,而照片只拍到機車,難以認定機車持有者是否等同行為人。」為由拒絕開罰;但就去年的開罰記錄來看,只要檢舉人提供拍攝到機車的照片就可開罰,並未要求將行為人入鏡,這樣的結果,很明顯有標準不一的狀況,因此我要求工務局對此情形徹查檢討,讓檢舉成案的標準一致,同時也應檢討台南各公園周遭的停車空間,並加強對公園內違停和駕駛的取締,把公園還給使用公園運動、休憩的市民。
34:43
#T-bike站點怎麼架?
上述公園違停外,其實台南的人行道也面臨著同樣的問題,汽車、機車、攤商違停嚴重,民眾無法安心行走在人行道上,常必須冒著危險走至車道外,造成諸多不便及意外險象環生。另外,人行道數量不足也是一項困擾台南很久的大問題,這兩個問題也間接導致T-bike站點的架設無法普及,因為公共自行車站點依規定須設站於公有土地,其中最為常見的公有土地便是人行道,自行車站體的設置要求最少要長度22米、寬度3.5米以上,若人行道長寬不足,便會影響到設站,同時,越少的人行道也就代表越沒有空間可供公共自行車設站,那我們的站數當然也就長不起來了。
我要求市府,末端運輸網路的規劃要盡快完成,行人的路權當然也不能忽視,透過人行道跟公共自行車站的建設以及違規取締,才是快速建置完善大眾運輸系統的捷徑。
38:41
#永康親子館咧?
永康的新生兒數量,近幾年都是台南市行政區裡數一數二多的,卻一直無法設立在地的親子館,在上次我的總質詢當中,市長也提到目前的方向之一,是針對現有閒置空間進行盤點,從中尋找適合的場地,而我在這次大會期間也督請財稅局盤點永康地區的低度利用空間,我們若有閒置的空間,就應該要有效率的運用。
在總質詢當中,我也質詢社會局長,目前永康設立親子館的規劃進度到哪裡了,局長提到在未來可能會朝向搭配社會住宅新建的空間,規劃設立親子館。我理解目前永康寸土寸金,在找尋適合設立親子館場地的方向上,不管是搭配新建社會住宅,還是閒置空間再利用,都希望市府可以加緊腳步找到適合的空間進行規劃,讓永康的小朋友能夠早日擁有自己的親子館。
40:11
#無障礙廁所空間有障礙!
永康探索公園內的無障礙廁所長久沒有維護,廁所內堆積雜物、欄杆鏽蝕嚴重,根本幾乎無法供身障者使用,且緊急按鈕離馬桶過遠,若如廁發生意外,身障者也難以觸碰求援,我認為這些缺失如果是台南各地區公園的常態,那是對身障者的需求極不尊重,因此要求工務局針對全台南所有無障礙廁所進行盤點,務必將失修的設備改善,讓身障者的生理需求也能受到保障。
41:30
#祥合公園景觀做半套!?
公七公園在今年二月風光地啟用,但近期有民眾和我反映,公園周遭的排水渠道環境仍然處於未完工狀態,今天在總質詢確認該區的負責單位為水利局,我希望市府盡快解決,應將公園裡進入排水渠道的入口圍籬設置齊全,以免有民眾或孩子誤入發生事故;接下來是登革熱好發的季節,未完成的疏濬工程導致水流阻塞易孳生蚊蟲,應盡速處理,莫讓渠道環境成為病媒蚊繁衍的溫床。水利局長則承諾,會責請相關廠商進行改善。
42:57
#公車站整修,公車停不停要說啦!
我接獲民眾陳情,近日永康區內因為有道路工程施作導致公車暫停靠站的狀況,民眾早起出門工作才發現公車不會經過,必須步行到下一站才可以搭乘,並且該路公車行經奇美及成大醫院是許多需要看診的長輩時常搭乘的路線,公車管理處卻沒有在站牌有任何標示告訴大家暫停停靠的預計時間,也沒有任何臨時停靠站的設置,造成許多民眾的生活受影響。
我一直希望台南能夠逐步培養民眾搭乘大眾運輸工具的觀念,但倘若政府不將大眾運輸的品質提升,我們如何讓市民產生對大眾運輸的信賴感,我相信許多人都有因為公車誤點或班次過少造成時間安排延誤的經驗,這也是我一直提出要檢討的問題,希望交通局好好努力。
45:08
#工策會,若亂來不違法?
工策會長年爭議不斷,我已經在之前的會期中指出工策會的諸多疑問,但至今仍沒有改善的跡象。於是,我於今日質詢時提出幾個疑問,針對工策會成員是否為公務員及兼職是否違法一事,詢問南市府人事處、法制處及政風處,並得到三個局處回應,表明工策會並非市府法定機關,因此也不具有公務員身分,在該情況下若兼職經營其他生意,無違法問題。
這樣的狀況非常荒謬,工策會請領市府數千萬經費補助,其成員卻不像公務員受法規規範,若利用職務之便經營自己的事業也無法可罰、完全無法監督,這些結果的出現都係因於:目前台南沒有針對工策會的法源依據,對此我也一再要求市府,盡快完善工策會的相關法源,同時也要納入日落條款,讓工策會業務逐步回歸經發局。若經發局因為業務回歸而導致工作量增加無法負擔,也應該盡快研擬增加員額編制,以補齊空缺。請黃市長拿出道德勇氣,解決工策會長年爭議!
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/jJTDXdLb9mA/hqdefault.jpg)
行人步行空間 在 台南市議員林易瑩 Youtube 的精選貼文
我就本屆由台南市所舉辦的U-12世界盃棒球賽的檢討進行質詢。這次我也有參與觀賽,在整個賽事期間,卻看到讓人難以置信、離譜的狀況發生。
#賽場外缺失
比賽當天要進入球場前,我看見周遭環境非常不完善。施工器具、車輛直接停擺在路邊,一旁還有尚未整理收尾的工程。也因為機車停車位供給不足,導致許多球迷朋友不得已將機車停置於人行道上,間接縮減了行人步行的空間。此外,人行道石磚也有很大的問題,破損、隙縫、凹凸起伏等等。
#賽場內缺失
這次我也特別開了一個表單,請有來觀賽的球迷協助蒐集場地的問題。統整過後,我也趁這次質詢就幾項比較嚴重的問題向市府提出疑問。比如場地出入口設計太小,當人群同時湧入驗票時,非常容易造成進場的堵塞。欄杆設計過高,坐下時非常剛好就擋住正前方的觀球視野。場內階梯的縫隙過大,且無止滑措施,有球迷朋友反映比賽期間甚至有啦啦隊員在階梯上滑倒受傷的狀況發生。此外,當然還有諸如貴賓席廁所漏水、扶手施工品質粗糙等技術性問題。
#場地問題
單看球場內的狀況,也是問題多多。除了許多議員都提過的草皮、坑洞問題外。記者攝影席沒有增設保護措施,比賽時就有球迷朋友親眼看見攝影機被擦棒界外球擊中,對這些辛苦的攝影記者來說實在非常危險。還有,比賽的打者之眼完全不符合標準,打者之眼用處在幫助打者能夠更輕易地看清投手的動作以及球的,所以通常都是一面設置於中外野的純色牆面,但本次比賽的打者之眼,卻只是一面由竹架跟網子所組成的簡易設施,完全不符合比賽標準。中外野下方的攝影平台看起來也是非常臨時搭建而成的平台,再用黑布蓋住,對這些將精采畫面呈現給電視機前觀眾朋友的攝影師們實在非常不尊重。
#工務局回應
針對打者之眼以及攝影平台,工務局回應當初簽約的專業顧問公司並未提出該項缺漏,因此沒有事先納入規畫之中…
#交通問題
除了機車、汽車停車場不足的問題外,我認為公車班次也有改善的空間,這次台南加開班次,每15分鐘一班, 但就比賽當時的散場狀況的來,這樣的班次確實是難以同時負荷短時間內離場的民眾,導致有許多球迷卡在球場出入口處。因此我也向交通局建議,未來有類似的大型賽事時,針對公車班次的部分,應該要有更好的規劃,才不會讓這次散場不及的事再度發生。
#未來發展狀況
最後,針對亞太棒球村的未來發展,我也提出一些球迷們的疑問。目前我們的球場鄰近交流道,當比賽時周遭的交通問題在未來會是一個可能的隱憂,加上該區的大眾運輸其實沒有很便利,若以後職業球場正式營運,中職平日比賽時程通常是落在6:30開賽,剛好也是台南上下班交通最繁忙的時候,要如何去舒緩交通尖峰期衍生的問題就成為一很大的難題。
相信台南的每一位市民都跟我一樣,期望能擁有一座讓我們自豪的棒球場館,而這座耗資數億的場地,卻遺憾的未能達到應有的水準。未來我會持續跟進追蹤後續進展。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/SYFxuDt5FeM/hqdefault.jpg)
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