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行人闖紅燈定義在林智群律師（klaw） Facebook 的最讚貼文

2020-03-02 12:12:37 有 538 人按讚

新聞：2017年11月間，高雄民營救護車駕駛艾國平載送一名林姓病患，沿路開啟車頂閃光燈、鳴警號闖紅燈通過三民區建工路363巷口時，與適逢綠燈起步的陳姓男大生所騎機車擦撞，陳男騰空飛起後墜地，全身多處擦挫傷，艾男則是前胸挫傷、頸部扭傷，事後雙方調解不成互告。
一審高雄地院簡易庭依事故鑑定報告，指陳姓男大生未禮讓救護車通行，是肇事主因，而救護車鳴警號、開閃光燈執行任務時，雖原則上可不受限交通規則，但仍應顧及行人及其他車輛安全，因此認定艾男未注意車前狀況也有疏失，是肇事次因，判陳興男大生拘役55天，艾男拘役40天，都可易科罰金。沒想到艾男上訴後，二審高雄地院合議庭在卷宗裡發現一張肇事救護車的「出勤記錄單」，記載當天中午他所駕救護車從高醫出發，載送「已終結所有醫療行為」的林姓臨終病患返家，載送過程中僅提供保暖、心理支持、生命徵象監測及呼吸器，病患身上雖留有鼻胃管、導尿管，此外並無任何急救處置，明顯是要送彌留病患「留一口氣回家」，不屬法律明訂的緊急救護狀況。

想法：
這個案子有幾個地方需要注意：

1.臨終前送回家是民間習俗，算不算緊急醫療？
固然衛福部考量上情而出了一個函釋給予肯定答案，
認為是緊急醫療，
不過行政部門的函釋（行政權）並不會拘束法院（司法權），
所以法官還是可以自行認定是否為緊急醫療情況的．．．

2.這個案子裡法院審理後認定
臨終前送回家的情況不是緊急醫療，
所以救護車不應該鳴警號，
特別是在台灣救護車鳴警號
僅有優先路權，並沒有絕對路權，
救護車駕駛還是要注意前方車況，
不然還是可能被認定有過失的！

3.回到緊急醫療的定義，
法院認為救護車是要救活，不是送死（終），
緊急情況是針對要搶救人命的情況，
如果是送回家走最後一程，並不符合緊急醫療的定義，
所以認定該輛救護車鳴警號是不正確的，
也不會因為鳴警號而免責！

4.救護車有兩種，到院前都是消防隊負責的，
至於到院後轉診或送回家，都是找民間救護車，
民間救護車在執行職務過程中，
如果符合緊急醫療的情況，法令會給予一定路權，
但也不是每個情況只要鳴警號就是吃了無敵星星，
像這個案子，法院就是認定不符合鳴警號的要件，
認為駕駛還是要負一定肇事責任的．．．

這樣看懂判決了嗎？

Tags: 行人闖紅燈定義

林智群律師（klaw）

About author

學歷：台大法律系（1993~1997）經歷：遠東紡織股份有限公司法制室遠東聯合法律事務所遠拓法律事務所康德國際法律事務所現任：宏光展法律事務所合署律師（獨立執業）太思科技股份有限公司法律顧問伸展顧問管理有限公司法律顧問雲書苑教育科技有限公司法律顧問基隆市政府法律諮詢律師新北市政府勞工局法律諮詢律師法律扶助基金會台北分會板橋分會基隆分會審查委員法律扶助基金會台北分會板橋分會士林分會基隆分會扶助律師地址：台北市大安區忠孝東路三段100號7樓（忠孝東路與建國南路口）（捷運蘆洲線忠孝新生站3號出口直走300公尺）電話：2773-5218 傳真：2773-5208 email：[email protected]

我是寫狀子開庭偶而幹樵一下客戶或被客戶狗幹的klaw律師, 請多指教！電?

行人闖紅燈定義在第四維度 Photography Facebook 的精選貼文

By 第四維度 Photography

2017-05-02 09:40:00 有 492 人按讚

昨天不少人在爭論這條新聞，我跟法律系的李小蒨討論了很久，在這邊跟大家分享一下關於車禍肇事判定上一般人很容易誤解的部分，以及這個判例中合理與有可能存在的爭議

這是完整判決書：https://goo.gl/nur0uT

首先我先講結論：
1.我真心對闖紅燈被撞的家屬還敢提告感到不恥
2.TVBS標題殺人，民事169萬還沒判決，且判決書明載是黃燈肇事，記者寫文有沒有用腦？
3.法官認定汽車駕駛說了很多謊(EX：綠燈，時速20~30)

大家對於闖紅燈的家屬還敢提告，說什麼不要一毛錢只要道歉（實際上已經拿了強制險210萬）大家應該都覺得無言，TVBS長期報導立場偏頗，標題殺人也沒什麼好多說的

因此我們把重點放在3，到底事件發生情況跟判決是否合理

首先我們看判決書，有幾點是有爭議的，首先我們必須理解一點，路權跟刑責沒有絕對關係，最簡單的舉例就是如果你騎車上高速公路然後人家不小心撞死你，這個人也不會因為絕對路權而無罪。

因此車禍常見的過失與否在於你有沒有盡力避免車禍的發生，如果在法律認定上你有能力預見事故發生卻沒有採取必要之手段，那你的過失責任就會成立。

這個刑事法庭法官在這個判決中主要依據兩個理由來判刑：
1.法官認定圓形黃燈用以警告車輛駕駛人及行人，表示紅色燈號即將顯示，屆時將失去通行路權，【未進入路口之車輛應減速慢行】

2.法官認為根據汽車駕駛人的證詞南京東路與十甲路口的斑馬線前，就有看到被害人騎乘的機車，從伊的左手邊出現，若被告確實有注意車前狀況，自可放棄加而將車煞停，或閃避以避免碰撞

所以認定汽車駕駛人過失重傷害罪嫌成立，以上這兩點是新聞記者根本不報或是選擇性忽略的部分，說真的要不是記者看不懂中文就是根本沒看判決書，連實際狀況是黃燈都搞錯

以這個判例來說我不能認同的地方在於法官認定黃燈的時候應該減速慢行，且判決書寫到監視器拍到的部分實際駕駛人只有一秒不到的反應時間就通過了停止線，實在不該強求駕駛人減速慢行。

但是扣除掉上述幾點，汽車駕駛人有幾個很嚴重的問題
1.你明明看到有人闖紅燈了卻沒有做出反應
2.明明你就是黃燈通過，卻在面對記者跟法官的時候一直強調你是綠燈

最後，新聞報導刻意誤導觀眾這個案件是無肇事責任，但是事實上無肇事責任是臺中市車輛行車事故鑑定委員會說的，法官參照了監視器後認定事故鑑定委員會的鑑定有瑕疵不予採用

所以，如果你發生類似事件的話，一直爭執對方紅燈或是絕對路權是沒有用的，法律上的見解是看你有沒有盡力遵守交通規範以及避免傷亡之產生，絕對路權不能無限上綱，否則你騎在禁行機車道被撞死的話是求償無門的。

真的遇到類似事故，請將你的立場放在你已經盡量避免事故、人體反應時間不足以讓你即使反應云云

總之，這個判決雖然並非完全沒有爭議，但是法官的見解也並不是真的恐龍一條，這位女駕駛對外公開的言論有非常多可以質疑之處。

最後，法律上並沒有「應注意，並能注意而未注意」這條，這個傳說中的帝王條款完全是子虛烏有，「應注意，並能注意而未注意」是刑法上對於過失的定義，需輔以其他法條方能斷定

以這個判例中法官引用的是道路交通安全規則第94條第3 項「汽車行駛時，駕駛人應注意車前狀況及兩車併行之間隔，並隨時採取必要之安全措施。」，這才是真正容易被胡亂定罪的霸王條款。

柯基摩托打抗：
http://www.corgimoto.com/

Tags: 行人闖紅燈定義

第四維度 Photography

About author

摩托車環遊世界成癮者、專業攝影師，輪跡跨越歐亞北美等18國深度摩托車冒險，亦兩度獲得奧地利攝影大賽致力將在各國所見交通經驗帶回台灣，已是20多位民代的交通諮詢顧問，台灣最具影響力的交通改革倡議者之一

社群媒體上有些相關的討論：

行人闖紅燈定義在 Re: [討論] 行人闖紅燈- 看板car 的推薦與評價

作者shamanlin (佐藤必須死)

看板car

標題Re: [討論] 行人闖紅燈

時間Tue Jul 4 01:32:42 2023

※ 引述《longtimens (阿捲)》之銘言：
: 最近幾天一直看到有人說行人闖紅燈要不要讓
: 這是什麼狗屁問題，哪個正常人看到前面有障礙物會直接油門一拜撞下去的？又不是對岸要
: 報復社會直接開車撞人群的反社會仔

現在的禮讓行人天條如下，穿越的時候必須距離行人3公尺

如果是右轉左轉那種預期會有人走出來的情況還沒問題

但連闖紅燈的行人都算呢？

這表示當你看到前面是綠燈，想要正常的快速通過時

突然有一個行人從路邊走出來，他甚至不用擋到你只要離你三公尺內

你就可以開心的繳錢給國庫了

而且這法規還超不明確，舉一個例子

汽車要經過穿越道的時候必須距離行人三公尺以上

之前有一堆傻子在那邊跳針說要停等要停等

但是取締標準是汽車前懸或機車前輪不能進入行人穿越線

也就是說只要沒開到行人穿越線上，你愛怎麼滑都可以

那問題來了，守規則走行人穿越道的有明確標準別開到穿越道上

那沒走行人穿越道的呢？甚至那種從路邊跑出來的呢？我得離多遠？

而且現在法規必須禮讓，那我就問突然從路邊跑出來的我要怎麼禮讓

是不是我沒預知到有人衝出來，按法規就可以錄影檢舉充實國庫？

更甚的像是那種走路走在路邊的道理能不能從後面開過？

如果在接近的時候突然往路中央走，被拍到是不是也要充實國庫？

或直接站在路邊(無行人穿越道)思考人生不知道是走不走的？

很多配套都很不明確，完全只能被檢舉後看警察的興致

: 正常人第一反應當然是踩煞車，壓根沒什麼讓不讓的問題
: 重點是行人闖紅燈被撞，兩邊的責任歸屬

立法的覺得如果不設帝王條款

汽車駕駛看到闖紅燈行人就會懶的踩剎車故意撞上去

所以要設帝王條款管你行人是怎麼突然衝到馬路上，你撞到就得賠

--

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.229.74.237 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1688405564.A.427.html

→ RealWill : 其實行人帝王條款的目的應該是希望駕駛能盡力閃避路 07/04 02:43

→ RealWill : 上的行人，但在某些人眼中看起來像在鼓勵行人任意穿 07/04 02:44

→ RealWill : 越馬路。 07/04 02:44

推 RealWill : 事實上行人會任意穿越馬路多半都是個人心態問題，而 07/04 02:49

→ RealWill : 不是心裡想著「我有帝王條款，所以我要任意穿越馬路 07/04 02:49

→ RealWill : 」 07/04 02:49

給無敵星星就會減少任意穿越馬路的嚇阻力

然後還把責任轉嫁給正常行駛的人

推 alaokj : 真的不知道要說N次、帝王條款是在保護“無法”正常 07/04 02:54

→ alaokj : 認知燈號或正常行走速度的人，包含盲人/色盲/色弱/ 07/04 02:54

→ alaokj : 弱視/智能缺陷/特殊行動不便的朋友 07/04 02:54

→ alaokj : 也是真正拆天橋/地下道、給“所有”類型行人方便的 07/04 02:55

→ alaokj : 原因 07/04 02:55

→ alaokj : 台灣的紅綠燈連像許多國家的咕咕叫都沒有 07/04 02:56

→ alaokj : 也沒有專用時相 07/04 02:56

→ alaokj : 能正常行走判斷燈號、還要利用霸王條款的行人 07/04 02:57

→ alaokj : 我們就當他智能缺陷也就算了，那一定是少數 07/04 02:57

你確定這種「智能缺陷」是少數？你要確定耶？

如果這種智能缺陷是其他類型的幾千倍幾萬倍，能叫少數嗎？

→ alaokj : 不教而罰、這才是公部門的問題 07/04 02:58

你的意思是任意穿越馬路闖紅燈的行人，他們不知道闖紅燈不對？

→ alaokj : 但是帝王條款、行人無敵星，絕對需要存在 07/04 02:58

※ 編輯: shamanlin (125.229.74.237 臺灣), 07/04/2023 03:11:14

推 vaiking0120 : 就台灣鯛特別多 07/04 03:36

→ marxOO : 台灣交通又不差這一條有問題的，諸公就是要你選不開 07/04 05:37

→ marxOO : 大家也都覺得路上車太多了啊，有人要改走路嗎? 07/04 05:37

→ marxOO : 沒保障沒人行道沒安全沒冷氣沒尊嚴選的人都變鬼了 07/04 05:40

→ marxOO : 行人違規行為改成開車騎車時會怎樣呢? 07/04 05:43

→ marxOO : 再者這條也包含大學長們的罰則。 07/04 05:51

→ marxOO : 不然行人繼續退100步好了，摩托車退60步，小車30步 07/04 05:55

推 Tahuiyuan : 實務上，行人闖紅燈的狀況不可能保持三公尺停讓， 07/04 05:57

→ Tahuiyuan : 多數大爺被開單的原因根本不是未達三公尺，是根本 07/04 05:57

→ Tahuiyuan : 不讓或只有減速沒有煞停，又從行人背後刷卡過去。 07/04 05:57

→ Tahuiyuan : 不過，保護無法正常依法橫越道路的行人立意雖美， 07/04 05:59

→ Tahuiyuan : 若因此害守法駕駛背上民刑事責任，我認為也有bug。 07/04 05:59

推 celicx : 行人帝王條款，就是幫兒女賺一間房子的法源基礎 07/04 06:56

→ nicejeffery : 行人闖紅燈你就按喇叭,當然車子還是盡量閃過但我不 07/04 07:15

→ nicejeffery : 會煞停,真的被罰再說,至少目前沒看過直行綠燈要停 07/04 07:15

→ nicejeffery : 等行人的罰單 07/04 07:16

→ nicejeffery : 另外歐美行人闖紅燈一樣被喇叭按爆 07/04 07:24

推 fishhy : 3公尺真的不應該適用在違規行人身上，只要駕駛沒超 07/04 07:36

→ fishhy : 速，為保障一個要自殺的人而去懲罰守法的駕駛也很奇 07/04 07:36

→ fishhy : 怪！ 07/04 07:36

噓 ga047768 : 你是不是沒檢舉過未停讓行人？要有影片才能檢舉， 07/04 07:41

→ ga047768 : 警察會去看相對位置，不然行人衝斑馬線這種不合理 07/04 07:41

→ ga047768 : 的情況，誰都停不住。 07/04 07:42

https://youtu.be/jIrGYwd8X94

根據目前的法規，這個正常綠燈行駛的騎士被檢舉就能幫忙充實國庫了

然後你還要冀望鴿子隨心情放過你？

→ ga047768 : 想想看帝王條款能保護哪些人就知道了。 07/04 07:45

→ ga047768 : 怎麼不說，三公尺是變相鼓勵汽車不停讓？ 07/04 07:49

→ ga047768 : 不提高行人罰金，還不是你我最喜歡的台灣人情味？ 07/04 07:59

推 doom3 : 四輪大爺該醒醒了房車已經不可能給你方便用的了 07/04 08:07

噓 ga047768 : 三公尺跟三枕木紋是開罰依據，最低標準。 07/04 08:12

推 Lans1002 : 唯一用路還要繳稅還被限制一堆，開車當然傻了 07/04 08:15

推 syterol : 1200月票正夯，大眾運輸給我搭起來 07/04 08:37

推 Ccsteeker : 斑馬線退縮，還發生一件有趣的事情，流量少的路口 07/04 08:40

→ Ccsteeker : ，行人幾乎都是到路口過馬路，最短途徑，而不是退 07/04 08:40

→ Ccsteeker : 縮的斑馬線過馬路，甚至我親眼看阿婆找不到斑馬線 07/04 08:40

→ Ccsteeker : ，直接走路口，總歸一句話， 07/04 08:40

→ Ccsteeker : 「台灣太晚做，做太少，人民教育不足。」 07/04 08:40

→ Ccsteeker : 現在都只是加倍奉還，硬著陸的亂象。 07/04 08:40

→ Ccsteeker : 包含駕車者，無法認清自己的責任之重大。 07/04 08:41

→ Ccsteeker : 行人走路是一出生就擁有的權利，不需要考試，撞到 07/04 08:43

→ Ccsteeker : 人也不會死。 07/04 08:43

→ Ccsteeker : 但是駕車不同，經過考試，挑選，事故可能致人死傷 07/04 08:43

→ Ccsteeker : ，因此責任重大，駕車者可以責罵用路人，但是駕車 07/04 08:43

→ Ccsteeker : 者自己的責任是一點也不能減少的。 07/04 08:43

→ Ccsteeker : 但是駕車的人，部分沒有認清這點，以為行人要跟自 07/04 08:44

→ Ccsteeker : 己一樣，大錯特錯的觀念導致這種事情還在戰，觀念 07/04 08:45

→ Ccsteeker : 正確，根本不需要戰成這樣，可悲的台灣，一人一套 07/04 08:45

→ Ccsteeker : 交通觀念。 07/04 08:45

→ Ccsteeker : 講到這裡我要再次再次再次強調補充，行人也必須受 07/04 08:48

→ Ccsteeker : 到足夠的用路教育，不是一堆新規則，新標線，新做 07/04 08:48

→ Ccsteeker : 法，然後都不用受教育，不用宣導，行人也必須要受 07/04 08:48

→ Ccsteeker : 到足夠且正確的教育，負起應有的責任。 07/04 08:48

→ Ccsteeker : 當然駕車者的責任是遠大於遠大於遠大於遠大於行人 07/04 08:48

→ Ccsteeker : ，這種觀念真的不想再重複了。基本， 07/04 08:48

→ youkisushe : 你行經無號誌的路口也是不會預期有車衝出來嗎看到 07/04 08:57

→ youkisushe : 無號誌路口會減速看到行穿線就不會了？ 07/04 08:58

雲車手嗎？綠燈經過行穿線減速？

來，請定義一下綠燈經過行穿線要減速到多少？還是經過行穿線都煞停再開？

然後政府表示只要穿越就要讓，那你以為行人只會在路口穿越馬路嗎？

錯，行人也會在沒有穿越道甚至不是路口的地方穿越馬路

那你要看到路邊有人就煞停再開一次嗎？

你乾脆說開車限制速度跟步行一樣算了

→ youkisushe : 難怪台灣人在無號誌路口都直直衝 07/04 08:58

推 Lans1002 : https://youtu.be/yiVyULb7AGA 07/04 09:10

推 sswy : 你也知道有「少數」這個名詞，那你舉例衝出來的行 07/04 09:12

→ sswy : 人也是「少數」，所以是要討論三小 07/04 09:12

推 NekomataOkay: 四輪大爺：防衛性駕駛好累，所有行人都想害我 07/04 09:17

※ 編輯: shamanlin (125.229.74.237 臺灣), 07/04/2023 09:28:45

→ ga047768 : 你去檢舉一次就知道，其實沒這麼好過。 07/04 09:39

→ ga047768 : 一堆快速衝過去拼三公尺的駕駛，這種基本上根本罰 07/04 09:41

→ ga047768 : 不到。完全沒要停讓的意圖。 07/04 09:42

https://youtu.be/jIrGYwd8X94

結果不合理的法規你還要冀望違規了但警察放你過？

你就說這種 1.用衝的 2.闖紅燈 3.沒走穿越道 4. 僅單一車道

是要怎麼停讓三公尺

→ chair209 : 在沒有斑馬線的地方有行人，就是要減速通過啊，不管 07/04 10:05

→ chair209 : 他是不是只是走在路邊，或是你是綠燈，都該減速 07/04 10:06

雲車手？

請定義一下減速通過是要減多少？

那你乾脆修法外側車道或是單線車道限速5公里好了
※ 編輯: shamanlin (125.229.74.237 臺灣), 07/04/2023 11:36:03

→ chair209 : 如果有些族群一定要有限速才會減速，那訂5公里可以 07/04 12:14

你是不是連減速通過的定義都講不出來？減速多少？不敢回答？

為了避免有人自殺碰瓷突然衝到馬路上所以開5km/h？

你來說說全球有哪個智障國家這樣幹，你要當第一個？
※ 編輯: shamanlin (125.229.74.237 臺灣), 07/04/2023 12:44:55

→ chair209 : 是你覺得要訂5的欸 07/04 14:26

→ chair209 : 減速還要什麼定義喔，你會不會太誇張，40>30就減了 07/04 14:27

→ chair209 : 連減速減到多少還要寫清楚才會開車?到底是誰智障 07/04 14:27

果然雲車手認證，

你不定義減多少叫減速通過，那減10km是減速通過

減0.001km也是減速通過，那有個屁意義？

然後你現在說減速到30是吧？先不說一般道路限速50可開到60

那你現在的意思綠燈經過穿越道、外側車道、單線路段只能開30km/h？

那雲車手來看一下一堆人不敢面對的案例

https://youtu.be/jIrGYwd8X94

影片中的騎士搞不好還不到30km/h勒

碰到這種突然側邊衝出來的也是來不及禮讓啊

你怎麼會有30km/h就夠了的錯覺呢？

雲車手去開卡卡跑丁車就好了，還跟人討論什麼路上狀況

→ caca80207 : 看路上也知道智能缺陷的駕駛遠遠多過行人，不過台灣 07/04 16:21

→ caca80207 : 駕駛臉皮都比較厚啦 07/04 16:21

推 austin0353 : 無標線路口不知怎麼算 07/04 20:11

根據目前偉大政府的解釋，無標線路口也要按同樣方式讓

甚至不是路口突然有人衝上馬路的也是要按同樣方式讓

推 lettow : 帝王條款盲區真的有點大...應該要對行人有相關配套 07/04 20:58

→ lettow : 或規範，不然真的有點不平衡 07/04 20:58

※ 編輯: shamanlin (125.229.74.237 臺灣), 07/04/2023 22:01:07

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車鑑會說，一般人都認為紅綠燈是行人與車輛通行的「最高指導原則」，但是在「絕對路權」概念下，行人擁有行人穿越道「絕對路權」，紅綠燈只是行車管制號誌 ...

#8. 行人闖紅燈不只罰500元！濫用路權「行人三寶」變多

想擺脫「行人地獄」惡名，卻讓「行人三寶」不減反增？6/30起被戲稱為是「行人帝王條款」的交通新法上路後，馬路上出現部分行人刻意站在路中發呆、自拍 ...

#9. 紅燈亮起仍超越停止線妨礙通行就是闖紅燈！

日前一位民眾不服駕車於路口號誌紅燈時，穿越停止線及行人穿越道，駛入左 ... 定義：「車輛面對紅燈亮起後，車身仍超越停止線並足以妨害其他方向人、車 ...

#10. Re: [討論] 行人闖紅燈- 看板car

來，請定義一下綠燈經過行穿線要減速到多少？還是經過行穿線都煞停再開？然後政府表示只要穿越就要讓，那你以為行人只會在路口穿越馬路嗎？錯，行人 ...

#11. 紅燈亮起仍超越停止線妨害他人視為闖紅燈

李忠台說，根據交通部2020年11月2日函釋定義：「車輛面對紅燈亮起後 ... 紅燈亮起時車輛超越行人穿越道駛入左彎車道，視同闖紅燈。（圖由交通事件 ...

#12. 闖紅燈｜闖紅燈的定義｜行人闖紅燈｜闖紅燈罰多少錢｜交通 ...

以及法官審理認為，依照「道路交通管理處罰條例」來說，再有繪製路口範圍的地方時，車輛若無視紅燈警示，有穿越路口意圖，且車身以闖紅燈是伸入路口範圍， ...

#13. 行人的絕對路權，就是帝王條款嗎？

【案例】小軒騎機車停等紅燈，等了很久，燈號終於轉成綠燈，小軒騎車往前行，剛過路口，路邊竟然衝出一名馬拉松的跑者阿猛，速度很快，就直接闖紅燈從行人穿越道衝 ...

#14. 你闖紅燈！趁小綠人剩5秒快跑遭警開單

針對闖的定義，其實如果綠燈就已經踏進路口，就不算闖，但燈號是紅燈了 ... 走斑馬線闖紅燈小黃煞不及撞行人亡. 2022-01-04 13:29:37. img · 清晨散步遇 ...

#15. 闖紅燈｜闖紅燈的定義｜行人闖紅燈｜闖紅燈罰多少錢｜交通 ...

闯红灯罚多少钱根据《道路交通安全法》，机动车驾驶员闯不按照交通信号灯行驶，闯红灯的罚款元并扣6分，与闯黄灯的处罚一致。闯红灯的认定需要. 闖紅燈罰款多少錢？根據 ...

#16. 闖紅燈｜闖紅燈的定義｜行人闖紅燈｜闖紅燈罰多少錢｜交通 ...

機車切結報廢查詢· › 汽機車失竊註銷會員· › 動保線上申請專區· › 合法計程車查詢· › 查詢汽車應定檢日. 排版用圖. 補助專區箭頭圖示. › 大型車行車視野輔助車輛.

#17. 行人闖紅燈仍應停讓！網不滿「帝王條款」：紅綠燈是好看的嗎

禮讓行人新制上路，車輛若未停讓行人加重罰則至6千元，台中市政府警察局在「TCPB局長室」臉書粉專也發文宣導，不過其中一項內容指「行人闖紅燈， ...

#18. 闖紅燈定義 - Art-market

我們向前交通警察仔細查閱了闖紅燈拍照原理，誤闖紅燈後立即停車不會受到處罰。 /09/東森新聞字級：字字. · 行人散步闖紅燈！. 由於撞擊的力道非常巨大， ...

#19. 道路交通管理處罰條例 - 全國法規資料庫

一、闖紅燈或平交道。二、搶越行人穿越道。三、在道路收費停車處所停車，不依規定繳費。四、不服 ...

#20. 科技執法是什麼？你必須了解的交通AI偵測，避免罰單接不完！

... 闖紅燈、違規迴轉、未依標誌標線行駛、未保持路口淨空、違規停車、行人穿越道前未禮讓行人等。 Q: 科技執法罰多少？無論由警察或科技執法開單，罰鍰的部分皆依《違反 ...

#21. 闖紅燈｜闖紅燈的定義｜行人闖紅燈｜闖紅燈罰多少錢｜交通 ...

若民眾對系統有任何反映事項請聯絡交通警察大隊承辦人】; 【違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則】第20條規定-違反本條例之行為，民眾得以言詞或.

#22. 駕駛怨行人闖紅燈也要停讓王國材：研擬提高行人違規500元 ...

為了擺脫台灣「行人地獄」惡名，交通部修法提高汽車駕駛不停讓行人罰鍰至6000元，但是行人闖紅燈僅罰500元，且駕駛仍要停讓，造成駕駛人不滿， ...

#23. 留言板-過停止線不算闖紅燈?

一、黃先生您好，有關您反映「闖紅燈的定義」案，經重新審視本案監視器影片及交通部函釋，本案您的對造當事人於紅燈亮起後超越停止線並跨越行人穿越道 ...

#24. 還我城市行人路權探討

... 闖紅燈衝出來. 害我撞上去，我會因為霸王條款而吃上過失傷害的肇事責任。看起來很 ... 定義，反汽車運動佔領街道，妨礙機動車通行，有可能會被視為一種暴力抗爭，社會 ...

#25. 行人過馬路沒走斑馬線，小心被開罰！盤點多數人不知的違規 ...

... 闖紅燈這些行為也都是不可以的，在路上打鬧不只會讓你忽略路況，也可能會阻礙到其他行人或汽機車行駛，闖紅燈更是不用說，絕對是最不能去做的事情 ...

#26. 行人亂象！新竹男闖紅燈斑馬線上來回蹲站30秒故意擋車竟 ...

個人較贊成更改人車分離號誌或行人專用燈(按了亮燈)，就綠燈行紅燈停就好，但是改造燈號要花錢。」、「帝王法條對「行人」一詞的定義應該增寫「有過馬路之 ...

#27. 交通部函

並足以妨害其他方向人(若有行人穿越道)、車通行亦視同. 闖紅燈；若僅前輪伸越停止線者，則視為不遵守標線指. 示。」之意旨，視同闖紅燈，而有道路交通管理處罰條例. 第53 ...

#28. 闖紅燈｜闖紅燈的定義｜行人闖紅燈｜闖紅燈罰多少錢｜交通 ...

據了解，張男有兩次酒駕前科（年、年），當天跟友人許翁在中正區由於道交條例去年修法，同車乘客針對18歲以下、70歲以上者不罰，許翁經.

#29. 闖紅燈｜闖紅燈的定義｜行人闖紅燈｜闖紅燈罰多少錢｜交通 ...

ADATA威剛HVS 2TB (白) 吋行動硬碟. 60 吋電視推薦· W inds 歌曲· 旅展免費門票· 機車闖紅燈要罰多少錢· 嘉邨工業股份有限公司.

#30. 各自違規各自處罰生活新聞生活- 行人闖紅燈罰款

行人闖紅燈罰款- 闖紅燈駕駛人要禮讓？！淺談行人闖紅燈的定義。＠人本交通安全改革｜PChome Online 個人新聞台>絕對路權行人穿越道闖紅燈駕駛人要禮讓？！淺談行人闖紅燈.

#31. 行人違規穿越馬路，要汽機車如何禮讓？

... 闖紅燈，頭還像是在回應我的話一樣，一直點頭，我頭上真的是冒出熊熊烈火 ... 應該要嚴格定義. 喜歡. 急先鋒's avatar. 急先鋒's Outfit. Lv1急先鋒. ・8 個 ...

#32. 律師：“行人闖紅燈罰款”有法律依據將產生一定效果

現在以法律的形式對“中國式過馬路”定義為違法並對闖紅燈者處以罰款，在一定的程度上能對行人施以法律的威懾力，對行人的交通違法行為進行約束，行人 ...

#33. 老人過馬路

再分享一個在討論行人路權的部落格【絕對路權】行人穿越道闖紅燈駕駛人要禮讓？！淺談行人闖紅燈的定義。節錄一下內容好了：［何以車鑑會鑑定判定 ...

#34. 機車闖紅燈罰多少錢

... 行人闖紅燈規定及罰款點我跳看這些緊急情況可以闖紅燈嗎? 交通規則手冊道路交通管理處罰條例闖紅燈闖紅燈罰款闖紅燈罰單闖紅燈罰多少闖紅燈定義. 明王明王問路 ...

#35. 行人闖紅燈也要讓?「帝王條款」挨轟不合理 - YouTube

未禮讓行人最高罰六千，上路第一天六都開出超過兩百張罰單，以桃園最多有109件，其次是雙北台中台南高雄，為國庫進帳160萬，但新制其中一項規定， ...

#36. 闖紅燈｜闖紅燈的定義｜行人闖紅燈｜闖紅燈罰多少錢｜交通 ...

闖紅燈罰款是多少？依道路交通管理處罰條例第53條第1項規定，機車或汽車駕駛人可能被處以新台幣元至元以下的行政罰鍰。

#37. 警宣導「行人違規.駕駛應停讓」民批：闖紅燈也要讓？

... 行人闖紅燈，駕駛仍應停讓，行人違規則另行告發」，民眾質疑明明是行人違規，但駕駛沒停讓也要開罰，認為實在不合理；警方則強調行人違規也有罰則，路 ...

#38. 第三人責任險是什麼?-汽、機車上路必備保險

第三人的對象其實就是自己車外的所有人，因此本車駕駛、本車乘客都不在範圍內，對方車輛的駕駛、乘客，甚至是路上行人、騎腳踏車的騎士被車禍意外事故波及到的都是「第三 ...

#39. 闖紅燈罰多少錢

· 闖紅燈要罰多少錢(點我跳看) 行人闖紅燈規定及罰款(點我跳看) 這些緊急情況可以闖紅燈嗎? (點我跳看) 交通規則｜闖紅燈的定義. 交通新制今上路盤點 ...

#40. 交通檢舉獎金

像是常見交通違規前三名：「違停、不依道路交通標線行駛、闖紅燈」，早就 ... 行人穿越道等違規臨停和違停，從原有46項增至56項交通違規開放檢舉，目標 ...

#41. 闖紅燈罰款- 中国汽车闯红灯只知道罚款？美国闯个红灯直接罚 ...

闖紅燈的定義是機動車在信號控制的交叉路口和路段上違反紅燈相位禁止通行規定 ... 行人闯红灯除了罚款. Trending Now. 千葉壽星優惠 · 中興華廈 · 死亡通報網路系統 · 哈根達 ...

#42. 闖紅燈定義 - cukrarnauradnice.cz

(二)在繪設路口範圍之路口(如網狀黃線區)，車身已伸入路口範圍。. 道路交通管理處罰條例-全國法規資料庫. 新北市板橋一名騎士路口右轉時，遇到行人闖紅燈 ...

#43. 「行人闖紅燈也需停讓」惹議！交通部說話了

#44. 影／行人闖紅燈致騎士自摔行人罰300、騎士罰3600

警方表示，依據道路交通管理處罰條例第78條規宣「行人不依標誌、標線號誌指示」，可處300元罰鍰，這是「行人帝王條款」對行人的保障；而「車輛行經行人 ...

#45. 我國運輸業道路交通安全管理機制之研擬 - 第 12 頁 - Google 圖書結果

... 行人優先、闖紅燈、酒後駕駛、違反號誌管制、違規或不當迴車、違規或不當倒車 ... 定義風險是何物?而風險意指可能產生危害或事故之情況,舉例來說,雨天同仁會攜帶雨傘 ...

#46. 前瞻智慧運輸發展與安全評量技術研究發展計畫(1/4)

... 闖紅燈警示、施工區域警示、異常天氣警示、行人安全應用等)。 2. CVPD 計畫提出幾 ... 定義在車路整合當中,所需解決問題與扮演角色,才能有效訂定運作流程。考量國內尚未 ...

#47. 道路交通事故調查報告表檢討修訂及統計運用

... 闖紅燈」、「違反號誌管制或指揮一紅燈違規右轉」、「違反號誌管制或指揮-不依號誌指示行駛」四項。( 4 )於(七)行人 ... 定義:所謂「肇事因素」,係指與本件交通事故之發生 ...

#48. 刑法第一百八十五條之三與道路交通管理處罰條例「駕駛」構成要件適用疑義研析

... 行人穿越道路之規定」在案,應為明確...至於本案貴署來函說明三所詢民眾牽引機車 ... 闖紅燈,屬紅燈右轉之違規行為者,其違規處罰於旨揭條例第 53 條第 2 項定有明文規定 ...

#49. 混合車流路口道路與交通工程設計範例(1/4) - 第 37 頁 - Google 圖書結果

... 行人和自行車設施在號誌化路口的運作(Proven, Tried) 7.移除不合理的號誌(Proven) ... 闖紅燈的自動執法(Proven) 4.實施對於超速的自動執法(Tried) 5.控制路口的速度 ...

#50. 獨家／汽車斑馬線前禮讓行人還被比中指警：行人可開罰

警方表示，該位行人闖紅燈可開罰500元。律師廖芳萱表示，該位行人除了違反交通規則外，駕駛人可依刑法309條第1款，公然侮辱罪，可處 ...

#51. 車輛慢看停行人安全行 - 新竹區監理所

汽機車闖紅燈及紅燈右轉; 行人未依規定行走行人穿越道; 行人未依標誌、標線、號誌指示或手勢指揮穿越道路」. 期望 ...

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